CN110759287A - 一种宽视野的叉车三级门架 - Google Patents

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苏明
万和春
方晓
夏涛
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Abstract

本发明公开了一种宽视野的叉车三级门架,涉及叉车的技术领域，包括起升油缸，外门架的侧壁上的两个相对面分别与中门架的两侧壁通过第一滚轮组竖向滑动连接，中门架的侧壁上的两个相对面分别与内门架的两侧壁通过第一滚轮组竖向滑动连接；中门架的两侧壁的上端分别转动设置有后链轮，内门架的两个侧壁分别与两个后起升链条的一端连接，两个后起升链条的另一端分别绕过两个后链轮并与外门架连接；内门架的两侧壁的上端分别转动设置有前链轮，中门架的两个侧壁分别与两个前起升链条的一端连接，两个前起升链条的另一端分别绕过两个前链轮并与货叉架连接；本发明具有使用方便、扩展了驾驶员的视野、提高了驾驶的安全性等优点。

Description

一种宽视野的叉车三级门架
技术领域
本发明涉及叉车的技术领域，特别涉及一种宽视野的叉车三级门架。
背景技术
叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆；国际标准化组织ISO/TC110称为工业车辆；常用于仓储大型物件的运输，通常使用燃油机或者电池驱动；叉车的技术参数是用来表明叉车的结构特征和工作性能的；主要技术参数有：额定起重量、载荷中心距、最大起升高度、门架倾角、最大行驶速度、最小转弯半径、最小离地间隙以及轴距、轮距等。
门架作为叉车搬运货物的执行单元，常见的结构有两级标准门架、两级全自由门架和三级全自由门架三种类型，而对于货物要求起升高度较高时，一般使用三级门架，三级门架较两级门架来说，槽钢长度更短，门架更低矮一些，其稳定性更好，比如将货物从地面起升至6米高的平台上时，一般就选用三级门架。市场上目前的三级门架在门架中间布置一个前起升油缸，并且直径较大。此种门架结构最大的不足就是驾驶员视线受阻，存在盲区，正常行驶时前方视线受阻、装卸货物时同样视线范围小，需要驾驶员反复扭头确认工况，不仅存在安全隐患，同时驾驶员操作容易疲劳，本发明取消三级门架中间前起升油缸，有效改善叉车三级门架视线范围，提升叉车操作安全性及驾驶员操作舒适性。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种宽视野的叉车三级门架，以解决背景技术中描述的现有技术中叉车三级门架上的起升油缸存在阻挡驾驶员视野的问题。
为实现上述目的，本发明提供以下的技术方案：一种宽视野的叉车三级门架，包括起升油缸，所述外门架的侧壁上的两个相对面分别与中门架的两侧壁通过第一滚轮组竖向滑动连接，所述中门架的侧壁上的两个相对面分别与内门架的两侧壁通过第一滚轮组竖向滑动连接，所述内门架的侧壁上的两个相对面分别与货叉架的两侧壁通过第二滚轮组竖向滑动连接；所述外门架的两侧壁上分别固定设置有起升油缸，所述起升油缸的活塞杆与中门架固定连接；所述中门架的两侧壁的上端分别转动设置有后链轮，所述内门架的两个侧壁分别与两个后起升链条的一端连接，两个所述后起升链条的另一端分别绕过两个后链轮并与外门架连接；所述内门架的两侧壁的上端分别转动设置有前链轮，所述中门架的两个侧壁分别与两个前起升链条的一端连接，两个所述前起升链条的另一端分别绕过两个前链轮并与货叉架连接。
优选的：所述第一滚轮组包括分别设置于外门架或中门架的两个侧壁的相对面上的第一滑槽、以及分别转动设置于中门架或内门架的两侧壁的下端对应第一滑槽的位置的第二滚轮；所述第一滑槽的上端内壁转动设置有第一滚轮，所述第二滚轮滑动设置于第一滑槽内。
优选的：所述第二滚轮包括分别设置于内门架的两个侧壁的向对面上的第二滑槽，以及分别转动设置于货叉架的两侧壁上对应第二滑槽的位置的若干第三滚轮。
优选的：所述货叉架的每个侧壁上的第三滚轮的数量至少为三个。
优选的：所述货叉架上滑动设置有货叉，且货叉上设置有锁紧螺栓，该锁紧螺栓用于防止货叉与货叉架发生相对滑动。
采用以上技术方案的有益效果是：
本申请通过起升油缸带动中门架向上移动，通过连接外门架和内门架的后起升链条来带动内门架相对于中门架移动，再通过连接中外门和货叉架的前起升链条来带动货叉架相对于内门架移动，从而实现中门架、内门架和货叉架的上下移动，使得驾驶人员能够通过外门架、中门架、内门架上的空隙观察道路情况。
附图说明
图1是本发明一种宽视野的叉车三级门架的主视图。
图2是本发明一种宽视野的叉车三级门架的机构示意图。
图3是本发明一种宽视野的叉车三级门架的爆炸图。
其中：起升油缸1、外门架2、后起升链条3、中门架4、前起升链条5、内门架6、前链轮7、后链轮8、第一滚轮组9、第一滑槽91、第一滚轮92、第二滚轮93、货叉架10、货叉11、第二滚轮组12、第二滑槽121、第三滚轮122。
具体实施方式
下面结合附图详细说明本发明的优选实施方式。
实施例，如【图1-3】，在本实施例中，一种宽视野的叉车三级门架，包括起升油缸，所述外门架的侧壁上的两个相对面分别与中门架的两侧壁通过第一滚轮组竖向滑动连接，所述中门架的侧壁上的两个相对面分别与内门架的两侧壁通过第一滚轮组竖向滑动连接，所述内门架的侧壁上的两个相对面分别与货叉架的两侧壁通过第二滚轮组竖向滑动连接；所述外门架的两侧壁上分别固定设置有起升油缸，所述起升油缸的活塞杆与中门架固定连接；所述中门架的两侧壁的上端分别转动设置有后链轮，所述内门架的两个侧壁分别与两个后起升链条的一端连接，两个所述后起升链条的另一端分别绕过两个后链轮并与外门架连接；所述内门架的两侧壁的上端分别转动设置有前链轮，所述中门架的两个侧壁分别与两个前起升链条的一端连接，两个所述前起升链条的另一端分别绕过两个前链轮并与货叉架连接。
优选的：所述第一滚轮组包括分别设置于外门架或中门架的两个侧壁的相对面上的第一滑槽、以及分别转动设置于中门架或内门架的两侧壁的下端对应第一滑槽的位置的第二滚轮；所述第一滑槽的上端内壁转动设置有第一滚轮，所述第二滚轮滑动设置于第一滑槽内。
优选的：所述第二滚轮包括分别设置于内门架的两个侧壁的向对面上的第二滑槽，以及分别转动设置于货叉架的两侧壁上对应第二滑槽的位置的若干第三滚轮。
优选的：所述货叉架的每个侧壁上的第三滚轮的数量至少为三个。
优选的：所述货叉架上滑动设置有货叉，且货叉上设置有锁紧螺栓，该锁紧螺栓用于防止货叉与货叉架发生相对滑动。
本实施例的具体实施方式：
本申请中的起升油缸的启动由叉车驾驶室起升阀杆的前后拨动来控制，通过液压油路的切换，实现起升油缸1的动作。
在使用的过程中，当驾驶员搬运货物时，驾驶员通过外门架2、中门架4、内门架5中间的空隙能够精准的观察到货物的位置，提高了叉车上货的精度；
然后启动起升油缸1，起升油缸1带动中门架4向上移动，中门架4向上移动时，中门架4的侧壁上的第二辊轮93在第一滑槽91内向上滑动；
由于后起升链条3的一端与外门架2连接，因此当中门架4向上移动时，绕在后链轮8上的后起升链条3会被逐渐绷直，在绷直的过程中，后起升链条3上远离外门架2的一端就会相对于中门架4向上提升内门架6，从而实现内门架6相对于中门架4的向上移动；
由于前起升链条5的一端与中门架4连接，因此当内门架6向上移动时，绕在前链轮7上的前起升链条5会被逐渐绷直，在绷直的过程中，前起升链条5上远离中门架4的一端就会相对于内门架6向上提升货叉架10，从而实现货叉架10相对于内门架6的向上移动。
以上所述的仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。

