CN113942583B - 充电口盖组件和汽车 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种充电口盖组件和汽车，所述充电口盖组件包括底盖和外盖，所述底盖用于安设于车身，所述底盖开设有充电口，所述外盖可活动的安装于所述底盖，以具有盖设于所述充电口的盖合位置、以及打开所述充电口的打开位置，所述充电口盖组件还包括驱动机构，所述驱动机构包括拉绳和传动机构，所述拉绳的一端用于与仪表台的勾手连接，另一端与所述传动机构连接，所述传动机构设于所述底盖和所述外盖之间，在所述勾手被拉动时，所述传动机构将所述拉绳的活动行程转化为所述外盖从所述盖合位置切换至所述打开位置的活动行程。本发明提供的技术方案中，通过拉动车内的勾手，传动机构将所述外盖打开，以提供一种可以在车内方便开启的充电口盖组件。

Description

充电口盖组件和汽车

技术领域

本发明涉及代步工具领域，尤其涉及充电口盖组件和汽车。

背景技术

随着社会对节能环保意识的不断提高，电动汽车得到快速发展，汽车厂家为了节约成本，很多是在燃油车的基础上进行改款成电动汽车。充电是电动汽车必备的功能，如何将充电口盖设计得成本低，开启方便则显得尤为重要。

目现有汽车充电口一般布置在前舱散热器格栅上，当需要充电的时候，需要下车，步行至前格栅处才能实现开启充电口盖，使用不方便，并且当改制的电动汽车没有配套的电子锁对充电口盖进行电子上锁的时候，车外的人能够随意对充电口盖进行开关，使得车辆的安全性能得不到保障。

发明内容

本发明的主要目的是提出一种充电口盖组件和汽车，旨在提供一种可以在车内方便开启的充电口盖组件。

为实现上述目的，本发明提出的一种充电口盖组件，其中所述充电口盖组件包括：

底盖，用于安设于车身，所述底盖开设有充电口；以及，

外盖，可活动的安装于所述底盖，以具有盖设于所述充电口的盖合位置、以及打开所述充电口的打开位置；

驱动机构，包括拉绳和传动机构，所述拉绳的一端用于与仪表台的勾手连接，另一端与所述传动机构连接，所述传动机构设于所述底盖和所述外盖之间，在所述勾手被拉动时，所述传动机构将所述拉绳的活动行程转化为所述外盖从所述盖合位置切换至所述打开位置的活动行程。

可选地，所述传动机构包括设于所述底盖和所述外盖其中之一的限位部、以及所述底盖和所述外盖其中另一的与所述限位部配合的限位配合部，所述拉绳与所述限位部驱动连接，以使得所述限位部相对所述限位配合部可活动地设置，所述充电口盖组件具有所述限位部和所述限位配合部配合限位的锁止位置、以及所述限位部脱离所述限位配合部的解锁位置，在所述限位部从所述锁止位置向所述解锁位置移动的活动行程中，所述外盖自所述盖合位置切换至所述打开位置。

可选地，所述外盖的内侧凸设有锁舌，所述锁舌的上侧凹设有限位槽，所述限位槽形成所述限位配合部；

所述限位部包括限位块，所述限位块凸设于所述底盖的内侧，且位于所述限位槽的上方，并沿上下向可活动地设置，在所述拉绳被松开时，所述限位块自然下落且卡持于所述限位槽，在所述拉绳被拉动时，所述限位块脱离所述限位槽。

可选地，所述底盖的内侧凸设有限位部，所述限位部沿上下向贯设的导向孔，所述限位块相对所述底盖沿上下向可滑动地设置。

可选地，所述传动机构还包括弹性件，所述弹性件一端与所述底盖连接，另一端用于抵紧所述锁舌，在所述限位块脱离所述限位槽时，所述弹性件用以对所述锁舌施加弹性力。

可选地，所述底盖凹设有开口朝外的容纳槽，所述容纳槽用以容纳所述锁舌，所述容纳槽的侧壁贯设有导向通道，所述导向通道对应所述锁舌设置；

所述弹性件包括压簧，所述压簧具有连接端和驱动端，所述连接端与所述底盖连接；

所述传动机构还包括抵压块，所述抵压块穿设于所述导向通道，用以与所述锁舌抵接，所述抵压块靠近所述压簧的一侧凹设有容纳槽，所述容纳槽用以容设所述压簧的驱动端。

可选地，所述限位块的下端设有导向斜面；

所述锁舌的上端还设有与所述导向斜面相适配的导向槽，所述导向槽的一内壁面用以与所述导向斜面抵接，在所述锁舌靠近所述压簧的行程中，所述限位块被驱动滑离所述导向槽，并落入至所述限位槽，以使得所述充电口盖组件自所述解锁位置切换至所述锁止位置。

