CN220352688U - 一种停车位智能地锁 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种停车位智能地锁，包括底座，底座一端的两侧分别安装有第一连接杆和第二连接杆，第一连接杆和第二连接杆的另一端共同连接有横杆，底座在安装第一连接杆的一侧设置有固定轴，且固定轴与第一连接杆之间转动相连，底座的第一连接杆靠近底座一端的内部开设有第一安装槽，且固定轴远离底座的一端穿入第一安装槽内；本实用新型在停车位上停留有车辆不需要对车牌进行采集的时候，可以自动的将车牌采集机构收起，从而便于为车牌采集机构进行保护，另外在当有车辆强行进入车位导致撞倒横杆的时候，由于横杆会倒下，使得传动轴也会自动的进行转动，从而使得防护板可以很好的对车牌采集机构进行保护，降低车牌采集机构受撞击损坏的几率。

Description

一种停车位智能地锁

技术领域

本实用新型属于智能地锁技术领域，具体地说是一种停车位智能地锁。

背景技术

车位地锁是一种安装在地面上的机械装置，防止别人侵占车位，所以称为地锁，也叫车位锁，车位锁有机械和遥控两种，除这两种外，目前市面上已经出现了一些智能地锁，可以实现在车主停车使自动下锁，车主离开车位后自动上锁的功能。

目前有部分的智能地锁采取的是对车辆的车牌号进行识别来控制地锁开启和关闭，只有识别通过的车牌号进入车位时，智能地锁才会自动下锁，然而这种地锁中用于识别车牌号的部件较为昂贵，在遇到部分因故意或是未留意到地锁的车辆强行进入车位时，识别部件很容易因为撞击和碾压损坏，造成较高的维修费用。

综上，因此本实用新型提供了一种停车位智能地锁，以解决上述问题。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种停车位智能地锁，以解决现有技术中智能地锁的识别机构容易损坏的问题。

一种停车位智能地锁，包括底座，所述底座一端的两侧分别安装有第一连接杆和第二连接杆，所述第一连接杆和所述第二连接杆的另一端共同连接有横杆，所述底座在安装第一连接杆的一侧设置有固定轴，且所述固定轴与所述第一连接杆之间转动相连，所述底座的所述第一连接杆靠近所述底座一端的内部开设有第一安装槽，且所述固定轴远离底座的一端穿入所述第一安装槽内，且穿入的一端固定连接有第一锥齿轮，所述横杆的内部开设有第二安装槽和第一转动槽，所述横杆内部在所述第一安装槽和所述第一转动槽之间开设有第二转动槽，所述第一转动槽内安装有车牌识别机构，所述车牌识别机构的两端均设置转轴，且所述车牌识别机构一端的所述转轴与所述第一转动槽之间转动相连，所述车牌识别机构另一端的所述转轴从所述第二转动槽内部穿过并穿入所述第二安装槽内，且所述转轴穿入所述第二安装槽内的一端固定连接有第二锥齿轮，所述第一连接杆的内部安装有传动轴，所述传动轴的两端分别穿入所述第一安装槽和所述第二安装槽内，且所述传动轴穿入所述第一安装槽内的一端和穿入所述第二安装槽内的一端分别连接有第三锥齿轮和第四锥齿轮。

进一步的，所述第一锥齿轮和所述第三锥齿轮之间啮合相连，所述第二锥齿轮和所述第四锥齿轮之间啮合相连。

进一步的，所述横杆的一侧在于所述第一转动槽对应的位置处开设有信息采集口，所述横杆内部在信息采集口和第一转动槽之间开设有活动槽，所述活动槽的内部安装有防护板。

进一步的，所述活动槽靠近第一转动槽的一侧开设有滑槽，所述滑槽与所述第二转动槽位置对应且相互连通，所述滑槽的内部滑动安装有齿条，且所述齿条与所述防护板之间固定相连，从所述第二转动槽内穿过的所述转轴的表面在所述第二转动槽内部套设有齿轮，且所述齿轮与所述齿条之间啮合相连。

进一步的，所述底座的内部开设有固定槽，所述固定槽的内部安装有驱动机构，且所述驱动机构与所述第二连接杆之间通过连接轴传动相连。

进一步的，所述固定槽的内部安装有电池和控制电路。

进一步的，所述横杆在与所述信息采集口的同一侧设置有警示灯条和红外传感器。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型在停车位上停留有车辆不需要对车牌进行采集的时候，可以自动的将车牌采集机构收起，从而便于为车牌采集机构进行保护，另外在当有车辆强行进入车位导致撞倒横杆的时候，由于横杆会倒下，使得传动轴也会自动的进行转动，从而使得防护板可以很好的对车牌采集机构进行保护，降低车牌采集机构受撞击损坏的几率。

