CN110593161A - 高速公路匝道管控栏杆机 - Google Patents

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程银雁
方瑞良
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F13/00—Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions
    • E01F13/04—Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions movable to allow or prevent passage
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Abstract

本发明公开了高速公路匝道管控栏杆机，包括机箱以及栏杆，所述机箱左端和右端均通过螺钉固定有箱门，所述机箱前端固定有弹簧二，所述弹簧二前端固定有缓冲板，所述机箱内中部固定有电机，所述电机上端输出轴固定连接有减速箱。本发明通过电机和减速箱的配合，实现将栏杆进行水平方向的转动，避免竖直转动会砸伤人员和车辆的情况，通过地钉、地绳、底座以及插杆的配合，便于将机箱进行定位，保证了在有风的情况下其稳定性，且保证了在与车辆碰撞时发生倾倒，使车辆通过，通过永磁铁一和永磁铁二，保证了U型件在转动时，带动栏杆进行转动，同时当车辆与栏杆碰撞时，使栏杆转动，减小与车辆的冲击力，减少危险，安全性好。

Description

高速公路匝道管控栏杆机
技术领域
本发明涉及栏杆机技术领域，具体为高速公路匝道管控栏杆机。
背景技术
栏杆机是专为高速公路车道、匝道、隧道口等车辆通行管控而设计，而现有的栏杆机均是竖直抬杆，当设备损坏时，栏杆容易砸伤人员和车辆，且现有栏杆机是直接固定在地面上，当车辆与其发生碰撞时，增加了车辆及司乘人员的危险，所以，我们提出高速公路匝道管控栏杆机。
发明内容
本发明的目的在于提供高速公路匝道管控栏杆机，以解决上述背景技术中提出设备损坏时，栏杆容易砸伤人员和车辆，且现有栏杆机是直接固定在地面上，当车辆与其发生碰撞时，增加了车辆及司乘人员的危险的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：高速公路匝道管控栏杆机，包括机箱以及栏杆，所述机箱左端和右端均通过螺钉固定有箱门，所述机箱前端固定有弹簧二，所述弹簧二前端固定有缓冲板，所述机箱内中部固定有电机，所述电机上端输出轴固定连接有减速箱，所述减速箱上端输出轴穿过机箱且固定有U型件，所述栏杆左部通过转轴转动连接在U型件内，所述栏杆左部固定有永磁铁一，所述U型件内壁粘接固定有胶垫，所述胶垫下端固定有永磁铁二，所述永磁铁一与永磁铁二磁吸连接，所述栏杆内套装有调节杆，所述机箱左上部和右上部均固定有地绳，所述地绳下端连接有地钉，所述机箱下侧设置有底座，所述底座固定有插杆，所述底座上端与机箱之间通过万向球连接，所述万向球外侧的底座和机箱之间固定有弹簧一。
优选的，所述U型件上端通过支架固定有太阳能板。
优选的，所述机箱内从左往右依次固定有逆变器、适配器以及蓄电池，逆变器、适配器、蓄电池以及太阳能板之间通过导线连接。
优选的，所述栏杆上端固定有声光报警器，声光报警器通过导线与蓄电池连接，所述栏杆左侧固定有防护垫，所述栏杆右部通过螺纹连接有紧固螺栓，紧固螺栓下部穿过调节杆。
优选的，所述所述调节杆左部和右部均开设有螺纹孔，紧固螺栓下部穿过调节杆右部的螺纹孔。
优选的，所述地绳和地钉均设有两组，两组地绳和地钉对称设置在机箱左侧和右侧。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
该高速公路匝道管控栏杆机，通过电机和减速箱的配合，实现将栏杆进行水平方向的转动，避免竖直转动会砸伤人员和车辆的情况，通过地钉、地绳、底座以及插杆的配合，便于将机箱进行定位，保证了在有风的情况下其稳定性，且保证了在与车辆碰撞时发生倾倒，使车辆通过，减小危险，通过弹簧二与缓冲板，便于对机箱进行缓冲，通过永磁铁一和永磁铁二，保证了U 型件在转动时，带动栏杆进行转动，同时当车辆与栏杆碰撞时，永磁铁一和永磁铁二分离，使栏杆转动，减小与车辆的冲击力，减少危险，使用方便，安全性好。
附图说明
图1为本发明结构图；
图2为本发明的主视图；
图3为本发明中机箱的左视图；
图4为本发明图2中A处的放大图。
图中：1、U型件；2、机箱；3、地绳；4、地钉；5、缓冲板；6、底座； 7、插杆；8、箱门；9、调节杆；10、栏杆；11、弹簧一；12、万向球；13、弹簧二；14、电机；15、减速箱；16、永磁铁一；17、胶垫；18、永磁铁二； 19、转轴。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-4，本发明提供一种技术方案：高速公路匝道管控栏杆机，包括机箱2以及栏杆10，机箱2左端和右端均通过螺钉固定有箱门8，机箱2 前端固定有弹簧二13，弹簧二13前端固定有缓冲板5，机箱2内中部固定有电机14，电机14上端输出轴固定连接有减速箱15，减速箱15上端输出轴穿过机箱2且固定有U型件1，栏杆10左部通过转轴19转动连接在U型件1内，栏杆10左部固定有永磁铁一16，U型件1内壁粘接固定有胶垫17，胶垫17 下端固定有永磁铁二18，永磁铁一16与永磁铁二18磁吸连接，栏杆10内套装有调节杆9，机箱2左上部和右上部均固定有地绳3，地绳3下端连接有地钉4，机箱2下侧设置有底座6，底座6固定有插杆7，底座6上端与机箱2 之间通过万向球12连接，万向球12外侧的底座6和机箱2之间固定有弹簧一11。
