CN111622156B - 一种可防止车辆冲卡的停车取卡装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种可防止车辆冲卡的停车取卡装置，包括壳体，所述壳体下侧设有传动空间，所述传动空间下侧设有第一转动空间，所述第一转动空间下侧设有啮合空间，所述啮合空间右侧设有内空间，所述内空间后侧设有升降空间，本发明可以实现当车辆进入在取卡区后，升起防冲卡钉带，阻止车辆强行冲卡，如强行冲卡会造成轮胎破裂，强行逼停，防止其冲上高速，造成危害，对超重车辆阻止其取卡，有利于对超重车辆进行处理，设有防溜坡装置，在没有车辆来时，该设备长期处于地下，可防风防雨，防止长期露天放置造成的表面损坏或者功能损坏，对没有停到正确取卡位置的车辆进行位置调节，方便其取卡。

Description

一种可防止车辆冲卡的停车取卡装置

技术领域

本发明涉及停车取卡设备领域,具体为一种可防止车辆冲卡的停车取卡装置。

背景技术

停车取卡设备广泛应用于高速公路出入口，除了给与出入车辆卡片以外，也对进出的车辆进行称重等操作。

传统的停车取卡设备固定安置在路面上，对于刮风下雨没有更好的防护措施，使用时间长箱体会出现生锈等情况，且可能造成设备取卡功能损坏，普通的取卡设备只设有一根栏杆，难以对冲卡的车辆进行阻止，强行冲卡会造成很大的危害，会造成执法难度的上升，且车辆在进行取卡操作时往往离取卡口太远，难以取到卡。

发明内容

本发明的目的在于提供一种可防止车辆冲卡的停车取卡装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种可防止车辆冲卡的停车取卡装置,包括壳体，所述壳体下侧设有传动空间，所述传动空间下侧设有第一转动空间，所述第一转动空间下侧设有啮合空间，所述啮合空间右侧设有内空间，所述内空间后侧设有升降空间，所述内空间下侧设有滑块空间，所述滑块空间右侧设有上升空间，所述上升空间右侧设有连接空间，所述连接空间左侧设有第二转动空间，所述滑块空间后侧设有外空间，所述传动空间和所述第一转动空间之间设有防冲卡装置，所述防冲卡装置包括固定安装在所述传动空间左侧壁的电机，所述电机 右侧动力连接有动力轴，所述动力轴从左至右依次固定连接有第一主动带轮和连接件，所述动力轴向右延伸贯穿所述传动空间右侧壁，所述动力轴与所述传动空间右侧壁转动连接，所述连接件前侧固定连接有档杆，所述档杆可以阻挡车辆，所述传动空间右侧壁转动连接有第一传动轴，所述第一传动轴从右至左依次固定连接有第一被动带轮和第一锥齿轮，所述第一被动带轮和所述第一主动带轮之间固设有第一皮带，所述传动空间后侧壁转动连接有第二传动轴，所述第二传动轴从后至前依次固定连接有凸轮和第二锥齿轮，所述第二锥齿轮和所述第一锥齿轮啮合，所述传动空间上侧壁滑动连接有七排钉带，所述钉带向上延伸贯穿所述传动空间上侧壁进入所述壳体中且与所述壳体下侧面滑动连接，所述钉带向上延伸贯穿所述壳体，所述钉带设有钉子，可以造成冲卡的车辆轮胎破裂，使其停止，所述钉带下侧固定连接有抵接块，所述抵接块与所述凸轮抵接，所述传动空间、所述啮合空间、所述第一转动空间、所述第二转动空间、所述连接空间之间设有可对进入取卡区排队车辆进行计数的控制装置，所述内空间和所述外空间之间设有可对车辆进行重量控制且可进行位置控制的位置调节装置，所述滑块空间和所述上升空间之间设有防溜坡装置，所述外空间和所述升降空间之间设有升降装置。

作为优选，所述控制装置包括滑动安装在所述壳体上侧面的第一压块，所述第一压块与所述壳体上侧面之间固定连接有第一支撑弹簧，所述第一压块向下延伸贯穿所述第二转动空间上侧壁进入所述第二转动空间中，所述第一压块下侧固定连接有第一支撑杆，所述第一支撑杆下侧有齿条，所述连接空间中固设有感应小球，所述第二转动空间后侧壁转动连接有第一旋转轴，所述第一旋转轴从后至前依次固定连接有第一转轮和第一啮合齿轮，所述第一啮合齿轮与所述第一支撑杆啮合，所述第一转轮每转一小圈可带走一个小球，所述第二转动空间和所述第一转动空间联通，所述壳体上侧面滑动连接有第二压块，所述第二压块与所述壳体上侧面之间固定连接有第二支撑弹簧，所述第二压块向下延伸贯穿所述传动空间上侧壁进入所述传动空间中，所述第二压块下侧固定连接有第二支撑杆，所述第二支撑杆下侧有齿条，所述传动空间右侧壁转动连接有第二旋转轴，所述第二旋转轴从左至右依次固定连接有第二啮合齿轮和第二转轮，所述第二啮合齿轮与所述第二支撑杆啮合，所述第二转轮每转动一圈可带走一个小球，所述第一转动空间下侧壁固定连接有感应块，所述感应块与所述感应小球抵接发出正向信号，分开时发出反向信号。

作为优选，所述位置调节装置包括固定安装在所述外空间前侧壁的调节电机，所述调节电机后侧动力连接有主动轴，所述主动轴中侧固定连接有第二主动带轮，所述主动轴与所述内空间后侧壁之间转动配合，所述外空间前侧壁转动连接有被动轴，所述被动轴中侧固定连接有第二被动带轮，所述第二主动带轮和所述第二被动带轮之间固设有第二皮带，所述主动轴和所述被动轴下侧分别转动连接有两个支撑杆，所述支撑杆下侧固定连接有滑动块，所述滑动块与所述内空间之间滑动配合，所述滑动块下侧固定连接有主支撑杆，所述主支撑杆下侧延伸贯穿所述内空间下侧壁进入所述滑块空间中，所述主支撑杆下侧有切向滑块，所述主支撑杆与所述内空间下侧壁之间固定连接有大弹簧，所述内空间左侧壁固定连接有定位块，所述定位块可以对所述滑动块限位，所述定位块上侧滑动连接有第一滑动齿条，所述第一滑动齿条右侧设有切向块，所述第一滑动齿条向左延伸贯穿所述内空间左侧壁进入啮合空间中，所述啮合空间中滑动连接有第二滑动齿条，所述第二滑动齿条可以进入所述第一转动空间中，将所述感应块和所述感应小球分开，所述第二滑动齿条和所述第一滑动齿条啮合，所述第一滑动齿条与所述啮合空间左侧壁之间固定连接有第一复位弹簧，所述壳体右侧面固定连接有距离感应装置，所述距离感应装置可感应与车辆之间的距离，并且发送一个相应的电信号。

作为优选，所述防溜坡装置包括滑动安装在所述滑块空间下侧壁的第一滑块，所述第一滑块与所述主支撑杆抵接，所述第一滑块右侧固定连接有连接杆，所述连接杆从左至右依次固定连接有所述第一滑块、第二滑块和挡块，所述挡块与所述滑块空间右侧壁之间固定连接有第二复位弹簧，所述上升空间滑动连接有限位块，所述限位块下侧固定连接有升降杆，所述升降杆下侧与所述第二滑块抵接，所述限位块可防止车辆溜坡。

