CN213974193U - 整体式前围板结构及含该结构的车身结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种整体式前围板结构及含该结构的车身结构，整体式前围板结构包括一体成型的前围板，其特征在于：前围板的后板面的左右两侧分别设有凹入的容置部，前围板的前板面的中部设有凹入的发动机让位部，所述发动机让位部位于两容置部之间；所述前围板在其发动机让位部的下方位置开设有豁口。本结构的前围板采用冲压一体成型，制造的质量和强度得到良好保障，也减少了零件的数量；通过前板面中部凹入的发动机让位部的设置，便于使整车的发动机前置，装配时，发动机位于前围板前面，前围板的发动机让位部可容置发动机的一部分，便于整车的尺寸设计，发动机的部分或传输还可通过发动机让位部下方的豁口位置穿过，便于实施发动机的相关连接。

Description

整体式前围板结构及含该结构的车身结构

技术领域

本实用新型属于机动车上部结构分总成技术领域，具体涉及一种整体式前围板结构含该结构的车身结构。

背景技术

近年来，面包车因驾驶室和机舱空间大、易商易家的突出优势，越来越受市场欢迎。目前，面包车的发动机一般还设在前围板的后面，所以人们也常笑称面包车是坐在发动机上开车，意思是面包车不像轿车那样，发动机在前，可以起到阻隔冲撞、提高驾驶安全性的作用；而且前围板因面积较大，目前还多采用拼接固连的方式形成，制造强度和质量有待提升。

随着现代设计水平和制造能力的提高，考虑设计一种发动机前置、整体式的前围板，以便能够更好地满足功能用户对面包车的需求。

发明内容

鉴于前围板的前述缺陷或问题，本实用新型要提供一种整体式前围板结构含该结构的车身结构。具体采用如下技术方案：

整体式前围板结构，包括一体成型的前围板，前围板的后板面的左右两侧分别设有凹入的容置部，前围板的前板面的中部设有凹入的发动机让位部，所述发动机让位部位于两容置部之间；所述前围板在其发动机让位部的下方位置开设有豁口。

进一步完善上述技术方案，前围板的两侧边沿均具有A柱下内板总成连接部和前轮罩外板连接部，所述A柱下内板总成连接部位于前轮罩外板连接部的上方。

进一步地，前围板的上沿具有前风窗下横梁总成连接部。

进一步地，所述豁口的下沿具有中通道总成连接部，豁口两侧的前围板的下沿均具有前地板连接部。

本实用新型还涉及一种车身结构，包括上述的整体式前围板结构，前围板通过其前风窗下横梁总成连接部焊接固连水平的前风窗下横梁总成且相连的焊接面上覆盖有密封胶层以防止漏水；前围板通过其左侧的A柱下内板总成连接部焊接固连A柱下内板总成左，前围板通过其左侧的前轮罩外板连接部焊接固连前轮罩外板左；前围板通过其右侧的A柱下内板总成连接部焊接固连A柱下内板总成右，前围板通过其右侧的前轮罩外板连接部焊接固连前轮罩外板右；前围板通过其中通道总成连接部焊接固连中通道总成；前围板通过其前地板连接部焊接固连前地板。

相比现有技术，本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型的整体式前围板结构，采用冲压一体成型，制造的质量和强度得到良好保障，也减少了零件的数量；通过前板面中部凹入的发动机让位部的设置，便于使整车的发动机前置，装配时，发动机位于前围板前面，前围板的发动机让位部可容置发动机的一部分，便于整车的尺寸设计，发动机的部分或传输还可通过发动机让位部下方的豁口位置穿过，便于实施发动机的相关连接。

2、本实用新型的车身结构，各部件总成连接的整体性好，结构强度高，外形美观。

附图说明

图1为具体实施例的整体式前围板结构的立体图；

图2为具体实施例的整体式前围板结构另一视角的立体图；

图3为具体实施例的前围板为形成车身而连接前风窗下横梁总成的示意图；

图4为具体实施例的前围板为形成车身而连接A柱下内板总成、前轮罩外板的示意图；

图5为具体实施例的前围板为形成车身而连接中通道总成、前地板的示意图；

图6为具体实施例的前围板与发动机的安装相对位置效果图；

其中，前围板1，容置部11，发动机让位部12，豁口13，A柱下内板总成连接部14，前轮罩外板连接部15，前风窗下横梁总成连接部16，中通道总成连接部17，前地板连接部18，前风窗下横梁总成2，A柱下内板总成左3，前轮罩外板左4，A柱下内板总成右5，前轮罩外板右6，中通道总成7，前地板8。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的详细说明。

