CN213870007U - 一种内燃机的消音器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及消音器技术领域，特别是一种内燃机的消音器，包括壳体和隔板，所述隔板固定在所述壳体内使得所述壳体分为第一空腔和第二空腔，所述隔板上设置有通孔，所述第一空腔内设置有消音管，所述隔板上还固定有排气管，所述排气管设置在所述第一空腔内，所述排气管一端与所述第二空腔连通，所述排气管另一端延出所述壳体外部，内燃机产生的废气进入消音管中，通过消音管自身的消音孔消音，废气进入第一空腔内，通过隔板上的通孔进入第二空腔内，然后由第二空腔通过排气管排出，排气管设置在第一空腔内，使得延长了废气的流动路径，提升了消音器壳体内部空腔的利用率，提升了消音效果。

Description

一种内燃机的消音器

技术领域

本实用新型涉及消音器技术领域，特别是一种内燃机的消音器。

背景技术

消音器是阻止声音传播而允许气流通过的一种器件，是消除空气动力性噪声的重要措施。用于内燃机发电机的消音器一般包括外壳及其限定的用于消音降噪的内腔，内腔中设置有进气管连接到排气系统，通过消音器的降噪处理后再通过排气管排出。

现有用于内燃机排气消音器的结构为消音器壳体和设置在其内的由隔板和消音管组成的芯体，在所述芯体的隔板和消音管壁上开设有圆形消音孔；带有音频的气流通过所述芯体时音频将部分地被滤除掉，从而起到消音之目的，传统内燃机产生的废气通常是顺着消音器壳体内部空腔的延伸方向流动实现消音，这使得对消音器壳体内部空腔利用率低，并且消音效果较差。

实用新型内容

本实用新型的发明目的在于：针对现有技术存在内燃机产生的废气顺着消音器壳体内部的空腔延伸方向流动实现消音，使得消音器壳体内部空腔利用率低的问题，提供一种内燃机的消音器。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种内燃机的消音器，包括壳体和隔板，所述隔板固定在所述壳体内使得所述壳体内的空腔分割为第一空腔和第二空腔，所述隔板上设置有通孔以连通所述第一空腔和所述第二空腔，所述第一空腔内设置有消音管，所述消音管的消音孔与所述第一空腔连通，所述隔板上还固定有排气管，所述排气管设置在所述第一空腔内，所述排气管一端与所述第二空腔连通，所述排气管另一端穿过所述第一空腔并延伸出所述壳体外部。

作为本实用新型的优选方案，所述壳体上固定有进气管，所述进气管设置在所述第二空腔内，所述消音管穿过所述隔板与所述进气管连通，废气由进气管进入消音管内，通过消音管上的消音孔消音之后进入第一空腔，废气由隔板上的通孔进入第二空腔内，第二空腔内的废气通过排气管排出，进气管设置在第二空腔内以及排气管设置在第一空腔内，延长了废气的流动路径，能够有效消除废气产生的噪音，提高了空间利用率。

作为本实用新型的优选方案，所述通孔上设置有通气管，通气管连通第一空腔和第二空腔，为废气流动进行导向，确保第一空腔内的废气能够顺利进入第二空腔，利于废气的流动，避免仅由通孔连通第一空腔和第二空腔造成废气的来回窜动，造成第一空腔和第二空腔废气无法排出造成压力增大，进而破坏消音器。

作为本实用新型的优选方案，所述通孔设置在所述隔板的上部，所述排气管与所述第二空腔连通的端部设置在所述隔板的下部，延长的废气在第二空腔内流动的路径，提升了空间利用率，提升了消音效果。

作为本实用新型的优选方案，所述壳体包括固定连接的上壳体和下壳体，便于消音器的装配。

作为本实用新型的优选方案，所述壳体上设置有吸音棉，提升消音效果。

作为本实用新型的优选方案，所述排气管的固定在所述壳体上的一端设置有火花消除器，进一步降低废气排出过程中的压力及噪音，提升消音效果。

作为本实用新型的优选方案，所述排气管的底部设置为弧形结构，便于废气的流动转向。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、内燃机产生的废气进入消音管中，通过消音管自身的消音孔消音，废气进入第一空腔内，通过隔板上的通孔进入第二空腔内，然后由第二空腔通过排气管排出，排气管穿过第一空腔后延伸出壳体外部，使得延长了废气的流动路径，提升了消音器壳体内部空腔的利用率，进一步提升了消音效果。

附图说明

图1是本实用新型去除部分壳体的结构示意图；

图2为本实用新型去除部分壳体的另一结构示意图；

图中标记：1-壳体，2-隔板，3-第一空腔，4-第二空腔，5-通孔，6-消音管，7-排气管，8-进气管，9-消音孔，10-通气管，11-上壳体，12-下壳体，13-火花消除器。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1

