CN211391128U - 汽车前向雷达安装支架及汽车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车前向雷达安装支架及汽车，该汽车前向雷达安装支架包括支架安装部和与所述支架安装部连接的雷达安装座，所述支架安装部包括第一安装边和与所述第一安装边垂直连接的第二安装边，所述第一安装边和所述第二安装边分别与所述雷达安装座连接，所述支架安装部融焊在汽车前保险杠的内面，所述雷达安装座朝汽车后方凹陷，以形成用于容纳前向雷达的收容槽，所述雷达安装座上设有开口，所述雷达安装座上设有三个用于固定所述前向雷达的安装孔，三个所述安装孔位于同一平面，且三个所述安装孔组成三角形结构。本实用新型能够解决现有技术会造成不满足法规规定的碰撞安全要求、且会影响汽车外形美观度的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别是涉及一种汽车前向雷达安装支架及汽车。
背景技术
随着汽车工业的飞速发展，汽车已经成为人们出行不可或缺的交通工具之一。汽车保有量逐年增加，越来越多的人拥有了私家车，而随着现代乘用车型汽车的数量大量提升，交通事故也随之增加。
为了提升安全性能，驾驶辅助系统的配置率越来越高，其中前向雷达已成为主要的安全装置之一，现有的前向雷达是通过支架挂在前防撞梁上的，但是在前防撞梁上挂一个支架往往会造成不满足法规规定的碰撞安全要求的问题，且这种安装方式也会影响汽车的外形美观度。
实用新型内容
本实用新型的一个目的在于提出一种汽车前向雷达安装支架，以解决现有技术会造成不满足法规规定的碰撞安全要求、且会影响汽车外形美观度的问题。
一种汽车前向雷达安装支架，包括支架安装部和与所述支架安装部连接的雷达安装座，所述支架安装部包括第一安装边和与所述第一安装边垂直连接的第二安装边，所述第一安装边和所述第二安装边分别与所述雷达安装座连接，所述支架安装部融焊在汽车前保险杠的内面，所述雷达安装座朝汽车后方凹陷，以形成用于容纳前向雷达的收容槽，所述雷达安装座上设有开口，所述雷达安装座上设有三个用于固定所述前向雷达的安装孔，三个所述安装孔位于同一平面，且三个所述安装孔组成三角形结构。
根据本实用新型提出的汽车前向雷达安装支架，支架安装部融焊在汽车前保险杠的内面，雷达安装座朝汽车后方凹陷，以形成用于容纳前向雷达的收容槽，相比传统方案，本申请的前向雷达安装支架属于覆盖式安装，不用在前防撞梁上挂设支架，能够避免不满足法规规定的碰撞安全要求的问题且，不会影响汽车外形美观度，此外，在安装前向雷达时，只需将前向雷达通过开口放入收容槽中，然后用螺钉固定即可完成安装，安装方便，三个安装孔组成三角形结构，能够在使用较少安装点的前提下，保证安装稳定性。
另外，根据本实用新型提供的汽车前向雷达安装支架，还可以具有如下附加的技术特征：
进一步地，所述雷达安装座包括雷达安装板，三个所述安装孔设于所述雷达安装板上，所述雷达安装板的上端与倾斜板连接，所述倾斜板与所述第一安装边连接，所述雷达安装板的右端与竖直板连接，所述竖直板与所述第二安装边连接。
进一步地，所述雷达安装板为具有缺口的三角形结构。
进一步地，所述雷达安装板与所述倾斜板之间的夹角为钝角，所述雷达安装板与所述竖直板之间的夹角为直角。
进一步地，所述倾斜板上设有若干个第一加强筋。
进一步地，所述竖直板上设有若干个第二加强筋。
进一步地，所述支架安装部和所述雷达安装座一体成型。
进一步地，三个所述安装孔组成直角三角形结构。
本实用新型的另一个目的在于提出一种采用上述汽车前向雷达安装支架的汽车。
本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
图1是本实用新型第一实施例的汽车前向雷达安装支架在第一视角下的结构示意图；
图2是本实用新型第一实施例的汽车前向雷达安装支架在第二视角下的结构示意图；
图3是本实用新型第一实施例的汽车前向雷达安装支架在第三视角下的结构示意图；
图4是本实用新型第一实施例的汽车前向雷达安装支架安装在汽车前保险杠内面的结构示意图。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。附图中给出了本实用新型的若干实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。
需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”、“上”、“下”以及类似的表述只是为了说明的目的，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
