CN211038022U - 一种智能园区自动检测停车泊位装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种智能园区自动检测停车泊位装置，包括：两对结构相同泊车柱、传感器、固定架、雨棚、摄像头、显示器、指示灯、第一壳体、联轴器、螺纹杆、支座、驱动机、第二壳体、电动推杆以及挡板，两对所述泊车柱分别安装于泊车位四个角落，所述右侧一对泊车柱内开设有螺纹凹槽，所述传感器嵌装于泊车柱内，且位于其顶端，所述固定架垂直端与墙壁固定连接，且位于左侧一对泊车柱之间，所述雨棚安装于固定架上，所述摄像头安装于雨棚上，且位于其弯曲处，所述显示器安装于雨棚上，且位于其垂直端，本实用新型涉及智能园区技术领域,该装置设计合理，使用方法简单便于操作，便于拆卸与安装。

Description

一种智能园区自动检测停车泊位装置

技术领域

本实用新型涉及智能园区技术领域，具体为一种智能园区自动检测停车泊位装置。

背景技术

园区指一般由政府(民营企业与政府合作)规划建设的，供水、供电、供气、通讯、道路、仓储及其它配套设施齐全、布局合理且能够满足从事某种特定行业生产和科学实验需要的标准性建筑物或建筑物群体，包括工业园区、产业园区、物流园区、都市工业园区、科技园区、创意园区等，但是现有的停车泊位通常通过地面上画出的横线对车位进行限制和区分，这种方式非常笼统，不利于人员停靠车辆也不利于智能园区的规划，同时在停车过程中，由于各人经验的关系，停车的距离远近不好掌握，因此造成了车辆停放不整齐，甚至占用他人的车位引起纠纷，并且在偌大的停车场尤其是夜间或者能见度不高的天气里，不容易找到自家的停车位，鉴于此，针对上述问题深入研究，遂有本案产生。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种智能园区自动检测停车泊位装置，解决了现有的停车泊位通常通过地面上画出的横线对车位进行限制和区分，这种方式非常笼统，不利于人员停靠车辆也不利于智能园区的规划，同时在停车过程中，由于各人经验的关系，停车的距离远近不好掌握，因此造成了车辆停放不整齐，甚至占用他人的车位引起纠纷，并且在偌大的停车场尤其是夜间或者能见度不高的天气里，不容易找到自家的停车位的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种智能园区自动检测停车泊位装置，包括：两对结构相同泊车柱、传感器、固定架、雨棚、摄像头、显示器以及指示灯，两对所述泊车柱分别安装于泊车位四个角落，所述右侧一对泊车柱内开设有螺纹凹槽，所述传感器嵌装于泊车柱内，且位于其顶端，所述固定架垂直端与墙壁固定连接，且位于左侧一对泊车柱之间，所述雨棚安装于固定架上，所述摄像头安装于雨棚上，且位于其弯曲处，所述显示器安装于雨棚上，且位于其垂直端，所述指示灯安装于雨棚上，且位于其右侧，所述右侧泊车柱下方安装有升降结构；

所述升降结构，其包括：第一壳体、联轴器、螺纹杆、支座、驱动机、第二壳体、电动推杆以及挡板；

所述第一壳体位于泊车柱下方，且安装于泊车位下方，所述支座安装于第一壳体内部，且位于其底端，所述驱动机位于第一壳体内部，且安装于支座上，所述联轴器安装于驱动机驱动端上，所述螺纹杆位于第一壳体内部，且与联轴器相连接，所述第二壳体安装于第一壳体左侧，且位于其顶端，所述电动推杆安装于第二壳体内部，且电动推杆底端与第二壳体内壁面固定连接，所述挡板安装于第二壳体内部，且与电动推杆伸缩端相连接。

优选的，所述泊车柱上设有防撞垫，该防撞垫用于保护泊车柱，避免发生碰撞时对其造成损伤。

优选的，所述第一壳体内壁面开设有矩形凹槽，该凹槽用于辅助泊车柱升降。

优选的，所述右侧泊车柱底端设有一对结构相同的滑块，该滑块用于辅助泊车柱升降。

优选的，所述泊车柱顶端设有保护罩，该保护罩用于保护传感器，避免受潮以及防止外界因素带来的损伤。

优选的，所述雨棚右侧设有灯罩，该灯罩用于保护指示灯，避免雨雪天气或者其他恶劣天气对其造成损伤。

优选的，所述第一壳体为空腔结构，且呈无盖圆柱型。

优选的，所述雨棚底端设有LED照明灯，该LED照明灯用于辅助夜间泊车。

有益效果

本实用新型提供了一种智能园区自动检测停车泊位装置。具备以下有益效果：该智能园区自动检测停车泊位装置设计合理，使用方法简单便于操作，便于拆卸与安装，解决了现有的停车泊位通常通过地面上画出的横线对车位进行限制和区分，这种方式非常笼统，不利于人员停靠车辆也不利于智能园区的规划，同时在停车过程中，由于各人经验的关系，停车的距离远近不好掌握，因此造成了车辆停放不整齐，甚至占用他人的车位引起纠纷，并且在偌大的停车场尤其是夜间或者能见度不高的天气里，不容易找到自家的停车位的问题。