作为优选，所述升降装置包括固定安装在所述升降空间下侧壁的升降电机，所述升降电机上侧动力连接有丝杠，所述丝杠上转动配合有移动块，所述移动块上侧固定连接有取卡机，所述外空间后侧壁转动连接有短轴，所述短轴与所述外空间后侧壁之间固定连接有扭簧，所述短轴右侧固定连接有开合门，所述开合门可以打开关闭，所述取卡机可从所述开合门中顶出，所述取卡机收回后，所述开合门能够关闭，所述感应块与所述感应小球之间抵接，所述升降电机正转，所述感应块与所述感应小球之间分开，所述升降电机反转。

综上所述，本发明有益效果是：本发明可以实现当车辆进入在取卡区后，升起防冲卡钉带，阻止车辆强行冲卡，如强行冲卡会造成轮胎破裂，强行逼停，防止其冲上高速，造成危害，对超重车辆阻止其取卡，有利于对超重车辆进行处理，设有防溜坡装置，在没有车辆来时，该设备长期处于地下，可防风防雨，防止长期露天放置造成的表面损坏或者功能损坏，对没有停到正确取卡位置的车辆进行位置调节，方便其取卡。

附图说明

为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明一种可防止车辆冲卡的停车取卡装置整体全剖的主视结构示意图；

图2为本发明图1中D-D方向结构示意图；

图3为本发明图1中A处局部放大图；

图4为本发明图1中C处局部放大图；

图5为本发明图4中B-B方向结构示意图。

具体实施方式

本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和或步骤以外，均可以以任何方式组合。

本说明书（包括任何附加权利要求、摘要和附图）中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。

下面结合图1-5对本发明进行详细说明，其中，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1视图方向的前后左右上下的方向一致，图1为本发明装置的正视图，图1所示方向与本发明装置正视方向的前后左右上下方向一致。

请参阅图1-5，本发明提供的一种实施例：一种可防止车辆冲卡的停车取卡装置,包括壳体11，所述壳体11下侧设有传动空间12，所述传动空间12下侧设有第一转动空间13，所述第一转动空间13下侧设有啮合空间14，所述啮合空间14右侧设有内空间16，所述内空间16后侧设有升降空间15，所述内空间16下侧设有滑块空间17，所述滑块空间17右侧设有上升空间18，所述上升空间18右侧设有连接空间21，所述连接空间21左侧设有第二转动空间20，所述滑块空间17后侧设有外空间19，所述传动空间12和所述第一转动空间13之间设有防冲卡装置101，所述防冲卡装置101包括固定安装在所述传动空间12左侧壁的电机22，所述电机22 右侧动力连接有动力轴23，所述动力轴23从左至右依次固定连接有第一主动带轮24和连接件25，所述动力轴23向右延伸贯穿所述传动空间12右侧壁，所述动力轴23与所述传动空间12右侧壁转动连接，所述连接件25前侧固定连接有档杆26，所述档杆26可以阻挡车辆，所述传动空间12右侧壁转动连接有第一传动轴29，所述第一传动轴29从右至左依次固定连接有第一被动带轮28和第一锥齿轮44，所述第一被动带轮28和所述第一主动带轮24之间固设有第一皮带27，所述传动空间12后侧壁转动连接有第二传动轴41，所述第二传动轴41从后至前依次固定连接有凸轮43和第二锥齿轮42，所述第二锥齿轮42和所述第一锥齿轮44啮合，所述传动空间12上侧壁滑动连接有七排钉带31，所述钉带31向上延伸贯穿所述传动空间12上侧壁进入所述壳体11中且与所述壳体11下侧面滑动连接，所述钉带31向上延伸贯穿所述壳体11，所述钉带31设有钉子，可以造成冲卡的车辆轮胎破裂，使其停止，所述钉带31下侧固定连接有抵接块32，所述抵接块32与所述凸轮43抵接，所述传动空间12、所述啮合空间14、所述第一转动空间13、所述第二转动空间20、所述连接空间21之间设有可对进入取卡区排队车辆进行计数的控制装置102，所述内空间16和所述外空间19之间设有可对车辆进行重量控制且可进行位置控制的位置调节装置103，所述滑块空间17和所述上升空间18之间设有防溜坡装置104，所述外空间19和所述升降空间15之间设有升降装置105。

