CN213053600U - 一种电子油门踏板的压装弹簧装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电子油门踏板的压装弹簧装置，所述压装弹簧装置包括安装底板、第一滑动座、第二滑动座、弹簧偏转机构、弹簧压缩机构、弹簧推送机构及弹簧移载机构；弹簧压缩机构包括弹簧压缩气缸、弹簧压缩组件及弹簧定位组件。使用本装置可实现电子油门踏板弹簧的快速精确压装，减轻工人的工作量，提高电子油门踏板的装配效率。

Description

一种电子油门踏板的压装弹簧装置

技术领域

本实用新型涉及汽车装配技术领域，具体涉及一种电子油门踏板的压装弹簧装置。

背景技术

随着汽车行业的迅猛发展，用于汽车的机械式电子油门踏板已逐渐被电子式油门踏板取代。电子油门踏板通过输出电信号精确控制节气门开度，从而精确地控制燃油在汽缸中的燃烧，使能效比更高、排放更环保；广泛应用于客车、公交车、货车、工程车、新能源车、轿车和SUV车等。

汽车电子油门踏板包括底座和摇臂，摇臂可转动安装在底座内，摇臂与底座后端之间设置有弹簧，用于油门踏板的复位。当驾驶员抬起脚后，油门踏板因弹簧的弹力作用回复到起始位置，这时节气门关闭。复位弹簧在汽车电子油门踏板的组装过程中压装困难，组装过程费时费力，目前电子油门踏板装配都是通过人工将弹簧压入油门腔体中，装配时间长，工作效率低，工人劳动强度大，且容易出现弹簧压装不到位的情况。

因此，开发一种电子油门踏板弹簧压装装置，替代人工，将弹簧快速准确地压装到电子油门踏板中，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

因此，本实用新型的目的是提供一种电子油门踏板的压装弹簧装置，使用本装置可实现了弹簧快速精确压装。

本实用新型采用的技术方案是：

一种电子油门踏板的压装弹簧装置，包括安装底板、第一滑动座、第二滑动座、弹簧偏转机构、弹簧压缩机构、弹簧推送机构及弹簧移载机构；弹簧压缩机构包括弹簧压缩气缸、弹簧压缩组件及弹簧定位组件；

第一滑动座安装在安装底板的一侧，第二滑动座、弹簧定位组件及弹簧移载机构安装在第一滑动座上，弹簧偏转机构、弹簧压缩气缸、弹簧压缩组件及弹簧推送机构安装在第二滑动座上；

弹簧定位组件用于固定弹簧；

第二滑动座用于带动弹簧压缩组件向前运动至弹簧上方，弹簧压缩气缸驱动弹簧压缩组件下压，将弹簧压缩到设定长度；

弹簧偏转机构用于使压缩后弹簧偏转到一定角度；

第一滑动座用于带动弹簧偏转机构、弹簧压缩气缸、弹簧压缩组件及弹簧推送机构向前运动，将压缩偏转后的弹簧推送至电子油门底座弹簧安装腔的入口；

弹簧推送机构用于将位于电子油门底座弹簧安装腔的入口处的弹簧推送至弹簧安装腔中；

弹簧移载机构用于将伸入弹簧安装腔中的弹簧定位组件撤出。

进一步地，第一滑动座包括第一滑动底板、第一滑动气缸及第一滑轨；第一滑动底板通过两根第一滑轨可滑动设于安装底板的一侧，且与产品固定装置相对，第一滑动气缸安装在安装底板上且位于两根第一滑轨之间，第一滑动气缸的活塞杆与第一滑动底板的底面连接，第一滑动气缸的活塞杆伸缩带动第一滑动底板在安装底板的上方前后滑动。

进一步地，第二滑动座包括第二滑动底板、第二滑轨及第二滑动气缸；第二滑动底板通过两根第二滑轨可滑动设于第一滑动底板上，第二滑动气缸安装在第一滑动底板的前侧，且位于两根第二滑轨之间，第二滑动气缸的活塞杆向后伸出与第二滑动底板的前端面连接，第二滑动气缸的活塞杆伸缩带动第二滑动底板在第一滑动底板的上方前后滑动。

