CN209040636U - 一种多功能无避让式立体车库 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于停车设备技术领域，具体涉及一种多功能无避让式立体车库，包括车库框架、横移机构和提升机构，车库框架内设置至少两列存车层，每个存车层上设置第一进车机构，车库框架的上下端分别固定连接两个横移框架，横移框架上滑动连接一提升框架，提升框架上滑动连接一载车机构，载车机构包括载车架以及设置在载车架上的载车板和第二进车机构。本实用新型结构简单、设计合理、功能强大、自动化程度高、节约场地和能源，且车位利用率高、成本低、维护简便、安全快捷，可解决新旧小区停车难、停车乱等问题，也可用于其他公共场所。

Description

一种多功能无避让式立体车库

技术领域

本实用新型属于停车设备技术领域，具体涉及一种多功能无避让式立体车库。

背景技术

随着社会的不断进步和科学技术的不断发展，人类的生产、生活方式日渐趋于集中，城市规模越来越大，而城市中的人均生存空间变得越来越小。高楼密集的住宅小区更是“车满为患”，引发了令人担忧的机动车辆挤占公用道路和绿化场地、占据生活空间。轿车不断增加，城市停车难问题日益突出，不仅影响城市交通畅通和城市景观，而且破坏城市绿化美化。汽车数量的增长与停车位短缺的矛盾日益突出，小区停车难的问题几乎覆盖了全国大大小小的城市，产生了目前日益突出的停车难问题。国内老小区停车难的问题尤为突出。

为解决停车难问题，近年来市场上出现了多种立体停车库。根据调研，市场上销售较好的立体车库有升降横移式、垂直循环式、垂直升降式、简易升降式等立体车库，但是每种立体车库都不同程度的存在一定缺陷，比如占地面积大、车位利用率不高、存取车时间长、成本高等。因此，申请人设计了一款多功能无避让式立体车库以解决上述问题。

实用新型内容

为了弥补现有技术的不足，本实用新型提供一种多功能无避让式立体车库技术方案。

所述的一种多功能无避让式立体车库，其特征在于包括车库框架、横移机构和提升机构，车库框架内设置至少两列存车层，每个存车层上设置第一进车机构，进车机构包括第一电机和至少两个与第一电机传动连接的第一齿轮，车库框架的上下端分别固定连接两个横移框架，横移框架上滑动连接一提升框架，提升框架上滑动连接一载车机构，横移机构驱动提升框架在横移框架上横移；提升机构驱动载车机构在提升框架上升降，载车机构包括载车架以及设置在载车架上的载车板和第二进车机构，第二进车机构包括设置在载车架上的第四电机、至少两个与第四电机传动连接的第三齿轮以及至少两个设置在载车板底部的第二齿条，第三齿轮与第二齿条一一对应并啮合。

所述的一种多功能无避让式立体车库，其特征在于所述车库框架内设置两列存车层。

所述的一种多功能无避让式立体车库，其特征在于所述横移机构包括与提升框架固定连接的第二电机、与第二电机传动连接的第二齿轮以及设置在横移框架上的第一齿条，第二齿轮与第一齿条啮合。

所述的一种多功能无避让式立体车库，其特征在于所述提升机构包括设置在提升框架上的第三电机、与第三电机通过齿轮传动连接的提升转轴以及设置在提升转轴的两端的钢丝绳滚筒，钢丝绳滚筒上的钢丝绳与载车架配合连接。

所述的一种多功能无避让式立体车库，其特征在于所述提升框架上固定连接用于固定第三电机的第三电机固定座，第三电机的输出轴传动连接一第四齿轮，提升转轴上固定连接第五齿轮，第四齿轮与第五齿轮啮合。

所述的一种多功能无避让式立体车库，其特征在于所述横移框架为双层板状结构，双层板之间具有滑轨，提升框架的上下端均设置第一滑轮，第一滑轮与横移框架的滑轨配合连接。

所述的一种多功能无避让式立体车库，其特征在于所述载车架上设置第一导轨，存车层上设置第二导轨，载车板的底部设置一组与第一导轨和第二导轨对应的第二滑轮。

本实用新型结构简单，设计合理，功能强大，自动化程度高，节约场地和能源，且车位利用率高，成本低，维护简便，安全快捷，可解决新旧小区停车难、停车乱等问题，也可用于其他公共场所。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的局部结构示意图；