Claims (5)

1.一种宽视野的叉车三级门架，包括起升油缸，其特征在于：所述外门架的侧壁上的两个相对面分别与中门架的两侧壁通过第一滚轮组竖向滑动连接，所述中门架的侧壁上的两个相对面分别与内门架的两侧壁通过第一滚轮组竖向滑动连接，所述内门架的侧壁上的两个相对面分别与货叉架的两侧壁通过第二滚轮组竖向滑动连接；所述外门架的两侧壁上分别固定设置有起升油缸，所述起升油缸的活塞杆与中门架固定连接；所述中门架的两侧壁的上端分别转动设置有后链轮，所述内门架的两个侧壁分别与两个后起升链条的一端连接，两个所述后起升链条的另一端分别绕过两个后链轮并与外门架连接；所述内门架的两侧壁的上端分别转动设置有前链轮，所述中门架的两个侧壁分别与两个前起升链条的一端连接，两个所述前起升链条的另一端分别绕过两个前链轮并与货叉架连接。
2.根据权利要求1所述的一种宽视野的叉车三级门架，其特征在于，所述第一滚轮组包括分别设置于外门架或中门架的两个侧壁的相对面上的第一滑槽、以及分别转动设置于中门架或内门架的两侧壁的下端对应第一滑槽的位置的第二滚轮；所述第一滑槽的上端内壁转动设置有第一滚轮，所述第二滚轮滑动设置于第一滑槽内。
3.根据权利要求2所述的一种宽视野的叉车三级门架，其特征在于，所述第二滚轮包括分别设置于内门架的两个侧壁的向对面上的第二滑槽，以及分别转动设置于货叉架的两侧壁上对应第二滑槽的位置的若干第三滚轮。
4.根据权利要求3所述的一种宽视野的叉车三级门架，其特征在于，所述货叉架的每个侧壁上的第三滚轮的数量至少为三个。
5.根据权利要求4所述的一种宽视野的叉车三级门架，其特征在于，所述货叉架上滑动设置有货叉，且货叉上设置有锁紧螺栓，该锁紧螺栓用于防止货叉与货叉架发生相对滑动。
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