进一步地，弹簧移载机构包括移载气缸、第三滑动板及第三滑轨，第三滑动板通过一根第三滑轨可滑动设于第一滑动底板上，且位于第二滑动底板的一侧，移载气缸安装在第一滑动底板的后侧，移载气缸的活塞杆向前伸出与第三滑动板的后侧面连接，第三滑动板与弹簧定位组件固定连接，移载气缸的活塞杆伸缩带动第三滑动板在第一滑动底板的上方前后滑动。

进一步地，弹簧定位组件包括弹簧定位块、左限位座、右限位座及磁铁块；弹簧定位块固定安装在第三滑动板上，弹簧定位块前端上侧面设有设有弹簧座，磁铁块安装在弹簧座内用于吸附固定弹簧；弹簧座的前端设有半圆形通槽，半圆开口端的的两侧壁沿切线方向伸出一端距离形成两夹臂；左、右限位座固定在弹簧定位块的左、右两侧，用于弹簧移动时导向。

进一步地，弹簧偏转机构包括转动架及弹簧偏转气缸，转动架通过底部转轴可转动地安装在第二滑动底板上，且位于第二滑动底板的旁侧，转动架呈框架结构，其上端设有沿水平方向前后延伸的平板状上支架，上支架的前端向前延伸，用于安装弹簧压缩气缸及弹簧压缩组件，弹簧偏转气缸安装在第二滑动底板上，其活塞杆与转动架连接，弹簧偏转气缸的活塞杆伸缩带动转动架绕转轴摆动。

进一步地，弹簧压缩组件包括弹簧压块、下压板、上连接板及滑动柱，弹簧压缩气缸竖直安装在转动架的上支架上，四根滑动柱均匀分布在弹簧压缩气缸的周围，滑动柱上端滑动穿过转动架上支架连接上连接板，滑动柱的下端连接下压板，下压板的底面中心部连接有弹簧压块，弹簧压块的压头部伸出下压板；弹簧压缩气缸的气缸活塞杆通过浮动接头与下压板的中心部连接。

进一步地，弹簧推送机构包括弹簧推送气缸，弹簧推送气缸安装在下压板正下方的第二滑动底板上，气缸活塞杆向前伸出连接弹簧推动件，弹簧推动件用于将弹簧从弹簧座推移至弹簧座前端的半圆形通槽。

本实用新型的有益效果：使用本装置可实现电子油门踏板的复位弹簧的快速精确压装，减轻工人的工作量，提高弹簧的装配效率。

附图说明

图1是本实用新型的压装弹簧装置的安装示意图一。

图2是本实用新型的压装弹簧装置的安装示意图二。

图3是本实用新型的压装弹簧装置去除安装底板的第一轴测图。

图4是本实用新型的压装弹簧装置去除安装底板的第二轴测图。

图5是本实用新型的弹簧定位组件的立体结构示意图。

具体实施方式

为了更好地理解本实用新型，下面结合实施例进一步阐明本实用新型的内容，但本实用新型的内容不仅仅局限于下面的实施例。

需要说明的是，对弹簧压装装置而言，朝向产品定位装置的一侧为其“前侧”。

实施例1

参阅图1～图5，本实施例提供一种电子油门踏板的压装弹簧装置，所述压装弹簧装置300包括安装底板、第一滑动座、第二滑动座、弹簧偏转机构、弹簧压缩机构、弹簧推送机构及弹簧移载机构。

第一滑动座包括第一滑动底板105、第一滑动气缸102及第一滑轨108。第一滑动底板105通过两根第一滑轨108可滑动设于安装底板101的一侧，且与产品固定装置200相对。第一滑轨108嵌装在安装底板101的上侧面，第一滑轨108上设置有第一滑块，第一滑块固定连接第一滑动底板105。第一滑动气缸102安装在安装底板101上且位于两根第一滑轨108之间，第一滑动气缸102的活塞杆与第一滑动底板105的底面连接，第一滑动气缸102的活塞杆伸缩带动第一滑动底板105在安装底板101的上方前后滑动。第一滑动底板105用于安装第二滑动座、弹簧压缩机构及弹簧移载机构。

