CN212024546U - 一种汽车底盘总成吊具 - Google Patents

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朱宝成
董嘉琦
韩智琦
高文
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Abstract

一种汽车底盘总成吊具。涉及汽车零部件装配领域,本实用新型包括起吊架;安装在起吊架上端中心的吊环;分别通过转轴与起吊架相连的四个夹具杆,夹具杆与起吊架之间还通过弹簧相连;与夹具杆下端通过第一调节螺栓相连的夹具。通过设计弹簧与夹具杆的连接,以及夹具与夹具杆的转动连接,通过它们之间的相互配合实现多种尺寸汽车底盘的吊装,具有一定的通用性,针对不同尺寸型号的汽车底盘无须配备多种吊具,节约成本,扩大了吊具使用范围,给汽车底盘装配带来一定便利性。

Description

一种汽车底盘总成吊具
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件装配技术领域,具体涉及一种汽车底盘总成吊具。
背景技术
汽车底盘属于众多汽车配件中的一种,它由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成,支承、安装汽车发动机及其各部件、总成,形成汽车的整体造型,承受发动机动力,保证正常行驶。
目前,现有针对汽车底盘的吊升主要采用吊具进行,现有吊具只能针对一种尺寸型号的汽车底盘进行吊升,无法实现多种尺寸型号汽车底盘的吊装,不具有通用性。
实用新型内容
本实用新型提供一种汽车底盘总成吊具,以解决不同尺寸型号汽车底盘吊装的问题。
本实用新型为解决技术问题所采用的技术方案如下:
本实用新型的一种汽车底盘总成吊具,包括:
起吊架;
安装在起吊架上端中心的吊环;
分别通过转轴与起吊架相连的四个夹具杆,夹具杆与起吊架之间还通过弹簧相连;
与夹具杆下端通过第一调节螺栓相连的夹具。
进一步的,所述起吊架包括:四个第一连杆、四个第二连杆、四个竖杆、第三连杆、第四连杆、吊环安装座、两个加强杆、两个第五连杆;第一个第一连杆两端分别固定在第一个竖杆和第二个竖杆侧面下端,第一个第二连杆两端分别固定在第一个竖杆和第二个竖杆侧面上端;第二个第一连杆两端分别固定在第二个竖杆和第三个竖杆侧面下端,第二个第二连杆两端分别固定在第二个竖杆和第三个竖杆侧面上端;第三个第一连杆两端分别固定在第三个竖杆和第四个竖杆侧面下端,第三个第二连杆两端分别固定在第三个竖杆和第四个竖杆侧面上端;第四个第一连杆两端分别固定在第四个竖杆和第一个竖杆侧面下端,第四个第二连杆两端分别固定在第四个竖杆和第一个竖杆侧面上端;每个第一连杆中间位置均设置有凹槽;转轴一一对应安装在第一连杆的凹槽内;
进一步的,所述夹具杆上端设置有通孔,转轴插入夹具杆的通孔中,夹具杆能沿转轴转动。
进一步的,每个第二连杆内侧中间位置均安装有一个上安装座,每个夹具杆内侧均安装有一个下安装座;所述弹簧上端固定在上安装座上,下端固定在下安装座上。
进一步的,所述夹具包括:夹具座、第二调节螺栓、上固定座、第一夹紧块、第二夹紧块、第三调节螺栓、第四调节螺栓、第三夹紧块、支架、下固定座;夹具座通过第一调节螺栓安装在夹具杆下端;通过调整第一调节螺栓能调整夹具座与夹具杆之间的角度;上固定座固定在夹具座前端上侧,下固定座固定在夹具座前端下侧;支架固定在下固定座上;第二调节螺栓安装在支架上端,第一夹紧块固定在第二调节螺栓上;第三调节螺栓安装在上固定座上,第二夹紧块固定在第三调节螺栓上;第四调节螺栓安装在下固定座上,第三夹紧块固定在第四调节螺栓上。其中,第二夹紧块与第三夹紧块相对设置。
