CN2555284Y - 一种能防止碰撞事故的拦杆 - Google Patents

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张世林
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Abstract

一种能防止碰撞事故的拦杆,包括拦杆机主轴,与主轴相连接的拦杆座及拦杆座内的拦杆,其特点是:与主轴相连的拦杆座为一方有缺口的矩形方管,方管内套放着拦杆的尾端,在拦杆座一端的上下管壁之间通过转轴活动连接着拦杆的尾端,在拦杆座的另一端管壁上设有永久磁铁块,在与该磁铁块相应位置的拦杆内也设有一极性相反的永久磁铁块,平时依靠两磁铁的吸合力使拦杆紧密的连接在拦杆座上。当有车辆或外力冲撞拦杆时,只要冲击力大于磁铁的吸合力,拦杆就会离开拦杆座绕转轴朝缺口方向水平转动,让开车辆的碰撞,避免碰坏车辆,又避免损坏拦杆机本身。可广泛用于路桥车辆收费站或车辆检查站的拦杆机。

Description

一种能防止碰撞事故的拦杆
一、所属技术领域
本实用新型是路、桥收费站或车辆检查站所用拦杆机上的一种拦杆,具体说是一种用于拦杆机的能防止发生碰撞事故的拦杆。
二、背景技术
目前各种拦杆机使用的拦杆,均是通过螺钉或铆钉与拦杆座固定为一体的,主轴通过拦杆座转动时,拦杆也随之转动,实现抬起或落下以拦住或放行车辆的目的。这种拦杆与拦杆座及主轴机座都固定为一体的结构,其缺陷是,万一司机操作失误,或因刹车机构失灵,使车辆碰撞到拦杆时,轻者是碰坏汽车本身,重者是汽车和拦杆机都要损坏,甚至报废,造成不应有的损失。
三、发明内容
为了克服现有拦杆机的拦杆与主轴及机座固定为一体,容易发生碰撞事故的缺陷,本实用新型提供一种能防止发生碰撞事故的拦杆,以避免损坏拦杆和碰坏车辆。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:在拦杆机主轴与拦杆之间设计一个刚好能容纳下尾段拦杆的拦杆座,该栏座为一方有缺口的矩形方管,该方管缺口的一方朝着车辆前进的方向,方管内套放有拦杆的尾端,拦杆座一端的上下管壁之间通过转轴,连接着拦杆的一端,使拦杆在拦杆座内能绕转轴朝缺口方向水平转动;为了使拦杆与拦杆座紧密连接使拦杆在抬起、落下的过程中平稳、可靠,在拦杆座的另一端管壁上固定有永久磁铁块,在与拦杆座所设永久磁铁块相对应位置的拦杆内也固定有极性相反的永久磁铁块。平时,拦杆与拦杆座通过两极性相反的磁铁吸合力连接成为一体,以完成正常的起落任务。当有汽车碰撞拦杆时,只要碰撞力大于磁铁的吸合力,拦杆就会立即离开拦杆座朝缺口方向向前水平转动,避免发生大的碰撞事故。不仅保护了汽车不致撞坏,也保护了栏杆机自身的安全。
本实用新型的有益效果是:本拦杆因采用有缺口的矩形方管作为拦杆与主轴的连接件,且在拦杆与拦杆座的连接方式上将固定式连接,改为活动式连接,不但结构简单,安装和维护方便,更重要的是能防止发生碰撞事故,可避免因车辆冲撞导致车辆和拦杆的损坏,减少交通事故。适合各种拦杆机上使用。
四、附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明:
图1是本实用新型的结构示意主视图。
图2是图1的A-A视图。
图3是拦杆转离拦杆座时的结构示意图。
图中:1、主轴  2、拦杆座  3、永磁铁  4、拦杆
      5、永磁铁  6、转轴
五、具体实施方式
参照附图:在拦杆机的旋转主轴(1)的一端,通焊接或铆接一方有缺口的方管状拦杆座(2),在拦杆座(2)一端的上、下管壁间通过转轴(6)活动连接有拦杆(4)的尾端,使该拦杆(4)可在拦杆座内绕转轴(6)朝缺口方向水平的往前转动,在拦杆座(2)另一端的的垂直管壁上设有永久磁铁块(5),在与拦杆座管壁上永久磁铁块(5)相对应位置的拦杆内,也设有永久磁铁块(3)。平时拦杆(4)通过转轴(6)和极性相反的永久磁铁(3)和(5)与拦杆座(2)连为一体,当电动机通过动力传动机构使主轴转动时,拦杆座带动拦杆一起作抬起或落下的往返运动,当有车辆或其他外力冲撞时,拦杆在拦杆座内绕转轴向前迅速水平转开,可避免碰撞事故的发生。

Claims (1)

1、一种能防止碰撞事故的拦杆,包括拦杆机主轴、拦杆座及拦杆座内的拦杆,其特征在于:与拦杆机主轴相连的拦杆座为一方有缺口的矩形方管,方管内套放有拦杆的尾端;拦杆座一端的上下管壁之间通过一根转轴连接着拦杆的尾端,使拦杆在拦杆座内能绕转轴朝缺口方向水平转动;在拦杆座的另一端管壁上设有永久磁铁块,在与该永久磁铁块相应位置的拦杆内也设有永久磁铁块,平时依靠两永久磁铁块的吸合力,使拦杆紧密的连接在拦杆座内。
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