KR101168132B1 - 우측통행 유인수단을 갖는 횡단보도 캐노피 - Google Patents

Abstract

본 발명은 횡단보도에 캐노피를 설치하여 우측통행을 유도토록 하여 횡단보도 상의 교통사고를 방지토록 한 것으로, 캐노피를 횡단보도의 좌우를 분리하여 횡단보도의 정지선으로 진입되는 차량과 먼쪽에 대로 대각선 방향으로 설치함으로써 보행자의 우측통행을 유도하고, 또한 캐노피에 다양한 정보제공수단을 형성함과 동시에 이러한 정보제공수단이 신호등과 연계되어 작동함으로써 정보의 제공은 물론 횡단보도 내에서 사고율을 감소시킬 수 있도록 한 것이다.

Description

우측통행 유인수단을 갖는 횡단보도 캐노피{A crosswalk canopy to reduce traffic accidents}

본 발명은 횡단보도에 설치되는 캐노피에 관한 것으로, 특히 캐노피에 의하여 횡단보도에서 우측통행을 유도토록 하여 횡단보도로 진입되는 차량에 의하여 교통사고를 방지토록 하는 것이고, 캐노피에 유도수단을 구비하여 보행자는 물론 운전자에게도 적용토록 하여 횡단보도에서 발생되는 다양한 형태의 교통사고를 미연에 방지토록 한 것이다.

현재 정부에서 시행하고 있는 우측통행의 장점은 특히 횡단보도에서의 보행자가 진입하는 차량과 떨어져 횡단보도를 횡단토록 함으로서 차량이 횡단보도로 진입하여 정지선을 통과하여 정지할 경우에도 인사사고를 방지하게 되는 장점이 있는 것이다.

그러나 이러한 장점이 수십년간 좌측통행에 익숙한 보횅자들에게는 단순한 홍보만으로는 이러한 습관을 변화토록 한다는 것이 불가능한 것이었다.

참고로 현재 알려진 횡단보도의 교통사고는 1994～2004년 보행자 교통사고 84만420건에 대한 분석결과 보행자가 도로를 건널 때 일어난 사고는 35만7천691건으로 전체 사고의 절반에 가까운 42.6%였고, 특히 횡단보도 사고도 전체 보행자 사고의 10.1%에 이르렀다.

또한 지난 2007년 교통사고 사상자 수를 연령층으로 세분화 한 결과, 14세 이하에서는 10만명당 85명, 15～30세는 70명, 31～50세는 60.8명, 51～64세는 95.7명으로 전체적으로 U자형 사고추이를 보이고 있으며, 65세 이상의 교통사고 사상자 수는 128.9명으로 교통사고에 가장 취약한 연령대로 나타났다.

따라서 차량의 횡단보도 앞 서행이나 일시정지 등 운전자의 안전운행 습관 정착이 사고예방에 절실한 것으로 나타났고, 따라서 횡단보도의 보행자 사고를 줄이기 위한 방안으로 보행자 보호를 위한 관련 규정의 정비, 보도와 차도의 구분시설 확충, 가드레일 등 안전시설물의 확충, 횡단보도 주변의 가로등 시설 확충, 관련 당국의 지속적인 단속 강화 등이 요구된다.

그러나 이러한 것보다는 횡단보도 사고를 방지하기 위하여는 보행자 스스로 우측통행을 함으로서 좌측에서 횡단보도로 진입하는 차량과의 거리가 자연스럽게 멀어지도록 함으로서 운전자의 실수에 의하여 정지선을 통과한 차량이 횡단보도로 진입할 경우에도 보행자가 피할 수 있는 시간이나 운전자가 브레이크를 밟은 상태에서의 정지거리 등을 감안하여 거리 이득을 보도록 함으로서 횡단보도의 보행자 교통사고를 확실하게 줄일 수 있는 것이다.

지금까지 정부에서는 이러한 횡단보도의 우측통행을 유도하기 위한 어떠한 시설이 존재치 아니하다는 것이고, 또한 횡단보도 보행자들이 가장 곤란한 부분은 횡단보도에서 신호등을 기다릴 동안에 갑자기 비가 내리거나 여름철의 강한 햇빛에 노출될 경우에 대피할 곳이 없어 우왕좌왕하거나 또는 건물 쪽에서 대기하다가 횡단보도 신호등이 떨어지면 뛰어서 건너게 됨으로서 교통사고발생의 원인이 되고, 또한 기다리는 보행자들도 횡단보도를 기다리는 도중에 어디로 가야하는지의 방향감각을 찾지 못하여 주변사람에게 도움을 청하게 되는데 이때 부주의에 의하여도 많은 사고의 원인이 된다라는 것이고, 이러한 행동으로 인하여 주변보행자에게 불편을 제공한다는 것이다.