附图说明

图1是本实用新型的立体示意图；

图2是本实用新型的正面示意图；

图3是本实用的正面剖视新型示意图；

图4是本实用新型第二转动槽处的侧面剖视示意图；

图5是本实用新型图3中A处的局部剖视示意图；

图6是本实用新型图3中B处的局部剖视示意图。

图中：

1、底座；2、第一连接杆；3、第二连接杆；4、横杆；5、固定轴；6、第一安装槽；7、第一锥齿轮；8、第二安装槽；9、第一转动槽；10、第二转动槽；11、车牌识别机构；12、转轴；13、第二锥齿轮；14、传动轴；15、第三锥齿轮；16、第四锥齿轮；17、信息采集口；18、活动槽；19、防护板；20、滑槽；21、齿条；22、齿轮；23、驱动机构；24、电池；25、控制电路；26、警示灯条；27、红外传感器。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

如图1-6所示，本实用新型提供一种停车位智能地锁，包括底座1，底座1一端的两侧分别安装有第一连接杆2和第二连接杆3，第一连接杆2和第二连接杆3的另一端共同连接有横杆4，底座1在安装第一连接杆2的一侧设置有固定轴5，且固定轴5与第一连接杆2之间转动相连，底座1的第一连接杆2靠近底座1一端的内部开设有第一安装槽6，且固定轴5远离底座1的一端穿入第一安装槽6内，且穿入的一端固定连接有第一锥齿轮7，横杆4的内部开设有第二安装槽8和第一转动槽9，横杆4内部在第一安装槽6和第一转动槽9之间开设有第二转动槽10，第一转动槽9内安装有车牌识别机构11，通过车牌识别机构11对车辆的车牌号进行识别，只有识别通过车辆进入车位时，横杆4才会放倒，车牌识别机构11的两端均设置转轴12，且车牌识别机构11一端的转轴12与第一转动槽9之间转动相连，车牌识别机构11另一端的转轴12从第二转动槽10内部穿过并穿入第二安装槽8内，且转轴12穿入第二安装槽8内的一端固定连接有第二锥齿轮13，第一连接杆2的内部安装有传动轴14，传动轴14的两端分别穿入第一安装槽6和第二安装槽8内，且传动轴14穿入第一安装槽6内的一端和穿入第二安装槽8内的一端分别连接有第三锥齿轮15和第四锥齿轮16。

其中，第一锥齿轮7和第三锥齿轮15之间啮合相连，第二锥齿轮13和第四锥齿轮16之间啮合相连。

其中，横杆4的一侧在于第一转动槽9对应的位置处开设有信息采集口17，横杆4内部在信息采集口17和第一转动槽9之间开设有活动槽18，活动槽18的内部安装有防护板19防护板19，用于在不需要使用车牌识别机构11的时候，可以移动至信息采集口17从而将车牌采集机构封闭在第一转动槽9内，对车牌采集机构进行保护。

其中，活动槽18靠近第一转动槽9的一侧开设有滑槽20，滑槽20与第二转动槽10位置对应且相互连通，滑槽20的内部滑动安装有齿条21，且齿条21与防护板19之间固定相连，从第二转动槽10内穿过的转轴12的表面在第二转动槽10内部套设有齿轮22，且齿轮22与齿条21之间啮合相连，齿轮22转动会带动齿条21移动，从而控制防护板19与信息采集口17重合或是错开。

其中，底座1的内部开设有固定槽，固定槽的内部安装有驱动机构23，且驱动机构23与第二连接杆3之间通过连接轴传动相连，通过驱动机构23带动第二连接杆3转动，从而控制对车位进行上锁或是下锁。

其中，固定槽的内部安装有电池24和控制电路25，电池24用于为本实用新型提供供电，控制电路25用于控制本实用新型的运行。

其中，横杆4在与信息采集口17的同一侧设置有警示灯条26和红外传感器27，通过警示灯条26对进入车位的车辆进行提醒，降低因驾驶人员为注意到地锁进入车位导致车辆受损的几率，通过红外传感器27在横杆4放倒后对上方的车辆进行检测，使得可以在车辆离开后控制驱动机构23对车位进行上锁。

