CN219033031U - 一种汽车车牌自动识别抬升道闸 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车车牌自动识别抬升道闸，包括控制箱，所述的控制箱一侧设有动力箱，所述的动力箱一侧设有闸杆，所述的闸杆由上闸杆、下闸杆和多个立杆组成，所述的上闸杆和下闸杆一端分别与动力箱铰接，所述的闸杆一端设有支撑柱，所述的控制箱与动力箱内部连通，所述的控制箱斜面侧设有显示屏和摄像头，所述的控制箱内设有控制中心，本实用新型将摄像头隐藏在控制箱内，利于保护，利用传感器、照明灯、连通台、提示喇叭等辅助装置，提高道闸使用过程的安全性，减少闸杆受损情况，提高对过往车辆、行人、电动车等的保护，使用方便，可应对多种复杂情况，降低事故发生概率，极大提高了实用性。

Description

一种汽车车牌自动识别抬升道闸

技术领域

本实用新型涉及道闸技术领域，具体是指一种汽车车牌自动识别抬升道闸。

背景技术

道闸是停车场系统中不可或缺的一部分，帮助管理车辆有秩序地进出停车场，广泛应用于公路收费站、停车场、小区、企事业单位门口，来管理车辆的出入，电动道闸可单独通过遥控实现起落杆，现有的车牌自动识别抬升道闸摄像头多数安置在箱体外部，极易受到破坏，在部分照明不足的场所，识别车牌信息较为困难，在吊车、装载有货物的车辆，在闸杆抬升时，会碰到吊臂或货物，使闸杆损坏，在电动车或行人在道闸通过时，有时会将行人衣服、电动车的车篷刮起，有一定的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服上述困难，提供一种汽车车牌自动识别抬升道闸。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种汽车车牌自动识别抬升道闸，包括控制箱，所述的控制箱一侧设有动力箱，所述的动力箱一侧设有闸杆，所述的闸杆由上闸杆、下闸杆和多个立杆组成，所述的上闸杆和下闸杆一端分别与动力箱铰接，所述的闸杆一端设有支撑柱，所述的控制箱与动力箱内部连通，所述的控制箱斜面侧设有显示屏和摄像头，所述的控制箱内设有控制中心。

作为改进：所述的立杆两端分别与上闸杆和下闸杆铰接，所述的上闸杆上设有多个照明灯，所述的上闸杆在靠近支撑柱位置设有提示喇叭和传感器，照明灯用于夜间辅助摄像头识别车牌，也有利于帮助司机判断闸杆的位置，传感器帮助判断周围阻碍物，避免闸杆抬升遇阻受损。

作为改进：所述的动力箱内设有电机，所述的电机通过转轴固定连接有第一连接杆，所述的第一连接杆一端铰接有第二连接杆，所述的第二连接杆与下闸杆铰接。

作为改进：所述的上闸杆一端与动力箱铰接，铰接柱一端固定设有连通台，所述的连通台由绝缘台和连通板组成，所述的绝缘台通过铰接柱连接上闸杆，所述的连通板固定在绝缘台一侧凹槽内，所述的连通台两端设有触点，所述的触点与连通台边缘接触配合，所述的触点与控制中心电性连接，辅助提示车辆通行，避免闸杆抬升未到安全高度，车辆与闸杆的剐蹭。

作为改进：所述的支撑柱分别与上闸杆和下闸杆一端铰接，所述的支撑柱底部通孔内滑动设有滑动柱，所述的滑动柱底部固定设有橡胶垫，给予闸杆下落缓冲，提高电机的使用寿命。

本实用新型与现有技术相比的优点在于：将摄像头隐藏在控制箱内，利于保护，利用传感器、照明灯、连通台、提示喇叭等辅助装置，提高道闸使用过程的安全性，减少闸杆受损情况，提高对过往车辆、行人、电动车等的保护，使用方便，可应对多种复杂情况，降低事故发生概率，极大提高了实用性。

附图说明

图1是本实用新型一种汽车车牌自动识别抬升道闸的结构示意图。

图2是本实用新型一种汽车车牌自动识别抬升道闸的结构示意图。

图3是本实用新型一种汽车车牌自动识别抬升道闸动力箱的结构示意图。

图4是本实用新型一种汽车车牌自动识别抬升道闸连通台的结构示意图。

图5是本实用新型一种汽车车牌自动识别抬升道闸支撑柱的结构示意图。

如图所示：1、控制箱；2、动力箱；3、闸杆；4、支撑柱；5、显示屏；6、摄像头；7、第一连接杆；8、第二连接杆；9、电机；10、连通台；11、绝缘台；12、连通板；13、触点；14、传感器；15、控制中心；31、立杆；32、照明灯；33、提示喇叭；34、上闸杆；35、下闸杆；41、滑动柱；42、橡胶垫。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。