또한 횡단보도에서 신호등을 기다리는 동안 대부분 할일이 없어 조급한 보행자는 먼저 경계석의 아래로 내려가 도로에 서 있거나 차도에 들어가게 됨으로 차량의 통행을 방해함은 물론 횡단보도 적색신호 중에도 차량이나 오토바이 등과 충돌하는 사고가 발생한다는 것이다.

따라서 본 발명에서는 횡단보도에서 우측통행을 유도하기 위하여 횡단보도를 등분하여 횡단하고자 하는 우측에만 캐노피를 설치토록 하고자하는 것이다.

또한 상기 캐노피에 다양한 정보제공이나 또는 각종 동영상을 제공토록 함으로서 보행자들에게 캐노피로 들어오도록 유도함은 물론 이러한 정보제공이 신호등과 연계토록 함으로서 제공되는 정보에 집중할 경우에도 신호등이 바뀌게 되면 횡단보도를 횡단할 수 있도록 한 것이다.

이를 위하여 지면에 고정되는 기둥과 기둥에 연결되어 햇빛등을 가릴 수 있는 일정한 면적을 갖는 지붕에 의하여 설치되는 캐노피를 보행자들이 횡단하게 되는 횡단보도의 좌우를 등분하여 도로에서 횡단보도의 정지선으로 진입되는 차량과 먼쪽에 위치되도록 각각 대각선 방향으로만 설치토록 하는 것이다.

또한 상기 기둥이나 지붕에는 신호등의 전원선을 활용하여 다양한 동영상이나 정보제공등에 의한 유인수단을 구비토록 하고, 보행자가 유인수단에 몰입되어 횡단보도의 횡단신호를 놓치지 않토록 신호등과 연계되어 유인수단이 ON,OFF토록 함은 물론 기둥에는 운전자가 동영상이나 정보등을 인식할 수 있도록 함으로서 대기중인 보행자는 물론 대기중인 운전자에게도 지루함을 제거하여 횡단보도에서의 사고를 방지토록 한 것이다.

따라서 횡단보도에서 보행자들이 대각선방향에만 설치된 캐노피 안에서 다양한 정보의 확인은 물론 캐노피에 의하여 햇빛이나 비등을 피할 수 있고 그런 상태에서 횡단보도 신호등이 켜지면 정보제공 등이 중단됨으로 보행자는 자연스럽게 횡단보도 신호등에 의하여 우측보행을 하게 되면서 횡단보도를 건너게 되는 것이고, 동시에 운전자는 주행정지신호등(적색등)이 켜지면서 동시에 캐노피의 기둥이나 지붕에 장착된 화면에서 다양한 정보나 동영상을 시청할 수 있게 됨으로 정지시에 지루함을 피할 수 있게 되어 미리 출발하면서 발생되는 사고도 미연에 방지하게 되는 것이고 주행신호등(파란불)이 켜지면 시청하던 동영상 등이 꺼지게 되면서 출발지연도 발생되지 않게 되면서 횡단보도에서의 안전주행이 가능하게 되는 것이다.
따라서 횡단보도에서의 사고발생을 획기적으로 줄일 수 있게 되는 것이다.

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도1은 본 발명의 캐노피가 횡단보도에 설치되어진 위치상태를 도시한 개략도.
도2는 본 발명의 캐노피에 정보제공수단이 형성된 일실시예의 상태도.
도3은 본 발명의 캐노피에 정보제공수단이 실내측과 실외측에 설치된 또다른 실시예의 상태도.
도4는 본 발명의 캐노피가 설치되어진 정면도.
도5는 본 발명의 교통신호제어기와 연계되어 작동되는 블럭도.

이하 일실시예에 의거 첨부도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.

도1 내지 도5에 도시된 바와 같이 본 발명의 구성은 지면에 고정되는 기둥(11)과 기둥(11)과 견고하게 장착되면서 일정한 면적을 가지는 지붕(12)으로 이루어지는 캐노피(10)가 횡단보도(100)의 양측 즉 보행자가 횡단보도(100)를 건너기 위하여 대기할 경우에 차량이 횡단보도(100)로 진입되는 방향과 먼거리에 위치되게 대각선 방향으로만 각각 설치되어지는 것이다.
이때 지붕(12)이나 기둥(11)의 구조는 자외선이나 비 바람을 피하기 위하여 다양한 구조의 변화가 가능한 것이고 이러한 캐노피(10)의 구조가 본 발명의 목적을 제한하는 것이 아니다.