具体工作原理：

本实用新型在使用的时候，首先将本实用新型固定安装在停车位的地面上，本实用新型在实用的过程中，当红外传感器27感知停车位上方无车辆停留的时候，控制电路25会启动驱动机构23，通过驱动机构23带动第二连接杆3转动，使横杆4和第一连接杆2一起抬起，从而阻止其它车辆进入到车位内，当车主的汽车移动至车位前方后，通过车牌识别机构11对车主的车牌进行识别，识别通过后启动驱动机构23将第一连接杆2、第二连接杆3和横杆4放倒，从而便于车主进行停车，在横杆4抬起的过程中，由于第一连接杆2会绕固定轴5转动，使得传动轴14也会绕着固定轴5转动，而由于固定轴5上连接的第一锥齿轮7保持固定，使得在传动轴14绕固定轴5转动的时候，在第三锥齿轮15的作用下会发生自转，传动轴14通过第四锥齿轮16带动第二锥齿轮13转动，从而使转轴12带动齿轮22和车牌识别机构11进行转动，从而使车牌识别机构11的采集部件转动至与信息采集口17对应处，同时齿轮22转动带动齿条21在滑槽20内移动，通过齿条21带动防护板19移动至与信息采集口17相交错的位置，当横杆4放倒的时候，传动轴14反向转动，从而使转轴12反向转，通过转轴12带动齿轮22转动使齿条21带动防护板19移动至与信息采集口17相重合的位置处，同时转轴12带动车牌采集机构转动，在横杆4完全放倒之后，车牌采集机构的采集部件转动至朝向地面，通过此种设置，在停车位上停留有车辆不需要对车牌进行采集的时候，可以自动的将车牌采集机构收起，从而便于为车牌采集机构进行保护，另外在当有车辆强行进入车位导致撞倒横杆4的时候，由于横杆4会倒下，使得传动轴14也会自动的进行转动，从而使得防护板19可以很好的对车牌采集机构进行保护，降低车牌采集机构受撞击损坏的几率。

本实用新型的实施方式是为了示例和描述起见而给出的，尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (7)

1.一种停车位智能地锁，其特征在于：包括底座(1)，所述底座(1)一端的两侧分别安装有第一连接杆(2)和第二连接杆(3)，所述第一连接杆(2)和所述第二连接杆(3)的另一端共同连接有横杆(4)，所述底座(1)在安装第一连接杆(2)的一侧设置有固定轴(5)，且所述固定轴(5)与所述第一连接杆(2)之间转动相连，所述底座(1)的所述第一连接杆(2)靠近所述底座(1)一端的内部开设有第一安装槽(6)，且所述固定轴(5)远离底座(1)的一端穿入所述第一安装槽(6)内，且穿入的一端固定连接有第一锥齿轮(7)，所述横杆(4)的内部开设有第二安装槽(8)和第一转动槽(9)，所述横杆(4)内部在所述第一安装槽(6)和所述第一转动槽(9)之间开设有第二转动槽(10)，所述第一转动槽(9)内安装有车牌识别机构(11)，所述车牌识别机构(11)的两端均设置转轴(12)，且所述车牌识别机构(11)一端的所述转轴(12)与所述第一转动槽(9)之间转动相连，所述车牌识别机构(11)另一端的所述转轴(12)从所述第二转动槽(10)内部穿过并穿入所述第二安装槽(8)内，且所述转轴(12)穿入所述第二安装槽(8)内的一端固定连接有第二锥齿轮(13)，所述第一连接杆(2)的内部安装有传动轴(14)，所述传动轴(14)的两端分别穿入所述第一安装槽(6)和所述第二安装槽(8)内，且所述传动轴(14)穿入所述第一安装槽(6)内的一端和穿入所述第二安装槽(8)内的一端分别连接有第三锥齿轮(15)和第四锥齿轮(16)。

2.如权利要求1所述停车位智能地锁，其特征在于：所述第一锥齿轮(7)和所述第三锥齿轮(15)之间啮合相连，所述第二锥齿轮(13)和所述第四锥齿轮(16)之间啮合相连。

3.如权利要求1所述停车位智能地锁，其特征在于：所述横杆(4)的一侧在于所述第一转动槽(9)对应的位置处开设有信息采集口(17)，所述横杆(4)内部在信息采集口(17)和第一转动槽(9)之间开设有活动槽(18)，所述活动槽(18)的内部安装有防护板(19)。

4.如权利要求3所述停车位智能地锁，其特征在于：所述活动槽(18)靠近第一转动槽(9)的一侧开设有滑槽(20)，所述滑槽(20)与所述第二转动槽(10)位置对应且相互连通，所述滑槽(20)的内部滑动安装有齿条(21)，且所述齿条(21)与所述防护板(19)之间固定相连，从所述第二转动槽(10)内穿过的所述转轴(12)的表面在所述第二转动槽(10)内部套设有齿轮(22)，且所述齿轮(22)与所述齿条(21)之间啮合相连。

5.如权利要求1所述停车位智能地锁，其特征在于：所述底座(1)的内部开设有固定槽，所述固定槽的内部安装有驱动机构(23)，且所述驱动机构(23)与所述第二连接杆(3)之间通过连接轴传动相连。

6.如权利要求5所述停车位智能地锁，其特征在于：所述固定槽的内部安装有电池(24)和控制电路(25)。

7.如权利要求3所述停车位智能地锁，其特征在于：所述横杆(4)在与所述信息采集口(17)的同一侧设置有警示灯条(26)和红外传感器(27)。