附图说明

图1为本实用新型所述一种智能园区自动检测停车泊位装置的主视结构示意图。

图2为本实用新型所述一种智能园区自动检测停车泊位装置的侧视结构示意图。

图3为本实用新型所述一种智能园区自动检测停车泊位装置的俯视结构示意图。

图中：1、泊车柱；2、传感器；3、固定架；4、雨棚；5、摄像头；6、显示器；7、指示灯；8、第一壳体；9、联轴器；10、螺纹杆；11、支座；12、驱动机；13、第二壳体；14、电动推杆；15、挡板；16、防撞垫；17、滑块；18、保护罩；19、灯罩；20、LED 照明灯。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下列为本案中的固定架以及泊车柱形状以及材质的说明；

固定架：由不锈钢材料制成，该固定架呈“L”形状,且转角处为弧形状，其垂直端与墙壁面固定连接，且位于左侧一对泊车柱之间。

泊车柱：由合金材料制成，该泊车柱呈圆柱状，其左侧泊车柱与地面固定连接，其右侧泊车柱与升降结构相连接，且内侧开设有螺纹凹槽。

通过本领域人员，将本案中所有电气件与其适配的电源通过导线进行连接，并且应该根据实际情况，选择合适的控制器以及编码器，以满足控制需求，具体连接以及控制顺序，应参考下述工作原理中，各电气件之间先后工作顺序完成电性连接，其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程，不再对电气控制做说明。

实施例：本实用新型提供一种技术方案:根据说明书附图1-3可知，本案是一种智能园区自动检测停车泊位装置，其主要包括：两对结构相同泊车柱1、传感器2、固定架3、雨棚4、摄像头5、显示器 6以及指示灯7，连接关系如下：

两对泊车柱1分别安装于泊车位四个角落，右侧一对泊车柱1内开设有螺纹凹槽，传感器2嵌装于泊车柱1内，且位于其顶端，固定架3垂直端与墙壁固定连接，且位于左侧一对泊车柱1之间，雨棚4 安装于固定架3上，摄像头5安装于雨棚4上，且位于其弯曲处，显示器6安装于雨棚4上，且位于其垂直端，指示灯7安装于雨棚4上，且位于其右侧，右侧泊车柱1下方安装有升降结构；

通过上述情况可知，在使用的时候，通过摄像头5可监控车辆的情况，如果车辆在停车位遭到损害时，可通过显示器6观察受损经过，并可通过雨棚4防止在雨雪天气对车辆造成影响。

升降结构，其包括：第一壳体8、联轴器9、螺纹杆10、支座11、驱动机12、第二壳体13、电动推杆14以及挡板15；

第一壳体8位于泊车柱1下方，且安装于泊车位下方，支座11 安装于第一壳体8内部，且位于其底端，驱动机12位于第一壳体8 内部，且安装于支座11上，联轴器9安装于驱动机12驱动端上，螺纹杆10位于第一壳体8内部，且与联轴器9相连接，第二壳体13安装于第一壳体8左侧，且位于其顶端，电动推杆14安装于第二壳体 13内部，且电动推杆14底端与第二壳体13内壁面固定连接，挡板 15安装于第二壳体13内部，且与电动推杆14伸缩端相连接。

通过上述情况可知，在使用的时候，通过启动驱动机12，带动联轴器9，从而带动螺纹杆10进行转动，螺纹杆10的转动带动右侧泊车柱1进行升降，当右侧泊车柱1将至第一壳体8内时，电动推杆 14带动挡板15，将第一壳体8顶端进行遮挡。

通过上述总体情况可知，在使用的时候，将车辆驾驶至停车场时，通过控制指示灯7打开，快速找到停车位，当行驶至停车位时，右侧泊车柱1通过升降结构降至第一壳体8内，且启动传感器2，在泊车时，通过传感器2发出的信号指示，来辨别车辆停靠的位置以及距离，当车辆距离传感器2太近时，传感器2会发出警告以及播报距离，通过传感器2发出的提示音，可将车辆停至最佳位置，当车辆行驶出泊车位以后，右侧泊车柱1，将通过升降结构升起，防止其他车辆驶入，解决了现有的停车泊位通常通过地面上画出的横线对车位进行限制和区分，这种方式非常笼统，不利于人员停靠车辆也不利于智能园区的规划，同时在停车过程中，由于各人经验的关系，停车的距离远近不好掌握，因此造成了车辆停放不整齐，甚至占用他人的车位引起纠纷，并且在偌大的停车场尤其是夜间或者能见度不高的天气里，不容易找到自家的停车位的问题。

