CN212332360U - 新能源轻卡后端用冷却风扇固定安装支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种新能源轻卡后端用冷却风扇固定安装支架。该安装支架，包括固定支架、风扇左支架和风扇右支架，风扇左支架设置在冷却风扇左侧，通过固定支架与车架连接；风扇右支架设置在冷却风扇右侧，通过固定支架与车架连接；风扇左支架和风扇右支架通过固定支架将冷却风扇固定在车架上。风扇左支架和风扇右支架通过固定支架将冷却风扇固定在车架上，将冷却风扇总成安全、可靠的装配在车架后端，即使相对复杂的路况，也能承受各种颠簸，能达到汽车安全行驶的要求。本实用新型结构简单美观、占用空间小、方便装配布置。对新能源轻卡后端用冷却风扇固定有非常好的作用，易于用户操作。

Description

新能源轻卡后端用冷却风扇固定安装支架

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其是涉及一种新能源轻卡后端用冷却风扇固定安装支架。

背景技术

目前市场上纯电动轻型卡车为了优化动力系统结构，采用驱动桥的方案，把电机集成在后桥上，因此为了更有效达到散热效果，散热风扇也常安装在车架后端。然而在行驶的过程中，车辆后端比前端的颠簸更大，尤其是不平的路面，散热器支架容易被震坏，造成故障。

实用新型内容

为了解决以上问题，本实用新型提供一种新能源轻卡后端用冷却风扇固定安装支架，将冷却风扇总成安全、可靠的装配在车架后端，达到汽车安全行驶的要求。

本实用新型采用的技术方案是：一种新能源轻卡后端用冷却风扇固定安装支架，包括固定支架、风扇左支架和风扇右支架，所述风扇左支架设置在冷却风扇左侧，通过固定支架与车架连接；所述风扇右支架设置在冷却风扇右侧，通过固定支架与车架连接；所述风扇左支架和风扇右支架通过固定支架将冷却风扇固定在车架上。

作为优选，所述固定支架包括上支撑板、下支撑板、支板和背板，所述支板的一端垂直设置在背板的中部，所述上支撑板和下支撑板设置在支板与背板之间；所述背板上设有用于与车架连接的车架连接孔；所述支板上设有与用于与风扇左支架或风扇右支架连接的风扇支架连接孔。

作为优选，所述风扇左支架和风扇右支架对称设置在冷却风扇两侧。

作为优选，所述风扇左支架包括上支板、下支板、支撑板和中间板，所述上支板和下支板平行设置，所述中间板设置在上支板和下支板之间，一端与上支板垂直连接，另一端与下支板垂直连接；所述支撑板设置在上支板和中间板之间；所述上支板一端设有与固定支架连接的支架连接孔，另一端设有用于固定冷却风扇的上调节孔；所述下支板上设有用于固定冷却风扇的下调节孔。

本实用新型取得的有益效果是：风扇左支架和风扇右支架通过固定支架将冷却风扇固定在车架上，将冷却风扇总成安全、可靠的装配在车架后端，即使相对复杂的路况，也能承受各种颠簸，能达到汽车安全行驶的要求。本实用新型结构简单美观、占用空间小、方便装配布置。对新能源轻卡后端用冷却风扇固定有非常好的作用，易于用户操作。

附图说明

图1为冷却风扇安装在支架上的结构示意图；

图2为固定支架的主视图；

图3为图2的后视图；

图4为风扇左支架结构示意图；

图5为冷却风扇的安装示意图；

附图标记：1、冷却风扇；2、固定支架；21、上支撑板；22、下支撑板；23、支板；231、风扇支架连接孔；24、背板；241、车架连接孔；3、风扇左支架；31、上支板；311、支架连接孔；312、上调节孔；32、下支板；321、下调节孔；33、中间板；34、支撑板；4、风扇右支架；5、螺母；6、法兰螺栓。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作更进一步的说明。

