CN212194006U - 汽摩用高抗冲bmc塑件精密成型模具 - Google Patents

Abstract

本申请属于机械领域，涉及一种本申请创造性地提供了一种汽摩用高抗冲BMC塑件精密成型模具，包括上模板和下模板，合模时，上模板和下模板之间围合构成成型腔，下模板上具有凸部，该凸部上表面设置有下成型面，上模板具有与凸部对应配合的凹部，该凹部的槽面设置有上成型面，合模时，凸部的外侧面与凹部的内侧面贴合将上成型面与下成型面的周向封闭，使上成型面和下成型面之间构成成型腔。凸部和凹部的侧壁紧密贴合，使塑件材料的分型面位于塑件端部，且垂直于端部方向设置，减少了毛刺的产生，不影响装饰面，提升产品质量。

Description

汽摩用高抗冲BMC塑件精密成型模具

技术领域

本实用新型属于机械领域，涉及模具，尤其是涉及一种汽摩用高抗冲BMC塑件精密成型模具。

背景技术

汽摩用塑件为用于汽车、摩托车等机动车上的壳体结构塑件，需要较强的抗冲击性能，通常采用注塑或者模压方式制造而成。传统的汽摩用塑件制造由于制造工艺及条件限制，容易产生较多的毛刺和飞边，影响产品的外观，给后续处理工作增大了难度。

发明内容

本申请的目的是针对上述问题，提供一种汽摩用高抗冲BMC塑件精密成型模具。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：

本申请创造性地提供了一种汽摩用高抗冲BMC塑件精密成型模具，包括上模板和下模板，合模时，上模板和下模板之间围合构成成型腔，下模板上具有凸部，该凸部上表面设置有下成型面，上模板具有与凸部对应配合的凹部，该凹部的槽面设置有上成型面，合模时，凸部的外侧面与凹部的内侧面贴合将上成型面与下成型面的周向封闭，使上成型面和下成型面之间构成成型腔。

在上述的汽摩用高抗冲BMC塑件精密成型模具中，凸部的下成型面上一侧沿平行于凹部边缘设有条形槽，该条形槽与凹部的边缘之间具有凸筋，凸筋与条形槽之间通过弧面过渡连接；凹部的上成型面上设有与该条形槽对应的条形凸台和与凸筋对应的凸筋槽。

在上述的汽摩用高抗冲BMC塑件精密成型模具中，凸筋上表面垂直于轴向设置有若干弧形凹槽，该弧形凹槽的两端分别连接至凸筋的两侧底端。

在上述的汽摩用高抗冲BMC塑件精密成型模具中，凸部的下成型面上与条形槽相对一侧设有平台面，该平台面上具有若干浅筋槽。

在上述的汽摩用高抗冲BMC塑件精密成型模具中，浅筋槽包括平行于条形槽轴向设置的第一直线浅筋槽、垂直于条形槽轴向设置的第二直线浅筋槽以及马蹄形浅筋槽，第二直线浅筋槽与第一直线浅筋槽交叉连通设置，且马蹄形浅筋槽的外侧与第一直线浅筋槽相连通。

在上述的汽摩用高抗冲BMC塑件精密成型模具中，平台面上具有垂直于条形槽轴向设置的斜断槽，该斜断槽将第一直线浅筋槽隔断，该斜断槽的槽面为内侧低于外侧的斜面，且斜断槽的内侧连接条形槽。

在上述的汽摩用高抗冲BMC塑件精密成型模具中，下模板中纵向贯穿设有顶出孔，每个顶出孔中设有一顶针，该顶针的上端连接成型腔。

在上述的汽摩用高抗冲BMC塑件精密成型模具中，顶出孔包括设于第一直线浅筋槽与第二直线浅筋槽交叉点一侧的第一组顶出孔，和设于凸筋与条形槽之间的过渡弧面上的第二组顶出孔。

在上述的汽摩用高抗冲BMC塑件精密成型模具中，上模板中纵向贯穿设置有排气孔，该排气孔的一端连通成型腔。

在上述的汽摩用高抗冲BMC塑件精密成型模具中，每个成型腔中包含两个排气孔，两个排气孔分别位于平台面上方且位于斜断槽的两侧。

与现有的技术相比，本申请的优点在于：

1、凸部和凹部的侧壁紧密贴合，使塑件材料的分型面位于塑件端部，且垂直于端部方向设置，减少了毛刺的产生，不影响装饰面，提升产品质量。

2、条形槽与凸筋配合形成凹面，增大物料边缘的受到的压力，使物料顺利流至边缘，并且凸筋外侧向下倾斜，有利于避免死角的产生。

3、斜断槽使物料流向条形槽中，使条形槽内的物料充盈，且排气面位于平台面上方的斜断槽两侧，使型腔中的气体与物料反向排出，具有良好的排气效果，避免物料从排气位置泄漏，并且能够有效减少产品中气泡的产生，保证产品的强度,避免产品出现尖角及薄壁。

