CN219585776U - 一种叉车货叉架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种叉车货叉架，包括立柱板，所述立柱板的顶部依次安装有第一滚轮组件、第二滚轮组件，所述第一滚轮组件、第二滚轮组件均包括固定安装在立柱板上的斜轴以及套装在斜轴上的异形滚轮，所述异形滚轮靠近斜轴一侧的后端部直径小于相对侧的前端部直径，所述异形滚轮的前端部与内门架槽钢的腹板和翼板连接处的接触面为斜面结构。本实用新型中立柱板上只安装3个滚轮组件，且均安装在立柱板的同一侧，相较于现有技术中少了顶部的侧滚轮，所以立柱板的高度可以减少，从而解决了在集装箱作业工况空间受限问题，使集装箱的空间得到最大化的利用。

Description

一种叉车货叉架

技术领域

本实用新型涉及叉车技术领域，具体涉及一种用于集装箱作业的叉车货叉架。

背景技术

叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。其中集装箱作业为叉车使用的常用工况，此种工况大多采用三级门架配置各种各样的属具，但不配置挡货架使用，目的就在于要充分利用集装箱内的空间。货叉架结构如图1所示，其一般由上横梁1、下横梁2、侧板3、立柱板4组焊形成一个框架，立柱板4的最上端一侧开设缺口用于装配侧滚轮6，在侧滚轮6下方的立柱板4上依次焊接有三个轴头7，并装配主滚轮8、两个复合滚轮9，其中侧滚轮和复合滚轮作用于内门架槽钢的腹板，主滚轮和复合滚轮作用于内门架槽钢翼板，从而承受侧向和正向力作用并带动货叉架、货叉以及货物的上下运行，实现堆垛作业。

由于需要在立柱板的顶部安装侧滚轮、主滚轮等，并且侧滚轮、主滚轮是标准形状，故立柱板要高出上横梁许多。而此种结构的货叉架在集装箱工况作业时，由于货叉架的立柱板太高，导致客户在堆垛最上面一层或者几层货物时，立柱板会抵到集装箱顶部，导致门架继续起升会损坏集装箱。故只能减少货物体积，导致集装箱空间利用率偏低。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于集装箱作业的叉车货叉架，解决了客户使用叉车在集装箱作业工况下空间不能得到充分利用的问题。

本实用新型的技术方案具体如下：

一种叉车货叉架，包括立柱板，所述立柱板的顶部依次安装有第一滚轮组件、第二滚轮组件，所述第一滚轮组件、第二滚轮组件均包括固定安装在立柱板上的斜轴以及套装在斜轴上的异形滚轮，所述异形滚轮靠近斜轴一侧的后端部直径小于相对侧的前端部直径，所述异形滚轮的前端部与内门架槽钢的腹板和翼板连接处的接触面为斜面结构。

进一步方案，所述斜轴包括芯轴和轴基，所述轴基的外端面与轴线的垂直线之间设有夹角。从而使滚轮组件在内门架槽钢内就会倾斜一定的角度。

进一步方案，所述夹角为锐角，具体可为1.5-3°。

进一步方案，所述第一滚轮组件还包括设在异形滚轮前端的防护盖，所述防护盖通过固定栓固定安装在斜轴上。

进一步方案，所述立柱板的底端也安装有一个第二滚轮组件。

本实用新型中立柱板上只安装3个滚轮组件，且均安装在立柱板的同一侧。相较于现有技术中少了顶部的侧滚轮，所以立柱板的高度可以减少，从而解决了在集装箱作业工况空间受限问题，使集装箱的空间得到最大化的利用。

本实用新型中的滚轮组件相对于现有货叉架中的复合滚轮，其结构简单，安装方便，寿命大于复合滚轮结构，且装配效率高。

本申请中采用斜轴和异形滚轮结构，提高异形滚轮与门架槽钢的支撑面积，并避免其从门架槽钢内脱落。

附图说明

图1为现有货叉架的结构示意图，

图2为图1中主滚轮与门架装配示意图，

图3为本实用新型的货叉架结构示意图，

图4为图3中主滚轮与门架装配示意图，

图5为本实用新型中滚轮的结构示意图，

图6为本实用新型中斜轴的结构示意图。

图中序号：

上横梁1、下横梁2、侧板3、立柱板4、挂链板5、侧滚轮6、轴头7、主滚轮8、复合滚轮9、内门架10；第一滚轮组件11，斜轴111，异形滚轮112，斜面结构113，芯轴114，轴基115，防护盖116，固定栓117，第二滚轮组件12。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

现有技术中货叉架的结构如图1所示，其由上横梁1、下横梁2、侧板3、立柱板4组焊形成一个框架，立柱板4的最上端一侧开设缺口用于装配侧滚轮6，在侧滚轮6下方的立柱板4上依次焊接有三个轴头7，并装配主滚轮8、两个复合滚轮9，复合滚轮是由主滚轮与侧滚轮组装而成。在上横梁1上装配货叉，货叉上放置货物，在下横梁2上焊接挂链板5，挂链板5用以装配链条，用以起吊货叉架及货叉和货物。货叉架通过滚轮与内门架10相连，具体如图2所示：侧滚轮6和复合滚轮9中小侧滚轮作用于内门架10槽钢的腹板，当货叉架受到侧向力时，侧滚轮6和复合滚轮9中小侧滚轮作用于内门架槽钢的腹板起作用；当货叉架受到正向力时，主滚轮8和复合滚轮9中的主滚轮作用于内门架槽钢的翼板起作用。侧滚轮在内门架槽钢腹板上上下滚动，主滚轮在内门架槽钢翼板上上下滚动，从而带动货叉架、货叉以及货物的上下运行，实现堆垛作业。

