CN212315459U - 一种应用在叉车上的货叉调距机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种应用在叉车上的货叉调距机构，包括滑架，滑架上装配有升降板、滑轨和丝杆，升降板用于与叉车起升架连接以带动滑架上下滑动；左货叉和右货叉通过滑块与滑轨滑动连接；丝杆的左侧设有左旋螺纹并通过左旋螺母与左货叉连接，丝杆的右侧设有右旋螺纹并通过右旋螺母与右货叉连接，丝杆的右侧端部贯穿右货叉后与手轮连接，手轮可旋转并调节左货叉和右货叉之间的距离。本实用新型应用在叉车上的货叉调距机构可以实现两货叉之间间距的调节，以应对不同尺寸的产品和不同的使用场景，可以增加叉车的通用性，提高叉车工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及叉车技术领域，特别涉及一种应用在叉车上的货叉调距机构。
背景技术
叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆，广泛应用于车站、缸口、机场、工厂、仓库等各国民经济部门，是机械化装卸、堆垛和短距离运输的高效设备。随着社会的发展，叉车的使用环境也日益复杂，为了适应叉车功能的多样性需求，对叉车设计和制造也相应产生了更高的要求。现有的叉车存在以下问题：两货叉结构较固定，针对不同的产品尺寸，通常需要更换不同型号的货叉，造成了使用不便的问题。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型目的在于提供一种结构简单，调节方便的应用在叉车上的货叉调距机构。其采用如下技术方案：
一种应用在叉车上的货叉调距机构，其包括滑架，所述滑架上装配有：
升降板，用于与叉车起升架连接以带动所述滑架上下滑动；
滑轨；
左货叉和右货叉，通过滑块与所述滑轨滑动连接；
丝杆，所述丝杆的左侧设有左旋螺纹并通过左旋螺母与所述左货叉连接，所述丝杆的右侧设有右旋螺纹并通过右旋螺母与所述右货叉连接，所述丝杆的右侧端部贯穿所述右货叉后与手轮连接，所述手轮可旋转并调节所述左货叉和右货叉之间的距离。
作为本实用新型的进一步改进，所述滑架上还装配有两支撑轮，所述两支撑轮配合支撑所述丝杆的中部。
作为本实用新型的进一步改进，所述滑架上还装配有支撑架，所述两支撑轮装配于所述支撑架上。
作为本实用新型的进一步改进，所述滑轨包括上滑轨和侧滑轨。
作为本实用新型的进一步改进，所述滑轨包括左滑轨和右滑轨，所述左货叉装配于所述左滑轨上，所述右货叉装配于所述右滑轨上。
作为本实用新型的进一步改进，所述左货叉和右货叉上均设有承载槽。
作为本实用新型的进一步改进，所述承载槽内设有承载垫。
作为本实用新型的进一步改进，所述升降板上装配有用于与叉车起升架导轨连接的滚轮。
作为本实用新型的进一步改进，所述滚轮的数量为至少四。
作为本实用新型的进一步改进，所述左货叉和右货叉上连接有加强筋。
本实用新型的有益效果：
本实用新型应用在叉车上的货叉调距机构可以实现两货叉之间间距的调节，以应对不同尺寸的产品和不同的使用场景，可以增加叉车的通用性，提高叉车工作效率。
上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。
附图说明
图1是本实用新型实施例中应用在叉车上的货叉调距机构的结构示意图；
图2是本实用新型实施例中滑架的结构示意图。
标记说明：1、右货叉；2、右旋螺母；3、右滑轨；4、滚轮；5、滑架；6、支撑架；7、左滑轨；8、左货叉；9、手轮；10、升降板；11、承载垫；12、丝杆；13、支撑轮；20、安装轴；51、竖板；52、横板。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型并能予以实施，但所举实施例不作为对本实用新型的限定。
如图1所示，为本实用新型实施例中的应用在叉车上的货叉调距机构，该应用在叉车上的货叉调距机构包括滑架5，滑架5上装配有升降板10，用于与叉车起升架连接以带动滑架5上下滑动。
在本实施例中，升降板10上装配有用于与叉车起升架导轨连接的滚轮4，滚轮4通过安装轴20装配于升降板10上。优选的，滚轮4的数量为至少四。
在本实施例中，滑架5上装配有滑轨、左货叉8和右货叉1，左货叉8和右货叉1分别通过滑块与滑轨滑动连接。
在其中一实施例中，滑轨包括上滑轨和侧滑轨，上滑轨和侧滑轨上分别设于上滑块和侧滑块，上滑轨和侧滑轨配合支撑左货叉8和右货叉1，使得左货叉8和右货叉1的滑动更加稳定。
在其中一实施例中，滑轨包括左滑轨7和右滑轨3，左货叉8装配于左滑轨7上，右货叉1装配于右滑轨3上。有利于节省材料，减少成本。