另外，在一个实施例中，所述控制装置102包括滑动安装在所述壳体11上侧面的第一压块40，所述第一压块40与所述壳体11上侧面之间固定连接有第一支撑弹簧38，所述第一压块40向下延伸贯穿所述第二转动空间20上侧壁进入所述第二转动空间20中，所述第一压块40下侧固定连接有第一支撑杆37，所述第一支撑杆37下侧有齿条，所述连接空间21中固设有感应小球74，所述第二转动空间20后侧壁转动连接有第一旋转轴71，所述第一旋转轴71从后至前依次固定连接有第一转轮72和第一啮合齿轮73，所述第一啮合齿轮73与所述第一支撑杆37啮合，所述第一转轮72每转一小圈可带走一个小球，所述第二转动空间20和所述第一转动空间13联通，所述壳体11上侧面滑动连接有第二压块33，所述第二压块33与所述壳体11上侧面之间固定连接有第二支撑弹簧35，所述第二压块33向下延伸贯穿所述传动空间12上侧壁进入所述传动空间12中，所述第二压块33下侧固定连接有第二支撑杆34，所述第二支撑杆34下侧有齿条，所述传动空间12右侧壁转动连接有第二旋转轴45，所述第二旋转轴45从左至右依次固定连接有第二啮合齿轮36和第二转轮47，所述第二啮合齿轮36与所述第二支撑杆34啮合，所述第二转轮47每转动一圈可带走一个小球，所述第一转动空间13下侧壁固定连接有感应块39，所述感应块39与所述感应小球74抵接发出正向信号，分开时发出反向信号。

另外，在一个实施例中，所述位置调节装置103包括固定安装在所述外空间19前侧壁的调节电机75，所述调节电机75后侧动力连接有主动轴58，所述主动轴58中侧固定连接有第二主动带轮57，所述主动轴58与所述内空间16后侧壁之间转动配合，所述外空间19前侧壁转动连接有被动轴77，所述被动轴77中侧固定连接有第二被动带轮76，所述第二主动带轮57和所述第二被动带轮76之间固设有第二皮带59，所述主动轴58和所述被动轴77下侧分别转动连接有两个支撑杆60，所述支撑杆60下侧固定连接有滑动块61，所述滑动块61与所述内空间16之间滑动配合，所述滑动块61下侧固定连接有主支撑杆63，所述主支撑杆63下侧延伸贯穿所述内空间16下侧壁进入所述滑块空间17中，所述主支撑杆63下侧有切向滑块，所述主支撑杆63与所述内空间16下侧壁之间固定连接有大弹簧62，所述内空间16左侧壁固定连接有定位块46，所述定位块46可以对所述滑动块61限位，所述定位块46上侧滑动连接有第一滑动齿条49，所述第一滑动齿条49右侧设有切向块，所述第一滑动齿条49向左延伸贯穿所述内空间16左侧壁进入啮合空间14中，所述啮合空间14中滑动连接有第二滑动齿条48，所述第二滑动齿条48可以进入所述第一转动空间13中，将所述感应块39和所述感应小球74分开，所述第二滑动齿条48和所述第一滑动齿条49啮合，所述第一滑动齿条49与所述啮合空间14左侧壁之间固定连接有第一复位弹簧78，所述壳体11右侧面固定连接有距离感应装置30，所述距离感应装置30可感应与车辆之间的距离，并且发送一个相应的电信号。