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또한 이와 같이 설치되어진 캐노피(10)의 내부에는 보행자의 유인을 위하여 보행자유인수단(20)이 구비되는 것이고, 캐노피(10)의 외부에서는 운전자의 지루함과 조기출발을 방지하기 위한 운전자유인수단(20a)이 구비되어지는 것이다.
이러한 보행자 유인수단(20)이나 운전자 유인수단(20a)은 캐노피(10)의 기둥(11)이나 지붕(12)에 또는 이들을 활용하여 설치되어지는 것이고, 이러한 유인수단은 통신수단에 의하여 전송되어지는 문자정보나 동영상정보를 디스플레이 할 수 있는 전광판(LCD PDP 등의 다양한 전자장비가 포함된 개념임)을 설치하는 것이다.

또한 캐노피의 내부에는 통신수단에 의하여 전송되어지는 문자정보나 동영상정보를 디스플레이 할 수 있는 유인수단(20)으로서의 전광판이외에 인쇄등의 수단에 의하여 제공되어지는 각종 지역정보나 위치정보등을 제공하게 되는 안내보드(30)를 구비하는 것이고, 노약자들을 위하여는 간단하게 휴식할 수 있는 휴식요소(40)도 제공되어지는 것이다.

또한 이러한 통신수단에 의하여 전송되어지는 문자정보나 동영상정보를 디스플레이 할 수 있는 유인수단(20,20a)으로 사용되는 전광판의 작동은 횡단보도를 건너기 위하여 캐노피(10)의 내부에서 기다리는 보행자가 이러한 정보에 몰입되어 횡단보도의 바뀐 신호등을 감지하지 못할 경우를 대비하여 신호등과 연계하여 작동토록 하는 것이다.
또한 이때 신호등이 바뀔 경우에 또는 바뀌기 일정시간의 이전에 미리 신호등이 '바뀔 것이다' 또는 '바뀌었다' 라는 정보를 제공토록 함으로서 미리대비토록 하는 것이다.
또한 이때 동시에 캐노피의 외부로는 이러한 신호에 기인하여 차량의 운전자들에게는 '보행자가 횡단할 것이다' 라는 정보를 운전자유인수단(20a)에 제공토록 함으로서 보행자의 안전은 물론 운전자에게도 경각심을 고취시키는 것이다.

또한 유인수단(20,20a)으로서의 전광판을 캐노피(10)의 내측과 외측에 모두 설치하여 보행자가 대기시에는 보행자에게 정보를 제공하고 신호가 바뀌어 보행자가 횡단보도를 건너게 될 경우에는 운전자에게 정보를 제공토록 함으로서 보행자들은 물론 운전자들에게도 동일한 정보를 제공토록 함으로서 운전자가 통상 신호가 바뀌기전에 출발함으로서 발생되는 사고를 미연에 방지하게 되는 것이다.

이를 위한 일 실시 예로는 유인수단(20,20a)으로 사용되는 전광판을 캐노피(10)의 실내측에 설치토록 하고, 또 다른 전광판은 캐노피(10)의 기둥(11)에 설치되도록 한 것이다.

이때 비에 의하여 손상되지 않토록 설치되기 위하여 본 발명에서는 투명판을 사용하여 그 내부에 설치되어지는 것이다.

또한 유인수단으로 사용되는 전광판이 신호등과 연계하여 작동되는 구성의 일실시예로는 도 5에 도시된 바와 같이, 외부에 교통신호제어기(50)와 연결되는 인터페이스부(70)가 형성되어 있고, 내부에는 상기 인터페이스부(70)를 통해 교통신호제어기와 링크 연결되어 인식할 수 있는 형태의 디지털 신호로 변환하고 이를 바탕으로 저장된 광고영상이나 신호등의 신호값을 표출토록 지시하는 A/D보드(71)와, A/D보드로부터 인가된 지시정보를 바탕으로 각 화소에 맞는 전압을 LCD패널에 인가하여 광고영상이나 신호등의 신호값을 디스플레이하기 위한 디스플레이모듈(72), 그리고 상기 디스플레이모듈을 통해 화면상에 광고영상이나 신호등의 신호값을 디스플레이하는 LCD패널(73)을 포함하여 이루어져 있게 된다.

