CN212423967U - 一种仓储运输用缓冲装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种仓储运输用缓冲装置，包括底盘，所述底盘顶部的中间位置固定连接有箱体，且底盘底部的四角均固定连接有万向轮，所述箱体两侧内壁的中部均固定连接有滑轨，两个所述滑轨相靠近的一侧均滑动连接有滑块，且两个滑块之间焊接有同一个载物板。本实用新型在使用时，货物堆放至载物板的顶部，载物板受到压力向下压缩第一弹簧，通过第一弹簧的反作用力来缓冲载物板受到的压力，避免装货的过程对货物造成损伤，载物板移动的过程中，两个滑块分别沿两个滑轨滑动，对载物板的移动轨迹进行限位，保障四个第一弹簧受力均衡，并且可以避免载物板发生倾斜，而取货的过程中，第一弹簧受到的压力逐渐减小。

Description

一种仓储运输用缓冲装置

技术领域

本实用新型涉及仓储运输技术领域，尤其涉及一种仓储运输用缓冲装置。

背景技术

目前，仓储运输就是利用自建或租赁库房、场地、储存、保管、装卸搬运、配送货物。传统的仓储定义是从物资储备的角度给出的。现代“仓储”不是传统意义上的“仓库”、“仓库管理”，而是在经济全球化与供应链一体化背景下的仓储，是现代物流系统中的仓储。

货物在仓库中进行中转分配时，需要使用牵引车作为载具，现有的牵引车的车厢不具备货物缓冲功能，装货过程中，货物会与车厢发生碰撞，容易对货物造成损伤，亟需设计一种仓储运输用缓冲装置来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种仓储运输用缓冲装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种仓储运输用缓冲装置，包括底盘，所述底盘顶部的中间位置固定连接有箱体，且底盘底部的四角均固定连接有万向轮，所述箱体两侧内壁的中部均固定连接有滑轨，两个所述滑轨相靠近的一侧均滑动连接有滑块，且两个滑块之间焊接有同一个载物板，所述箱体底部的内壁焊接有四个呈矩形分布的第一弹簧，且四个第一弹簧的顶部均焊接有压板，四个压板的顶部均与载物板的底部相贴合。

作为本实用新型再进一步的方案：所述箱体一侧外壁的中部焊接有连接板，所述连接板远离箱体的一端焊接有牵引环。

作为本实用新型再进一步的方案：所述箱体一侧外壁的顶部固定连接有固定架，且固定架的内壁通过轴承转动连接有收线辊，收线辊的一端通过花键传动连接有摇把。

作为本实用新型再进一步的方案：所述载物板靠近收线辊一侧的顶部焊接有吊环，且吊环与收线辊之间固定连接有拉索。

作为本实用新型再进一步的方案：所述箱体一侧的顶部固定连接有定滑轮，且拉索的中部绕接于定滑轮的轮槽处。

作为本实用新型再进一步的方案：所述箱体一侧外壁的中部焊接有两个平行分布的固定片，且连接板通过销轴转动连接于两个固定片之间。

作为本实用新型再进一步的方案：所述箱体靠近连接板一侧的外壁焊接有两个固定板，且两个固定板对称分布于连接板的两侧，连接板与两个固定板之间均固定连接有第二弹簧。

本实用新型的有益效果为：

1.通过设置弹簧、载物板和滑轨，货物堆放至载物板的顶部，载物板受到压力向下压缩第一弹簧，通过第一弹簧的反作用力来缓冲载物板受到的压力，避免装货的过程对货物造成损伤，载物板移动的过程中，两个滑块分别沿两个滑轨滑动，对载物板的移动轨迹进行限位，保障四个第一弹簧受力均衡，并且可以避免载物板发生倾斜，而取货的过程中，第一弹簧受到的压力逐渐减小，载物板被不断向上顶起，箱体内部的货物也随之上升，使取货的过程更加省力；

2.通过设置收线辊、定滑轮和摇把，通过摇把转动收线辊，利用收线辊对拉索进行收卷，进而将载物板向上吊起，使载物板上货物的高度上升，令取货工作更加便捷，通过定滑轮来改变拉索的受力方向，并且避免拉索移动时受到箱体的磨损；

3.通过设置固定板和第二弹簧，装置被牵引前行过程中遇到颠簸时，连接板可以随着颠簸发生相应的转动，避免颠簸引起的振动对箱体造成影响，确保货物的安全，在连接板出现转动后，两个第二弹簧可以推动连接板复位至水平状态，避免牵引环与牵引机构脱钩。

附图说明

图1为实施例1提出的一种仓储运输用缓冲装置的结构剖视图；

图2为实施例1提出的一种仓储运输用缓冲装置的收线辊结构示意图；

图3为实施例1提出的一种仓储运输用缓冲装置的A处结构示意图；

图4为实施例2提出的一种仓储运输用缓冲装置的局部结构示意图。

图中：1底盘、2箱体、3第一弹簧、4万向轮、5压板、6滑块、7载物板、8滑轨、9定滑轮、10拉索、11收线辊、12固定架、13摇把、14连接板、15牵引环、16吊环、17固定板、18第二弹簧、19固定片。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。