另外，在一个实施例中，所述防溜坡装置104包括滑动安装在所述滑块空间17下侧壁的第一滑块64，所述第一滑块64与所述主支撑杆63抵接，所述第一滑块64右侧固定连接有连接杆65，所述连接杆65从左至右依次固定连接有所述第一滑块64、第二滑块66和挡块67，所述挡块67与所述滑块空间17右侧壁之间固定连接有第二复位弹簧68，所述上升空间18滑动连接有限位块69，所述限位块69下侧固定连接有升降杆70，所述升降杆70下侧与所述第二滑块66抵接，所述限位块69可防止车辆溜坡。

另外，在一个实施例中，所述升降装置105包括固定安装在所述升降空间15下侧壁的升降电机50，所述升降电机50上侧动力连接有丝杠51，所述丝杠51上转动配合有移动块55，所述移动块55上侧固定连接有取卡机56，所述外空间19后侧壁转动连接有短轴52，所述短轴52与所述外空间19后侧壁之间固定连接有扭簧53，所述短轴52右侧固定连接有开合门54，所述开合门54可以打开关闭，所述取卡机56可从所述开合门54中顶出，所述取卡机56收回后，所述开合门54能够关闭，所述感应块39与所述感应小球74之间抵接，所述升降电机50正转，所述感应块39与所述感应小球74之间分开，所述升降电机50反转。

初始状态，升降电机50、调节电机75和电机22待机状态，档杆26处于阻挡状态，钉带31顶出地面，可以防冲卡，取卡机56收于地面低下，限位块69低于地面。

当车间驶入取卡区，车轮压过第一压块40,第一压块40下降，带动第一支撑杆37，带动第一啮合齿轮73，带动第一旋转轴71转动，从而带动第一转轮72转动六分之一周，将第二转动空间20中的一个感应小球74带走，该感应小球74从第二转动空间20进入第一转动空间13中，与感应块39抵接，此时发出一个正向信号，启动升降电机50正转，带动移动块55和取卡机56上升，取卡机56顶开开合门54到达地面，此时可进行取卡，车辆驶过第一压块40，进入到第二皮带59上，第一压块40在第一支撑弹簧38的作用下复位，第一支撑杆37与第一啮合齿轮73单向传动，此时第一转轮72不转动，车辆位于第二皮带59上，重量使滑动块61下滑，使第一滑块64右移，带动第二滑块66和连接杆65右移，使限位块69和升降杆70上顶，可以起到放溜坡的功能。

当车辆距取卡机56较远或较近时，距离感应装置30发射一个电波测算其与车辆之间的距离，产生一个相应的电信号给调节电机75，调节电机75正向或反向转动一定角度，带动主动轴58、第二主动带轮57和第二皮带59，从而带动第二被动带轮76和被动轴77，能够使车辆到达与取卡机56最合适的位置。

当完成取卡，电机22反向转动带动动力轴23、第一主动带轮24和连接件25转动，使档杆26处于与地面垂直的状态，第一主动带轮24转动，带动第一皮带27，带动第一被动带轮28，使第一传动轴29转动，从而带动第一锥齿轮44，由于第一锥齿轮44和第二锥齿轮42啮合，带动第二传动轴41，带动凸轮43,凸轮43由最大行程转到最小行程，钉带31和抵接块32收回。

当车辆驶出，车轮接触到第二压块33，带动第二支撑杆34下移，使第二啮合齿轮36转动，带动第二旋转轴45，使第二转轮47转动半周，第二转轮47每转动半周，可以带走一个小球回到第二转动空间20中，第二压块33感应到压力一段时间后电机22正向启动，使档杆26与地面处于平行状态，钉带31升起，防止车辆冲卡，车辆脱离后第二支撑杆34在第二支撑弹簧35作用下复位。

当车辆超载使，滑动块61下降，抵接到第一滑动齿条49，且被定位块46限位，使第一滑动齿条49向左滑动，第一滑动齿条49与第二滑动齿条48啮合，带动第二滑动齿条48上升，第二滑动齿条48使感应块39和感应小球74分开，升降电机50反转，取卡机56收回，开合门54在扭簧53和短轴52的作用下关闭，此时超重车辆无法完成取卡，无法驾驶离开取卡区，当该车被脱离时，第一滑动齿条49在第一复位弹簧78的作用下复位，感应块39与感应小球74重新抵接，取卡机56再次被升起来。