可选地，所述外盖通过其转轴转动安装于所述底盖，所述转轴沿其轴向开设有螺纹孔；

所述底盖的内侧凸设有安装柱，所述安装柱沿内外向贯设有供所述转轴插设的安装孔；

所述转轴与所述安装柱之间还套设有套筒，所述套筒远离所述外盖的一端沿所述套筒的周侧环设有翻边部，所述翻边部与所述套筒的外壁面形成有容置槽，所述安装柱靠近所述翻边部的一端容设于所述容置槽；

所述螺纹孔供连接螺钉穿设，所述套筒通过所述连接螺钉固定于所述外盖。

可选地，所述安装柱外壁面凸设有限位凸起；

所述翻边部包括连接壁与限位壁，所述连接壁与所述套筒的外壁固定连接，所述限位壁与所述套筒的外壁在径向上呈间隔设置，所述限位壁与所述套筒之间形成所述容置槽；

所述限位壁设有凹凸结构，在所述外盖绕所述转轴转动至所述打开位置时，所述凹凸结构用以与所述限位凸起抵接，以限制所述外盖继续转动。

本发明还提供一种汽车，所述汽车包括上述的充电口盖组件，所述充电口盖组件包括：

底盖，用于安设于车身，所述底盖开设有充电口；以及，

外盖，可活动的安装于所述底盖，以具有盖设于所述充电口的盖合位置、以及打开所述充电口的打开位置；

驱动机构，包括拉绳和传动机构，所述拉绳的一端用于与仪表台的勾手连接，另一端与所述传动机构连接，所述传动机构设于所述底盖和所述外盖之间，在所述勾手被拉动时，所述传动机构将所述拉绳的活动行程转化为所述外盖从所述盖合位置切换至所述打开位置的活动行程。

本发明提供的技术方案中，充电口盖组件包括底盖和外盖，所述底盖用于安设于车身，所述底盖开设有充电口，所述外盖可活动的安装于所述底盖，以具有盖设于所述充电口的盖合位置、以及打开所述充电口的打开位置，所述充电口盖组件还包括驱动机构，所述驱动机构包括拉绳和传动机构，所述拉绳的一端用于与仪表台的勾手连接，另一端与所述传动机构连接，所述传动机构设于所述底盖和所述外盖之间，在所述勾手被拉动时，所述传动机构将所述拉绳的活动行程转化为所述外盖从所述盖合位置切换至所述打开位置的活动行程。通过拉动车内的勾手，通过传动机构将所述外盖打开，以提供一种可以在车内方便开启的充电口盖组件。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本发明提供的充电口盖组件(一视角)一实施例的立体示意图；

图2为本发明提供的充电口盖组件(另一视角)一实施例的立体示意图；

图3为图1中的底盖(一视角)的立体示意图；

图4为图1中的底盖(另一视角)的立体示意图；

图5为图1中的外盖(一视角)的立体示意图；

图6为图1中的外盖与传动机构的部分立体示意图；

图7为图1中的转轴、安装柱和套筒装配后的截面图；

图8为图1中的套筒的立体示意图。

附图标号说明：

本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

需要说明，若本发明实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，若本发明实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，全文中出现的“和/或”的含义，包括三个并列的方案，以“A和/或B”为例，包括A方案、或B方案、或A和B同时满足的方案。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本发明要求的保护范围之内。

随着社会对节能环保意识的不断提高，电动汽车得到快速发展，汽车厂家为了节约成本，很多是在燃油车的基础上进行改款成电动汽车。充电是电动汽车必备的功能，如何将充电口盖设计得成本低，开启方便则显得尤为重要。目现有汽车充电口一般布置在前舱散热器格栅上，当需要充电的时候，需要下车，步行至前格栅处才能实现开启充电口盖，使用不方便，并且当改制的电动汽车没有配套的电子锁对充电口盖进行电子上锁的时候，车外的人能够随意对充电口盖进行开关，使得车辆的安全性能得不到保障。