在本实施例中，滑架5上装配有丝杆12，丝杆12的左侧设有左旋螺纹并通过左旋螺母与左货叉8连接，丝杆12的右侧设有右旋螺纹并通过右旋螺母2与右货叉1连接，丝杆12的右侧端部贯穿右货叉1后与手轮9连接，手轮9可旋转并调节左货叉8和右货叉1之间的距离。以应对不同尺寸的产品和不同的使用场景，可以增加叉车的通用性，提高叉车工作效率。
在本实施例中，滑架5上还装配有两支撑轮13，两支撑轮13配合支撑丝杆12的中部。具体的，两支撑轮13并排设置，丝杆12转动时可带动两支撑轮同时转动，优选的，两支撑轮13的材料为尼龙。
具体的，滑架5上还装配有支撑架6，两支撑轮13装配于支撑架6上。
在本实施例中，左货叉8和右货叉1上均设有承载槽，承载槽用于承载关类零件，可避免零件滑动。优选的，承载槽内设有承载垫11。
在其中一实施例中，左货叉8和右货叉1上连接有加强筋，用于增加结构强度。
如图2所示，在其中一实施例中，滑架5包括竖板51和横板52，竖板51和横板52焊接固定，竖板51上设有上滑轨槽，用于装配上滑轨，横板52上设有侧滑轨槽，用于装配侧滑轨，横板52上还设有丝杆座安装槽，用于装配丝杆座，左旋螺母和右旋螺母2装配固定于丝杆座上。
本实用新型应用在叉车上的货叉调距机构具有结构简单，调节方便的优点。
以上实施例仅是为充分说明本实用新型而所举的较佳的实施例，本实用新型的保护范围不限于此。本技术领域的技术人员在本实用新型基础上所作的等同替代或变换，均在本实用新型的保护范围之内。本实用新型的保护范围以权利要求书为准。
Claims (10)
1.一种应用在叉车上的货叉调距机构，其特征在于，包括滑架，所述滑架上装配有：
升降板，用于与叉车起升架连接以带动所述滑架上下滑动；
滑轨；
左货叉和右货叉，通过滑块与所述滑轨滑动连接；
丝杆，所述丝杆的左侧设有左旋螺纹并通过左旋螺母与所述左货叉连接，所述丝杆的右侧设有右旋螺纹并通过右旋螺母与所述右货叉连接，所述丝杆的右侧端部贯穿所述右货叉后与手轮连接，所述手轮可旋转并调节所述左货叉和右货叉之间的距离。
2.如权利要求1所述的应用在叉车上的货叉调距机构，其特征在于，所述滑架上还装配有两支撑轮，所述两支撑轮配合支撑所述丝杆的中部。
3.如权利要求2所述的应用在叉车上的货叉调距机构，其特征在于，所述滑架上还装配有支撑架，所述两支撑轮装配于所述支撑架上。
4.如权利要求1所述的应用在叉车上的货叉调距机构，其特征在于，所述滑轨包括上滑轨和侧滑轨。
5.如权利要求1所述的应用在叉车上的货叉调距机构，其特征在于，所述滑轨包括左滑轨和右滑轨，所述左货叉装配于所述左滑轨上，所述右货叉装配于所述右滑轨上。
6.如权利要求1所述的应用在叉车上的货叉调距机构，其特征在于，所述左货叉和右货叉上均设有承载槽。
7.如权利要求6所述的应用在叉车上的货叉调距机构，其特征在于，所述承载槽内设有承载垫。
8.如权利要求1所述的应用在叉车上的货叉调距机构，其特征在于，所述升降板上装配有用于与叉车起升架导轨连接的滚轮。
9.如权利要求8所述的应用在叉车上的货叉调距机构，其特征在于，所述滚轮的数量为至少四。
10.如权利要求1所述的应用在叉车上的货叉调距机构，其特征在于，所述左货叉和右货叉上连接有加强筋。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020534788.5U CN212315459U (zh) | 2020-04-13 | 2020-04-13 | 一种应用在叉车上的货叉调距机构 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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|---|---|
| CN212315459U true CN212315459U (zh) | 2021-01-08 |
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ID=74020162
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202020534788.5U Active CN212315459U (zh) | 2020-04-13 | 2020-04-13 | 一种应用在叉车上的货叉调距机构 |
Country Status (1)
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2020
- 2020-04-13 CN CN202020534788.5U patent/CN212315459U/zh active Active
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