图3为本实用新型中的载车机构上具有载车板时的左视结构示意图；

图4为本实用新型的载车机构俯视结构示意图；

图5为本实用新型中的载车板底部结构示意图。

图中：1车库框架、2存车层、3第一电机、4第一齿轮、5横移框架、6提升框架、7载车架、8载车板、9第四电机、10第三齿轮、11第二齿条、12第二电机、13第二齿轮、15第三电机、16提升转轴、17钢丝绳滚筒、18第三电机固定座、19第四齿轮、20第五齿轮、21第一滑轮、22第一导轨、23第二导轨、24第二滑轮。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1-5所示，一种多功能无避让式立体车库，包括车库框架1、横移机构和提升机构。

车库框架内设置至少两列存车层2，最好为两列存车层2，存车层2为框架体，每个存车层2上设置第一进车机构，进车机构包括与存车层2固定连接的第一电机3和两个与第一电机3通过传动组、联轴器传动连接的第一齿轮4。

车库框架1的上下端分别固定连接两个横移框架5，横移框架5上滑动连接一提升框架6，提升框架6上滑动连接一载车机构。

横移机构包括与提升框架6通过电机座固定连接的第二电机12、与第二电机12通过传动组和联轴器传动连接的第二齿轮13以及设置在横移框架5上的第一齿条，第二齿轮13与第一齿条啮合。横移机构驱动提升框架6在横移框架5上横移。

提升机构包括设置在提升框架6上的第三电机15、与第三电机15通过齿轮传动连接的提升转轴16以及设置在提升转轴16的两端的钢丝绳滚筒17，钢丝绳滚筒17上的钢丝绳与载车架7配合连接。具体的，提升框架6上固定连接用于固定第三电机15的第三电机固定座18，第三电机15的输出轴传动连接一第四齿轮19，提升转轴16上固定连接第五齿轮20，第四齿轮19与第五齿轮20啮合。提升机构驱动载车机构在提升框架6上升降。

载车机构包括与提升框架6滑动连接的载车架7以及设置在载车架7上的载车板8和第二进车机构，第二进车机构包括固定在载车架7上的第四电机9、两个与第四电机9通过传动组和联轴器传动连接的第三齿轮10以及两个设置在载车板8底部的第二齿条11，第三齿轮10与第二齿条11一一对应并啮合。

在本实用新型中，横移框架5为双层板状结构，双层板之间具有滑轨，提升框架6的上下端均设置第一滑轮21，第一滑轮21与横移框架5的滑轨配合连接。

在本实用新型中，载车架7上设置第一导轨22，存车层2上设置第二导轨23，载车板8的底部设置一组与第一导轨22和第二导轨23对应的第二滑轮24。

本实用新型中的每个车位不仅可以停放常规轿车，还可为新能源汽车提供充电。主要具有存车功能、取车功能、语音播报功能、用户管理功能、新能源充电功能、太阳能充电功能、空位检测功能、行人检测功能、报警功能、防锈功能、防火功能和防雷共12种功能。

存车时，司机驾驶车辆从车库入口进入，在入口处的非接触式读卡机前感应区域刷一下自己的IC卡或是将手指放到感应区，感应过程完毕。提升机构和横移机构同时运行，将载车板移动到相应位置，第一进车机构和第二进车机构同时工作，第二进车机构将载车板移入存车层，第一进车机构将载车板拖至预定的位置，完成存车。

取车时，司机驾驶车辆从车库入口进入，在入口处的非接触式读卡机前感应区域刷一下自己的IC卡或是将手指放到感应区，感应过程完毕。提升机构和横移机构将载车机构运送至相应位置后，与存车时同理，将载车板及板上车辆一同移至载车架上，再由提升机构驱动载车机构下降至地面，车辆开出。

本实用新型设置了语音播报系统，可以进行语音播报和故障提示：播报当前设备状态；如正在取车、车位编号；充值上限等一些提示音；检测到设备发生故障或运转不正常时发送警报音。