이때 A/D보드(71)는 교통신호제어기로와 링크연결되어 상기 교통신호제어기가 신호등의 신호값을 컨트롤할 때 동일한 신호값을 인가받아 A/D보드가 인식할 수 있는 형태의 신호로 변환하여 주는 링크제어부(71a)와, 광고 영상을 저장하고 있는 저장부(71c), 그리고 링크연결부를 통해 변환된 신호값을 바탕으로 평상시 광고영상을 디스플레이하여 주다가 신호등의 신호값이 변하게 되면 이를 LCD패널 상에 표출하여 알려주도록 컨트롤하는 제어부(71b)를 포함하여 이루어지게 된다. 여기서 상기 링크제어부는 실시 예에 따라 링크제어모듈 형태로 제작되어, 별도로 인터페이스와 A/D보드 사이에 위치하여 연결 설치될 수도 있다.

더불어 상기 A/D보드는 LCD모듈과 함께 별도의 LED나 램프와 연결되어 LCD 패널 상에 광고영상을 디스플레이하여 줄 때, 상기 LED나 램프를 컨트롤하여 동일한 신호값의 색상으로 표시하여 줄 수 있다.

또한, 본 발명의 인터페이스는 전광판 외관에 형성되어 있고, 교통신호제어기와 연결되어 상기 교통신호제어기가 신호등의 신호값을 컨트롤할 때 동일한 신호값을 인가받아 A/D보드에 인가하여 준다. 이때 인터페이스에는 다양한 커넥터가 형성되어 있고 교통신호제어기와는 RS232 케이블로 연결되어 있으며, 실시 예에 따라서는 상기 인터페이스에는 통신수단에 해당하는 근거리무선통신단말기을 연결하여 설치한 상태에서 혹은 내장한 상태에서 교통신호제어기의 근거리무선통신모듈과 무선으로 통신하여 신호등의 신호값을 받아 A/D보드에 인가하여 줄 수도 있다.

이때, 전광판의 근거리무선통신단말기 또는 근거리무선통신모듈은 실시 예에 따라 주변에 위치한 스마트폰이나 노트폰의 무선 인터넷 서비스를 지원하며, IEEE 802.16e 표준을 따르는 와이맥스(WI-MAX) 모듈이거나 혹은 IEEE 802.11b/g/n의 표준을 따르는 와이파이(Wi-fi) 모듈이다.

또한, 본 발명의 디스플레이모듈은 A/D보드로부터 인가된 영상신호를 시간적 공간적인 정보로 바꾼 뒤 각 화소에 맞는 전압을 LCD패널에 인가하여 광고영상이나 신호값을 표출하여 주도록 한다. 그리고 이때 LCD 패널의 반응속도는 실시 예에 따라 다르나 통상 2ms정도이며, 최상의 해상도로 혹은 지정된 해상도로 LCD 패널 상에 광고 영상이나 문자를 디스플레이토록 한다.

그리고 이러한 전광판이 신호등과 연계하여 작동하는 과정을 살펴보면, 먼저 교통신호제어기가 동작하여 신호등의 신호값을 컨트롤하여 빨간색 혹은 파란색으로 변화시켜 주도록 한다.

이때 전광판의 인터페이스는 상기 교통신호제어기가 신호등을 컨트롤하면서 동일한 신호등의 신호값을 인가받거나 혹은 제어명령을 바로 인가받게 된다.

그리고 상기 인터페이스는 인가받은 신호등의 신호값 또는 제어명령을 상기 A/D보드에 인가하고, 상기 A/D보드는 링크제어부를 통해 전송받은 신호값과 제어명령을 인식할 수 있는 형태의 디지털 신호로 변환하고, 제어부는 변환된 신호값과 제어명령을 바탕으로 광고영상을 디스플레이하여 줄 것인지 혹은 신호등의 신호값을 디스플레이할 것인지 결정하게 된다.

그리고 디스플레이모듈은 상기 제어부의 결정에 따라 광고영상이나 신호등의 신호값을 인가받아 LCD 패널에 출력하고, LCD패널은 화면상에 광고영상이나 신호등의 신호값을 표출하여 주는 것이다.

한편, 상기 캐노피(10)의 지붕(12) 전면에는 신호등과 연계하여 작동되는 잔여시간표시수단(60)을 형성하면 건너편의 보행자가 파란불에 횡단보도를 건널 때 잔여시간을 인지할 수 있도록 할 수 있는 것이다.

또한, 상기 캐노피에는 전광판과는 별도로 근거리무선통신 단말기를 설치하여 주변에 위치한 스마트폰이나 노트폰의 무선 인터넷 서비스를 지원하여 디지털 문화공간을 형성하여 주고, IEEE 802.16e 표준을 따르는 와이맥스(WI-MAX)단말이거나 혹은 IEEE 802.11b/g/n의 표준을 따르는 와이파이(Wi-fi)단말이다.

