CN211519885U - 带有防护栏的航空集装箱拖车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种带有防护栏的航空集装箱拖车，属于航空地面设备的技术领域，其技术方案要点是包括托板、设置于托板上的防护栏，所述防护栏包括相互平行设置的护栏一和护栏二，所述托板的板面上固定连接有用于安装护栏一和护栏二的安装块，所述安装块沿托板的长度方向设置，所述护栏一垂直于托板板面的侧壁上固定连接有安装板，所述安装板沿平行于护栏一的方向设置，所述安装板背向护栏一的侧壁上开设有滑动槽，所述护栏二滑动连接于滑动槽中，所述安装板上设置有用于驱动护栏二移动的驱动装置，本实用新型具有可以便于货箱箱门的快速、便捷的转动关闭，既有利于对货箱中集装箱等货物进行保护又可以提高装载效率得到效果。

Description

带有防护栏的航空集装箱拖车

技术领域

本实用新型涉及航空地面设备的技术领域，特别涉及一种带有防护栏的航空集装箱拖车。

背景技术

随着国际化贸易的发展，集装箱或集装板运输已经占据了国内外货运的主流，而在对集装箱或者集装板进行运输时常用的是拖车。

参照图1，现有一种用于运输集装箱的拖车，包括托板、设置于托板底面上的移动轮、转动连接于托板的上表面用于集装箱移动的转辊，托板板前后两端分别设置有钩环和固定环。为了防止集装箱在运输的过程中从拖车上脱落，生产厂家会选择在拖车的两侧设置防护栏，防护栏沿垂直于托板的板面方向设置。在将拖车上的集装箱运输至货车的货箱中时，通常是通过将拖车移动至货车货箱的进口处，在通过推动集装箱时集装箱进入货箱中。

但是在实际运输中存在一个问题，为了使集装箱可以平稳的移动至货箱中，通常会让拖车的托板与货箱的底面触碰，避免托板与货箱之间产生较大间隙影响集装箱的正常移动。但是货箱上通常设置有箱门，箱门通常为转动打开的方式，托板在靠近货箱并与货箱触碰的过程中，箱门是由工人事先打开的，当集装箱装载于货箱中并需要关闭箱门时，由于托板与货箱底面的抵触，箱门会与拖车上的防护栏发生碰触，此时往往需要先将货车开出一段距离使货车与拖车之间留出用于箱门转动关闭的空间（因为在实际运输中往往都是由多个拖车钩接形成的拖车组，整个拖车组的长度较长，且相邻拖车之间是通过钩接连接于一起的，对拖车的位置进行移动非常麻烦，所以此时不便于通过移动拖车而给箱门预留转动关闭的空间），而且现实情况中为了提高运输效益，货箱中的集装箱等货物会承载的较多（通常会达到货箱被塞满的情况），因此集装箱几乎会贴近货箱的箱门处，当货箱的箱门在没有关闭的情况下货车开始移动时，随着货车的震动货箱中的装载的集装箱会存在从箱门处滑落的情况，因此，现有的拖车不能够实现货车箱门的快速、简便的关闭，不仅不利于对集装箱等货物进行保护还影响装载效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种带有防护栏的航空集装箱拖车，具有可以便于货箱箱门的快速、便捷的转动关闭，既有利于对货箱中集装箱等货物进行保护又可以提高装载效率得到效果。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种带有防护栏的航空集装箱拖车，包括托板、设置于托板上的防护栏，所述防护栏包括相互平行设置的护栏一和护栏二，所述托板的板面上固定连接有用于安装护栏一和护栏二的安装块，所述安装块沿托板的长度方向设置，所述护栏一垂直于托板板面的侧壁上固定连接有安装板，所述安装板沿平行于护栏一的方向设置，所述安装板背向护栏一的侧壁上开设有滑动槽，所述护栏二滑动连接于滑动槽中，所述安装板上设置有用于驱动护栏二移动的驱动装置。