当一次性进入多辆车辆时，每辆车均压过第一压块40，可带走相应数量的小球进入第一转动空间13中，故当该数量的汽车完成取卡离开取卡区前，感应块39与感应小球74始终抵接，当最后一辆车驾驶离开后，最后一个小球回到第二转动空间20中，感应块39与感应小球74分开，此时升降电机50反向启动，使取卡机56回到升降空间15中，等待有车来时再次升起。

本发明的有益效果是：本发明可以实现当车辆进入在取卡区后，升起防冲卡钉带，阻止车辆强行冲卡，如强行冲卡会造成轮胎破裂，强行逼停，防止其冲上高速，造成危害，对超重车辆阻止其取卡，有利于对超重车辆进行处理，设有防溜坡装置，在没有车辆来时，该设备长期处于地下，可防风防雨，防止长期露天放置造成的表面损坏或者功能损坏，对没有停到正确取卡位置的车辆进行位置调节，方便其取卡。

以上所述，仅为发明的具体实施方式，但发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在发明的保护范围之内。因此，发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

Claims (1)

1. 一种可防止车辆冲卡的停车取卡装置，包括壳体, 其特征在于：所述壳体下侧设有传动空间，所述传动空间下侧设有第一转动空间，所述第一转动空间下侧设有啮合空间，所述啮合空间右侧设有内空间，所述内空间后侧设有升降空间，所述内空间下侧设有滑块空间，所述滑块空间右侧设有上升空间，所述上升空间右侧设有连接空间，所述连接空间左侧设有第二转动空间，所述滑块空间后侧设有外空间，所述传动空间和所述第一转动空间之间设有防冲卡装置，所述防冲卡装置包括固定安装在所述传动空间左侧壁的电机，所述电机 右侧动力连接有动力轴，所述动力轴从左至右依次固定连接有第一主动带轮和连接件，所述动力轴向右延伸贯穿所述传动空间右侧壁，所述动力轴与所述传动空间右侧壁转动连接，所述连接件前侧固定连接有档杆，所述档杆可以阻挡车辆，所述传动空间右侧壁转动连接有第一传动轴，所述第一传动轴从右至左依次固定连接有第一被动带轮和第一锥齿轮，所述第一被动带轮和所述第一主动带轮之间固设有第一皮带，所述传动空间后侧壁转动连接有第二传动轴，所述第二传动轴从后至前依次固定连接有凸轮和第二锥齿轮，所述第二锥齿轮和所述第一锥齿轮啮合，所述传动空间上侧壁滑动连接有七排钉带，所述钉带向上延伸贯穿所述传动空间上侧壁进入所述壳体中且与所述壳体下侧面滑动连接，所述钉带向上延伸贯穿所述壳体，所述钉带设有钉子，可以造成冲卡的车辆轮胎破裂，使其停止，所述钉带下侧固定连接有抵接块，所述抵接块与所述凸轮抵接，所述传动空间、所述啮合空间、所述第一转动空间、所述第二转动空间、所述连接空间之间设有可对进入取卡区排队车辆进行计数的控制装置，所述内空间和所述外空间之间设有可对车辆进行重量控制且可进行位置控制的位置调节装置，所述滑块空间和所述上升空间之间设有防溜坡装置，所述外空间和所述升降空间之间设有升降装置；