作为优选方案，更进一步的，泊车柱1上设有防撞垫16，该防撞垫16用于保护泊车柱1，避免发生碰撞时对其造成损伤。

作为优选方案，更进一步的，第一壳体8内壁面开设有矩形凹槽，该凹槽用于辅助泊车柱1升降。

作为优选方案，更进一步的，右侧泊车柱1底端设有一对结构相同的滑块17，该滑块17用于辅助泊车柱1升降。

作为优选方案，更进一步的，泊车柱1顶端设有保护罩18，该保护罩18用于保护传感器2，避免受潮以及防止外界因素带来的损伤，延长使用寿命。

作为优选方案，更进一步的，雨棚4右侧设有灯罩19，该灯罩 19用于保护指示灯7，避免雨雪天气或者其他恶劣天气对其造成损伤。

作为优选方案，更进一步的，第一壳体8为空腔结构，且呈无盖圆柱型。

作为优选方案，更进一步的，雨棚4底端设有LED照明灯20，该LED照明灯20用于辅助夜间泊车。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种智能园区自动检测停车泊位装置，包括：两对结构相同泊车柱(1)、传感器(2)、固定架(3)、雨棚(4)、摄像头(5)、显示器(6)以及指示灯(7)，其特征在于，两对所述泊车柱(1)分别安装于泊车位四个角落，所述右侧一对泊车柱(1)内开设有螺纹凹槽，所述传感器(2)嵌装于泊车柱(1)内，且位于其顶端，所述固定架(3)垂直端与墙壁固定连接，且位于左侧一对泊车柱(1)之间，所述雨棚(4)安装于固定架(3)上，所述摄像头(5)安装于雨棚(4)上，且位于其弯曲处，所述显示器(6)安装于雨棚(4)上，且位于其垂直端，所述指示灯(7)安装于雨棚(4)上，且位于其右侧，所述右侧泊车柱(1)下方安装有升降结构；

所述升降结构，其包括：第一壳体(8)、联轴器(9)、螺纹杆(10)、支座(11)、驱动机(12)、第二壳体(13)、电动推杆(14)以及挡板(15)；

所述第一壳体(8)位于泊车柱(1)下方，且安装于泊车位下方，所述支座(11)安装于第一壳体(8)内部，且位于其底端，所述驱动机(12)位于第一壳体(8)内部，且安装于支座(11)上，所述联轴器(9)安装于驱动机(12)驱动端上，所述螺纹杆(10)位于第一壳体(8)内部，且与联轴器(9)相连接，所述第二壳体(13)安装于第一壳体(8)左侧，且位于其顶端，所述电动推杆(14)安装于第二壳体(13)内部，且电动推杆(14)底端与第二壳体(13)内壁面固定连接，所述挡板(15)安装于第二壳体(13)内部，且与电动推杆(14)伸缩端相连接。

2.根据权利要求1所述的一种智能园区自动检测停车泊位装置，其特征在于，所述泊车柱(1)上设有防撞垫(16)，该防撞垫(16)用于保护泊车柱(1)，避免发生碰撞时对其造成损伤。

3.根据权利要求1所述的一种智能园区自动检测停车泊位装置，其特征在于，所述第一壳体(8)内壁面开设有矩形凹槽，该凹槽用于辅助泊车柱(1)升降。

4.根据权利要求1所述的一种智能园区自动检测停车泊位装置，其特征在于，所述右侧泊车柱(1)底端设有一对结构相同的滑块(17)，该滑块(17)用于辅助泊车柱(1)升降。

5.根据权利要求1所述的一种智能园区自动检测停车泊位装置，其特征在于，所述泊车柱(1)顶端设有保护罩(18)，该保护罩(18)用于保护传感器(2)，避免受潮以及防止外界因素带来的损伤。

6.根据权利要求1所述的一种智能园区自动检测停车泊位装置，其特征在于，所述雨棚(4)右侧设有灯罩(19)，该灯罩(19)用于保护指示灯(7)，避免雨雪天气或者其他恶劣天气对其造成损伤。

7.根据权利要求1所述的一种智能园区自动检测停车泊位装置，其特征在于，所述第一壳体(8)为空腔结构，且呈无盖圆柱型。

8.根据权利要求1所述的一种智能园区自动检测停车泊位装置，其特征在于，所述雨棚(4)底端设有LED照明灯(20)，该LED照明灯(20)用于辅助夜间泊车。

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