CN219565305U - 一种物料运输平板车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及物料运输设备技术领域，具体涉及一种物料运输平板车，包括车架，所述车架上侧面焊接有防滑面板，所述防滑面板上四角和中心对称位置设置有螺纹柱，所述螺纹柱之间对称设置有立杆，所述车架对应所述立杆位置设置有凹槽，所述立杆一端设置有螺纹环，所述立杆远离所述螺纹环一端设置有轴槽。本实用新型通过设置的立杆、螺纹环、轴槽、连接横杆、连接销轴和螺纹柱，使得平板车运输物料需要防护栏杆时，将立杆通过螺纹环固定在螺纹柱上，然后将连接横杆通过连接销轴与立杆上的轴槽连接，进而使得平板车两侧有防护栏，连接横杆还可以作为拆卸立杆的工具，进而使得平板车可以满足实际的物料运输需求。

Description

一种物料运输平板车

技术领域

本实用新型涉及物料运输设备技术领域，具体为一种物料运输平板车。

背景技术

厂房内的加工物料在需要转运加工车间时，往往需要平板车将物料进行运输，通过叉车作为牵引动力带动平板车移动，进而可以将物料运送到不同的加工车间。

现有的物料运输平板车在使用时，车上的防护栏杆与平板车多为焊接固定，在运输物料时，不能根据实际的运输需求拆卸防护栏杆，进而使得平板车满足不了实际的使用需求。

实用新型内容

针对对现有技术的不足，本实用新型提供了一种物料运输平板车，克服了车上的防护栏杆与平板车多为焊接固定，在运输物料时，不能根据实际的运输需求拆卸防护栏杆，进而使得平板车满足不了实际的使用需求的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种物料运输平板车，包括车架，所述车架上侧面焊接有防滑面板，所述防滑面板上四角和中心对称位置设置有螺纹柱，所述螺纹柱之间对称设置有立杆，所述车架对应所述立杆位置设置有凹槽，所述立杆一端设置有螺纹环，所述立杆远离所述螺纹环一端设置有轴槽，所述车架一端下侧设置有转向转盘，所述转向转盘下侧设置有转向架，所述转向架一端铰接有牵引架，所述车架上与所述立杆垂直位置设置有连接横杆，所述连接横杆两端设置有连接销轴。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述牵引架远离所述转向架一端穿设有牵引销环，所述牵引销环上穿设有减震弹簧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述转向架下侧设置有转向轮，所述车架下部远离所述转向转盘一侧设置有支撑轮。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述立杆与所述螺纹柱通过所述螺纹环连接，所述立杆与所述连接横杆通过所述轴槽和所述连接销轴连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述转向轮与所述转向架通过轴承连接，所述支撑轮与所述车架通过轴承连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述转向轮和所述支撑轮均为真空轮胎，所述车架为槽钢焊接制成。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述转向转盘上部与所述车架通过螺栓连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置的立杆、螺纹环、轴槽、连接横杆、连接销轴和螺纹柱，使得平板车运输物料需要防护栏杆时，将立杆通过螺纹环固定在螺纹柱上，然后将连接横杆通过连接销轴与立杆上的轴槽连接，进而使得平板车两侧有防护栏，连接横杆还可以作为拆卸立杆的工具，进而使得平板车可以满足实际的物料运输需求。

附图说明

图1为本实用新型一种物料运输平板车的主视结构示意图；

图2为本实用新型一种物料运输平板车中防滑面板和车架的俯视结构示意图；

图3为本实用新型一种物料运输平板车中连接横杆的放大结构示意图；

图4为本实用新型一种物料运输平板车中牵引架的俯视结构示意图；

图5为本实用新型一种物料运输平板车中立杆竖立状态下的主视结构示意图。

图中：1、车架；2、转向轮；3、支撑轮；4、防滑面板；5、转向架；6、转向转盘；7、牵引架；8、牵引销环；9、立杆；10、连接横杆；11、螺纹柱；12、连接销轴；13、螺纹环；14、轴槽；15、减震弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，一种物料运输平板车，包括车架1，车架1上侧面焊接有防滑面板4，防滑面板4上四角和中心对称位置设置有螺纹柱11，螺纹柱11之间对称设置有立杆9，车架1对应立杆9位置设置有凹槽，立杆9一端设置有螺纹环13，立杆9远离螺纹环13一端设置有轴槽14，车架1一端下侧设置有转向转盘6，转向转盘6下侧设置有转向架5，转向架5一端铰接有牵引架7，车架1上与立杆9垂直位置设置有连接横杆10，连接横杆10两端设置有连接销轴12。