本发明中：U型件1上端通过支架固定有太阳能板，便于对光能进行吸收，进行发电。
本发明中：机箱2内从左往右依次固定有逆变器、适配器以及蓄电池，逆变器、适配器、蓄电池以及太阳能板之间通过导线连接，便于对电能存储，且便于对用电设备进行供电，节能环保。
本发明中：栏杆10上端固定有声光报警器，声光报警器通过导线与蓄电池连接，栏杆10左侧固定有防护垫，栏杆10右部通过螺纹连接有紧固螺栓，紧固螺栓下部穿过调节杆9，通过声光报警器，便于进行预警，通过防护垫，减小栏杆10转动时与U型件1的碰撞，通过紧固螺栓，便于对调节杆9进行固定。
本发明中：调节杆9左部和右部均开设有螺纹孔，紧固螺栓下部穿过调节杆9右部的螺纹孔，通过螺纹孔，便于对调节杆9进行固定，方便进行调节。
本发明中：地绳3和地钉4均设有两组，两组地绳3和地钉4对称设置在机箱2左侧和右侧，提高对机箱2定位的稳定性。
工作原理：首先通过插杆7将底座6固定在指定位置，然后通过地钉4 将固定在指定位置，完成对本装置的定位，通过地钉4和插杆7的作用，保证了其正常使用时的稳定性，且当其与车辆碰撞时，地钉4从地面内移出，机箱2向后倾倒，使车辆通过，避免强行将车辆逼停，降低了危险性，且通过弹簧一11与缓冲板5的作用，减缓了冲击力，提高了设备的使用寿命，然后将调节杆9伸出，并通过紧固螺栓进行固定，通过太阳能板进行发电，实现对用电设备的供能，节能减排，当需要对路口封闭时，控制电机14进行转动，进而带动U型件1进行转动，通过永磁铁一16和永磁铁二18的作用，U 型件1带动栏杆10和调节杆9进行水平转动90度，实现将路口进行封闭，当车辆强行冲卡时，在冲击力下栏杆10会进行转动，此时永磁铁一16与永磁铁二18分离，栏杆10围绕转轴19进行转动，避免了设备的损坏，然后手动将栏杆10复位即可，使用方便。
综上所述：本发明通过电机14和减速箱15的配合，实现将栏杆10进行水平方向的转动，避免竖直转动会砸伤人员和车辆的情况，通过地钉4、地绳 3、底座6以及插杆7的配合，便于将机箱2进行定位，保证了在有风的情况下其稳定性，且保证了在与车辆碰撞时发生倾倒，使车辆通过，减小危险，通过弹簧二13与缓冲板5，便于对机箱2进行缓冲，通过永磁铁一16和永磁铁二18，保证了U型件1在转动时，带动栏杆10进行转动，同时当车辆与栏杆10碰撞时，永磁铁一16和永磁铁二18分离，使栏杆10转动，减小与车辆的冲击力，减少危险，使用方便，安全性好。
该文中出现的电器元件均与外界的主控器电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.高速公路匝道管控栏杆机，包括机箱(2)以及栏杆(10)，其特征在于：所述机箱(2)左端和右端均通过螺钉固定有箱门(8)，所述机箱(2)前端固定有弹簧二(13)，所述弹簧二(13)前端固定有缓冲板(5)，所述机箱(2)内中部固定有电机(14)，所述电机(14)上端输出轴固定连接有减速箱(15)，所述减速箱(15)上端输出轴穿过机箱(2)且固定有U型件(1)，所述栏杆(10)左部通过转轴(19)转动连接在U型件(1)内，所述栏杆(10)左部固定有永磁铁一(16)，所述U型件(1)内壁粘接固定有胶垫(17)，所述胶垫(17)下端固定有永磁铁二(18)，所述永磁铁一(16)与永磁铁二(18)磁吸连接，所述栏杆(10)内套装有调节杆(9)，所述机箱(2)左上部和右上部均固定有地绳(3)，所述地绳(3)下端连接有地钉(4)，所述机箱(2)下侧设置有底座(6)，所述底座(6)固定有插杆(7)，所述底座(6)上端与机箱(2)之间通过万向球(12)连接，所述万向球(12)外侧的底座(6)和机箱(2)之间固定有弹簧一(11)。
2.根据权利要求1所述的高速公路匝道管控栏杆机，其特征在于：所述U型件(1)上端通过支架固定有太阳能板。
3.根据权利要求1所述的高速公路匝道管控栏杆机，其特征在于：所述机箱(2)内从左往右依次固定有逆变器、适配器以及蓄电池，逆变器、适配器、蓄电池以及太阳能板之间通过导线连接。
4.根据权利要求1所述的高速公路匝道管控栏杆机，其特征在于：所述栏杆(10)上端固定有声光报警器，声光报警器通过导线与蓄电池连接，所述栏杆(10)左侧固定有防护垫，所述栏杆(10)右部通过螺纹连接有紧固螺栓，紧固螺栓下部穿过调节杆(9)。
5.根据权利要求1所述的高速公路匝道管控栏杆机，其特征在于：所述所述调节杆(9)左部和右部均开设有螺纹孔，紧固螺栓下部穿过调节杆(9)右部的螺纹孔。
6.根据权利要求1所述的高速公路匝道管控栏杆机，其特征在于：所述地绳(3)和地钉(4)均设有两组，两组地绳(3)和地钉(4)对称设置在机箱(2)左侧和右侧。
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