CN213518348U - 一种用于停车场收费的防砸栏杆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于停车场收费的防砸栏杆，包括支架，所述支架的顶部设置有显示屏，所述支架的背面固定连接有电机，所述电机的输出轴贯穿支架并固定连接有上转杆，所述上转杆的一侧铰接有左支杆，所述上转杆的内部铰接有均匀分布的栏杆，所述栏杆的底部固定连接有弹簧，所述弹簧的底部固定连接有感应板，所述栏杆的底部设置有位于弹簧一侧的上感应片，所述感应板的顶部设置有位于上感应片下方的下感应片，所述支架的右侧设置有处理器，本实用新型通过上感应片与下感应片，当栏杆意外下落时，感应板首先与车辆顶部接触，带动下感应片与上感应片碰触，发送信号给处理器，处理器控制上转杆抬升，实现误触抬杆的效果。

Description

一种用于停车场收费的防砸栏杆

技术领域

本实用新型涉及防砸拉杆技术领域，具体涉及一种用于停车场收费的防砸栏杆。

背景技术

车闸机是停车场系统中不可或缺的一部分，帮助管理车辆有秩序地进出停车场，主要有直臂道闸、曲臂道闸、栅栏道闸、防撞道闸等分类，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场、小区、企事业单位门口，来管理车辆的出入，随着汽车工业的不断发展及汽车数量的日益剧增，对汽车闸机的需求量也越来越大，对汽车闸机的性能也提出了更高的要求

但是其在实际使用时，存在的主要技术问题为由于技术或者管理之类的原因，升降栏杆的控制仍不够理想，性能不稳定，容易发生栏杆意外下落而砸伤车辆的现象。

因此，发明一种用于停车场收费的防砸栏杆来解决上述问题很有必要。

在所述背景技术部分公开的上述信息仅用于加强对本公开的背景的理解，因此它可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于停车场收费的防砸栏杆，通过上感应片与下感应片，当栏杆意外下落时，感应板首先与车辆顶部接触，带动下感应片与上感应片碰触，发送信号给处理器，处理器控制上转杆抬升，实现误触抬杆的效果，以解决技术中的上述不足之处。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于停车场收费的防砸栏杆，包括支架，所述支架的顶部设置有显示屏，所述支架的背面固定连接有电机，所述电机的输出轴贯穿支架并固定连接有上转杆，所述上转杆的一侧铰接有左支杆，所述上转杆的内部铰接有均匀分布的栏杆，所述栏杆的底部固定连接有弹簧，所述弹簧的底部固定连接有感应板，所述栏杆的底部设置有位于弹簧一侧的上感应片，所述感应板的顶部设置有位于上感应片下方的下感应片，所述支架的右侧设置有处理器，所述上转杆的顶部设置有车牌识别设备，所述栏杆的正面设置有距离感应器。

优选的，所述支架的左侧设置有红外感应器。

优选的，所述支架的正面铰接有位于上转杆下方的下转杆，所述栏杆与下转杆相互铰接。

优选的，所述左支杆的底部设置有锥形缓冲垫。

优选的，所述上转杆与下转杆的正面均设置有均匀分布的反光贴。

优选的，所述上感应片、下感应片、红外感应器、车牌识别设备与距离感应器的输出端均与处理器的输入端电性连接，所述显示屏与电机的输入端均与处理器的输出端电性连接。

在上述技术方案中，本实用新型提供的技术效果和优点：

通过上感应片与下感应片，当栏杆意外下落时，感应板首先与车辆顶部接触，带动下感应片与上感应片碰触，发送信号给处理器，处理器控制上转杆抬升，实现误触抬杆的效果。

附图说明

为了更清楚的说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见的，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的正视图；

