CN214492405U - 高承载力胎体编织橡胶轮胎 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及轮胎技术领域，且公开了高承载力胎体编织橡胶轮胎，包括胎体、内橡胶层和外橡胶层，所述内橡胶层和外橡胶层之间设置有编织层，所述外橡胶层的外侧横向开设有第一花纹沟，所述外橡胶层的外侧纵向开设有第二花纹沟，所述第一花纹沟的内部固定设有多个均布的弧形防滑条，多个所述弧形防滑条的弧形部均延伸至第一花纹沟的外部，所述内橡胶层和外橡胶层的内部均嵌设有多个纵向设置且均布的金属丝。本实用新型具备高承载力和高摩擦阻力，提高了轮胎的使用安全性。

Description

高承载力胎体编织橡胶轮胎

技术领域

本实用新型涉及轮胎技术领域，尤其涉及高承载力胎体编织橡胶轮胎。

背景技术

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。

随着中国汽车行业的发展，对于编织橡胶轮胎有了更高的要求，现有的编织橡胶轮胎由于自身的强度不够，从而使得自身的承载力减弱，而且其与地面的接触摩擦力不够，容易造成车辆危险的发生。为此，本实用新型提出了高承载力胎体编织橡胶轮胎。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中编织橡胶轮胎由于自身的强度不够，从而使得自身的承载力减弱，而且其与地面的接触摩擦力不够，容易造成车辆危险的发生的问题，而提出的高承载力胎体编织橡胶轮胎。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

高承载力胎体编织橡胶轮胎，包括胎体、内橡胶层和外橡胶层，所述内橡胶层和外橡胶层之间设置有编织层，所述外橡胶层的外侧横向开设有第一花纹沟，所述外橡胶层的外侧纵向开设有第二花纹沟，所述第一花纹沟的内部固定设有多个均布的弧形防滑条，多个所述弧形防滑条的弧形部均延伸至第一花纹沟的外部，所述内橡胶层和外橡胶层的内部均嵌设有多个纵向设置且均布的金属丝。

优选的，所述第一花纹沟的深度大于所述第二花纹沟的深度，所述第一花纹沟和第二花纹沟呈上下位置交错设置。

优选的，所述弧形防滑条的弧形部固定设有防滑凸点，所述弧形防滑条的两端均开设有溢水口。

优选的，所述第一花纹沟的两侧均延伸至胎体的两侧肩部。

优选的，所述胎体的左右两侧均开设有多个均布的第三花纹沟。

优选的，所述弧形防滑条与第一花纹沟之间采用粘接固定。

与现有技术相比，本实用新型提供了高承载力胎体编织橡胶轮胎，具备以下有益效果：

1、该高承载力胎体编织橡胶轮胎，通过设置在内橡胶层和外橡胶层之间的编织层以及设置在内橡胶层和外橡胶层内部的金属丝，能够增加胎体的整体的强度，从而使得胎体具备高承载力。

2、该高承载力胎体编织橡胶轮胎，通过设有的第一花纹沟、第二花纹沟、弧形防滑条、金属丝、溢水口和防滑凸点，能够增加胎体的表面与地面之间的摩擦阻力，从而提高了车辆行驶的安全性。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型具备高承载力和高摩擦阻力，提高了轮胎的使用安全性。

附图说明

图1为本实用新型提出的高承载力胎体编织橡胶轮胎的结构示意图；

图2为图1中局部A部分的结构放大图。

图中：1胎体、2内橡胶层、3外橡胶层、4编织层、5第一花纹沟、6第二花纹沟、7弧形防滑条、8金属丝、9溢水口、10防滑凸点、11第三花纹沟。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-2，高承载力胎体编织橡胶轮胎，包括胎体1、内橡胶层2和外橡胶层3，内橡胶层2和外橡胶层3之间设置有编织层4，外橡胶层3的外侧横向开设有第一花纹沟5，第一花纹沟5的两侧均延伸至胎体1的两侧肩部，外橡胶层3的外侧纵向开设有第二花纹沟6，第一花纹沟5的内部固定设有多个均布的弧形防滑条7，弧形防滑条7与第一花纹沟5之间采用粘接固定，多个弧形防滑条7的弧形部均延伸至第一花纹沟5的外部，内橡胶层2和外橡胶层3的内部均嵌设有多个纵向设置且均布的金属丝8。

第一花纹沟5的深度大于第二花纹沟6的深度，第一花纹沟5和第二花纹沟6呈上下位置交错设置，能够增加胎体1的表面与地面接触的摩擦阻力。

弧形防滑条7的弧形部固定设有防滑凸点10，弧形防滑条7的两端均开设有溢水口9，能够保证第一花纹沟5内部的水向两侧排出。

胎体1的左右两侧均开设有多个均布的第三花纹沟11。

本实用新型中，使用时，通过设置在内橡胶层2和外橡胶层3之间的编织层4以及设置在内橡胶层2和外橡胶层3内部的金属丝8，能够增加胎体1的整体的强度，从而使得胎体1具备高承载力；当胎体1的表面与地面接触时，弧形防滑条7上的防滑凸点10先与地面接触，会使得弧形防滑条7产生形变，从而增加了胎体1与地面接触的摩擦阻力，同时第一花纹沟5和第二花纹沟6也能够增加与地面接触的摩擦阻力，进而提高了车辆行驶的安全性。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.高承载力胎体编织橡胶轮胎，包括胎体（1）、内橡胶层（2）和外橡胶层（3），其特征在于，所述内橡胶层（2）和外橡胶层（3）之间设置有编织层（4），所述外橡胶层（3）的外侧横向开设有第一花纹沟（5），所述外橡胶层（3）的外侧纵向开设有第二花纹沟（6），所述第一花纹沟（5）的内部固定设有多个均布的弧形防滑条（7），多个所述弧形防滑条（7）的弧形部均延伸至第一花纹沟（5）的外部，所述内橡胶层（2）和外橡胶层（3）的内部均嵌设有多个纵向设置且均布的金属丝（8）。

2.根据权利要求1所述的高承载力胎体编织橡胶轮胎，其特征在于，所述第一花纹沟（5）的深度大于所述第二花纹沟（6）的深度，所述第一花纹沟（5）和第二花纹沟（6）呈上下位置交错设置。

3.根据权利要求1所述的高承载力胎体编织橡胶轮胎，其特征在于，所述弧形防滑条（7）的弧形部固定设有防滑凸点（10），所述弧形防滑条（7）的两端均开设有溢水口（9）。

4.根据权利要求1所述的高承载力胎体编织橡胶轮胎，其特征在于，所述第一花纹沟（5）的两侧均延伸至胎体（1）的两侧肩部。

5.根据权利要求1所述的高承载力胎体编织橡胶轮胎，其特征在于，所述胎体（1）的左右两侧均开设有多个均布的第三花纹沟（11）。

6.根据权利要求1所述的高承载力胎体编织橡胶轮胎，其特征在于，所述弧形防滑条（7）与第一花纹沟（5）之间采用粘接固定。

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