如图1-5所示，本实用新型的一种新能源轻卡后端用冷却风扇固定安装支架，包括固定支架2、风扇左支架3和风扇右支架4，风扇左支架3设置在冷却风扇1左侧，通过固定支架2与车架连接；风扇右支架4设置在冷却风扇2右侧，通过固定支架2与车架连接；风扇左支架3和风扇右支架4通过固定支架2将冷却风扇1固定在车架上。

固定支架2包括上支撑板21、下支撑板22、支板23和背板24，支板23的一端垂直设置在背板24的中部，上支撑板21和下支撑板22设置在支板23与背板24之间，用于加强固定支架2的整体强度；背板24上设有用于与车架连接的车架连接孔241，背板24上共设有6个车架连接孔241，车架连接孔241为

的圆孔；支板23上设有与用于与风扇左支架3或风扇右支架4连接的风扇支架连接孔231，支板23上共设有2个风扇支架连接孔231，风扇支架连接孔231为

的圆孔。

风扇左支架3和风扇右支架4对称设置在冷却风扇1两侧，结构对称。风扇左支架3包括上支板31、下支板32、支撑板34和中间板33，上支板31和下支板32平行设置，中间板33设置在上支板31和下支板32之间，一端与上支板31垂直连接，另一端与下支板32垂直连接；支撑板34设置在上支板31和中间板33之间，用于加强风扇左支架3的整体强度；上支板31一端设有与固定支架连接的支架连接孔311，支架连接孔311为

的圆孔，与风扇支架连接孔231连接，另一端设有用于固定冷却风扇1的上调节孔312；下支板32上设有用于固定冷却风扇1的下调节孔321，上调节孔312和下调节孔321均为13×20的腰型孔。

安装时，根据实际情况，合理布置冷却风扇1安装位置是在上的位置(车架左侧或车架右侧)，并在车架合适位置在车架开12个孔位。先将两个固定支架2装配安装在轻卡车架后端，用12个螺母5和法兰螺栓6把固定支架2与车架固定连接起来。然后在风扇左支架3和风扇右支架4的调整孔(上调节孔312和下调节孔321)分别用螺母5和法兰螺栓6与冷却风扇1自带上下支架孔位安装连接。最后把装配好冷却风扇1的风扇左支架3和风扇右支架4与刚刚两个安装好的固定支架2再分别用2个螺母5和法兰螺栓6连接固定，即可完成冷却风扇1的安装。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要结构特征。本实用新型不受上述实例的限制，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (4)

1.一种新能源轻卡后端用冷却风扇固定安装支架，包括固定支架、风扇左支架和风扇右支架，其特征在于：所述风扇左支架设置在冷却风扇左侧，通过固定支架与车架连接；所述风扇右支架设置在冷却风扇右侧，通过固定支架与车架连接；所述风扇左支架和风扇右支架通过固定支架将冷却风扇固定在车架上。

2.根据权利要求1所述的新能源轻卡后端用冷却风扇固定安装支架，其特征在于：所述固定支架包括上支撑板、下支撑板、支板和背板，所述支板的一端垂直设置在背板的中部，所述上支撑板和下支撑板设置在支板与背板之间；所述背板上设有用于与车架连接的车架连接孔；所述支板上设有与用于与风扇左支架或风扇右支架连接的风扇支架连接孔。

3.根据权利要求1所述的新能源轻卡后端用冷却风扇固定安装支架，其特征在于：所述风扇左支架和风扇右支架对称设置在冷却风扇两侧。

4.根据权利要求3所述的新能源轻卡后端用冷却风扇固定安装支架，其特征在于：所述风扇左支架包括上支板、下支板、支撑板和中间板，所述上支板和下支板平行设置，所述中间板设置在上支板和下支板之间，一端与上支板垂直连接，另一端与下支板垂直连接；所述支撑板设置在上支板和中间板之间；所述上支板一端设有与固定支架连接的支架连接孔，另一端设有用于固定冷却风扇的上调节孔；所述下支板上设有用于固定冷却风扇的下调节孔。

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