两根第一滑轨108之间前端安装有用于限定第一滑动气缸102行程的定位组件，所述定位组件包括固定座1021、限位柱1022及缓冲器1023，固定座1021通过螺钉固定在安装底板101上，限位柱1022及缓冲器1023设于固定座1021中，限位柱1022用于阻挡第一滑动底板105向前移动，缓冲器1023减小对第一滑动气缸102的冲击。

第二滑动座包括第二滑动底板106、第二滑轨109及第二滑动气缸103；第二滑动底板106通过两根第二滑轨109可滑动设于第一滑动底板105上，第二滑动底板106用于安装弹簧压装装置300。第二滑轨109嵌装在第一滑动底板105的上侧面，且与第一滑轨108平行。第二滑轨109上设置有第二滑块，第二滑块固定连接第二滑动底板106。第二滑动气缸103安装在第一滑动底板105的前侧，且位于两根第二滑轨109之间，第二滑动气缸103的活塞杆向后伸出与第二滑动底板106的前端面连接，第二滑动气缸103的活塞杆伸缩带动第二滑动底板106在第一滑动底板105的上方前后滑动。第二滑动底板106用于安装簧偏转机构、弹簧压缩机构及弹簧推送机构。

弹簧移载机构包括移载气缸104、第三滑动板107及第三滑轨110，第三滑动板107通过一根第三滑轨110可滑动设于第一滑动底板105上，且位于第二滑动底板106的一侧。第三滑轨110嵌装在第一滑动底板105的上侧面，且与第二滑轨109平行。第三滑轨110上设置有第三滑块，第三滑块固定连接第三滑动板107。移载气缸104安装在第一滑动底板105的后侧，移载气缸104的活塞杆向前伸出与第三滑动板107的后侧面连接，移载气缸的活塞杆伸缩带动第三滑动板107在第一滑动底板105的上方前后滑动。

弹簧偏转机构包括转动架302及弹簧偏转气缸304。转动架302通过底部转轴可转动地安装在第二滑动底板105上，且位于第二滑动底板106的旁侧。转动架302呈框架结构，其上端设有沿水平方向前后延伸的平板状上支架，上支架的后端下侧面连接两块支撑板，两支撑板之间通过连接杆连接，两支撑板的底部通过转轴与第二滑动底板106可转动连接。上支架的前端向前延伸，用于安装弹簧压缩气缸303及弹簧压缩组件307。弹簧偏转气缸304的缸体固定在第二滑动底板105上，其活塞杆与转动架302的连接杆连接，弹簧偏转气缸304的活塞杆伸缩带动转动架302绕转轴摆动。

弹簧压缩机构包括弹簧压缩气缸303、弹簧压缩组件307及弹簧定位组件308。

弹簧压缩组件307包括弹簧压块3071、下压板3072、上连接板3073、滑动柱3074、滑动柱第一限位块3075及滑动柱第二限位块3076。四根滑动柱3074均匀分布在弹簧压缩气缸303的周围，滑动柱上端滑动穿过转动架302上支架通过螺钉固定连接两块上连接板3073，滑动柱3074的下端通过螺钉固定连接下压板3072，下压板3072的底面中心部连接有弹簧压块3071。滑动柱3074与转动架302之间设有直线轴承，直线轴承安装在转动架上支架内，用于滑动柱3074上下移动时的导向。转动架302上支架的上侧面固定有两个滑动柱第一限位块3075，两上连接板3073的中心部分别通过螺栓固定连接有两个滑动柱第二限位块3076，通过调节螺栓伸出连接板3073下侧面的长度调节滑动柱第一限位块3075的安装高度，从而调节下压板3072的下压行程，调节弹簧3的压缩量。

