CN213005078U - 一种汽车减震器辅助拆装装置 - Google Patents
一种汽车减震器辅助拆装装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN213005078U CN213005078U CN202021655623.XU CN202021655623U CN213005078U CN 213005078 U CN213005078 U CN 213005078U CN 202021655623 U CN202021655623 U CN 202021655623U CN 213005078 U CN213005078 U CN 213005078U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- frame
- shock absorber
- rod
- automobile shock
- depression bar
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Abstract
本实用新型公开了一种汽车减震器辅助拆装装置，包括墙体、安装架、转轴、横架、压杆、连杆、套架、坐垫、架杆，墙体使用膨胀钉定位安装安装架，基于转轴中心焊接安装有横架，横架安装压杆，压杆可以多角度转动，压杆前端焊接有连杆，连杆杆体与套架套接安装，基于套架中心位置焊接有架杆，架杆末端螺栓安装有坐垫，一种汽车减震器辅助拆装装置，本装置设计适用于汽车缓震器的拆装作业，将待拆卸缓震器垂直放置，操作压杆对向运动将顶胶卡主，压杆杆体的橡胶垫片与汽车缓震器的顶胶接触，避免金属硬接触损伤顶胶，此时操作工人坐在坐垫上，压杆受重力将缓震弹簧下压，人工操作，对缓震弹簧上端的顶胶进行拆卸，省时省力，安全操作。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车缓震领域，特别是一种汽车减震器辅助拆装装置。
背景技术
悬架系统中由于弹性元件受冲击产生振动，为改善汽车行驶平顺性，悬架中与弹性元件并联安装减振器，为衰减振动，汽车悬架系统中采用减振器多是液力减振器，当车架和车桥间受振动出现相对运动时，减振器内的活塞上下移动，减振器腔内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内。当需要对缓震弹簧进行更换时，传统操作流程需多人进行操作，操作工序繁琐，有一定危险性。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种汽车减震器辅助拆装装置。为实现上述目的本实用新型采用以下技术方案：
一种汽车减震器辅助拆装装置，包括墙体、安装架、转轴、横架、压杆、连杆、套架、坐垫、架杆，墙体使用膨胀钉定位安装安装架，基于转轴中心焊接安装有横架，横架安装压杆，压杆可以多角度转动，压杆前端焊接有连杆，连杆杆体与套架套接安装，基于套架中心位置焊接有架杆，架杆末端螺栓安装有坐垫。
优选的，所述两压杆内侧中心位置胶接安装有橡胶垫片，两压杆对向内侧收紧，压杆杆体的橡胶垫片与汽车缓震器的顶胶接触，避免金属硬接触损伤顶胶。
优选的，所述套架由矩形架、通孔、支撑架和垫板组成，矩形架架体钻设有两个通孔，通孔位置与连杆对应，矩形架架体下端焊接有支撑架，支撑架前端面胶接有垫板，支撑架保证了矩形架与压杆的位置关系，避免连杆发生弯折。
优选的，所述坐垫选用的材质为塑料材质。
与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：一种汽车减震器辅助拆装装置，本装置设计适用于汽车缓震器的拆装作业，将待拆卸缓震器垂直放置，操作压杆对向运动将顶胶卡主，压杆杆体的橡胶垫片与汽车缓震器的顶胶接触，避免金属硬接触损伤顶胶，此时操作工人坐在坐垫上，压杆受重力将缓震弹簧下压，人工操作，对缓震弹簧上端的顶胶进行拆卸，省时省力，安全操作。
附图说明
图1为本实用新型汽车减震器辅助拆装装置的结构示意图。
图2为本实用新型汽车减震器辅助拆装装置的安装结构示意图。
图3为本实用新型压杆的结构示意图。
图4为本实用新型套架的结构示意图。
图中：1、墙体，2、安装架，3、转轴，4、横架，5、压杆，6、连杆，7、套架，8、坐垫，9、架杆，10、橡胶垫片，11、矩形架，12、通孔，13、支撑架，14、垫板。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细阐述。
如图1、图2、图3和图4所示，一种汽车减震器辅助拆装装置，包括墙体1、安装架2、转轴3、横架4、压杆5、连杆6、套架7、坐垫8、架杆9，墙体1使用膨胀钉定位安装有两个安装架2，转轴3穿过安装架2中心位置通孔定位安装，基于转轴3中心焊接安装有横架4，横架4两端位置使用螺栓连接安装压杆5，压杆5可以多角度转动，压杆5前端焊接有连杆6，连杆6杆体与套架7套接安装，基于套架7中心位置焊接有架杆9，架杆9末端螺栓安装有坐垫8。
所述两压杆5内侧中心位置胶接安装有橡胶垫片10，两压杆5对向内侧收紧，压杆5杆体的橡胶垫片10与汽车缓震器的顶胶接触，避免金属硬接触损伤顶胶。
所述套架7由矩形架11、通孔12、支撑架13和垫板14组成，矩形架11架体钻设有两个通孔12，通孔12位置与连杆6对应，矩形架11架体下端焊接有支撑架13，支撑架13前端面胶接有垫板14，支撑架13保证了矩形架11与压杆5的位置关系，避免连杆6发生弯折。
所述坐垫8选用的材质为塑料材质。
本实用新型工作原理：一种汽车减震器辅助拆装装置，本装置设计适用于汽车缓震器的拆装作业，将待拆卸缓震器垂直放置，操作压杆对向运动将顶胶卡主，压杆杆体的橡胶垫片与汽车缓震器的顶胶接触，避免金属硬接触损伤顶胶，此时操作工人坐在坐垫上，压杆受重力将缓震弹簧下压，人工操作，对缓震弹簧上端的顶胶进行拆卸，省时省力，安全操作。