本实施例中，牵引架7远离转向架5一端穿设有牵引销环8，牵引销环8上穿设有减震弹簧15，牵引销环8可以与牵引叉车连接，进而使得牵引叉车可以带动平板车移动，进而将物料运输到车间内，减震弹簧15在平板车突然停止时，可以吸收惯性力，进而避免惯性力造成平板车上货物的脱落。

本实施例中，转向架5下侧设置有转向轮2，车架1下部远离转向转盘6一侧设置有支撑轮3，转向转盘6方便转向架5的转动，进而使得平板车可以转向行驶。

本实施例中，立杆9与螺纹柱11通过螺纹环13连接，立杆9与连接横杆10通过轴槽14和连接销轴12连接，立杆9通过螺纹环13与螺纹柱11连接固定，并将连接横杆10通过连接销轴12与轴槽连接，进而使得平板车上部两侧得到防护，避免货物掉落。

本实施例中，转向轮2与转向架5通过轴承连接，支撑轮3与车架1通过轴承连接，支撑轮3可以对车架上的货物进行有效支撑。

本实施例中，转向轮2和支撑轮3均为真空轮胎，车架1为槽钢焊接制成，转向轮2方便平板车转向行驶。

本实施例中，转向转盘6上部与车架1通过螺栓连接。

工作原理：在使用时，通过牵引销环8与牵引叉车连接，牵引叉车可以带动牵引架7和车架1移动，进而将货物运输到需要加工的车间，在需要设置防护栏杆时，将立杆9通过螺纹环13与螺纹柱11连接固定，并将连接横杆10通过连接销轴12与轴槽14连接，使得平板车上部两侧面得到防护，避免货物从车架1上掉落，也可以避免外部东西撞击到车架1上的货物，转向转盘6可以使得平板车转向更加顺利，在不需要使用防护栏杆时，先将连接横杆10取下，再将立杆9从螺纹柱11上取下，并放入车架1上对应的凹槽位置，车架1上侧面保持平整面，可以继续装载物料。

最后应说明的是：在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种物料运输平板车，包括车架(1)，其特征在于：所述车架(1)上侧面焊接有防滑面板(4)，所述防滑面板(4)上四角和中心对称位置设置有螺纹柱(11)，所述螺纹柱(11)之间对称设置有立杆(9)，所述车架(1)对应所述立杆(9)位置设置有凹槽，所述立杆(9)一端设置有螺纹环(13)，所述立杆(9)远离所述螺纹环(13)一端设置有轴槽(14)，所述车架(1)一端下侧设置有转向转盘(6)，所述转向转盘(6)下侧设置有转向架(5)，所述转向架(5)一端铰接有牵引架(7)，所述车架(1)上与所述立杆(9)垂直位置设置有连接横杆(10)，所述连接横杆(10)两端设置有连接销轴(12)。

2.根据权利要求1所述的一种物料运输平板车，其特征在于：所述牵引架(7)远离所述转向架(5)一端穿设有牵引销环(8)，所述牵引销环(8)上穿设有减震弹簧(15)。

3.根据权利要求1所述的一种物料运输平板车，其特征在于：所述转向架(5)下侧设置有转向轮(2)，所述车架(1)下部远离所述转向转盘(6)一侧设置有支撑轮(3)。

4.根据权利要求1所述的一种物料运输平板车，其特征在于：所述立杆(9)与所述螺纹柱(11)通过所述螺纹环(13)连接，所述立杆(9)与所述连接横杆(10)通过所述轴槽(14)和所述连接销轴(12)连接。

5.根据权利要求3所述的一种物料运输平板车，其特征在于：所述转向轮(2)与所述转向架(5)通过轴承连接，所述支撑轮(3)与所述车架(1)通过轴承连接。

6.根据权利要求3所述的一种物料运输平板车，其特征在于：所述转向轮(2)和所述支撑轮(3)均为真空轮胎，所述车架(1)为槽钢焊接制成。

7.根据权利要求1所述的一种物料运输平板车，其特征在于：所述转向转盘(6)上部与所述车架(1)通过螺栓连接。