车库的每一车位都装有新能源充电桩，不仅可用作普通汽车停放，还可为新能源汽车提供充电服务，满足了多种类型停车，故适用性更强。

本实用新型设有光伏系统，天晴时，车库顶部的光伏板将太阳能储存在蓄电池中，天黑时，由蓄电池向车库的照明系统供电，以节约电能。

本实用新型设有微动装置，当车辆被平稳地送入车位后，触动微动装置，微动装置接通控制系统的信号，此时将该车位标记为有车，并由车库控制系统向液晶显示器发送车位状况信息。

本实用新型设有红外线感应系统，载车机构下降时，如其下方有行人或其它障碍物，车库会检测并暂停，保证行人的安全。

当车辆存取车发生故障或提升机构的载车架下方有行人或其它障碍物时，车库会自动报警，从而保证人车安全。

本实用新型设有灭火器，当车辆和车库发生火灾时，灭火器会自动打开，实现灭火功能，从而减少损失。

立体车库大多为金属构架，在南方夏季雷雨多发地区应充分考虑避雷措施。可以利用车库金属顶棚作为接闪器，车库金属立柱作为引下线，车库土建基础钢筋作为接地装置。

在车库外加装一层防水的外壳，外壳留有过道，并把所有车位都罩住，保证车主的车不被雨水淋湿，且本车库的机械结构不受雨水影响，不易生锈。

Claims (7)

1.一种多功能无避让式立体车库，其特征在于包括车库框架（1）、横移机构和提升机构，车库框架内设置至少两列存车层（2），每个存车层（2）上设置第一进车机构，进车机构包括第一电机（3）和至少两个与第一电机（3）传动连接的第一齿轮（4），车库框架（1）的上下端分别固定连接两个横移框架（5），横移框架（5）上滑动连接一提升框架（6），提升框架（6）上滑动连接一载车机构，横移机构驱动提升框架（6）在横移框架（5）上横移，提升机构驱动载车机构在提升框架（6）上升降；载车机构包括载车架（7）以及设置在载车架（7）上的载车板（8）和第二进车机构，第二进车机构包括设置在载车架（7）上的第四电机（9）、至少两个与第四电机（9）传动连接的第三齿轮（10）以及至少两个设置在载车板（8）底部的第二齿条（11），第三齿轮（10）与第二齿条（11）一一对应并啮合。

2.根据权利要求1所述的一种多功能无避让式立体车库，其特征在于所述车库框架内设置两列存车层（2）。

3.根据权利要求1所述的一种多功能无避让式立体车库，其特征在于所述横移机构包括与提升框架（6）固定连接的第二电机（12）、与第二电机（12）传动连接的第二齿轮（13）以及设置在横移框架（5）上的第一齿条，第二齿轮（13）与第一齿条啮合。

4.根据权利要求1所述的一种多功能无避让式立体车库，其特征在于所述提升机构包括设置在提升框架（6）上的第三电机（15）、与第三电机（15）通过齿轮传动连接的提升转轴（16）以及设置在提升转轴（16）的两端的钢丝绳滚筒（17），钢丝绳滚筒（17）上的钢丝绳与载车架（7）配合连接。

5.根据权利要求4所述的一种多功能无避让式立体车库，其特征在于所述提升框架（6）上固定连接用于固定第三电机（15）的第三电机固定座（18），第三电机（15）的输出轴传动连接一第四齿轮（19），提升转轴（16）上固定连接第五齿轮（20），第四齿轮（19）与第五齿轮（20）啮合。

6.根据权利要求1所述的一种多功能无避让式立体车库，其特征在于所述横移框架（5）为双层板状结构，双层板之间具有滑轨，提升框架（6）的上下端均设置第一滑轮（21），第一滑轮（21）与横移框架（5）的滑轨配合连接。

7.根据权利要求1所述的一种多功能无避让式立体车库，其特征在于所述载车架（7）上设置第一导轨（22），存车层（2）上设置第二导轨（23），载车板（8）的底部设置一组与第一导轨（22）和第二导轨（23）对应的第二滑轮（24）。