所述控制装置包括滑动安装在所述壳体上侧面的第一压块，所述第一压块与所述壳体上侧面之间固定连接有第一支撑弹簧，所述第一压块向下延伸贯穿所述第二转动空间上侧壁进入所述第二转动空间中，所述第一压块下侧固定连接有第一支撑杆，所述第一支撑杆下侧有齿条，所述连接空间中固设有感应小球，所述第二转动空间后侧壁转动连接有第一旋转轴，所述第一旋转轴从后至前依次固定连接有第一转轮和第一啮合齿轮，所述第一啮合齿轮与所述第一支撑杆啮合，所述第一转轮每转一小圈可带走一个小球，所述第二转动空间和所述第一转动空间联通，所述壳体上侧面滑动连接有第二压块，所述第二压块与所述壳体上侧面之间固定连接有第二支撑弹簧，所述第二压块向下延伸贯穿所述传动空间上侧壁进入所述传动空间中，所述第二压块下侧固定连接有第二支撑杆，所述第二支撑杆下侧有齿条，所述传动空间右侧壁转动连接有第二旋转轴，所述第二旋转轴从左至右依次固定连接有第二啮合齿轮和第二转轮，所述第二啮合齿轮与所述第二支撑杆啮合，所述第二转轮每转动一圈可带走一个小球，所述第一转动空间下侧壁固定连接有感应块，所述感应块与所述感应小球抵接发出正向信号，分开时发出反向信号；

所述位置调节装置包括固定安装在所述外空间前侧壁的调节电机，所述调节电机后侧动力连接有主动轴，所述主动轴中侧固定连接有第二主动带轮，所述主动轴与所述内空间后侧壁之间转动配合，所述外空间前侧壁转动连接有被动轴，所述被动轴中侧固定连接有第二被动带轮，所述第二主动带轮和所述第二被动带轮之间固设有第二皮带，所述主动轴和所述被动轴下侧分别转动连接有两个支撑杆，所述支撑杆下侧固定连接有滑动块，所述滑动块与所述内空间之间滑动配合，所述滑动块下侧固定连接有主支撑杆，所述主支撑杆下侧延伸贯穿所述内空间下侧壁进入所述滑块空间中，所述主支撑杆下侧有切向滑块，所述主支撑杆与所述内空间下侧壁之间固定连接有大弹簧，所述内空间左侧壁固定连接有定位块，所述定位块可以对所述滑动块限位，所述定位块上侧滑动连接有第一滑动齿条，所述第一滑动齿条右侧设有切向块，所述第一滑动齿条向左延伸贯穿所述内空间左侧壁进入啮合空间中，所述啮合空间中滑动连接有第二滑动齿条，所述第二滑动齿条可以进入所述第一转动空间中，将所述感应块和所述感应小球分开，所述第二滑动齿条和所述第一滑动齿条啮合，所述第一滑动齿条与所述啮合空间左侧壁之间固定连接有第一复位弹簧，所述壳体右侧面固定连接有距离感应装置，所述距离感应装置可感应与车辆之间的距离，并且发送一个相应的电信号；

所述防溜坡装置包括滑动安装在所述滑块空间下侧壁的第一滑块，所述第一滑块与所述主支撑杆抵接，所述第一滑块右侧固定连接有连接杆，所述连接杆从左至右依次固定连接有所述第一滑块、第二滑块和挡块，所述挡块与所述滑块空间右侧壁之间固定连接有第二复位弹簧，所述上升空间滑动连接有限位块，所述限位块下侧固定连接有升降杆，所述升降杆下侧与所述第二滑块抵接，所述限位块可防止车辆溜坡；

所述升降装置包括固定安装在所述升降空间下侧壁的升降电机，所述升降电机上侧动力连接有丝杠，所述丝杠上转动配合有移动块，所述移动块上侧固定连接有取卡机，所述外空间后侧壁转动连接有短轴，所述短轴与所述外空间后侧壁之间固定连接有扭簧，所述短轴右侧固定连接有开合门，所述开合门可以打开关闭，所述取卡机可从所述开合门中顶出，所述取卡机收回后，所述开合门能够关闭，所述感应块与所述感应小球之间抵接，所述升降电机正转，所述感应块与所述感应小球之间分开，所述升降电机反转。

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