在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。

在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。

实施例1

参照图1-3，一种仓储运输用缓冲装置，包括底盘1，底盘1顶部的中间位置固定连接有箱体2，且底盘1底部的四角均固定连接有万向轮4，箱体2两侧内壁的中部均固定连接有滑轨8，两个滑轨8相靠近的一侧均滑动连接有滑块6，且两个滑块6之间焊接有同一个载物板7，箱体2底部的内壁焊接有四个呈矩形分布的第一弹簧3，且四个第一弹簧3的顶部均焊接有压板5，四个压板5的顶部均与载物板7的底部相贴合，货物堆放至载物板7的顶部，载物板7受到压力向下压缩第一弹簧3，通过第一弹簧3的反作用力来缓冲载物板7受到的压力，载物板7移动的过程中，两个滑块6分别沿两个滑轨8滑动，对载物板7的移动轨迹进行限位。

其中，箱体2一侧外壁的中部焊接有连接板14，连接板14远离箱体2的一端焊接有牵引环15，牵引机构通过牵引环17来拖动装置前行。

其中，箱体2一侧外壁的顶部固定连接有固定架12，且固定架12的内壁通过轴承转动连接有收线辊11，收线辊11的一端通过花键传动连接有摇把13。

其中，载物板7靠近收线辊11一侧的顶部焊接有吊环16，且吊环16与收线辊11之间固定连接有拉索10，通过摇把13转动收线辊11，利用收线辊11对拉索10进行收卷，进而将载物板7向上吊起。

其中，箱体2一侧的顶部固定连接有定滑轮9，且拉索10的中部绕接于定滑轮9的轮槽处，通过定滑轮9来改变拉索10的受力方向。

工作原理：货物堆放至载物板7的顶部，载物板7受到压力向下压缩第一弹簧3，通过第一弹簧3的反作用力来缓冲载物板7受到的压力，避免装货的过程对货物造成损伤，载物板7移动的过程中，两个滑块6分别沿两个滑轨8滑动，对载物板7的移动轨迹进行限位，保障四个第一弹簧3受力均衡，并且可以避免载物板7发生倾斜，牵引机构通过牵引环17来拖动装置前行，在取货的过程中，第一弹簧3受到的压力逐渐减小，载物板7被不断向上顶起，箱体2内部的货物也随之上升，使取货的过程更加省力，通过摇把13转动收线辊11，利用收线辊11对拉索10进行收卷，进而将载物板7向上吊起，使载物板7上货物的高度上升，令取货工作更加便捷，通过定滑轮9来改变拉索10的受力方向，并且避免拉索10移动时受到箱体2的磨损。

实施例2

参照图4，一种仓储运输用缓冲装置，本实施例相较于实施例1，箱体2一侧外壁的中部焊接有两个平行分布的固定片19，且连接板14通过销轴转动连接于两个固定片19之间，箱体2靠近连接板14一侧的外壁焊接有两个固定板17，且两个固定板17对称分布于连接板14的两侧，连接板14与两个固定板17之间均固定连接有第二弹簧18。

工作原理：装置被牵引前行过程中遇到颠簸时，连接板14可以随着颠簸发生相应的转动，避免颠簸引起的振动对箱体2造成影响，确保货物的安全，在连接板14出现转动后，两个第二弹簧18可以推动连接板14复位至水平状态，避免牵引环15与牵引机构脱钩。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种仓储运输用缓冲装置，包括底盘（1），其特征在于，所述底盘（1）顶部的中间位置固定连接有箱体（2），且底盘（1）底部的四角均固定连接有万向轮（4），所述箱体（2）两侧内壁的中部均固定连接有滑轨（8），两个所述滑轨（8）相靠近的一侧均滑动连接有滑块（6），且两个滑块（6）之间焊接有同一个载物板（7），所述箱体（2）底部的内壁焊接有四个呈矩形分布的第一弹簧（3），且四个第一弹簧（3）的顶部均焊接有压板（5），四个压板（5）的顶部均与载物板（7）的底部相贴合。

2.根据权利要求1所述的一种仓储运输用缓冲装置，其特征在于，所述箱体（2）一侧外壁的中部焊接有连接板（14），所述连接板（14）远离箱体（2）的一端焊接有牵引环（15）。

3.根据权利要求1-2任一所述的一种仓储运输用缓冲装置，其特征在于，所述箱体（2）一侧外壁的顶部固定连接有固定架（12），且固定架（12）的内壁通过轴承转动连接有收线辊（11），收线辊（11）的一端通过花键传动连接有摇把（13）。

4.根据权利要求3所述的一种仓储运输用缓冲装置，其特征在于，所述载物板（7）靠近收线辊（11）一侧的顶部焊接有吊环（16），且吊环（16）与收线辊（11）之间固定连接有拉索（10）。

5.根据权利要求4所述的一种仓储运输用缓冲装置，其特征在于，所述箱体（2）一侧的顶部固定连接有定滑轮（9），且拉索（10）的中部绕接于定滑轮（9）的轮槽处。

6.根据权利要求2所述的一种仓储运输用缓冲装置，其特征在于，所述箱体（2）一侧外壁的中部焊接有两个平行分布的固定片（19），且连接板（14）通过销轴转动连接于两个固定片（19）之间。

7.根据权利要求6所述的一种仓储运输用缓冲装置，其特征在于，所述箱体（2）靠近连接板（14）一侧的外壁焊接有两个固定板（17），且两个固定板（17）对称分布于连接板（14）的两侧，连接板（14）与两个固定板（17）之间均固定连接有第二弹簧（18）。

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