以上所述为本实用新型较佳实施例，对于本领域的普通技术人员而言，根据本实用新型的教导，在不脱离本实用新型的原理与精神的情况下，对实施方式所进行的改变、修改、替换和变型仍落入本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种汽车减震器辅助拆装装置，其特征在于，包括墙体（1）、安装架（2）、转轴（3）、横架（4）、压杆（5）、连杆（6）、套架（7）、坐垫（8）、架杆（9），墙体（1）使用膨胀钉定位安装有两个安装架（2），转轴（3）穿过安装架（2）中心位置通孔定位安装，基于转轴（3）中心焊接安装有横架（4），横架（4）两端位置使用螺栓连接安装压杆（5），压杆（5）可以多角度转动，压杆（5）前端焊接有连杆（6），连杆（6）杆体与套架（7）套接安装，基于套架（7）中心位置焊接有架杆（9），架杆（9）末端螺栓安装有坐垫（8）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车减震器辅助拆装装置，其特征在于，所述两压杆（5）内侧中心位置胶接安装有橡胶垫片（10），两压杆（5）对向内侧收紧，压杆（5）杆体的橡胶垫片（10）与汽车缓震器的顶胶接触，避免金属硬接触损伤顶胶。
3.根据权利要求1所述的一种汽车减震器辅助拆装装置，其特征在于，所述套架（7）由矩形架（11）、通孔（12）、支撑架（13）和垫板（14）组成，矩形架（11）架体钻设有两个通孔（12），通孔（12）位置与连杆（6）对应，矩形架（11）架体下端焊接有支撑架（13），支撑架（13）前端面胶接有垫板（14），支撑架（13）保证了矩形架（11）与压杆（5）的位置关系，避免连杆（6）发生弯折。
4.根据权利要求1所述的一种汽车减震器辅助拆装装置，其特征在于，所述坐垫（8）选用的材质为塑料材质。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202021655623.XU CN213005078U (zh) | 2020-08-11 | 2020-08-11 | 一种汽车减震器辅助拆装装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202021655623.XU CN213005078U (zh) | 2020-08-11 | 2020-08-11 | 一种汽车减震器辅助拆装装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN213005078U true CN213005078U (zh) | 2021-04-20 |
Family
ID=75465424
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202021655623.XU Active CN213005078U (zh) | 2020-08-11 | 2020-08-11 | 一种汽车减震器辅助拆装装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN213005078U (zh) |
-
2020
- 2020-08-11 CN CN202021655623.XU patent/CN213005078U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN110440059B (zh) | 智能减震管道支吊架 | |
| CN210851925U (zh) | 一种汽车用弹簧减震机构 | |
| CN213005078U (zh) | 一种汽车减震器辅助拆装装置 | |
| CN201437320U (zh) | 一种新型汽车用四连杆独立悬架装置 | |
| CN116619963A (zh) | 一种前支柱总成及车辆 | |
| CN111823803A (zh) | 一种减震车桥总成 | |
| CN201176114Y (zh) | 客车空气悬挂系统 | |
| CN201371723Y (zh) | 独立悬挂桥用后悬挂支架 | |
| CN107963122B (zh) | 一种汽车车轮转向机构 | |
| CN210240402U (zh) | 一种吊架减震器 | |
| CN211390832U (zh) | 一种减震轮胎 | |
| CN2621961Y (zh) | 汽车全空气前悬架结构 | |
| CN210565998U (zh) | 一种汽车减震器用弹簧下座 | |
| CN208881518U (zh) | 一种重型汽车前悬架锁紧装置 | |
| CN207942895U (zh) | 重型卡车驾驶室前悬摆臂装置 | |
| CN208576383U (zh) | 一种平衡悬架及汽车 | |
| CN215171827U (zh) | 一种用于建筑结构的减震装置 | |
| CN213620101U (zh) | 减震车架及巡逻自行车 | |
| CN210941238U (zh) | 一种汽车前支柱上安装座 | |
| CN209888581U (zh) | 一种scr悬挂胶 | |
| CN105346348B (zh) | 一种基于空气压缩的板簧减震器发电机构 | |
| CN214564440U (zh) | 一种减震器塔顶上座 | |
| CN215861479U (zh) | 一种电动车复合减震器 | |
| CN212861082U (zh) | 一种低速货车变速箱与车架的连接结构 | |
| CN219969329U (zh) | 一种汽车悬架摆臂 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |