CN212329369U - 一种通用性强的汽车零部件用冲压装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种通用性强的汽车零部件用冲压装置，包括机床基座，所述机床基座的一端安装有控制开关，所述机床基座的顶端连接有顶架，所述顶架的顶端中心处连接有液压伸缩杆，所述机床基座的顶端开设有凹孔，本实用新型结构科学合理，使用安全方便，通过设置的夹持杆、夹持竖板、夹持弹簧、夹持旋钮和夹持螺杆，可对汽车零部件进行稳定夹持，在对一个汽车零部件进行加工时，可将另一个汽车零部件进行夹持放置，减少了拆卸安装汽车零部件的耗时，增加了汽车零部件冲压的效率，通过设置的备用冲压头、放置凹孔、阻挡旋钮和放置挡板，可对拆下的冲压头进行放置，便于冲压头的拆卸和更换，冲压头拆卸更换的效率更高。

Description

一种通用性强的汽车零部件用冲压装置

技术领域

本实用新型涉及汽车配件加工技术领域，具体为一种通用性强的汽车零部件用冲压装置。

背景技术

冲压是靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件的成形加工方法，汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，在涉及汽车配件加工时，就涉及到对汽车零部件用冲压装置进行加工；

目前市场市场上现有的冲压装置使用时，对零部件冲压后，需要对完成冲压的零部件进行拆卸， 对待加工的零部件进行夹持安装，拆卸和安装所需的时间较长，容易因此影响汽车零部件的冲压效率。

实用新型内容

本实用新型提供技术方案，可以有效解决上述背景技术中提出的对零部件冲压后，需要对完成冲压的零部件进行拆卸， 对待加工的零部件进行夹持安装，拆卸和安装所需的时间较长，容易因此影响汽车零部件的冲压效率的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种通用性强的汽车零部件用冲压装置，包括机床基座，所述机床基座的一端安装有控制开关，所述机床基座的顶端连接有顶架，所述顶架的顶端中心处连接有液压伸缩杆，所述机床基座的顶端开设有凹孔；

所述机床基座的顶端对应凹孔两侧位置处连接有夹持往复机构，所述夹持往复机构包括滑座、传动仓、驱动电机、驱动轴、驱动齿轮、从动齿轮、传动齿链、驱动螺杆、放置板、固定板、夹持杆、拉板、夹持竖板、夹持弹簧、夹持螺杆、夹持横板、夹持旋钮和复位弹簧；

所述机床基座的顶端对应凹孔两侧位置处对称连接有滑座，所述机床基座的顶端对应滑座一侧位置处固定连接有传动仓，所述机床基座的顶端对应传动仓位置处固定安装有驱动电机，所述驱动电机的一端转动连接有驱动轴，所述传动仓的内壁对应驱动轴位置处转动安装有驱动齿轮，所述传动仓的内壁对应驱动齿轮一侧位置处转动安装有从动齿轮，所述驱动齿轮和从动齿轮的外侧啮合安装有传动齿链，所述滑座的内壁转动连接有驱动螺杆，两个所述滑座之间通过驱动螺杆滑动安装有放置板，所述放置板的顶端对称连接有固定板，所述固定板的一端均匀贯穿安装有夹持杆，所述夹持杆的一端连接有拉板，所述夹持杆的另一端连接有夹持竖板，所述夹持杆的外侧对应夹持竖板一侧位置处包覆有夹持弹簧，所述夹持竖板的顶端均匀嵌入安装有夹持螺杆，所述夹持螺杆的外侧滑动安装有夹持横板，所述夹持螺杆的外侧对应夹持横板顶端位置处啮合安装有夹持旋钮，所述夹持螺杆的外侧对应夹持横板底端位置处包覆有复位弹簧；

所述控制开关的输入端电性连接市电的输出端，所述控制开关的输出端电性连接液压伸缩杆和驱动电机的输入端。

优选的，所述驱动轴的一端穿过传动仓与驱动齿轮之间固定连接，两个所述驱动螺杆分别穿过滑座与驱动齿轮和从动齿轮固定连接，所述放置板、夹持竖板和夹持横板的边角均为光滑圆角。

优选的，所述顶架的底端安装有冲压更换机构，所述冲压更换机构包括冲压连杆、冲压头、更换连杆、更换放置板、放置凹孔、放置挡板、阻挡旋钮、备用冲压头、卡槽和弹性卡板；

所述顶架的底端安装有冲压连杆，所述冲压连杆的底端连接有冲压头，所述顶架的底端对应冲压连杆一侧位置处连接有更换连杆，所述更换连杆的外侧转动安装有更换放置板，所述更换放置板的顶端均匀开设有放置凹孔，所述更换连杆的外侧对应更换放置板外侧位置处连接有放置挡板，所述放置挡板的底端贯穿安装有阻挡旋钮，其中三个所述放置凹孔的内壁放置有备用冲压头，所述更换放置板的顶端对应放置凹孔一侧位置处均匀开设有卡槽，所述更换连杆的外侧对应卡槽位置处连接有弹性卡板。

优选的，所述阻挡旋钮与放置挡板之间啮合连接，所述冲压头与冲压连杆之间通过螺栓连接，所述放置凹孔的内径大于备用冲压头的直径。

优选的，所述放置板的顶端开设有凹槽，所述凹槽的底端内壁均匀开设有漏孔，所述机床基座的内壁对应凹孔位置处连接有收集仓，所述收集仓的内壁滑动安装有收集斗。

优选的，所述收集仓的宽度大于凹槽的内壁宽度，所述收集斗的一端连接有清理把。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：本实用新型结构科学合理，使用安全方便：

1、通过设置的夹持杆、夹持竖板、夹持弹簧、夹持旋钮和夹持螺杆，可对汽车零部件进行横向夹持和竖向夹持，便于汽车零部件冲压前的固定，并可通过驱动电机运行，带动放置板移动，可在对一个汽车零部件进行加工时，将另一个汽车零部件进行夹持放置，在拆卸汽车零部件时，可对另一个汽车零部件进行冲压，减少了拆卸安装汽车零部件的耗时，增加了汽车零部件冲压的效率。

2、通过设置的备用冲压头、放置凹孔、阻挡旋钮和放置挡板，可将备用冲压头取下更换，并将拆下的冲压头放置在放置凹孔内，旋动阻挡旋钮，使用放置挡板和阻挡旋钮对放置的冲压头进行放置，便于冲压时的冲压头拆卸和更换，冲压头拆卸更换的效率更高。

3、通过设置的在凹槽、漏孔、收集仓和收集斗，可使用收集斗对冲压产生的废料进行收集，并可取下收集斗，对收集的废料进行清理，便于冲压时的废料收集和清理，避免冲压过程中，废料堆积，影响工件的冲压。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型液压伸缩杆和凹孔的安装结构示意图；

图3是本实用新型夹持往复机构的结构示意图；

图4是本实用新型驱动螺杆和放置板的安装结构示意图；

图5是本实用新型夹持弹簧和夹持螺杆的安装结构示意图；

图6是本实用新型冲压更换机构的结构示意图；

图7是本实用新型备用冲压头和卡槽的安装结构示意图；

图8是本实用新型凹槽和漏孔的安装结构示意图；

图中标号：1、机床基座；2、控制开关；3、顶架；4、液压伸缩杆；5、凹孔；

6、夹持往复机构；601、滑座；602、传动仓；603、驱动电机；604、驱动轴；605、驱动齿轮；606、从动齿轮；607、传动齿链；608、驱动螺杆；609、放置板；610、固定板；611、夹持杆；612、拉板；613、夹持竖板；614、夹持弹簧；615、夹持螺杆；616、夹持横板；617、夹持旋钮；618、复位弹簧；

7、冲压更换机构；701、冲压连杆；702、冲压头；703、更换连杆；704、更换放置板；705、放置凹孔；706、放置挡板；707、阻挡旋钮；708、备用冲压头；709、卡槽；710、弹性卡板；

8、凹槽；9、漏孔；10、收集仓；11、收集斗。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例：如图1-8所示，本实用新型提供技术方案，一种通用性强的汽车零部件用冲压装置，包括机床基座1，机床基座1的一端安装有控制开关2，机床基座1的顶端连接有顶架3，顶架3的顶端中心处连接有液压伸缩杆4，机床基座1的顶端开设有凹孔5；

机床基座1的顶端对应凹孔5两侧位置处连接有夹持往复机构6，夹持往复机构6包括滑座601、传动仓602、驱动电机603、驱动轴604、驱动齿轮605、从动齿轮606、传动齿链607、驱动螺杆608、放置板609、固定板610、夹持杆611、拉板612、夹持竖板613、夹持弹簧614、夹持螺杆615、夹持横板616、夹持旋钮617和复位弹簧618；

机床基座1的顶端对应凹孔5两侧位置处对称连接有滑座601，机床基座1的顶端对应滑座601一侧位置处固定连接有传动仓602，机床基座1的顶端对应传动仓602位置处固定安装有驱动电机603，驱动电机603的一端转动连接有驱动轴604，传动仓602的内壁对应驱动轴604位置处转动安装有驱动齿轮605，传动仓602的内壁对应驱动齿轮605一侧位置处转动安装有从动齿轮606，驱动齿轮605和从动齿轮606的外侧啮合安装有传动齿链607，滑座601的内壁转动连接有驱动螺杆608，两个滑座601之间通过驱动螺杆608滑动安装有放置板609，放置板609的顶端对称连接有固定板610，固定板610的一端均匀贯穿安装有夹持杆611，夹持杆611的一端连接有拉板612，夹持杆611的另一端连接有夹持竖板613，夹持杆611的外侧对应夹持竖板613一侧位置处包覆有夹持弹簧614，夹持竖板613的顶端均匀嵌入安装有夹持螺杆615，夹持螺杆615的外侧滑动安装有夹持横板616，夹持螺杆615的外侧对应夹持横板616顶端位置处啮合安装有夹持旋钮617，夹持螺杆615的外侧对应夹持横板616底端位置处包覆有复位弹簧618；

控制开关2的输入端电性连接市电的输出端，控制开关2的输出端电性连接液压伸缩杆4和驱动电机603的输入端，驱动轴604的一端穿过传动仓602与驱动齿轮605之间固定连接，两个驱动螺杆608分别穿过滑座601与驱动齿轮605和从动齿轮606固定连接，放置板609、夹持竖板613和夹持横板616的边角均为光滑圆角，便于驱动齿轮605和从动齿轮606转动时带动两个驱动螺杆608转动。

顶架3的底端安装有冲压更换机构7，冲压更换机构7包括冲压连杆701、冲压头702、更换连杆703、更换放置板704、放置凹孔705、放置挡板706、阻挡旋钮707、备用冲压头708、卡槽709和弹性卡板710；

顶架3的底端安装有冲压连杆701，冲压连杆701的底端连接有冲压头702，顶架3的底端对应冲压连杆701一侧位置处连接有更换连杆703，更换连杆703的外侧转动安装有更换放置板704，更换放置板704的顶端均匀开设有放置凹孔705，更换连杆703的外侧对应更换放置板704外侧位置处连接有放置挡板706，放置挡板706的底端贯穿安装有阻挡旋钮707，其中三个放置凹孔705的内壁放置有备用冲压头708，更换放置板704的顶端对应放置凹孔705一侧位置处均匀开设有卡槽709，更换连杆703的外侧对应卡槽709位置处连接有弹性卡板710，阻挡旋钮707与放置挡板706之间啮合连接，冲压头702与冲压连杆701之间通过螺栓连接，放置凹孔705的内径大于备用冲压头708的直径，便于旋动阻挡旋钮707时，阻挡旋钮707移动。

放置板609的顶端开设有凹槽8，凹槽8的底端内壁均匀开设有漏孔9，机床基座1的内壁对应凹孔5位置处连接有收集仓10，收集仓10的内壁滑动安装有收集斗11，收集仓10的宽度大于凹槽8的内壁宽度，收集斗11的一端连接有清理把，便于使用收集仓10对冲压产生的废料进行收集。

本实用新型的工作原理及使用流程：该通用性强的汽车零部件用冲压装置使用时，可将需要冲压的汽车零部件放置在放置板609顶端，可拉动拉板612，带动夹持杆611和夹持竖板613移动，夹持弹簧614收缩，可将需要冲压的汽车零部件使用夹持竖板613进行横向夹持，并可旋动夹持旋钮617，通过夹持旋钮617与夹持螺杆615的啮合连接，带动夹持旋钮617和夹持横板616下移，对需要冲压的汽车零部件进行竖向夹持，便于汽车零部件冲压前的固定，随后可通过控制开关2控制驱动电机603运行，带动驱动轴604和驱动齿轮605转动，并能够通过传动齿链607带动从动齿轮606转动，通过驱动齿轮605和从动齿轮606转动，可带动驱动螺杆608转动，通过驱动螺杆608与放置板609的啮合连接，可带动放置板609移动，可在对一个汽车零部件进行加工时，将另一个汽车零部件进行夹持放置，在拆卸汽车零部件时，可对另一个汽车零部件进行冲压，减少了拆卸安装汽车零部件的耗时，增加了汽车零部件冲压的效率；

随后可通过控制开关2控制液压伸缩杆4运行， 使用冲压连杆701带动冲压头702下移，对放置的汽车零部件进行冲压，并可将冲压头702拆下，将备用冲压头708取下进行更换，并能够将拆下的冲压头702放置在放置凹孔705内，旋动阻挡旋钮707，使用放置挡板706和阻挡旋钮707对放置的冲压头702进行放置，便于冲压时的冲压头702拆卸和更换；

对汽车零部件冲压后，冲压产生的废料会掉落在凹槽8内，并穿过漏孔9掉落在收集仓10中的收集斗11内，可使用收集斗11对冲压产生的废料进行收集，并可在使用时，取下收集斗11，对收集的废料进行清理。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种通用性强的汽车零部件用冲压装置，包括机床基座（1），其特征在于：所述机床基座（1）的一端安装有控制开关（2），所述机床基座（1）的顶端连接有顶架（3），所述顶架（3）的顶端中心处连接有液压伸缩杆（4），所述机床基座（1）的顶端开设有凹孔（5）；

所述机床基座（1）的顶端对应凹孔（5）两侧位置处连接有夹持往复机构（6），所述夹持往复机构（6）包括滑座（601）、传动仓（602）、驱动电机（603）、驱动轴（604）、驱动齿轮（605）、从动齿轮（606）、传动齿链（607）、驱动螺杆（608）、放置板（609）、固定板（610）、夹持杆（611）、拉板（612）、夹持竖板（613）、夹持弹簧（614）、夹持螺杆（615）、夹持横板（616）、夹持旋钮（617）和复位弹簧（618）；

所述机床基座（1）的顶端对应凹孔（5）两侧位置处对称连接有滑座（601），所述机床基座（1）的顶端对应滑座（601）一侧位置处固定连接有传动仓（602），所述机床基座（1）的顶端对应传动仓（602）位置处固定安装有驱动电机（603），所述驱动电机（603）的一端转动连接有驱动轴（604），所述传动仓（602）的内壁对应驱动轴（604）位置处转动安装有驱动齿轮（605），所述传动仓（602）的内壁对应驱动齿轮（605）一侧位置处转动安装有从动齿轮（606），所述驱动齿轮（605）和从动齿轮（606）的外侧啮合安装有传动齿链（607），所述滑座（601）的内壁转动连接有驱动螺杆（608），两个所述滑座（601）之间通过驱动螺杆（608）滑动安装有放置板（609），所述放置板（609）的顶端对称连接有固定板（610），所述固定板（610）的一端均匀贯穿安装有夹持杆（611），所述夹持杆（611）的一端连接有拉板（612），所述夹持杆（611）的另一端连接有夹持竖板（613），所述夹持杆（611）的外侧对应夹持竖板（613）一侧位置处包覆有夹持弹簧（614），所述夹持竖板（613）的顶端均匀嵌入安装有夹持螺杆（615），所述夹持螺杆（615）的外侧滑动安装有夹持横板（616），所述夹持螺杆（615）的外侧对应夹持横板（616）顶端位置处啮合安装有夹持旋钮（617），所述夹持螺杆（615）的外侧对应夹持横板（616）底端位置处包覆有复位弹簧（618）；

所述控制开关（2）的输入端电性连接市电的输出端，所述控制开关（2）的输出端电性连接液压伸缩杆（4）和驱动电机（603）的输入端。

2.根据权利要求1所述的一种通用性强的汽车零部件用冲压装置，其特征在于，所述驱动轴（604）的一端穿过传动仓（602）与驱动齿轮（605）之间固定连接，两个所述驱动螺杆（608）分别穿过滑座（601）与驱动齿轮（605）和从动齿轮（606）固定连接，所述放置板（609）、夹持竖板（613）和夹持横板（616）的边角均为光滑圆角。

3.根据权利要求1所述的一种通用性强的汽车零部件用冲压装置，其特征在于，所述顶架（3）的底端安装有冲压更换机构（7），所述冲压更换机构（7）包括冲压连杆（701）、冲压头（702）、更换连杆（703）、更换放置板（704）、放置凹孔（705）、放置挡板（706）、阻挡旋钮（707）、备用冲压头（708）、卡槽（709）和弹性卡板（710）；

所述顶架（3）的底端安装有冲压连杆（701），所述冲压连杆（701）的底端连接有冲压头（702），所述顶架（3）的底端对应冲压连杆（701）一侧位置处连接有更换连杆（703），所述更换连杆（703）的外侧转动安装有更换放置板（704），所述更换放置板（704）的顶端均匀开设有放置凹孔（705），所述更换连杆（703）的外侧对应更换放置板（704）外侧位置处连接有放置挡板（706），所述放置挡板（706）的底端贯穿安装有阻挡旋钮（707），其中三个所述放置凹孔（705）的内壁放置有备用冲压头（708），所述更换放置板（704）的顶端对应放置凹孔（705）一侧位置处均匀开设有卡槽（709），所述更换连杆（703）的外侧对应卡槽（709）位置处连接有弹性卡板（710）。

4.根据权利要求3所述的一种通用性强的汽车零部件用冲压装置，其特征在于，所述阻挡旋钮（707）与放置挡板（706）之间啮合连接，所述冲压头（702）与冲压连杆（701）之间通过螺栓连接，所述放置凹孔（705）的内径大于备用冲压头（708）的直径。

5.根据权利要求1所述的一种通用性强的汽车零部件用冲压装置，其特征在于，所述放置板（609）的顶端开设有凹槽（8），所述凹槽（8）的底端内壁均匀开设有漏孔（9），所述机床基座（1）的内壁对应凹孔（5）位置处连接有收集仓（10），所述收集仓（10）的内壁滑动安装有收集斗（11）。

6.根据权利要求5所述的一种通用性强的汽车零部件用冲压装置，其特征在于，所述收集仓（10）的宽度大于凹槽（8）的内壁宽度，所述收集斗（11）的一端连接有清理把。

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