结合附图1和图2所示，一种汽车车牌自动识别抬升道闸，包括控制箱1，所述的控制箱1一侧设有动力箱2，所述的控制箱1与动力箱2内部连通，所述的动力箱2一侧设有闸杆3，所述的闸杆3一端设有支撑柱4，所述的控制箱1斜面侧设有显示屏5和摄像头6，所述的控制箱1内设有控制中心15。

结合附图1和图3所示，所述的闸杆3由上闸杆34、下闸杆35和多个立杆31组成，所述的上闸杆34和下闸杆35一端分别与动力箱2铰接，所述的动力箱2内设有电机9，所述的电机9通过转轴固定连接有第一连接杆7，所述的第一连接杆7一端铰接有第二连接杆8，所述的第二连接杆8与下闸杆35铰接，所述的立杆31两端分别与上闸杆34和下闸杆35铰接，所述的上闸杆34上设有多个照明灯32，所述的上闸杆34在靠近支撑柱4位置设有提示喇叭33和传感器14。

结合附图3和图4所示，所述的上闸杆34一端与动力箱2铰接，铰接柱一端固定设有连通台10，所述的连通台10由绝缘台11和连通板12组成，所述的绝缘台11通过铰接柱连接上闸杆34，所述的连通板12固定在绝缘台11一侧凹槽内，所述的连通台10两端设有触点13，所述的触点13与连通台10边缘接触配合，所述的触点13与控制中心15电性连接。

结合附图5所示，所述的支撑柱4分别与上闸杆34和下闸杆35一端铰接，所述的支撑柱4底部通孔内滑动设有滑动柱41，所述的滑动柱41底部固定设有橡胶垫42。

本实用新型在具体实施时，摄像头识别车牌后，显示屏会显示车辆信息、缴费二维码等，随后启动电机，带动第一连接杆转动，通过第二连接杆的传动，使下闸杆绕铰接点转动，通过立杆和支撑柱的传动，使上闸杆跟随转动，上闸杆转动带动连通台转动，当上闸杆转动到一定角度，车辆可通行时，此时连通板与触点接触，电路连通，显示屏显示可通过信息，提示喇叭进行播报，车辆通行后，闸杆回落，支撑柱在触地时，滑动柱与橡胶垫提供缓冲，在闸杆抬起过程中，传感器会检测周围是否有阻挡物，若检测到，则立即停止抬升动作，在夜晚使用时，照明灯亮起，显示闸杆轮廓，便于司机判断和摄像头识别车牌信息。

以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种汽车车牌自动识别抬升道闸，包括控制箱(1)，其特征在于：所述的控制箱(1)一侧设有动力箱(2)，所述的动力箱(2)一侧设有闸杆(3)，所述的闸杆(3)由上闸杆(34)、下闸杆(35)和多个立杆(31)组成，所述的上闸杆(34)和下闸杆(35)一端分别与动力箱(2)铰接，所述的闸杆(3)一端设有支撑柱(4)，所述的控制箱(1)与动力箱(2)内部连通，所述的控制箱(1)斜面侧设有显示屏(5)和摄像头(6)，所述的控制箱(1)内设有控制中心(15)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车车牌自动识别抬升道闸，其特征在于：所述的立杆(31)两端分别与上闸杆(34)和下闸杆(35)铰接，所述的上闸杆(34)上设有多个照明灯(32)，所述的所述的上闸杆(34)在靠近支撑柱(4)位置设有提示喇叭(33)和传感器(14)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车车牌自动识别抬升道闸，其特征在于：所述的动力箱(2)内设有电机(9)，所述的电机(9)通过转轴固定连接有第一连接杆(7)，所述的第一连接杆(7)一端铰接有第二连接杆(8)，所述的第二连接杆(8)与下闸杆(35)铰接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车车牌自动识别抬升道闸，其特征在于：所述的上闸杆(34)一端与动力箱(2)铰接，铰接柱一端固定设有连通台(10)，所述的连通台(10)由绝缘台(11)和连通板(12)组成，所述的绝缘台(11)通过铰接柱连接上闸杆(34)，所述的连通板(12)固定在绝缘台(11)一侧凹槽内，所述的连通台(10)两端设有触点(13)，所述的触点(13)与连通台(10)边缘接触配合，所述的触点(13)与控制中心(15)电性连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车车牌自动识别抬升道闸，其特征在于：所述的支撑柱(4)分别与上闸杆(34)和下闸杆(35)一端铰接，所述的支撑柱(4)底部通孔内滑动设有滑动柱(41)，所述的滑动柱(41)底部固定设有橡胶垫(42)。

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