CN201023548Y

CN201023548Y - 具有伸缩功能的摩托车双撑架

Info

Publication number: CN201023548Y
Application number: CNU2007200499212U
Authority: CN
Inventors: 刘显程
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2007-03-27
Filing date: 2007-03-27
Publication date: 2008-02-20
Anticipated expiration: 2017-03-27

Abstract

一种具有伸缩功能的摩托车双撑架，包括车架[1]、双撑[3]、双撑弹簧[2]，在车架[1]和双撑[3]之间接有一千斤顶[6]。千斤顶的输出轴[7]固定在车架[1]底部，千斤顶的缸体[5]底部有连接板[4]与双撑[3]铰接。本实用新型结构简单，安装使用方便，省时省力，适合双轮摩托车应用。

Description

具有伸缩功能的摩托车双撑架

技术领域

本实用新型涉及一种摩托车配件，具体说是一种具有伸缩功能的摩托车双撑架。

背景技术

双轮摩托车只有两个轮子，在停放时需要打开撑架如双撑(中撑)或单撑(边撑)来支撑，在停放时间长或后座载有重物时，常采用双撑架，这时就得将后轮架起，由于车身重，若是力气少，特别是后座载有物品时，提起就非常吃力，并且在提起后轮的同时，还要用脚将撑架打开，不但麻烦，而且十分费劲。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种在需要时可轻易打开将双撑将摩托车摩托车架起的具有伸缩功能的摩托车双撑架。

本实用新型提供的具有伸缩功能的摩托车双撑架，包括车架、双撑、双撑弹簧，在车架和双撑之间接有一千斤顶。

千斤顶的输出轴固定在车架底部，千斤顶的缸体底部有连接板与双撑铰接。

同样，也可将千斤顶的缸体固定在车架底部，千斤顶的输出轴与双撑铰接。

本实用新型在车架和双撑之间接有一千斤顶，使双撑具有伸缩功能，在停放摩托车需要打开双撑时，通过调节千斤顶，使千斤顶的输出轴伸长，将后轮架起。本实用新型结构简单，安装使用方便，省时省力，适合双轮摩托车应用。

附图说明

图1是本实用新型的第一种具体实施方式的结构图；

图2是本实用新型的第二种具体实施方式的结构图；

图3、图4是图1的使用状态图。

具体实施方式

参照图1，一种具有伸缩功能的摩托车双撑架，包括车架[1]、双撑[3]、双撑弹簧[2]，在车架[1]和双撑[3]之间接有一千斤顶[6]，千斤顶的输出轴[7]固定在车架[1]底部，千斤顶的缸体[5]底部固定有连接板[4]，双撑一端与连接板[4]铰接，另一端为自由端，双撑弹簧[2]一端与双撑[3]的自由端连接，另一端与连接板[4]连接。千斤顶[6]的缸体有复位弹簧[8]，复位弹簧[8]一端固定在车架[1]上，另一端固定在连接板[4]上。当千斤顶[6]的输出轴[7]回复原位时，打开双撑[3]，双撑[3]离水平面有一定的间隙，即不接触地面，见图3。

图2是本实用新型的另一种具体实施方式的结构图，其不同之处在于千斤顶的缸体[5]通过垫板[9]固定在车架[1]底部，千斤顶的输出轴[7]通过连接板[4]与双撑[3]铰接。

使用时，见图1，如需停放摩托车，先将双撑打开，双撑[3]离水平面有一定的间隙，见图3，通过调节千斤顶[6]，使千斤顶的输出轴[7]伸长，可将摩托车的后轮架起，见图4。

Claims

1.一种具有伸缩功能的摩托车双撑架，包括车架[1]、双撑[3]、双撑弹簧[2]，其特征是在车架[1]和双撑[3]之间接有一千斤顶[6]。

2.根据权利要求1所述的具有伸缩功能的摩托车双撑架，其特征是千斤顶的输出轴[7]固定在车架[1]底部，千斤顶的缸体[5]底部有连接板[4]与双撑[3]铰接。

3.根据权利要求2所述的具有伸缩功能的摩托车双撑架，其特征是千斤顶的缸体[5]有复位弹簧[8]，复位弹簧[8]一端固定在车架[1]上，另一端固定在连接板[4]上。

4.根据权利要求1所述的具有伸缩功能的摩托车双撑架，其特征是千斤顶的缸体[5]固定在车架[1]底部，千斤顶的输出轴[7]与双撑[3]铰接。