本实用新型的有益效果是:
本实用新型通过设计弹簧与夹具杆的连接,以及夹具与夹具杆的转动连接,通过它们之间的相互配合实现多种尺寸汽车底盘的吊装,具有一定的通用性,针对不同尺寸型号的汽车底盘无须配备多种吊具,节约成本,扩大了吊具使用范围,给汽车底盘装配带来一定便利性。
附图说明
图1为本实用新型的一种汽车底盘总成吊具的结构示意图。
图2为夹具杆与起吊架的连接关系示意图。
图3为夹具杆与起吊架的连接关系示意图。
图4为夹具杆与起吊架的连接关系示意图。
图5为夹具的结构示意图。
图中,1、起吊架,101、第一连杆,102、第二连杆,103、竖杆,104、第三连杆,105、第四连杆,106、吊环安装座,107、加强杆,108、第五连杆,2、吊环,3、转轴,4、夹具杆,5、第一调节螺栓,6、夹具,601、夹具座,602、第二调节螺栓,603、上固定座,604、第一夹紧块,605、第二夹紧块,606、第三调节螺栓,607、第四调节螺栓,608、第三夹紧块,609、支架,610、下固定座,7、弹簧,8、上安装座,9、下安装座。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
如图1至图5所示,本实用新型的一种汽车底盘总成吊具,主要包括:起吊架1、吊环2、四个转轴3、四个夹具杆4、四个第一调节螺栓5、四个夹具6、四个弹簧7、四个上安装座8、四个下安装座9。
吊环2安装在起吊架1上端中心。吊环2用于与吊车连接,实现起吊。
起吊架1主要包括:四个第一连杆101、四个第二连杆102、四个竖杆103、第三连杆104、第四连杆105、吊环安装座106、两个加强杆107、两个第五连杆108。第一个第一连杆101两端分别固定在第一个竖杆103和第二个竖杆103侧面下端,第一个第二连杆102两端分别固定在第一个竖杆103和第二个竖杆103侧面上端。同理,第二个第一连杆101两端分别固定在第二个竖杆103和第三个竖杆103侧面下端,第二个第二连杆102两端分别固定在第二个竖杆103和第三个竖杆103侧面上端。第三个第一连杆101两端分别固定在第三个竖杆103和第四个竖杆103侧面下端,第三个第二连杆102两端分别固定在第三个竖杆103和第四个竖杆103侧面上端。第四个第一连杆101两端分别固定在第四个竖杆103和第一个竖杆103侧面下端,第四个第二连杆102两端分别固定在第四个竖杆103和第一个竖杆103侧面上端。
每个第一连杆101中间位置均设置有凹槽。
四个转轴3一一对应安装在四个第一连杆101的凹槽内。
四个夹具杆4上端均设置有通孔。
四个转轴3与四个夹具杆4一一对应安装,即转轴3插入夹具杆4的通孔中。夹具杆4能沿着转轴3转动。
每个第二连杆102内侧中间位置均安装有一个上安装座8。
每个夹具杆4内侧均安装有一个下安装座9。
弹簧7上端固定在上安装座8上,弹簧7下端固定在下安装座9上。
弹簧7在正常状态下的形态如图4所示,通过弹簧7的作用将夹具杆4向内侧收拢。
夹具6安装在夹具杆4下端。
如图5所示,夹具6主要包括:夹具座601、第二调节螺栓602、上固定座603、第一夹紧块604、第二夹紧块605、第三调节螺栓606、第四调节螺栓607、第三夹紧块608、支架609、下固定座610。
夹具座601通过第一调节螺栓5安装在夹具杆4下端。通过调整第一调节螺栓5可以调整夹具座601与夹具杆4之间的角度。上固定座603固定在夹具座601前端上侧,下固定座610固定在夹具座601前端下侧。支架609固定在下固定座610上。第二调节螺栓602安装在支架609上端,第一夹紧块604固定在第二调节螺栓602上。第三调节螺栓606安装在上固定座603上,第二夹紧块605固定在第三调节螺栓606上。第四调节螺栓607安装在下固定座610上,第三夹紧块608固定在第四调节螺栓607上。其中,第二夹紧块605与第三夹紧块608相对设置。