通过采用上述技术方案，当拖车上的货物运输至货箱中且需要对货车的箱门进行转动关闭时，利用驱动装置带动护栏二移动使护栏二滑动至滑动槽中，此时虽然托板依然与货箱抵触，但是因为护栏二的移动便给货车的箱门留有了可转动的空间，这种设置避免了通过开动货车的方式为箱门留出转动空间，从而可以使箱门可以快速关闭避免货物因为货车的移动、振动而掉落，既可以对货箱中集装箱等货物进行保护又可以节省时间提高装载效率。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述驱动装置包括转动连接于滑动槽朝向其槽口侧壁的螺纹杆、转动连接于螺纹杆上的螺母座，所述螺纹杆沿平行于安装板的板面且平行于托板板面的方向设置，所述螺母座固定连接于护栏二，所述安装板上转动连接有用于转动螺纹杆的转动把手。

通过采用上述技术方案，当需要移动护栏二时，转动转动把手，转动把手带动螺纹杆转动，螺纹杆在转动的过程中带动螺母座移动，螺母座在移动的过程中带动护栏二移动。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述所述驱动装置包括开设于滑动槽中的安装槽、转动连接于安装槽中的齿轮、滑动连接于安装槽中与齿轮转动啮合的齿条，所述齿条沿平行于安装板的板面方向且沿平行于托板的板面方向设置，所述齿条固定连接于护栏二上，所述齿轮所在的转轴上固定连接有锥齿轮一，所述安装槽中转动连接有与锥齿轮一转动啮合的锥齿轮二，所述安装板上转动连接有用于转动锥齿轮二的转动杆，所述安装板上开设有用于转动杆转动的转动槽。

通过采用上述技术方案，当需要移动护栏二时，通过对转动杆进行转动使齿轮转动，齿轮在转动的过程中带动齿条移动从而带动护栏二移动。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述齿条的侧壁上固定连接有导向块，所述安装槽的侧壁上开设有用于导向块滑动的导向槽。

通过采用上述技术方案，导向块与导向槽的配合滑动有利于齿条在移动过程中保持平稳，有利于护栏二的稳定移动。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述导向块的侧壁上嵌设有钢珠，所述钢珠与导向槽的侧壁贴合滑动。

通过采用上述技术方案，钢珠的设置可以减小导向块与导向槽之间的摩擦力有利于使护栏二的移动更省力。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述护栏二的侧壁上固定连接有导向杆，所述导向杆沿平行于安装板的板面且平行于托板板面的方向设置，所述滑动槽的内壁上开设有用于导向杆滑动的导向滑槽。

通过采用上述技术方案，导向杆与导向滑槽的设置有利于护栏二在移动的过程中保持稳定，避免护栏二在移动的过程中晃动。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述护栏二的底面转动连接有滑轮，所述安装块的上表面开设有用于滑轮移动的滑移槽，所述滑动槽的底面上开设有与滑轮通过的通槽，所述通槽与滑移槽贯通连接。

通过采用上述技术方案，滑轮的设置可以减小护栏二与安装块之间的摩擦力，有利于护栏二的移动更省力。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述护栏二的侧壁上铰接有固定杆，所述托板的板面上开设有定位槽，所述固定杆的端部转动抵触于定位槽的内槽壁。

通过采用上述技术方案，当护栏二处于遮挡状态时，转动固定杆使固定杆转动卡合与定位槽中，有利于提高护栏二支撑的牢固性。

综上所述，本实用新型包括以下至少一种有益技术效果：

1.通过护栏二、护栏一、安装板的设置，可以起到对货箱中集装箱等货物进行保护、节省时间提高装载效率；

2.通过固定杆的设置，可以起到提高护栏二支撑牢固性的效果。

附图说明

图1是用于体现背景技术中拖车的整体结构的示意图；

图2是用于体现实施例1中拖车的整体结构得到示意图，用于体现护栏一、安装板、护栏二之间的连接关系；

图3是图2中A处放大图的示意图；

图4是实施例1中用于体现护栏二与安装板爆炸图的示意图；

图5是图4中B处放大图的示意图；

图6是图4中C处放大图的示意图；

图7是用于体现实施例2中驱动装置的爆炸图的示意图。

图中，1、托板；2、移动轮；3、转辊；4、钩环；5、固定环；6、防护栏；61、护栏一；62、护栏二；7、安装块；8、安装板；9、滑动槽；10、导向杆；11、导向滑槽；12、滑轮；13、滑移槽；14、通槽；15、固定杆；16、定位槽；17、驱动装置；171、螺纹杆；172、螺母座；173、安装槽；174、齿轮；175、齿条；18、转动把手；19、转轴；20、锥齿轮一；21、锥齿轮二；22、转接杆；23、转动槽；24、导向槽；25、导向块；26、钢珠；27、转动杆。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例1：