如图1和图2所示，一种内燃机的消音器，包括壳体1和隔板2，所述隔板2固定在所述壳体1内使得所述壳体1内的空腔分割为第一空腔3和第二空腔4，所述隔板2上设置有通孔5，所述第一空腔3内设置有消音管6，所述消音管6的消音孔9与所述第一空腔3连通，所述隔板2上还固定有排气管7，所述排气管7设置在所述第一空腔3内，所述排气管7一端与所述第二空腔4连通，所述排气管7另一端穿过所述第一空腔3并延伸出所述壳体1外部。

本实施例中，所述壳体1上固定有进气管8，所述进气管8设置在所述第二空腔4内，所述消音管6穿过所述隔板2与所述进气管8连通，废气由进气管8进入消音管6内，通过消音管6上的消音孔9消音之后进入第一空腔3，废气由隔板2上的通孔5进入第二空腔4内，第二空腔4内的废气通过排气管7排出，进气管8设置在第二空腔4内以及排气管7设置在第一空腔3内，延长了废气的流动路径，能够有效消除废气产生的噪音，提高了空间利用率。

本实施例中，所述通孔5上设置有通气管10，通气管10连通第一空腔3和第二空腔4，为废气流动进行导向，确保第一空腔3内的废气能够顺利进入第二空腔4，利于废气的流动，避免仅由通孔5连通第一空腔3和第二空腔4造成废气的来回窜动，造成第一空腔3和第二空腔4废气无法排出造成压力增大，进而破坏消音器。

本实施例中，所述通孔5设置在所述隔板2的上部，所述排气管7与所述第二空腔4连通的端部设置在所述隔板2的下部，延长的废气在第二空腔4内流动的路径，提升了空间利用率，提升了消音效果。

本实施例中，所述壳体1包括固定连接的上壳体11和下壳体12，便于消音器的装配。

本实施例中，所述壳体1上设置有吸音棉，提升消音效果。

本实施例中，所述排气管7的固定在所述壳体1上的一端设置有火花消除器13，进一步降低废气排出过程中的压力及噪音，提升消音效果。

本实施例中，所述排气管7的底部设置为弧形结构，便于废气的流动转向。

本申请的具体工作过程：内燃机产生的废气通过进气管8进入消音管6，通过消音孔9消音后，进入第一空腔3内，废气由第一空腔3和第二空腔4连通的通气管10进入第二空腔4内，然后废气经过排气管7排出壳体1，实现废气的消音排放，此过程中，废气由设置在第二空腔4内的进气管8流动至第一空腔3内的消音管6内，延长了废气的流动路径，并且第二腔室4内的废气进入穿过第一腔室3内的排气管7排出，同样延长了废气的流动路径，降低了废气由消音孔9排出时的压力，提升了壳体1内部空腔的利用率，提升了消音效果。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种内燃机的消音器，其特征在于，包括壳体（1）和隔板（2），所述隔板（2）固定在所述壳体（1）内使得所述壳体（1）内的空腔分割为第一空腔（3）和第二空腔（4），所述隔板（2）上设置有通孔（5）以连通所述第一空腔（3）和所述第二空腔（4），所述第一空腔（3）内设置有消音管（6），所述消音管（6）的消音孔（9）与所述第一空腔（3）连通，所述隔板（2）上还固定有排气管（7），所述排气管（7）设置在所述第一空腔（3）内，所述排气管（7）一端与所述第二空腔（4）连通，所述排气管（7）另一端穿过所述第一空腔（3）并延伸出所述壳体（1）外部。

2.根据权利要求1所述的内燃机的消音器，其特征在于，所述壳体（1）上固定有进气管（8），所述进气管（8）设置在所述第二空腔（4）内，所述消音管（6）穿过所述隔板（2）与所述进气管（8）连通。

3.根据权利要求1所述的内燃机的消音器，其特征在于，所述通孔（5）上设置有通气管（10），所述通气管（10）连通所述第一空腔（3）和所述第二空腔（4）。

4.根据权利要求1所述的内燃机的消音器，其特征在于，所述通孔（5）设置在所述隔板（2）的上部，所述排气管（7）与所述第二空腔（4）连通的端部设置在所述隔板（2）的下部。

5.根据权利要求1所述的内燃机的消音器，其特征在于，所述壳体（1）包括固定连接的上壳体（11）和下壳体（12）。

6.根据权利要求1所述的内燃机的消音器，其特征在于，所述壳体（1）上设置有吸音棉。

7.根据权利要求1所述的内燃机的消音器，其特征在于，所述排气管（7）的固定在所述壳体（1）上的一端设置有火花消除器（13）。

8.根据权利要求1所述的内燃机的消音器，其特征在于，所述排气管（7）的底部设置为弧形结构。

Images