本实用新型的一种汽车底盘总成吊具使用时,拉动夹具杆4,弹簧7伸长后,然后将汽车底盘边缘插入夹具座601中,汽车底盘边缘上表面和下表面分别被第二夹紧块605和第三夹紧块608夹紧,汽车底盘侧边缘可以通过第一夹紧块604夹紧。同时,通过调整第二调节螺栓602、第三调节螺栓606和第四调节螺栓607来调节夹紧尺寸和程度,扩大使用范围,使其具有一定的通用性。
本实用新型中,可以根据汽车底盘的尺寸来拉动夹具杆4的张开角度,实现多种型号尺寸的汽车底盘的夹紧和吊装。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型原理的前提下,还可以做出若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种汽车底盘总成吊具,其特征在于,包括:
起吊架;
安装在起吊架上端中心的吊环;
分别通过转轴与起吊架相连的四个夹具杆,夹具杆与起吊架之间还通过弹簧相连;
与夹具杆下端通过第一调节螺栓相连的夹具。
2.根据权利要求1所述的一种汽车底盘总成吊具,其特征在于,所述起吊架包括:四个第一连杆、四个第二连杆、四个竖杆、第三连杆、第四连杆、吊环安装座、两个加强杆、两个第五连杆;第一个第一连杆两端分别固定在第一个竖杆和第二个竖杆侧面下端,第一个第二连杆两端分别固定在第一个竖杆和第二个竖杆侧面上端;第二个第一连杆两端分别固定在第二个竖杆和第三个竖杆侧面下端,第二个第二连杆两端分别固定在第二个竖杆和第三个竖杆侧面上端;第三个第一连杆两端分别固定在第三个竖杆和第四个竖杆侧面下端,第三个第二连杆两端分别固定在第三个竖杆和第四个竖杆侧面上端;第四个第一连杆两端分别固定在第四个竖杆和第一个竖杆侧面下端,第四个第二连杆两端分别固定在第四个竖杆和第一个竖杆侧面上端;每个第一连杆中间位置均设置有凹槽;转轴一一对应安装在第一连杆的凹槽内。
3.根据权利要求1所述的一种汽车底盘总成吊具,其特征在于,所述夹具杆上端设置有通孔,转轴插入夹具杆的通孔中,夹具杆能沿转轴转动。
4.根据权利要求2所述的一种汽车底盘总成吊具,其特征在于,每个第二连杆内侧中间位置均安装有一个上安装座,每个夹具杆内侧均安装有一个下安装座;所述弹簧上端固定在上安装座上,下端固定在下安装座上。
5.根据权利要求2所述的一种汽车底盘总成吊具,其特征在于,所述夹具包括:夹具座、第二调节螺栓、上固定座、第一夹紧块、第二夹紧块、第三调节螺栓、第四调节螺栓、第三夹紧块、支架、下固定座;夹具座通过第一调节螺栓安装在夹具杆下端;通过调整第一调节螺栓能调整夹具座与夹具杆之间的角度;上固定座固定在夹具座前端上侧,下固定座固定在夹具座前端下侧;支架固定在下固定座上;第二调节螺栓安装在支架上端,第一夹紧块固定在第二调节螺栓上;第三调节螺栓安装在上固定座上,第二夹紧块固定在第三调节螺栓上;第四调节螺栓安装在下固定座上,第三夹紧块固定在第四调节螺栓上,其中,第二夹紧块与第三夹紧块相对设置。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN113071979A (zh) * 2021-03-01 2021-07-06 江苏省海通索具有限公司 大功率检修基地整车吊具及吊运方法

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