一种带有防护栏的航空集装箱拖车，参照图2和图3，包括托板1、设置于托板1上的防护栏6。其中，防护栏6包括平行设置的护栏一61和护栏二62。

参照图2和图3，托板1的上表面固定连接有安装块7，安装块7呈长方体设置。安装块7位于托板1上表面的两侧且沿托板1的长度方向设置。

参照图2和图3，护栏一61固定连接于安装块7的上表面，护栏一61位于安装块7的一端。

参照图2和图3，护栏一61垂直于托板1板面的侧壁上固定连接有安装板8，安装板8沿平行于护栏一61的方向设置且沿垂直于托板1的板面方向设置。

参照图4和图5，安装板8背向护栏一61的侧壁上开设有滑动槽9，滑动槽9的内腔呈长方体设置。护栏二62滑动连接滑动槽9中。

参照图4和图5，护栏二62的栏网面上固定连接有导向杆10，导向杆10沿平行于安装板8的板面且沿平行于托板1板面的方向设置，滑动槽9的内壁上开设有用于导向杆10沿水平方向滑动的导向滑槽11。

参照图4和图5，护栏二62的底面转动连接有滑轮12，安装块7的上表面开设有用于滑轮12移动的滑移槽13。护栏二62在滑动的过程中，滑轮12与滑移槽13的底面贴合滑动。滑动槽9的底面上开设有与滑轮12通过的通槽14，通槽14与滑移槽13贯通连接。

参照图2和图3，护栏二62的侧壁上铰接有固定杆15，固定杆15呈长方体设置。托板1的板面上开设有定位槽16，定位槽16的内槽壁呈凹面状设置，固定杆15的端部可转动抵触于定位槽16的内槽壁。

参照图4和图6，安装板8上设置有用于驱动护栏二62移动的驱动装置17。驱动装置17包括转动连接于滑动槽9朝向其槽口侧壁的螺纹杆171、转动连接于螺纹杆171上的螺母座172。

其中，螺纹杆171沿平行于安装板8的板面且平行于托板1板面的方向设置，螺母座172固定连接于护栏二62的栏网面。安装板8朝向护栏一61的侧壁上转动连接有用于转动螺纹杆171的转动把手18（参照图2），转动把手18位于该侧壁的中心位置。

具体实施过程：当拖车上的货物运输至货箱中且需要对货车的箱门进行转动关闭时，转动转动把手18，转动把手18带动螺纹杆171转动，螺纹杆171在转动的过程中带动螺母座172移动，螺母座172在移动的过程中带动护栏二62移动，使护栏二62滑动至滑动槽9中给货车的箱门留有可转动的空间。

实施例2：

一种带有防护栏的航空集装箱拖车，参照图6，与实施例1的不同之处在于，驱动装置17包括开设于滑动槽9中的安装槽173、转动连接于安装槽173中的齿轮174、滑动连接于安装槽173中与齿轮174转动啮合的齿条175。

其中，安装槽173中转动连接有转轴19，转轴19沿垂直于托板1的方向竖直设置。齿轮174固定连接于转轴19上且沿垂直于转轴19的方向设置。

参照图6，转轴19上固定连接有锥齿轮一20，滑动槽9中转动连接有转接杆22，转接杆22沿垂直于转轴19方向设置。转接杆22上固定连接有锥齿轮二21，锥齿轮二21与锥齿轮一20转动啮合。

参照图6，安装板8朝向护栏一61的侧壁上转动连接有用于转动转接杆22的转动杆27，转动杆固定连接于转接杆22的端部，该侧壁上开设有用于转动杆27转动的转动槽23。