由于需要在立柱板的顶部安装侧滚轮、主滚轮等，并且侧滚轮、主滚轮是标准形状，故立柱板要高出上横梁许多。而此种结构的货叉架在集装箱工况作业时，由于货叉架的立柱板太高，导致客户在堆垛最上面一层或者几层货物时，立柱板会抵到集装箱顶部，导致门架继续起升会损坏集装箱。故只能减少货物体积，导致集装箱空间利用率偏低。

本实用新型的货叉架结构如图3所示，一种叉车货叉架，包括由上横梁1、下横梁2、侧板3组焊形成一个框架，在此框架上焊接有两个立柱板4，所述立柱板4的顶部依次安装有第一滚轮组件11、第二滚轮组件12，立柱板4的底端也安装有一个第二滚轮组件12。即本实用新型中立柱板上只有3个滚轮组件，其安装在立柱板的同一侧。相较于现有技术中少了顶部的侧滚轮，所以立柱板4的高度可以减少(对比图1、3可知)，从而解决了在集装箱作业工况空间受限问题，使集装箱的空间得到最大化的利用。

第一滚轮组件11如图5、6所示，其包括固定安装在立柱板4上的斜轴111以及套装在斜轴111上的异形滚轮112，所述斜轴111包括芯轴114和轴基115，所述轴基115的外端面与轴线的垂直线之间设有夹角A。斜轴111通过轴基115的外端面安装在立柱板4上，则芯轴114会相对于立柱板4倾斜。将异形滚轮112套装在芯轴114上时，异形滚轮112相对于立柱板4倾斜，最后安装在内门架10中时，异形滚轮112在内门架槽钢内就会倾斜一定的角度。

本实施例中夹角A(如图6所示)为锐角，具体可为1.5-3°，优选为2°。

进一步方案，所述异形滚轮112靠近斜轴一侧的后端部直径R2小于相对侧的前端部直径R1，所述异形滚轮112的前端部与内门架槽钢的腹板和翼板连接处的接触面为斜面结构113。

则本实用新型的货叉架装配时，在上横梁1上装配货叉，货叉上放置货物，在下横梁2上焊接挂链板5，挂链板5用以装配链条，用以起吊货叉架及货叉和货物。货叉架通过第一滚轮组件11、第二滚轮组件12与内门架10相连。具体如图4所示：货叉架在内门架10槽钢内运行时，门架承受正向力，异形滚轮112的外圈滚道面与槽钢的翼板接触，起到正向支撑的作用；门架承受侧向力，异形滚轮112的外圈的斜面结构113就会接触槽钢的翼板和腹板连接部位的一段斜的小端面，从而起到侧向支撑的作用，从而提高了滚轮与门架槽钢的接触面积，提高滚轮的使用寿命。另外，异形滚轮112靠近斜轴一侧的后端部直径R2小于相对侧的前端部直径R1，从而也避免了从门架槽钢内脱落，从而实现了带动货叉架、货叉以及货物的上下运行，实现堆垛作业。

本实用新型将滚轮组件取代现有技术中的侧滚轮和主滚轮，减少了滚轮组件的数量，即减少占用空间，这样立柱板的高度就可以相应缩短，从而客户在集装箱作业工况空间受限问题得以解决。同时本实用新型中的滚轮组件相对于现有货叉架中的复合滚轮，其结构简单，安装方便，寿命大于复合滚轮结构，且装配效率高。

本实施例中所述第一滚轮组件11、第二滚轮组件12的主体结构相同，不同的在于，所述第一滚轮组件11还包括设在异形滚轮112前端的防护盖116，所述防护盖116通过固定栓117固定安装在斜轴11上。这是因为第一滚轮组件11位于立柱板4的最上端，当其超出一定的行程后，会有脱离内门架槽钢运行的趋势，故为了防止第一滚轮组件11脱落，在其前端用固定栓117将防护盖116固定在斜轴111上，确保货叉架在使用过程中的安全性。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种叉车货叉架，其特征在于：包括立柱板(4)，所述立柱板(4)的顶部依次安装有第一滚轮组件(11)、第二滚轮组件(12)，所述第一滚轮组件(11)、第二滚轮组件(12)均包括固定安装在立柱板(4)上的斜轴(111)以及套装在斜轴(111)上的异形滚轮(112)，所述异形滚轮(112)靠近斜轴一侧的后端部直径小于相对侧的前端部直径，所述异形滚轮(112)的前端部与内门架槽钢的腹板和翼板连接处的接触面为斜面结构(113)。

2.根据权利要求1所述的叉车货叉架，其特征在于：所述斜轴(111)包括芯轴(114)和轴基(115)，所述轴基(115)的外端面与轴线的垂直线之间设有夹角(A)。

3.根据权利要求2所述的叉车货叉架，其特征在于：所述夹角(A)为1.5-3°。

4.根据权利要求1所述的叉车货叉架，其特征在于：所述第一滚轮组件(11)还包括设在异形滚轮(112)前端的防护盖(116)，所述防护盖(116)通过固定栓(117)固定安装在斜轴(111)上。

5.根据权利要求1所述的叉车货叉架，其特征在于：所述立柱板(4)的底端也安装有一个第二滚轮组件(12)。