图3为本实用新型的支架侧视图；

图4为本实用新型图2中A处的放大图。

附图标记说明：

1、支架；2、显示屏；3、电机；4、上转杆；5、栏杆；6、左支杆；7、弹簧；8、感应板；9、上感应片；10、下感应片；11、处理器；12、车牌识别设备；13、距离感应器；14、红外感应器；15、下转杆；16、锥形缓冲垫；17、反光贴。

具体实施方式

现在将参考附图更全面地描述示例实施方式。然而，示例实施方式能够以多种形式实施，且不应被理解为限于在此阐述的范例；相反，提供这些示例实施方式使得本公开的描述将更加全面和完整，并将示例实施方式的构思全面地传达给本领域的技术人员。附图仅为本公开的示意性图解，并非一定是按比例绘制。图中相同的附图标记表示相同或类似的部分，因而将省略对它们的重复描述。

此外，所描述的特征、结构或特性可以以任何合适的方式结合在一个或更多示例实施方式中。在下面的描述中，提供许多具体细节从而给出对本公开的示例实施方式的充分理解。然而，本领域技术人员将意识到，可以实践本公开的技术方案而省略特定细节中的一个或更多，或者可以采用其它的方法、组元、步骤等。在其它情况下，不详细示出或描述公知结构、方法、实现或者操作以避免喧宾夺主而使得本公开的各方面变得模糊。

本实用新型提供了如图1-4所示的一种用于停车场收费的防砸栏杆，包括支架1，支架1的顶部设置有显示屏2，支架1的背面固定连接有电机3，电机3的输出轴贯穿支架1并固定连接有上转杆4，上转杆4的一侧铰接有左支杆6，上转杆4的内部铰接有均匀分布的栏杆5，栏杆5的底部固定连接有弹簧7，弹簧7的底部固定连接有感应板8，栏杆5的底部设置有位于弹簧7一侧的上感应片9，感应板8的顶部设置有位于上感应片9下方的下感应片10，支架1的右侧设置有处理器11，上转杆4的顶部设置有车牌识别设备12，栏杆5的正面设置有距离感应器13。

进一步的，在上述技术方案中，支架1的左侧设置有红外感应器14，在车辆通过的过程中，车辆触发红外感应器14，发送指令给处理器11，处理器11控制电机3的转动，令上转杆4上升后保持姿态不变化，直至红外感应器14侦测到触发信号消失，上转杆4下落。

进一步的，在上述技术方案中，支架1的正面铰接有位于上转杆4下方的下转杆15，栏杆5与下转杆15相互铰接，下转杆15与上转杆4共同对栏杆5的位移进行两点限位，使得上转杆4与下转杆15在上下转动时，栏杆5以竖直的姿态上下位移。

进一步的，在上述技术方案中，左支杆6的底部设置有锥形缓冲垫16，当栏杆5放下时，锥形缓冲垫16优先触地，吸收冲击的动能转化为锥形缓冲垫16的变形，保证栏杆5下落的稳定性。

进一步的，在上述技术方案中，上转杆4与下转杆15的正面均设置有均匀分布的反光贴17，能反射车灯的照射，对来向车辆起到夜间警示作用。

进一步的，在上述技术方案中，上感应片9、下感应片10、红外感应器14、车牌识别设备12与距离感应器13的输出端均与处理器11的输入端电性连接，显示屏2与电机3的输入端均与处理器11的输出端电性连接，处理器11控制各个开关电性连接，实现智能化操作。

实施方式具体为：使用时，车辆行驶到支架1前时，车牌识别设备12对车辆车牌进行识别记录，并将信息通过处理器11显示到显示屏2上，距离感应器13检测车辆头部与栏杆5的距离，当到达预设距离处时，发送信号给处理器11，处理器11发送信号给电机3，电机3驱动上转杆4抬升，上转杆4带动左支杆6、栏杆5抬升，带动下转杆15同幅度抬升，在车辆通过的过程中，车辆触发红外感应器14，发送指令给处理器11，处理器11控制电机3的转动，令上转杆4上升后保持姿态不变化，直至红外感应器14侦测到触发信号消失，上转杆4下落；

