CN211764715U - 一种耐磨型轮胎 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种耐磨型轮胎，包括轮胎橡胶外层和胎体加强层，所述轮胎橡胶外层由胎面、胎侧和趾口构成，所述胎体加强层位于轮胎橡胶外层的内表面，所述胎面的上表面中间位置设有胎冠，所述胎冠的两侧设有胎肩，所述胎体加强层包括胎面底胶、胎冠保护层、胎冠带束层和编织层，所述胎面底胶固定连接在胎冠保护层的上表面，所述胎冠保护层固定连接在胎冠带束层的上表面，所述胎冠带束层固定连接在编织层的上表面。本实用新型可以有效提高了轮胎的耐磨特性，同时增大了对地面的附着力，有效的提升轮胎的散热与排水性能，并能够更好的保证轮胎本体不易被硬物刺破，有效的放置轮胎爆胎，更好的保证行车安全。

Description

一种耐磨型轮胎

技术领域

本实用新型涉及轮胎技术领域，尤其涉及一种耐磨型轮胎。

背景技术

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎胎面的结构设计关乎轮胎的使用特性，现有技术的轮胎通常在其胎面采用横向槽结构设计可以有效的提升轮胎的摩擦力，但是该种设计一定程度上也增加了轮胎的磨损程度，并且其在散热、排水与安全性能上均效果不佳，因此，我们提出了一种耐磨型轮胎。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种耐磨型轮胎。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种耐磨型轮胎，包括轮胎橡胶外层和胎体加强层，所述轮胎橡胶外层由胎面、胎侧和趾口构成，所述胎体加强层位于轮胎橡胶外层的内表面，所述胎面的上表面中间位置设有胎冠，所述胎冠的两侧设有胎肩，所述胎体加强层包括胎面底胶、胎冠保护层、胎冠带束层和编织层，所述胎面底胶固定连接在胎冠保护层的上表面，所述胎冠保护层固定连接在胎冠带束层的上表面，所述胎冠带束层固定连接在编织层的上表面，所述趾口的内表面固定安装有趾口钢丝，所述胎冠上设有若干个第一耐磨花纹块，每个相邻所述第一耐磨花纹块之间均设有第一散热槽。

优选的，所述趾口钢丝的外表面固定套接有趾口保护层，且趾口保护层由聚丙烯纤维织物构成。

优选的，所述第一耐磨花纹块和第一散热槽的形状均呈W字形。

优选的，所述第一耐磨花纹块的厚度为2-3CM。

优选的，所述编织层为碳纤维编织布，所述胎冠保护层有聚乙烯醇纤维织物构成。

优选的，所述胎肩上设有若干个第二耐磨花纹块，且若干个所述第二耐磨花纹块之间设有第二散热槽，所述第二耐磨花纹块的形状呈矩形，所述第二散热槽的形状呈王字形，所述第二耐磨花纹块的厚度为1.5-2.5CM。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置第一耐磨花纹块和第一散热槽，提高了轮胎的耐磨特性，同时增大了对地面的附着力，有效的通过第一散热槽提升轮胎的散热与排水性能，通过设置编织层，能够更好的保证轮胎本体不易被硬物刺破，有效的放置轮胎爆胎，更好的保证行车安全；

2、本实用新型中，通过设置第二耐磨花纹块、第二散热槽，进一步提升胎面的耐磨与散热效果；

综上，本实用新型可以有效提高了轮胎的耐磨特性，同时增大了对地面的附着力，有效的提升轮胎的散热与排水性能，并能够更好的保证轮胎本体不易被硬物刺破，有效的放置轮胎爆胎，更好的保证行车安全。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种耐磨型轮胎的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种耐磨型轮胎的胎冠的结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种耐磨型轮胎的实施例二中胎肩的结构示意图。

图中：1轮胎橡胶外层、2胎面、3胎侧、4趾口、5胎冠、6胎肩、7胎体加强层、8胎面底胶、9胎冠保护层、10胎冠带束层、11编织层、12趾口保护层、13趾口钢丝、14第一耐磨花纹块、15第一散热槽、16第二耐磨花纹块、17第二散热槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例一：

参照图1-2，一种耐磨型轮胎，包括轮胎橡胶外层1和胎体加强层7，轮胎橡胶外层1由胎面2、胎侧3和趾口4构成，胎体加强层7位于轮胎橡胶外层1的内表面，胎面2的上表面中间位置设有胎冠5，胎冠5的两侧设有胎肩6，胎体加强层7包括胎面底胶8、胎冠保护层9、胎冠带束层10和编织层11，胎面底胶8固定连接在胎冠保护层9的上表面，胎冠保护层9固定连接在胎冠带束层10的上表面，胎冠带束层10固定连接在编织层11的上表面，趾口4的内表面固定安装有趾口钢丝13，胎冠5上设有若干个第一耐磨花纹块14，每个相邻第一耐磨花纹块14之间均设有第一散热槽15。