4、马蹄形浅筋槽配合垂直设置的第一直线浅筋槽和第二直线浅筋槽，能够使产品均匀分散外力，从而提升产品的抗冲击性能。

附图说明

图1是本申请提供的爆炸图。

图2是本申请提供的剖视图。

图3是本申请提供的上模板结构图。

图4是本申请提供的下模板结构图。

图5是图4中的局部结构图。

图中，上模板1、凹部10、条形凸台100、凸筋槽101、排气孔11、下模板2、凸部20、条形槽200、凸筋201、弧形凹槽202、平台面203、第一直线浅筋槽204、第二直线浅筋槽205、马蹄形浅筋槽206、斜断槽207、顶出孔21、顶针22、成型腔3。

具体实施方式

通过以下具体实施例进一步阐述；

本实用新型作为模压成型模具使用，通过对BMC材料进行模压成型得到塑件产品。BMC为BulkMoldingCompounds的简称，即团状模塑料。BMC是一种由热固性塑料，混合各种惰性填料、纤维增强材料、催化剂、稳定剂和颜料等，形成一种用于压塑或注塑的胶粘“油灰状”复合材料，常先以押出法制成粒状、圆木状或长条状以利于后续加工成型。BMC具有诸多独特特性，如硬度高，重量轻，耐腐蚀，抗紫外线，绝缘性好，热特性卓越，这些导致BMC比热塑性塑料更让人满意。

为了方便，以模具开合模方向为纵向对模具进行描述。

如图1、图2、图3和图4所示，汽摩用高抗冲BMC塑件精密成型模具，包括上模板1和下模板2，下模板2上具有凸部20，该凸部20上表面设置有下成型面，上模板1具有与凸部20对应配合的凹部10，该凹部10的槽面设置有上成型面，合模时，合模时，上模板1和下模板2之间围合构成成型腔3，凸部20的外侧面与凹部10的内侧面贴合将上成型面与下成型面的周向封闭，使上成型面和下成型面之间构成成型腔3。凸部20和凹部10的侧壁紧密贴合，使塑件材料的分型面位于塑件端部，且垂直于端部方向设置，减少了毛刺的产生，不影响装饰面，提升BMC产品质量。

具体而言，如图3、图4和图5所示，凸部20的下成型面上一侧沿平行于凹部10边缘设有条形槽200，该条形槽200与凹部10的边缘之间具有凸筋201，凸筋201与条形槽200之间通过弧面过渡连接，使塑件表面平滑，且物料平稳流动，减小物料的扰流，避免气泡和死角产生。凹部10的上成型面上设有与该条形槽200对应的条形凸台100和与凸筋201对应的凸筋槽101。凸筋201上表面垂直于轴向设置有若干弧形凹槽202，弧形凹槽202的弧度沿凸筋201的弧度设置，弧形凹槽202的两端分别连接至凸筋201的两侧底端，使物料充分进入弧形凹槽202中，保证弧形凹槽202及其两侧物料的完整性。

如图3所示，上模板1中纵向贯穿设置有排气孔11，该排气孔11的一端连通成型腔3，每个成型腔3中包含两个排气孔11。

如图4所示，凸部20的下成型面上与条形槽200相对一侧设有平台面203，该平台面203上具有平行于条形槽200轴向设置的第一直线浅筋槽204、垂直于条形槽200轴向设置的第二直线浅筋槽205以及马蹄形浅筋槽206，第二直线浅筋槽205与第一直线浅筋槽204交叉连通设置，马蹄形浅筋槽206的开口朝外设置，且马蹄形浅筋槽206的外侧与第一直线浅筋槽204相连通。平台面203上具有垂直于条形槽200轴向设置的斜断槽207，该斜断槽207将第一直线浅筋槽204隔断，该斜断槽207的槽面为内侧低于外侧的斜面，且斜断槽207的内侧连接条形槽200。通过马蹄形浅筋槽206形成马蹄形浅筋，使受力均匀分布，并且连接交叉设置的第一直线浅筋槽204和第二直线浅筋槽205，使受力进一步向四周分散，从而保证产品的力学强度。两个排气孔11分别位于平台面203上方且位于斜断槽207的两侧。斜断槽207使物料流向条形槽200中，使条形槽200内的物料充盈，且排气面位于平台面上方的斜断槽207两侧，使型腔中的气体与物料反向排出，具有良好的排气效果，避免物料从排气位置泄漏，并且能够有效减少产品中气泡的产生，保证产品的强度,避免产品出现尖角及薄壁。