为了解决上述问题，本发明提供一种充电口盖组件100，图1至图8为本发明提供的充电口盖组件100的具体实施例。

请参阅图1至图2，所述充电口盖组件100包括底盖1、外盖2和驱动机构3，所述底盖1用于安设于车身，所述底盖1开设有充电口11，所述外盖2可活动的安装于所述底盖1，以具有盖设于所述充电口11的盖合位置、以及打开所述充电口11的打开位置，所述驱动机构3，包括拉绳31和传动机构32，所述拉绳31的一端用于与仪表台的勾手1000连接，另一端与所述传动机构32连接，所述传动机构32设于所述底盖1和所述外盖2之间，在所述勾手1000被拉动时，所述传动机构32将所述拉绳31的活动行程转化为所述外盖2从所述盖合位置切换至所述打开位置的活动行程。

本发明提供的技术方案中，充电口盖组件100包括底盖1和外盖2，所述底盖1用于安设于车身，所述底盖1开设有充电口11，所述外盖2可活动的安装于所述底盖1，以具有盖设于所述充电口11的盖合位置、以及打开所述充电口11的打开位置，所述充电口盖组件100还包括驱动机构3，所述驱动机构3包括拉绳31和传动机构32，所述拉绳31的一端用于与仪表台的勾手1000连接，另一端与所述传动机构32连接，所述传动机构32设于所述底盖1和所述外盖2之间，在所述勾手1000被拉动时，所述传动机构32将所述拉绳31的活动行程转化为所述外盖2从所述盖合位置切换至所述打开位置的活动行程。通过拉动车内的勾手1000，通过传动机构32将所述外盖2打开，以提供一种可以在车内方便开启的充电口盖组件100。

具体地，所述传动机构32可以是在所述外盖2上设置第一锁扣，所述第一锁扣可以绕其一端旋转，所述第一锁扣的自由端和所述拉绳31连接，所述内盖上设置与所述锁扣配合的第二锁扣，当拉动所述第一锁扣的自由端时，所述第一锁扣和所述第二锁扣脱离，从而实现传动；也可以是设置成插销式，拉动所述插销时，插销与插槽分离，从而也能实现传动，请参阅图3至图6，在本实施例中，所述传动机构32包括设于所述底盖1和所述外盖2其中之一的限位部、以及所述底盖1和所述外盖2其中另一的与所述限位部配合的限位配合部，所述限位部可以是插孔，还可以是滑槽，所述限位配合部可以是与所述插孔配合的插销，还可以是与所述滑槽配合的滑块，所述拉绳31与所述限位部驱动连接，以使得所述限位部相对所述限位配合部可活动地设置，所述充电口盖组件100具有所述限位部和所述限位配合部配合限位的锁止位置、以及所述限位部脱离所述限位配合部的解锁位置，当拉动所述勾手1000时，所述拉绳31拉动所述限位部从所述锁止位置向所述解锁位置移动，此时，所述外盖2自所述盖合位置切换至所述打开位置，这样使得所述充电口11外露出来，方便车外的人能够进行充电。

具体地，请参阅图6，在本实施例中，所述外盖2的内侧凸设有锁舌21，所述锁舌21的上侧凹设有限位槽22，所述限位槽22形成所述限位配合部，所述限位部包括限位块12，所述限位块12凸设于所述底盖1的内侧，且位于所述限位槽22的上方，并沿上下向可活动地设置，在所述拉绳31被松开时，所述限位块12由于重力作用自然下落，卡持于设置在所述限位块12下方的所述限位槽22内，在所述拉绳31被拉动时，所述限位块12被拉绳31拉动，脱离所述限位槽22，如此将所述限位槽22设在所述限位块12的下方，利用其自身的重力作用便能够实现所述限位块12与所述限位槽22的切换至锁止位置，而无需另外设置驱动结构将所述限位块12再次驱动至所述限位槽22内。

进一步，在本实施例中，所述底盖1的内侧凸设有限位部，所述限位部沿上下向贯设有导向孔13，所述限位块12穿设于所述导向孔13，所述限位块12相对所述底盖1沿上下向可滑动地设置，通过设置导向孔13，使得所述限位块12能够沿所述导向孔13上下滑动，当所述限位块12沿所述导向孔13向下滑动时，刚好对应插设于所述限位槽22，设置所述导向孔13使得所述限位块12在向下活动的行程中，防止其摆动，以免难以落至所述限位槽22内。

进一步，为了实现所述外盖2切换至所述解锁位置，在本实施例中，所述传动机构32还包括弹性件321，所述弹性件321一端与所述底盖1连接，另一端用于抵紧所述锁舌21，在锁止位置时，所述弹性件321呈压缩状态，在所述限位块12脱离所述限位槽22时，所述弹性件321恢复弹性形变，则推动所述锁舌21活动，所述锁舌21则带动所述外盖2活动，使得所述外盖2切换至所述解锁位置，通过设置所述弹性件321，对所述锁舌21施加弹性力，使得所述外盖2能够实现自动弹开。