请参阅图1至图4，本实用新型的第一实施例提出的汽车前向雷达安装支架，包括支架安装部10和与所述支架安装部10连接的雷达安装座20。
所述支架安装部10呈L形结构，具体包括第一安装边11和与所述第一安装边11垂直连接的第二安装边12，所述第一安装边11和所述第二安装边12分别与所述雷达安装座20连接，所述支架安装部10融焊在汽车前保险杠30的内面。
所述雷达安装座20朝汽车后方凹陷，以形成用于容纳前向雷达的收容槽201，所述雷达安装座20上设有开口202，开口202与收容槽201连通，安装前向雷达时，通过开口202将前向雷达放入收容槽201中，拆卸前向雷达时，通过开口202将前向雷达从收容槽201取出。
所述雷达安装座20上设有三个用于固定所述前向雷达的安装孔203，三个所述安装孔203位于同一平面，且三个所述安装孔203组成三角形结构，三个安装孔203组成三角形结构，能够在使用较少安装点的前提下，保证安装稳定性，具体在本实施例中，三个所述安装孔203组成直角三角形结构，通常前向雷达的安装孔都是自带螺纹的，因此只要把前向雷达通过开口202放入收容槽201中，然后用螺钉固定即可完成前向雷达的安装，安装方便。
具体的，所述雷达安装座20包括雷达安装板21，三个所述安装孔203具体设于所述雷达安装板21上，所述雷达安装板21的上端与倾斜板22连接，所述倾斜板22与所述第一安装边11连接，所述雷达安装板21的右端与竖直板23连接，所述竖直板23与所述第二安装边12连接。
其中，所述雷达安装板21为具有缺口的三角形结构。
优选的，所述雷达安装板21与所述倾斜板22之间的夹角为钝角，所述雷达安装板21与所述竖直板23之间的夹角为直角。
所述倾斜板22上设有若干个第一加强筋221。所述竖直板23上设有若干个第二加强筋231，通过设置第一加强筋221和第二加强筋231以加强倾斜板22和竖直板23的结构强度。
优选的，所述支架安装部10和所述雷达安装座20一体成型，以减少组装步骤。
根据上述的汽车前向雷达安装支架，支架安装部10融焊在汽车前保险杠的内面，雷达安装座20朝汽车后方凹陷，以形成用于容纳前向雷达的收容槽201，相比传统方案，本申请的前向雷达安装支架属于覆盖式安装，不用在前防撞梁上挂设支架，能够避免不满足法规规定的碰撞安全要求的问题且，不会影响汽车外形美观度，此外，在安装前向雷达时，只需将前向雷达通过开口202放入收容槽201中，然后用螺钉固定即可完成安装，安装方便，三个安装孔203组成三角形结构，能够在使用较少安装点的前提下，保证安装稳定性。
本实用新型的第二实施例提出一种汽车，该汽车至少包括第一实施例的汽车前向雷达安装支架，具有该汽车前向雷达安装支架的汽车，能够避免安装前向雷达时存在的不满足法规规定的碰撞安全要求、影响汽车外形美观度的问题。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (9)
1.一种汽车前向雷达安装支架，其特征在于，包括支架安装部和与所述支架安装部连接的雷达安装座，所述支架安装部包括第一安装边和与所述第一安装边垂直连接的第二安装边，所述第一安装边和所述第二安装边分别与所述雷达安装座连接，所述支架安装部融焊在汽车前保险杠的内面，所述雷达安装座朝汽车后方凹陷，以形成用于容纳前向雷达的收容槽，所述雷达安装座上设有开口，所述雷达安装座上设有三个用于固定所述前向雷达的安装孔，三个所述安装孔位于同一平面，且三个所述安装孔组成三角形结构。
2.根据权利要求1所述的汽车前向雷达安装支架，其特征在于，所述雷达安装座包括雷达安装板，三个所述安装孔设于所述雷达安装板上，所述雷达安装板的上端与倾斜板连接，所述倾斜板与所述第一安装边连接，所述雷达安装板的右端与竖直板连接，所述竖直板与所述第二安装边连接。
3.根据权利要求2所述的汽车前向雷达安装支架，其特征在于，所述雷达安装板为具有缺口的三角形结构。
4.根据权利要求2所述的汽车前向雷达安装支架，其特征在于，所述雷达安装板与所述倾斜板之间的夹角为钝角，所述雷达安装板与所述竖直板之间的夹角为直角。
5.根据权利要求2所述的汽车前向雷达安装支架，其特征在于，所述倾斜板上设有若干个第一加强筋。
6.根据权利要求2所述的汽车前向雷达安装支架，其特征在于，所述竖直板上设有若干个第二加强筋。
7.根据权利要求1所述的汽车前向雷达安装支架，其特征在于，所述支架安装部和所述雷达安装座一体成型。
8.根据权利要求1所述的汽车前向雷达安装支架，其特征在于，三个所述安装孔组成直角三角形结构。
9.一种汽车，其特征在于，包括权利要求1至8任意一项所述的汽车前向雷达安装支架。
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