请参见图1、图2，具体实施例的整体式前围板结构，包括一体成型的前围板1，前围板1的后板面的左右两侧分别设有凹入的容置部11，前围板1的前板面的中部设有凹入的发动机让位部12，所述发动机让位部12位于两容置部11之间；所述前围板1在其发动机让位部12的下方位置开设有豁口13。

实施例的前围板结构，采用冲压一体成型，制造的质量和强度得到良好保障，也减少了零件的数量；通过前板面中部凹入的发动机让位部12的设置，便于使整车的发动机前置，装配时，可参见图6，发动机位于前围板1前面，前围板1的发动机让位部12可容置发动机的一部分，便于整车的尺寸设计，发动机的部分或传输还可通过发动机让位部12下方的豁口13位置穿过，便于实施发动机的相关连接。

其中，前围板1的两侧边沿均具有A柱下内板总成连接部14和前轮罩外板连接部15，所述A柱下内板总成连接部14位于前轮罩外板连接部15的上方。前围板1的上沿具有前风窗下横梁总成连接部16。所述豁口13的下沿具有中通道总成连接部17，豁口13两侧的前围板1的下沿均具有前地板连接部18。

这样，完善功能设计，方便连接各部件以形成车身部分。

请参见图3-图5，本实用新型还提供一种车身结构，包括上述的整体式前围板结构，前围板1通过其前风窗下横梁总成连接部16焊接固连水平的前风窗下横梁总成2，相连的焊接面上覆盖有密封胶层以防止漏水；前围板1通过其左侧的A柱下内板总成连接部14焊接固连A柱下内板总成左3，前围板1通过其左侧的前轮罩外板连接部15焊接固连前轮罩外板左4；前围板1通过其右侧的A柱下内板总成连接部14焊接固连A柱下内板总成右5，前围板1通过其右侧的前轮罩外板连接部15焊接固连前轮罩外板右6；前围板1通过其中通道总成连接部17焊接固连中通道总成7；前围板1通过其前地板连接部18焊接固连前地板8。

这样，车身的整体性好，结构强度高，外形美观。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (5)

1.整体式前围板结构，包括一体成型的前围板，其特征在于：前围板的后板面的左右两侧分别设有凹入的容置部，前围板的前板面的中部设有凹入的发动机让位部，所述发动机让位部位于两容置部之间；所述前围板在其发动机让位部的下方位置开设有豁口。

2.根据权利要求1所述整体式前围板结构，其特征在于：前围板的两侧边沿均具有A柱下内板总成连接部和前轮罩外板连接部，所述A柱下内板总成连接部位于前轮罩外板连接部的上方。

3.根据权利要求2所述整体式前围板结构，其特征在于：前围板的上沿具有前风窗下横梁总成连接部。

4.根据权利要求3所述整体式前围板结构，其特征在于：所述豁口的下沿具有中通道总成连接部，豁口两侧的前围板的下沿均具有前地板连接部。

5.一种车身结构，其特征在于：包括如权利要求4中所述的整体式前围板结构，前围板通过其前风窗下横梁总成连接部焊接固连水平的前风窗下横梁总成且相连的焊接面上覆盖有密封胶层以防止漏水；

前围板通过其左侧的A柱下内板总成连接部焊接固连A柱下内板总成左，前围板通过其左侧的前轮罩外板连接部焊接固连前轮罩外板左；

前围板通过其右侧的A柱下内板总成连接部焊接固连A柱下内板总成右，前围板通过其右侧的前轮罩外板连接部焊接固连前轮罩外板右；

前围板通过其中通道总成连接部焊接固连中通道总成；

前围板通过其前地板连接部焊接固连前地板。

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