CN207775750U - 一种地下车库出入口行人识别避让装置 - Google Patents
一种地下车库出入口行人识别避让装置 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种地下车库出入口行人识别避让装置，包括车库基体和道闸，所述车库基体包括进车道和出车道，所述道闸数量为两组，且分别安装在进车道和出车道上，所述车库基体一侧安装有机箱，所述机箱内部固定有工控机，所述机箱上端通过螺栓连接有声光报警器，所述进车道和出车道上均匀布有减速带和压力传感器，所述压力传感器安装在减速带底部，所述声光报警器和压力传感器分别电性连接于工控机，本实用新型通过增加带有压力传感器的减速带，当车辆行驶至减速带的位置时，通过工控机的设置，将栏杆放下来，挡在车库入口两侧，禁止行人通行，避免车辆碰到行人，当车辆行驶至下一处的减速带时，将栏杆升起，对行人放行。
Description
技术领域
本实用新型涉及车库技术领域，具体为一种地下车库出入口行人识别避让装置。
背景技术
车库，一般是指人们用来停放汽车的地方。传统车库即为砖混土建车库，类似于房屋，也称机械式立体车库：利用机械来存取停放车辆的整个停车设施叫做机械式停车库，以立体化存放的机械式停车库叫做机械式立体停车库，主要是多平面的空间立体车库，以单层平面停车库为核心，通过微机即通过上位机对车库进行统一的管理、监控与PLC控制来进行车位的空间位置变动，使车位实现由空间到平面的转化，从而实现多层平面停车的功能。
现有的地下停车库为了节约占地面积，多采用弯道型进出口，但是这样车辆在进出停车库的时候，不方便观察前方是否有行人通过，容易碰到行人。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种地下车库出入口行人识别避让装置，通过在车库出入口处增加两组安装压力传感器的减速带，方便监测车辆通行，及时作出行人拦截动作，防止行人与车辆相碰撞，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种地下车库出入口行人识别避让装置，包括车库基体和道闸，所述车库基体包括进车道和出车道，所述道闸数量为两组，且分别安装在进车道和出车道上，所述车库基体一侧安装有机箱，所述机箱内部固定有工控机，所述机箱上端通过螺栓连接有声光报警器，所述进车道和出车道上均匀布有减速带和压力传感器，所述压力传感器安装在减速带底部，所述声光报警器和压力传感器分别电性连接于工控机。
优选的，所述工控机为可编程序控制器，所述机箱内侧底部安装有蓄电池，所述蓄电池电性连接于工控机。
优选的，所述声光报警器的灯具为红绿双色信号灯，所述声光报警器的报警器为扬声器。
优选的，所述道闸包括立柱、电机和栏杆，所述立柱固定连接于车库基体。
优选的，所述电机嵌于立柱上端，所述电机电性连接于工控机。
优选的，所述立柱一侧螺接有与栏杆相对应的限位杆，所述立柱固定连接于电机主轴。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过增加带有压力传感器的减速带，当车辆行驶至减速带的位置时，通过工控机的设置，将栏杆放下来，挡在车库入口两侧，禁止行人通行，避免车辆碰到行人，当车辆行驶至下一处的减速带时，接通绿灯信号，并控制电机翻转，将栏杆升起，对行人放行。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型道闸结构示意图；
图3为本实用新型电性连接关系示意图。
图中：1车库基体、2道闸、3进车道、4出车道、5机箱、6工控机、7声光报警器、8减速带、9压力传感器、10蓄电池、11立柱、12电机、13栏杆、14限位杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种地下车库出入口行人识别避让装置，包括车库基体1和道闸2，所述车库基体1包括进车道3和出车道4，所述道闸2数量为两组，且分别安装在进车道3和出车道4上，进车道3和出车道4上的道闸2用于拦截行人，防止行人在有车辆出入时走入车道，所述车库基体1一侧安装有机箱5，所述机箱5内部固定有工控机6，所述机箱5上端通过螺栓连接有声光报警器7，工控机6连接的声光报警器7用于提示行人的通行，所述进车道3和出车道4上均匀布有减速带8和压力传感器9，所述压力传感器9安装在减速带8底部，所述声光报警器7和压力传感器9分别电性连接于工控机6，安装在减速带8底部的压力传感器9用于感应车辆是否经过，并将数据传输至工控机6。
具体的，所述工控机6为可编程序控制器，所述机箱5内侧底部安装有蓄电池10，所述蓄电池10电性连接于工控机6，蓄电池10用于对工控机6提供备用电源，维持工控机运行，防止意外断电。
具体的，所述声光报警器7的灯具为红绿双色信号灯，所述声光报警器7的报警器为扬声器，红灯配合报警器用于提示行人禁止通行，绿色信号灯用于提示行人可以通行。
具体的，所述道闸2包括立柱11、电机12和栏杆13，所述立柱11固定连接于车库基体1，所述电机12嵌于立柱11上端，所述电机12电性连接于工控机6，所述立柱11一侧螺接有与栏杆13相对应的限位杆14，所述立柱11固定连接于电机12主轴，刀闸2用于拦截行人，通过电机12带动。
工作原理：当车辆行驶至减速带的位置时，车辆压在减速带8上，压力传感器9将感应到的信号传输至工控机6中，通过工控机6的设置，接通声光报警器7的红灯和报警器，并接通电机12的电源，使得电机12旋转，将栏杆13放下来，挡在车库入口两侧，禁止行人通行，当车辆行驶至下一处的减速带时，根据下一处减速带8底部安装的压力传感器9传送的信号，断开声光报警器7的红灯和报警器的信号，并接通绿灯信号，控制电机12翻转，将栏杆升起，对行人放行。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种地下车库出入口行人识别避让装置，包括车库基体(1)和道闸(2)，其特征在于：所述车库基体(1)包括进车道(3)和出车道(4)，所述道闸(2)数量为两组，且分别安装在进车道(3)和出车道(4)上，所述车库基体(1)一侧安装有机箱(5)，所述机箱(5)内部固定有工控机(6)，所述机箱(5)上端通过螺栓连接有声光报警器(7)，所述进车道(3)和出车道(4)上均匀布有减速带(8)和压力传感器(9)，所述压力传感器(9)安装在减速带(8)底部，所述声光报警器(7)和压力传感器(9)分别电性连接于工控机(6)。
2.根据权利要求1所述的一种地下车库出入口行人识别避让装置，其特征在于：所述工控机(6)为可编程序控制器，所述机箱(5)内侧底部安装有蓄电池(10)，所述蓄电池(10)电性连接于工控机(6)。
3.根据权利要求1所述的一种地下车库出入口行人识别避让装置，其特征在于：所述声光报警器(7)的灯具为红绿双色信号灯，所述声光报警器(7)的报警器为扬声器。
4.根据权利要求1所述的一种地下车库出入口行人识别避让装置，其特征在于：所述道闸(2)包括立柱(11)、电机(12)和栏杆(13)，所述立柱(11)固定连接于车库基体(1)。
5.根据权利要求4所述的一种地下车库出入口行人识别避让装置，其特征在于：所述电机(12)嵌于立柱(11)上端，所述电机(12)电性连接于工控机(6)。
6.根据权利要求4所述的一种地下车库出入口行人识别避让装置，其特征在于：所述立柱(11)一侧螺接有与栏杆(13)相对应的限位杆(14)，所述立柱(11)固定连接于电机(12)主轴。
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|---|---|---|---|---|
| CN109577707A (zh) * | 2018-11-20 | 2019-04-05 | 杭州宋都房地产集团有限公司 | 一种地下停车库 |
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