KR200196378Y1 - 도로 시설물 안내용 표시장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 도로와 도로 사이에 설치되어 있는 교통섬 또는 차량이 회전을 하는 코너에 설치하여 운전자가 보도와 차도의 보차도 경계석을 파악할 수 있도록 하여 안전운행을 행할 수 있도록 하는 도로 시설물 안내용 표시장치에 관한 것으로, 보차도 경계석의 일측에 길이방향으로 설치되는 표시부(100)와; 상기 표시부(100)에 전원을 공급하는 전원공급부(200)와; 상기 표시부(100)에 야간 및 우천시에 전원이 공급될 수 있도록 하는 센서(300)를 포함하여 구성되며, 도로 시설물 안내용 표시장치는 우천시나 야간에 운전자가 도로와 보도의 사이에 설치되어 있는 보차도 경계석(110) 및 교통섬을 쉽게 위치를 파악할 수 있으므로 운전자는 안전운행을 할수 있는 효과가 있다.

Description

도로 시설물 안내용 표시장치{.}

본 고안은 도로 시설물 안내용 표시장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 도로와 도로 사이에 설치되어 있는 교통섬 또는 차량이 회전을 하는 코너에 설치하여 운전자가 보도와 차도의 보차도 경계석을 파악할 수 있도록 하여 안전운행을 행할수 있도록 하는 도로 시설물 안내용 표시장치에 관한 것이다.

일반적으로 도로와 보도의 경계선에는 블록이 설치되어 있는데 이것은 도로와 보도를 구분시켜주는 역할을 하는 동시에 운행중인 차량이 보도를 침범하지 못하게 하는 방호석으로서의 기능을 갖추게 된다.

보차도 경계석 또는 방호석으로서 사용되는 종래의 블록은 시멘트몰탈로 직유면체 형상을 갖도록 재작되는 관계로 주간에는 운전가 식별할 수 있으나 야간에는 주의를 기울이지 안으면 식별하기가 어렵기 때문에 사고의 위험성이 대단이 높다.

특히 급커브길이나 인적이 드물고 가로등이 없는 지역에서는 운전자가 지형 지물을 숙지하지 못한 경우 블록이 보차도 경계석으로의 역할을 전혀하지 못하게 되는 문제점이 있었다.

상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 도 1에 도시된 바와 같이 보차도 경계석(1)의 일측에 차량의 헤드라이트를 이용하여 보차도 경계석의 위치를 파악할 수 있도록 그라스 비드(2)가 설치된 것이 있으나 이는 우천시에 헤드라이트의 빛이 그라스 비드(2)에 의해 반사되는 빛이 종종 난반사되므로 인하여 운전자가 제대로 인식을 하지 못하여 차량이 도로와 보도를 구분시켜 주는 보차도 경계석에 추돌하는 등의 단점이 있었다.

상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 도로와 보도를 구분하는 보차도 경계석 또는 교통섬의 위치를 운전자가 쉽게 파악할 수 있도록 하여 안전운행을 행할 수 있도록 하는데 목적이 있다.

도 1은 종래의 도로 시설물 안내용 표시장치를 보인 단면도.

도 2는 본 고안에 의한 도로 시설물 안내용 표시장치의 구성을 보인 구성도.

도 3은 본 고안에 의한 보차도 경계석에 LED전구가 설치된 상태를 보인 사시도.

도 4는 본 고안에 의한 도로 시설물 안내용 표시장치의 설치상태도이다.

*도면의 주요 부분에 대한 부호위 설명*

100 : 표시부 110 : 보차도 경계석

120 : 튜브 130 : LED전구

140 : 플러그 200 : 전원공급부

210 : 태양열집열판 211 : 고정부재

220 : 재충전 배터리 230 : 전원변환기

300 : 센서 400 :가로등

상기한 목적을 달성하기 위하여 안출된 것으로 본 고안에 의한 도로 시설물 안내용 표시장치는 보차도 경계석의 일측에 길이방향으로 설치되는 표시부와; 상기 표시부에 전원을 공급하는 전원공급부와; 상기 표시부에 야간 및 우천시에 전원이 공급될 수 있도록 하는 센서를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

이하, 본 고안에 의한 도로 시설물 안내용 표시장치 보차도 경계석의 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 고안에 의한 도로 시설물 안내용 표시장치의 구성을 보인 구성도이고, 도 3은 본 고안에 의한 보차도 경계석에 LED전구가 설치된 상태를 보인 사시도이며, 도 4는 본 고안에 의한 도로 시설물 안내용 표시장치의 설치상태도이다.