趾口钢丝13的外表面固定套接有趾口保护层12，且趾口保护层12由聚丙烯纤维织物构成，第一耐磨花纹块14和第一散热槽15的形状均呈W字形，第一耐磨花纹块14的厚度为2-3CM，编织层11为碳纤维编织布，胎冠保护层9有聚乙烯醇纤维织物构成。

实施例二：

参照图1-3，一种耐磨型轮胎，包括轮胎橡胶外层1和胎体加强层7，轮胎橡胶外层1由胎面2、胎侧3和趾口4构成，胎体加强层7位于轮胎橡胶外层1的内表面，胎面2的上表面中间位置设有胎冠5，胎冠5的两侧设有胎肩6，胎体加强层7包括胎面底胶8、胎冠保护层9、胎冠带束层10和编织层11，胎面底胶8固定连接在胎冠保护层9的上表面，胎冠保护层9固定连接在胎冠带束层10的上表面，胎冠带束层10固定连接在编织层11的上表面，趾口4的内表面固定安装有趾口钢丝13，胎冠5上设有若干个第一耐磨花纹块14，每个相邻第一耐磨花纹块14之间均设有第一散热槽15。

趾口钢丝13的外表面固定套接有趾口保护层12，且趾口保护层12由聚丙烯纤维织物构成，第一耐磨花纹块14和第一散热槽15的形状均呈W字形，第一耐磨花纹块14的厚度为2-3CM，编织层11为碳纤维编织布，胎冠保护层9有聚乙烯醇纤维织物构成，胎肩6上设有若干个第二耐磨花纹块16，且若干个第二耐磨花纹块16之间设有第二散热槽17，第二耐磨花纹块16的形状呈矩形，第二散热槽17的形状呈王字形，第二耐磨花纹块16的厚度为1.5-2.5CM。

工作原理：在使用时，通过设置第一耐磨花纹块15和第一散热槽16，提高了轮胎的耐磨特性，同时增大了对地面的附着力，有效的通过第一散热槽16提升轮胎的散热与排水性能，通过设置编织层11，能够更好的保证轮胎本体不易被硬物刺破，有效的放置轮胎爆胎，更好的保证行车安全，通过设置第二耐磨花纹块16、第二散热槽17，进一步提升胎面的耐磨与散热效果，本实用新型可以有效提高了轮胎的耐磨特性，同时增大了对地面的附着力，有效的提升轮胎的散热与排水性能，并能够更好的保证轮胎本体不易被硬物刺破，有效的放置轮胎爆胎，更好的保证行车安全。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种耐磨型轮胎，包括轮胎橡胶外层(1)和胎体加强层(7)，其特征在于，所述轮胎橡胶外层(1)由胎面(2)、胎侧(3)和趾口(4)构成，所述胎体加强层(7)位于轮胎橡胶外层(1)的内表面，所述胎面(2)的上表面中间位置设有胎冠(5)，所述胎冠(5)的两侧设有胎肩(6)，所述胎体加强层(7)包括胎面底胶(8)、胎冠保护层(9)、胎冠带束层(10)和编织层(11)，所述胎面底胶(8)固定连接在胎冠保护层(9)的上表面，所述胎冠保护层(9)固定连接在胎冠带束层(10)的上表面，所述胎冠带束层(10)固定连接在编织层(11)的上表面，所述趾口(4)的内表面固定安装有趾口钢丝(13)，所述胎冠(5)上设有若干个第一耐磨花纹块(14)，每个相邻所述第一耐磨花纹块(14)之间均设有第一散热槽(15)。

2.根据权利要求1所述的一种耐磨型轮胎，其特征在于，所述趾口钢丝(13)的外表面固定套接有趾口保护层(12)，且趾口保护层(12)由聚丙烯纤维织物构成。

3.根据权利要求1所述的一种耐磨型轮胎，其特征在于，所述第一耐磨花纹块(14)和第一散热槽(15)的形状均呈W字形。

4.根据权利要求1所述的一种耐磨型轮胎，其特征在于，所述第一耐磨花纹块(14)的厚度为2-3CM。

5.根据权利要求1所述的一种耐磨型轮胎，其特征在于，所述编织层(11)为碳纤维编织布，所述胎冠保护层(9)由聚乙烯醇纤维织物构成。

6.根据权利要求1所述的一种耐磨型轮胎，其特征在于，所述胎肩(6)上设有若干个第二耐磨花纹块(16)，且若干个所述第二耐磨花纹块(16)之间设有第二散热槽(17)，所述第二耐磨花纹块(16)的形状呈矩形，所述第二散热槽(17)的形状呈王字形，所述第二耐磨花纹块(16)的厚度为1.5-2.5CM。

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