在这一过程中，若因意外引起栏杆5下落，当栏杆5下落时，感应板8首先与车辆顶部接触，感应板8挤压弹簧7，并带动下感应片10上移，当下感应片10与上感应片9碰触时，发送信号给处理器11，处理器11控制电机3，令上转杆4抬升，通过上感应片9与下感应片10，实现误触抬杆的效果，该实施方式具体解决了现有技术中存在的由于技术或者管理之类的原因，升降栏杆的控制仍不够理想，性能不稳定，容易发生栏杆意外下落而砸伤车辆的现象。

本实用工作原理：

参照说明书附图1-4，使用时，车辆行驶到支架1前时，车牌识别设备12对车辆车牌进行识别记录，并将信息通过处理器11显示到显示屏2上，距离感应器13检测车辆头部与栏杆5的距离，当到达预设距离处时，发送信号给处理器11，处理器11发送信号给电机3，电机3驱动上转杆4抬升，上转杆4带动左支杆6、栏杆5抬升，带动下转杆15同幅度抬升，在车辆通过的过程中，车辆触发红外感应器14，发送指令给处理器11，处理器11控制电机3的转动，令上转杆4上升后保持姿态不变化，直至红外感应器14侦测到触发信号消失，上转杆4下落；

在这一过程中，若因意外引起栏杆5下落，当栏杆5下落时，感应板8首先与车辆顶部接触，感应板8挤压弹簧7，并带动下感应片10上移，当下感应片10与上感应片9碰触时，发送信号给处理器11，处理器11控制电机3，令上转杆4抬升，实现误触抬杆的效果，避免了由于技术或者管理之类的原因，升降栏杆的控制仍不够理想，性能不稳定，容易发生栏杆意外下落而砸伤车辆的现象。

以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。

最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；

其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；

最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种用于停车场收费的防砸栏杆，包括支架(1)，所述支架(1)的顶部设置有显示屏(2)，所述支架(1)的背面固定连接有电机(3)，所述电机(3)的输出轴贯穿支架(1)并固定连接有上转杆(4)，所述上转杆(4)的一侧铰接有左支杆(6)，所述上转杆(4)的内部铰接有均匀分布的栏杆(5)，其特征在于：所述栏杆(5)的底部固定连接有弹簧(7)，所述弹簧(7)的底部固定连接有感应板(8)，所述栏杆(5)的底部设置有位于弹簧(7)一侧的上感应片(9)，所述感应板(8)的顶部设置有位于上感应片(9)下方的下感应片(10)，所述支架(1)的右侧设置有处理器(11)，所述上转杆(4)的顶部设置有车牌识别设备(12)，所述栏杆(5)的正面设置有距离感应器(13)。

2.根据权利要求1所述的一种用于停车场收费的防砸栏杆，其特征在于：所述支架(1)的左侧设置有红外感应器(14)。

3.根据权利要求1所述的一种用于停车场收费的防砸栏杆，其特征在于：所述支架(1)的正面铰接有位于上转杆(4)下方的下转杆(15)，所述栏杆(5)与下转杆(15)相互铰接。

4.根据权利要求1所述的一种用于停车场收费的防砸栏杆，其特征在于：所述左支杆(6)的底部设置有锥形缓冲垫(16)。

5.根据权利要求1所述的一种用于停车场收费的防砸栏杆，其特征在于：所述上转杆(4)与下转杆(15)的正面均设置有均匀分布的反光贴(17)。

6.根据权利要求2所述的一种用于停车场收费的防砸栏杆，其特征在于：所述上感应片(9)、下感应片(10)、红外感应器(14)、车牌识别设备(12)与距离感应器(13)的输出端均与处理器(11)的输入端电性连接，所述显示屏(2)与电机(3)的输入端均与处理器(11)的输出端电性连接。

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