또한, 이때 캐노피의 지붕(12) 상측으로는 조명수단(13)을 형성하여 신호등과 연계되게 작동토록 하면 횡단보도(100)를 건너는 보행자와 함께 도로를 비추어 야간에 특히 비가 올 경우에 보행자를 쉽게 인식가능토록 함은 물론 운전자에게 경각심을 일으킬 수 있도록 되는 것이고, 특히 야간이나 악천후 상황에서 보행자가 어두운 옷을 입고 있어 운전자가 식별이 어려운 경우에도 조명수단(13)에 의하여 횡단보도(100)를 건너는 보행자를 비추어 육안으로 쉽게 식별할 수 있도록 되는 것이다.

뿐만 아니라, 조명수단(13)이 신호등과 연계하여 작동토록 되면서 보행신호가 켜진 경우에만 식별력을 높여 운전자에게 경각심을 줄 수 있게 되는 것이고, 이러한 조명수단(13)의 설치위치는 캐노피(10)의 지붕(12)에서도 차량이 진입하는 측으로 치우치게 설치하도록 함으로써 운전자가 원거리에서부터 접근할 때 최대한 미리 인지하도록 함이 바람직한 것이다.

또한, 캐노피(10)의 지붕(12) 또는 천장 하단에 횡단보도 방향으로 카메라(미도시)를 설치하고, 카메라로부터 입수되는 정보를 메모리에 저장토록 하면 블랙박스 기능을 수행할 수 있게 되는 것으로, 도로정보나, 횡단보도에서 발생하는 교통사고정보, 범죄정보 등을 수집할 수 있게 되는 것이다.

10: 캐노피 11: 기둥
12: 지붕 13: 조명수단
20,20a: 유인수단
30: 안내보드
40: 휴식요소
50: 교통신호제어기
60: 잔여시간표시수단
70: 인터페이스부

Claims (11)

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4. 지면에 고정되는 기둥(11)과 기둥(11)과 견고하게 장착되면서 일정한 면적을 가지는 지붕(12)으로 이루어지는 캐노피(10)에 있어서,
   상기 캐노피(10)가 횡단보도(100)를 등분하여 횡단보도의 양측 즉 보행자가 횡단보도(100)를 건너기 위하여 대기할 경우에 차량이 횡단보도(100)로 진입되는 방향과 먼거리에 위치되게 대각선 방향으로만 각각 설치되어지고,
   상기와 같이 설치되어진 캐노피(10)의 내부에는 보행자의 유인을 위하여 보행자유인수단(20)이 구비되는 것이고, 캐노피(10)의 외부에서는 운전자의 지루함과 조기출발을 방지하기 위한 운전자유인수단(20a)이 구비되어지며,
   상기 보행자 유인수단(20)이나 운전자 유인수단(20a)은 캐노피(10)의 기둥(11)이나 지붕(12)에 또는 이들을 활용하여 설치되어지고, 이러한 유인수단은 통신수단에 의하여 전송되어지는 문자정보나 동영상정보를 디스플레이 할 수 있는 전광판(LCD PDP 등의 다양한 전자장비가 포함된 개념임)으로 설치되어지는 것을 특징으로 하는 우측통행 유인수단을 갖는 횡단보도 캐노피.
5. 제4항에 있어서, 상기 캐노피(10)에 형성되는 유인수단(20,20a)의 작동은 횡단보도 신호등과 연계하여 보행신호일 경우에는 운전자가 확인이 가능토록 하고, 대기신호일 경우에는 보행자가 확인이 가능토록 함을 특징으로 하는 우측통행 유인수단을 갖는 횡단보도 캐노피.
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9. 제4항 또는 제5항에 있어서, 상기 캐노피(10)는 지붕(12)의 전면에 잔여시간표시수단이 형성되고, 상기 지붕(12)의 상부에 조명수단(13)이 형성되고, 상기 잔여시간표시수단과 조명수단은 신호등과 연계하여 작동되어 횡단보도를 비춰주게되는 것을 특징으로 하는 우측통행 유인수단을 갖는 횡단보도 캐노피.
10. 삭제
11. 제 9항에 있어서, 상기 캐노피의 지붕 상단 또는 하단에 횡단보도 방향으로 카메라가 설치되고, 상기 카메라에서 수집된 정보를 메모리로 저장하여 재생할 수 있도록 되어 블랙박스 기능을 수행할 수 있도록 됨을 특징으로 하는 우측통행 유인수단을 갖는 횡단보도 캐노피.
    

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