参照图6，齿条175沿平行于安装板8的板面方向且沿平行于托板1的板面方向设置，齿条175固定连接于护栏二62的栏网面上。

参照图6，齿条175的上下两侧侧壁上均固定连接有导向块25，安装槽173的上下两侧侧壁上开设有用于导向块25滑动的导向槽24。导向块25的侧壁上嵌设有钢珠26，护栏二62在滑动的过程中钢珠26与导向槽24的内槽壁贴合滑动。

具体实施过程：当需要移动护栏二62时，通过对转动杆进行转动使齿轮174转动，齿轮174在转动的过程中带动齿条175移动从而带动护栏二62移动。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (8)

1.一种带有防护栏的航空集装箱拖车，包括托板（1）、设置于托板（1）上的防护栏（6），其特征在于：所述防护栏（6）包括相互平行设置的护栏一（61）和护栏二（62），所述托板（1）的板面上固定连接有用于安装护栏一（61）和护栏二（62）的安装块（7），所述安装块（7）沿托板（1）的长度方向设置，所述护栏一（61）垂直于托板（1）板面的侧壁上固定连接有安装板（8），所述安装板（8）沿平行于护栏一（61）的方向设置，所述安装板（8）背向护栏一（61）的侧壁上开设有滑动槽（9），所述护栏二（62）滑动连接于滑动槽（9）中，所述安装板（8）上设置有用于驱动护栏二（62）移动的驱动装置（17）。

2.根据权利要求1所述的带有防护栏的航空集装箱拖车，其特征在于：所述驱动装置（17）包括转动连接于滑动槽（9）朝向其槽口侧壁的螺纹杆（171）、转动连接于螺纹杆（171）上的螺母座（172），所述螺纹杆（171）沿平行于安装板（8）的板面且平行于托板（1）板面的方向设置，所述螺母座（172）固定连接于护栏二（62），所述安装板（8）上转动连接有用于转动螺纹杆（171）的转动把手（18）。

3.根据权利要求1所述的带有防护栏的航空集装箱拖车，其特征在于：所述驱动装置（17）包括开设于滑动槽（9）中的安装槽（173）、转动连接于安装槽（173）中的齿轮（174）、滑动连接于安装槽（173）中与齿轮（174）转动啮合的齿条（175），所述齿条（175）沿平行于安装板（8）的板面方向且沿平行于托板（1）的板面方向设置，所述齿条（175）固定连接于护栏二（62）上，所述齿轮（174）所在的转轴（19）上固定连接有锥齿轮一（20），所述安装槽（173）中转动连接有与锥齿轮一（20）转动啮合的锥齿轮二（21），所述安装板（8）上转动连接有用于转动锥齿轮二（21）的转动杆，所述安装板（8）上开设有用于转动杆转动的转动槽（23）。

4.根据权利要求3所述的带有防护栏的航空集装箱拖车，其特征在于：所述齿条（175）的侧壁上固定连接有导向块（25），所述安装槽（173）的侧壁上开设有用于导向块（25）滑动的导向槽（24）。

5.根据权利要求4所述的带有防护栏的航空集装箱拖车，其特征在于：所述导向块（25）的侧壁上嵌设有钢珠（26），所述钢珠（26）与导向槽（24）的侧壁贴合滑动。

6.根据权利要求1所述的带有防护栏的航空集装箱拖车，其特征在于：所述护栏二（62）的侧壁上固定连接有导向杆（10），所述导向杆（10）沿平行于安装板（8）的板面且平行于托板（1）板面的方向设置，所述滑动槽（9）的内壁上开设有用于导向杆（10）滑动的导向滑槽（11）。

7.根据权利要求1所述的带有防护栏的航空集装箱拖车，其特征在于：所述护栏二（62）的底面转动连接有滑轮（12），所述安装块（7）的上表面开设有用于滑轮（12）移动的滑移槽（13），所述滑动槽（9）的底面上开设有与滑轮（12）通过的通槽（14），所述通槽（14）与滑移槽（13）贯通连接。

8.根据权利要求1所述的带有防护栏的航空集装箱拖车，其特征在于：所述护栏二（62）的侧壁上铰接有固定杆（15），所述托板（1）的板面上开设有定位槽（16），所述固定杆（15）的端部转动抵触于定位槽（16）的内槽壁。

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