如图2和图4所示，下模板2中纵向贯穿设有顶出孔21，每个顶出孔21中设有一顶针22，该顶针22的上端连接成型腔3。顶出孔21包括设于第一直线浅筋槽204与第二直线浅筋槽205交叉点一侧的第一组顶出孔21，和设于凸筋201与条形槽200之间的过渡弧面上的第二组顶出孔21。有助于产品的凹陷位置脱离模具，避免破损，提高产品的合格率。本领域技术人员应当知晓，顶针22可设置在顶出板上，通过气缸等驱动机构进行纵向往复运动，从而实现产品的顶出。

本实用新型的工作原理如下：

BMC模具压缩成型是将塑料直接加入到具有一定温度的敞开的模具成型腔3内，然后闭合模具，在热与压力作用下塑料熔融变成流动状态，充满整个成型腔3，同时成型腔3中的气体从排气孔11排出，由于物理及化学作用，而使塑料硬化成为具有一定形状和尺寸的常温保持不变的塑件。开模后时塑件留在下模板2侧，利用顶针22顶出，避免侧向长距离抽芯以减小织造和装配误差。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用上模板1、凹部10、条形凸台100、凸筋槽101、排气孔11、下模板2、凸部20、条形槽200、凸筋201、弧形凹槽202、平台面203、第一直线浅筋槽204、第二直线浅筋槽205、马蹄形浅筋槽206、斜断槽207、顶出孔21、顶针22、成型腔3等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质，把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (10)

1.汽摩用高抗冲BMC塑件精密成型模具，包括上模板(1)和下模板(2)，合模时，所述上模板(1)和下模板(2)之间围合构成成型腔(3)；其特征在于：所述下模板(2)上具有凸部(20)，该凸部(20)上表面设置有下成型面，所述上模板(1)具有与所述凸部(20)对应配合的凹部(10)，该凹部(10)的槽面设置有上成型面，合模时，所述凸部(20)的外侧面与凹部(10)的内侧面贴合将上成型面与下成型面的周向封闭，使上成型面和下成型面之间构成所述成型腔(3)。

2.如权利要求1所述的汽摩用高抗冲BMC塑件精密成型模具，其特征在于：所述凸部(20)的下成型面上一侧沿平行于凹部(10)边缘设有条形槽(200)，该条形槽(200)与凹部(10)的边缘之间具有凸筋(201)，所述凸筋(201)与条形槽(200)之间通过弧面过渡连接；所述凹部(10)的上成型面上设有与该条形槽(200)对应的条形凸台(100)和与所述凸筋(201)对应的凸筋槽(101)。

3.如权利要求2所述的汽摩用高抗冲BMC塑件精密成型模具，其特征在于：所述凸筋(201)上表面垂直于轴向设置有若干弧形凹槽(202)，该弧形凹槽(202)的两端分别连接至凸筋(201)的两侧底端。

4.如权利要求3所述的汽摩用高抗冲BMC塑件精密成型模具，其特征在于：所述凸部(20)的下成型面上与所述条形槽(200)相对一侧设有平台面(203)，该平台面(203)上具有若干浅筋槽。

5.如权利要求4所述的汽摩用高抗冲BMC塑件精密成型模具，其特征在于：所述浅筋槽包括平行于条形槽(200)轴向设置的第一直线浅筋槽(204)、垂直于条形槽(200)轴向设置的第二直线浅筋槽(205)以及马蹄形浅筋槽(206)，所述第二直线浅筋槽(205)与第一直线浅筋槽(204)交叉连通设置，且所述马蹄形浅筋槽(206)的外侧与所述第一直线浅筋槽(204)相连通。

6.如权利要求5所述的汽摩用高抗冲BMC塑件精密成型模具，其特征在于：所述平台面(203)上具有垂直于条形槽(200)轴向设置的斜断槽(207)，该斜断槽(207)将第一直线浅筋槽(204)隔断，该斜断槽(207)的槽面为内侧低于外侧的斜面，且斜断槽(207)的内侧连接所述条形槽(200)。

7.如权利要求5所述的汽摩用高抗冲BMC塑件精密成型模具，其特征在于：所述下模板(2)中纵向贯穿设有顶出孔(21)，每个顶出孔(21)中设有一顶针(22)，该顶针(22)的上端连接所述成型腔(3)。

8.如权利要求7所述的汽摩用高抗冲BMC塑件精密成型模具，其特征在于：所述顶出孔(21)包括设于第一直线浅筋槽(204)与第二直线浅筋槽(205)交叉点一侧的第一组顶出孔(21)，和设于所述凸筋(201)与所述条形槽(200)之间的过渡弧面上的第二组顶出孔(21)。

9.如权利要求6所述的汽摩用高抗冲BMC塑件精密成型模具，其特征在于：所述上模板(1)中纵向贯穿设置有排气孔(11)，该排气孔(11)的一端连通所述成型腔(3)。

10.如权利要求9所述的汽摩用高抗冲BMC塑件精密成型模具，其特征在于：每个成型腔(3)中包含两个排气孔(11)，两个所述排气孔(11)分别位于所述平台面(203)上方且位于斜断槽(207)的两侧。

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