弹簧压缩气缸303竖直安装在转动架302上支架的前端，弹簧压缩气缸303的气缸活塞杆滑动穿过转动架302的上支架，通过浮动接头与下压板3072的中心部螺纹连接。弹簧压块3071固定在下压板3072的下侧面的中心部，弹簧压块3071的压头部伸出下压板3072。

弹簧定位组件308包括弹簧定位块3081、左限位座3082、右限位座3083及磁铁块3084。弹簧定位块3081固定安装在第三滑动板107上，由移载气缸104带动前后移动。

弹簧定位块3081的前端上侧面设有设有弹簧座30811，弹簧座30811伸出第三滑动板107的前端面，磁铁块3084安装在弹簧座内用于吸附固定弹簧；弹簧座的前端设有半圆形通槽30812，所述半圆形通槽的中心线与与弹簧座30811的中心线重合，半圆直径与弹簧3的外径适配，半圆开口端的的两侧壁沿切线方向伸出一端距离形成两夹臂。左限位座3082固定在弹簧定位块3081的左侧，其前端设有用于弹簧3移动时导向的左导向杆30821；右限位座3083固定在弹簧定位块3081的右侧，其前端设有用于弹簧3移动时导向的右导向杆30831。

左限位座3082的外侧面上还固定连接有压头210，当第一滑板105运动到弹簧装配位置时，压头210顶住电子油门底座1，防止其晃动。

弹簧推送机构包括弹簧推送气缸305，弹簧推送气缸305安装在下压板3072正下方的第二滑动底板105上，气缸活塞杆向前伸出连接弹簧推动件3051，弹簧推动件3051的前侧面设置为弧形凹面。

本装置的工作原理是：

1、使用固定装置200将电子油门踏板固定在安装底板101上；

2、将弹簧3放置在弹簧座30811中，通过磁铁块3084吸附固定；

3、启动第二滑动气缸103，气缸活塞杆伸出带动第二滑动底板106向电子油门踏板方向移动，弹簧压块3071的压头部移动到在弹簧3的正上方；

4、启动弹簧压缩气缸303，气缸活塞杆伸出，弹簧压块3071将弹簧3压缩到设定长度；

5、保持弹簧压缩气缸303的状态不动，启动弹簧偏转气缸304，气缸活塞杆伸出转动架302转动，带动弹簧压块3071将弹簧3偏转到设定角度；

6、启动第一滑动气缸102，带动第一滑动底板105向电子油门踏板移动，将弹簧3及推送至电子油门底座1的弹簧腔的入口，弹簧定位块3081的半圆形通槽30812位于弹簧腔中；

7、启动弹簧推送气缸305，气缸活塞杆伸出带动弹簧推动件3051将弹簧3从弹簧座30811推送至半圆形通槽30812，与电子油门底座的弹簧安装腔接触；

8、启动移载气缸104，气缸活塞杆回缩，使弹簧定位块3081从电子油门底座中撤回，回到初始位置，完成弹簧的安装。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种电子油门踏板的压装弹簧装置，其特征在于，包括安装底板、第一滑动座、第二滑动座、弹簧偏转机构、弹簧压缩机构、弹簧推送机构及弹簧移载机构；弹簧压缩机构包括弹簧压缩气缸、弹簧压缩组件及弹簧定位组件；

第一滑动座安装在安装底板的一侧，第二滑动座、弹簧定位组件及弹簧移载机构安装在第一滑动座上，弹簧偏转机构、弹簧压缩气缸、弹簧压缩组件及弹簧推送机构安装在第二滑动座上；

弹簧定位组件用于固定弹簧；

第二滑动座用于带动弹簧压缩组件向前运动至弹簧上方，弹簧压缩气缸驱动弹簧压缩组件下压，将弹簧压缩到设定长度；

弹簧偏转机构用于使压缩后弹簧偏转到一定角度；

第一滑动座用于带动弹簧偏转机构、弹簧压缩气缸、弹簧压缩组件及弹簧推送机构向前运动，将压缩偏转后的弹簧推送至电子油门底座弹簧安装腔的入口；

弹簧推送机构用于将位于电子油门底座弹簧安装腔的入口处的弹簧推送至弹簧安装腔中；

弹簧移载机构用于将伸入弹簧安装腔中的弹簧定位组件撤出。

2.根据权利要求1所述的压装弹簧装置，其特征在于，第一滑动座包括第一滑动底板、第一滑动气缸及第一滑轨；第一滑动底板通过两根第一滑轨可滑动设于安装底板的一侧，且与产品固定装置相对，第一滑动气缸安装在安装底板上且位于两根第一滑轨之间，第一滑动气缸的活塞杆与第一滑动底板的底面连接，第一滑动气缸的活塞杆伸缩带动第一滑动底板在安装底板的上方前后滑动。

3.根据权利要求2所述的压装弹簧装置，其特征在于，第二滑动座包括第二滑动底板、第二滑轨及第二滑动气缸；第二滑动底板通过两根第二滑轨可滑动设于第一滑动底板上，第二滑动气缸安装在第一滑动底板的前侧，且位于两根第二滑轨之间，第二滑动气缸的活塞杆向后伸出与第二滑动底板的前端面连接，第二滑动气缸的活塞杆伸缩带动第二滑动底板在第一滑动底板的上方前后滑动。

4.根据权利要求3所述的压装弹簧装置，其特征在于，弹簧移载机构包括移载气缸、第三滑动板及第三滑轨，第三滑动板通过一根第三滑轨可滑动设于第一滑动底板上，且位于第二滑动底板的一侧，移载气缸安装在第一滑动底板的后侧，移载气缸的活塞杆向前伸出与第三滑动板的后侧面连接，第三滑动板与弹簧定位组件固定连接，移载气缸的活塞杆伸缩带动第三滑动板在第一滑动底板的上方前后滑动。

5.根据权利要求4所述的压装弹簧装置，其特征在于，弹簧定位组件包括弹簧定位块、左限位座、右限位座及磁铁块；弹簧定位块固定安装在第三滑动板上，弹簧定位块前端上侧面设有弹簧座，磁铁块安装在弹簧座内用于吸附固定弹簧；弹簧座的前端设有半圆形通槽，半圆开口端的两侧壁沿切线方向伸出一段距离形成两夹臂；左、右限位座固定在弹簧定位块的左、右两侧，用于弹簧移动时导向。

6.根据权利要求1所述的压装弹簧装置，其特征在于，弹簧偏转机构包括转动架及弹簧偏转气缸，转动架通过底部转轴可转动地安装在第二滑动底板上，且位于第二滑动底板的旁侧，转动架呈框架结构，其上端设有沿水平方向前后延伸的平板状上支架，上支架的前端向前延伸，用于安装弹簧压缩气缸及弹簧压缩组件，弹簧偏转气缸安装在第二滑动底板上，其活塞杆与转动架连接，弹簧偏转气缸的活塞杆伸缩带动转动架绕转轴摆动。

7.根据权利要求6所述的压装弹簧装置，其特征在于，弹簧压缩组件包括弹簧压块、下压板、上连接板及滑动柱，弹簧压缩气缸竖直安装在转动架的上支架上，四根滑动柱均匀分布在弹簧压缩气缸的周围，滑动柱上端滑动穿过转动架上支架连接上连接板，滑动柱的下端连接下压板，下压板的底面中心部连接有弹簧压块，弹簧压块的压头部伸出下压板；弹簧压缩气缸的气缸活塞杆通过浮动接头与下压板的中心部连接。

8.根据权利要求1所述的压装弹簧装置，其特征在于，弹簧推送机构包括弹簧推送气缸，弹簧推送气缸安装在下压板正下方的第二滑动底板上，气缸活塞杆向前伸出连接弹簧推动件，弹簧推动件用于将弹簧从弹簧座推移至弹簧座前端的半圆形通槽。

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