进一步，请参阅图6，在本实施例中，所述底盖1凹设有开口朝外的容纳槽14，所述容纳槽14的延伸方向与所述锁舌21的活动方向一致，所述锁舌21在活动的行程中始终处于所述容纳槽14内，这样，当所述外盖2活动的时候，所述锁舌21不会与所述底盖1发生干涉，方便所述外盖2的开启。所述容纳槽14的侧壁贯设有导向通道141，所述导向通道141对应所述锁舌21设置，所述弹性件321包括压簧321a，所述压簧321a具有连接端和驱动端，所述连接端与所述底盖1连接，所述传动机构32还包括抵压块322，所述抵压块322穿设于所述导向通道141，用以与所述锁舌21抵接，所述抵压块322靠近所述压簧321a的一侧凹设有容纳槽14，所述容纳槽14用以容设所述压簧321a的驱动端，当所述压簧321a恢复形变的时候，所述压簧321a推动所述抵压块322沿所述导向通道141活动，所述抵压块322对所述锁舌21施加稳定方向的推力，这样使得所述锁舌21在被驱动至所述解锁位置时，能够保持稳定性。

进一步，为了方便所述外盖2的关闭，在本实施例中，所述限位块12的下端设有导向斜面121；所述锁舌21的上端还设有与所述导向斜面121相适配的导向槽211，所述导向槽211的一内壁面用以与所述导向斜面121抵接，当推动所述外盖2活动的时候，所述锁舌21靠近所述压簧321a活动，所述限位块12与所述锁舌21的所述导向斜面121抵接，所述限位块12被逐渐抬升，随着所述锁舌21的进一步活动，最终所述限位块12被驱动滑离所述导向槽211，所述锁舌21继续活动，所述限位块12随后落入至所述限位槽22，以使得所述充电口盖组件100自所述解锁位置切换至所述锁止位置。

进一步，所述外盖2和所述底盖1相对活动的方式有很多，所述外盖2可是相对所述底盖1沿某个方向滑动设置，或是所述外盖2与所述底盖1通过铰链的方式连接，请参阅图7和图8，在本实施例中，所述外盖2通过其转轴22转动安装于所述底盖1，所述转轴22沿其轴向开设有螺纹孔；所述底盖1的内侧凸设有安装柱15，所述安装柱15沿内外向贯设有供所述转轴22插设的安装孔；所述转轴22与所述安装柱15之间还套设有套筒4，所述套筒4远离所述外盖2的一端沿所述套筒4的周侧环设有翻边部41，所述翻边部41与所述套筒4的外壁面形成有容置槽4a，所述安装柱15靠近所述翻边部41的一端容设于所述容置槽4a；所述螺纹孔供连接螺钉5穿设，所述套筒4通过所述连接螺钉5固定于所述外盖2，这样当所述连接螺钉5与所述外盖2的所述转轴22螺接的时候，通过所述翻边部41实现所述底盖1与所述外盖2无干涉转动，使得所述转轴22与所述安装柱15之间得磨损减少，延长使用寿命。

进一步，因所述外盖2通过转动安装于所述底盖1，所述外盖2解锁后，可以绕所述底盖1大角度的旋转，但所述底盖1因重力作用，会自动转动至所述转轴22的下方，遮挡住所述底盖1上的所述充电口11，当需要进行充电时，需要一只手固定住所述外盖2的位置，另一只手操作充电，这样使得操作起来，极为不便，请参阅图7和图8，在本实施例中，所述安装柱15外壁面凸设有限位凸起151；所述翻边部41包括连接壁41a与限位壁41b，所述连接壁41a与所述套筒4的外壁固定连接，所述限位壁41b与所述套筒4的外壁在径向上呈间隔设置，所述限位壁41b与所述套筒4之间形成所述容置槽4a；所述限位壁41b设有凹凸结构411，当所述外盖2绕所述转轴22转动至所述打开位置时，所述凹凸结构411与所述限位凸起151抵接，以限制所述外盖2继续转动，可以理解的是，所述凹凸结构411与所述限位凸起151抵接的位置，是所述外盖2旋转至完全打开所述充电口11的位置，所述限位凸起151防止所述外盖2转动下落，使得所述外盖2能够定位于此，方便操作者双手操作充电。

本发明还提供一种汽车，该汽车包括所述充电口盖组件100，该充电口盖组件100的具体结构参照上述实施例，由于本汽车采用了上述所有实施例的全部技术方案，因此至少具有上述所有实施例的全部技术方案所带来的所有有益效果，在此不再一一赘述。