도 2 내지 도 4에 도시된 바와 같이 본 고안에 의한 도로 시설물 안내용 표시장치는 보차도 경계석(110)의 일측에 길이방향으로 설치되는 표시부(100)와; 상기 표시부(100)에 전원을 공급하는 전원공급부(200)와; 상기 표시부(100)에 야간 및 우천시에 전원이 공급될 수 있도록 하는 센서(300)로 구성된다.

상기 표시부(100)에는 보차도 경계석(110)의 일측에 길이방향으로 매입홈(111)이 형성되고, 상기 보차도 경계석(110)의 일측에 형성된 매입홈(111)의 내측에 LED전구(130)가 설치되며, 상기 LED전구(130)의 양측에는 상기 전원공급부(200)와 연결될 수 있도록 암,수플러그(140)가 각각 구비된다.

또한 먼지, 눈, 비 및 그 외의 이물질에 의해 더럽혀 지는 것을 방지하기 위하여 상기 LED전구(130)가 투명한 튜브(120)의 내측에 설치된다.

그리고, 상기 전원공급부(200)는 태양열을 받아 상기 표시부(100)에 전원이 공급되도록 하는 태양열집열판(210)이 구비되며, 상기 태양열집열판(210)이 보도에서 일정 거리가 이격될 수 있도록 함과 동시에 고정될 수 있도록 고정부재(211)가 상기 태양열집열판(210)의 하부에 연설된다.

상기 태양열집열판(210)이 재충전 배터리(220)에 전기 응축할 수 없을 시 상기 표시부(100)에 전원이 공급될 수 있도록 가로등(400)의 전원과 연결되며, 상기 재충전 배터리(220)의 전원과 상기 가로등(400)의 전원이 선택적으로 공급될 수 있도록 전원변환기(230)가 연결된다.

또한, 상기 표시부(100)의 상기 LED전구(130)가 일몰 시간이 되면 자동으로 점등될 수 있도록 상기 전원공급부(200)의 고정부재(211) 일측의 소정 위치에 센서(300)가 설치된다.

상기와 같이 구성된 본 고안에 의한 도로 시설물 안내용 표시장치의 작용 및 효과를 설명하면 다음과 같다.

먼저 표시부(100)에 전원이 공급되는 과정을 살펴보면, 전원공급부(200)의 고정부재(211)에 의해 보도의 표면에서 상방향으로 일정거리가 이격되어 설치되어 있는 태양열집열판(210)에 의해 재충전 배터리(220)로 전원이 공급되고, 상기 재충전 배터리(220)에 저장되어 있는 전기를 상기 고정부재(211)의 소정 위치에 설치되어 있는 센서(300)에 의해 일몰 시간에 맞쳐져 표시부(100)의 LED전구(130)가 점등된다.

그리고, 상기 재충전 배터리(220)의 전원이 로우(low)상태가 되면, 가로등(400)의 전원을 전원변환기(230)에 의해 상기 LED전구(130)에 일반 전원을 공급하여 상기 LED전구(130)는 야간 및 우천시에 계속적으로 점등될 수 있도록 하므로 운전자는 보차도 경계석(110)의 위치를 쉽게 파악할 수 있게 되어 안전운행을 할 수 있게 된다.

또한, 상기와 같이 작동되는 LED전구(130)를 교통섬 또는 회전이 심한곳에 설치하면 특히, 초행길인 운전자는 보차도 경계석(110)의 위치를 쉽게 파악하게 되므로 사고를 미연에 방지할 수 있게 된다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 고안에 의한 도로 시설물 안내용 표시장치는 우천시나 야간에 운전자가 도로와 보도의 사이에 설치되어 있는 보차도 경계석 및 교통섬을 쉽게 위치를 파악할 수 있으므로 운전자는 안전운행을 할 수 있는 효과가 있다.

Claims (3)

1. 도로 시설물 안내용 표시장치에 있어서,

   보차도 경계석의 일측에 길이방향으로 설치되는 표시부와; 상기 표시부에 전원을 공급하는 전원공급부와; 상기 표시부에 야간 및 우천시에 전원이 자동으로 공급될 수 있도록 하는 센서를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 도로 시설물 안내용 표시장치.
2. 제1항에 있어서,

   상기 표시부는 보차도 경계석의 일측에 매입홈을 형성하여 그 내측에 설치되는 것을 특징으로 하는 도로 시설물 안내용 표시장치.
3. 제1항에 있어서,

   상기 전원공급부는 낮에 태양을 응축할 수 있도록 하는 태양열집열판과; 상기 태양열 집열판에 의해 전기를 축척하여 야간에 상기 표시부로 전원을 공급하는 재충전 배터리로 이루어지는 것을 특징으로 하는 도로 시설물 안내용 표시장치.