以上所述仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是在本发明的发明构思下，利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (7)

1.一种充电口盖组件，其特征在于，包括：

底盖，用于安设于车身，所述底盖开设有充电口；以及，

外盖，可活动的安装于所述底盖，以具有盖设于所述充电口的盖合位置、以及打开所述充电口的打开位置；

驱动机构，包括拉绳和传动机构，所述拉绳的一端用于与仪表台的勾手连接，另一端与所述传动机构连接，所述传动机构设于所述底盖和所述外盖之间，在所述勾手被拉动时，所述传动机构将所述拉绳的活动行程转化为所述外盖从所述盖合位置切换至所述打开位置的活动行程；

所述传动机构包括设于所述底盖和所述外盖其中之一的限位部、以及所述底盖和所述外盖其中另一的与所述限位部配合的限位配合部，所述拉绳与所述限位部驱动连接，以使得所述限位部相对所述限位配合部可活动地设置，所述充电口盖组件具有所述限位部和所述限位配合部配合限位的锁止位置、以及所述限位部脱离所述限位配合部的解锁位置，在所述限位部从所述锁止位置向所述解锁位置移动的活动行程中，所述外盖自所述盖合位置切换至所述打开位置；

所述外盖通过其转轴转动安装于所述底盖，所述转轴沿其轴向开设有螺纹孔；

所述底盖的内侧凸设有安装柱，所述安装柱沿内外向贯设有供所述转轴插设的安装孔；

所述转轴与所述安装柱之间还套设有套筒，所述套筒远离所述外盖的一端沿所述套筒的周侧环设有翻边部，所述翻边部与所述套筒的外壁面形成有容置槽，所述安装柱靠近所述翻边部的一端容设于所述容置槽；

所述螺纹孔供连接螺钉穿设，所述套筒通过所述连接螺钉固定于所述外盖；

所述安装柱外壁面凸设有限位凸起；

所述翻边部包括连接壁与限位壁，所述连接壁与所述套筒的外壁固定连接，所述限位壁与所述套筒的外壁在径向上呈间隔设置，所述限位壁与所述套筒之间形成所述容置槽；

所述限位壁设有凹凸结构，在所述外盖绕所述转轴转动至所述打开位置时，所述凹凸结构用以与所述限位凸起抵接，以限制所述外盖继续转动。

2.如权利要求1所述的充电口盖组件，其特征在于，所述外盖的内侧凸设有锁舌，所述锁舌的上侧凹设有限位槽，所述限位槽形成所述限位配合部；

所述限位部包括限位块，所述限位块凸设于所述底盖的内侧，且位于所述限位槽的上方，并沿上下向可活动地设置，在所述拉绳被松开时，所述限位块自然下落且卡持于所述限位槽，在所述拉绳被拉动时，所述限位块脱离所述限位槽。

3.如权利要求2所述的充电口盖组件，其特征在于，所述底盖的内侧凸设有限位部，所述限位部沿上下向贯设有导向孔，所述限位块穿设于所述导向孔，所述限位块相对所述底盖沿上下向可滑动地设置。

4.如权利要求2所述的充电口盖组件，其特征在于，所述传动机构还包括弹性件，所述弹性件一端与所述底盖连接，另一端用于抵紧所述锁舌，在所述限位块脱离所述限位槽时，所述弹性件用以对所述锁舌施加弹性力。

5.如权利要求4所述的充电口盖组件，其特征在于，所述底盖凹设有开口朝外的容纳槽，所述容纳槽用以容纳所述锁舌，所述容纳槽的侧壁贯设有导向通道，所述导向通道对应所述锁舌设置；

所述弹性件包括压簧，所述压簧具有连接端和驱动端，所述连接端与所述底盖连接；

所述传动机构还包括抵压块，所述抵压块穿设于所述导向通道，用以与所述锁舌抵接，所述抵压块靠近所述压簧的一侧凹设有容纳槽，所述容纳槽用以容设所述压簧的驱动端。

6.如权利要求5所述的充电口盖组件，其特征在于，所述限位块的下端设有导向斜面；

所述锁舌的上端还设有与所述导向斜面相适配的导向槽，所述导向槽的一内壁面用以与所述导向斜面抵接，在所述锁舌靠近所述压簧的行程中，所述限位块被驱动滑离所述导向槽，并落入至所述限位槽，以使得所述充电口盖组件自所述解锁位置切换至所述锁止位置。

7.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1至6中任意一项所述的充电口盖组件。

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