CN211343551U - 平衡油缸 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了平衡油缸，包括缸体，所述缸体的内部活动连接有密封块，所述密封块的顶部延伸至缸体的外部，所述密封块内腔的两侧均固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的另一侧固定连接有卡块，所述卡块的另一侧依次贯穿密封块和缸体并延伸至缸体的内部，所述卡块的内部开设有凹槽，所述凹槽的内部活动连接有固定套。本实用新型通过设置第一弹簧、卡块、凹槽、固定套和第一螺帽，便于对密封块和缸体进行固定，通过设置第一密封圈、第三螺帽、固定块、第二密封圈、耐磨圈和第三密封圈，提高了平衡油缸的密封性，使平衡油缸便于使用，平衡油缸密封性强，提高了使用安全性，且平衡油缸便于拆装，有利于人们的使用。

Description

平衡油缸

技术领域

本实用新型涉及油缸技术领域，具体为平衡油缸。

背景技术

液压缸是将液压能转变为机械能，做直线往复运动的液压执行元件，它结构简单、工作可靠，用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用，液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比；液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成，缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则必不可少。

随着经济发展，人们的生活水平在不断的提高，人们对车辆维修辅助工具的安全性和精准性要求越来越高，相应的就是对辅助工具的机械性能和液压系统的精度的要求越来越高，维修车辆的辅助工具在升降车辆的过程中，一直存在着主副机架不同步的问题，这种现象特别是在机架上承受负载的时候会很明显，目前通过采用平衡油缸来进行平衡动作，目前常见的平衡油缸结构固定，密封性差，影响使用安全性，并且平衡油缸拆装不方便，不利于人们的使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供平衡油缸，具备平衡油缸便于使用的优点，解决了平衡油缸使用不方便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：平衡油缸，包括缸体，所述缸体的内部活动连接有密封块，所述密封块的顶部延伸至缸体的外部，所述密封块内腔的两侧均固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的另一侧固定连接有卡块，所述卡块的另一侧依次贯穿密封块和缸体并延伸至缸体的内部，所述卡块的内部开设有凹槽，所述凹槽的内部活动连接有固定套，所述固定套的内壁与密封块的表面活动连接，所述固定套的表面与缸体的内壁活动连接，所述缸体的顶部活动连接有第一螺帽，所述第一螺帽内腔的顶部与固定套的顶部活动连接，所述第一螺帽的内壁与密封块的表面螺纹连接，所述密封块的内部活动连接有活塞杆，所述活塞杆的顶端贯穿密封块并延伸至密封块的外部，所述活塞杆的底端依次贯穿密封块和缸体并延伸至缸体的内部固定连接有固定杆，所述密封块内腔的底部活动连接有第一密封圈，所述第一密封圈的顶部活动连接有位于活塞杆表面的第三螺帽，所述第三螺帽的表面与密封块的内壁螺纹连接，所述活塞杆的表面固定连接有固定块，所述固定块的内壁与密封块的内壁活动连接，所述活塞杆的表面套设有第二弹簧，所述第二弹簧的顶部和底部分别与固定块的底部和密封块内腔的顶部固定连接，所述固定杆的表面套设有活塞，所述活塞的表面与缸体的内壁活动连接，所述活塞的顶部与活塞杆的底部活动连接，所述固定杆的表面套设有垫圈，所述固定杆的表面螺纹连接有第二螺帽，所述垫圈的顶部和底部分别与活塞的底部和第二螺帽的顶部活动连接，所述固定杆的表面套设有第三弹簧，所述缸体的内部活动连接有底盖，所述第三弹簧的底部与底盖内腔的底部活动连接，所述缸体右侧的顶部和底部分别固定连接有进油口和出油口，所述固定杆的表面套设有第二密封圈，所述第二密封圈的表面与活塞的内壁活动连接，所述活塞的表面分别套设有第三密封圈和耐磨圈，所述第三密封圈的数量为两个，所述第三密封圈和耐磨圈的表面均与缸体的内壁活动连接。

优选的，所述密封块的表面套设有第四密封圈，所述第四密封圈的表面与缸体的内壁活动连接。

优选的，所述活塞杆的表面套设有连接板，所述连接板的底部固定连接有螺套，所述螺套的内壁与活塞杆的表面螺纹连接。

优选的，所述底盖的两侧均固定连接有挡圈，所述挡圈的顶部与缸体内腔的顶部活动连接，所述缸体内部的两侧均螺纹连接有螺栓，所述螺栓的底端依次贯穿缸体和挡圈并延伸至挡圈的外部。

优选的，所述底盖的底部贯穿缸体并延伸至缸体的外部固定连接有底座，所述底座的表面开设有通孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置第一弹簧、卡块、凹槽、固定套和第一螺帽，便于对密封块和缸体进行固定，通过设置第一密封圈、第三螺帽、固定块、第二密封圈、耐磨圈和第三密封圈，提高了平衡油缸的密封性，使平衡油缸便于使用，平衡油缸密封性强，提高了使用安全性，且平衡油缸便于拆装，有利于人们的使用。

2、本实用新型通过设置第四密封圈，使密封块与缸体连接密封性强，通过设置连接板和螺套，便于对连接板进行安装，通过设置挡圈螺栓，便于对底盖和缸体连接处进行密封，通过设置底座，便于对平衡油缸进行安装。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1中A的放大结构图；

图3为本实用新型结构底盖仰视图；

图4为本实用新型结构固定套侧视图。

图中：1、缸体；2、密封块；3、第一弹簧；4、卡块；5、凹槽；6、固定套；7、第一螺帽；8、活塞杆；9、固定杆；10、第一密封圈；11、第三螺帽；12、固定块；13、第二弹簧；14、活塞；15、垫圈；16、第二螺帽；17、第三弹簧；18、进油口；19、出油口；20、第二密封圈；21、第三密封圈；22、耐磨圈；23、第四密封圈；24、连接板；25、螺套；26、底盖；27、挡圈；28、螺栓；29、底座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，平衡油缸，包括缸体1，缸体1的内部活动连接有密封块2，密封块2的表面套设有第四密封圈23，第四密封圈23的表面与缸体1的内壁活动连接，通过设置第四密封圈23，使密封块2与缸体1连接密封性强，密封块2的顶部延伸至缸体1的外部，密封块2内腔的两侧均固定连接有第一弹簧3，第一弹簧3的另一侧固定连接有卡块4，卡块4的另一侧依次贯穿密封块2和缸体1并延伸至缸体1的内部，卡块4的内部开设有凹槽5，凹槽5的内部活动连接有固定套6，固定套6的内壁与密封块2的表面活动连接，固定套6的表面与缸体1的内壁活动连接，缸体1的顶部活动连接有第一螺帽7，第一螺帽7内腔的顶部与固定套6的顶部活动连接，第一螺帽7的内壁与密封块2的表面螺纹连接，密封块2的内部活动连接有活塞杆8，活塞杆8的表面套设有连接板24，连接板24的底部固定连接有螺套25，螺套25的内壁与活塞杆8的表面螺纹连接，通过设置连接板24和螺套25，便于对连接板24进行安装，活塞杆8的顶端贯穿密封块2并延伸至密封块2的外部，活塞杆8的底端依次贯穿密封块2和缸体1并延伸至缸体1的内部固定连接有固定杆9，密封块2内腔的底部活动连接有第一密封圈10，第一密封圈10的顶部活动连接有位于活塞杆8表面的第三螺帽11，第三螺帽11的表面与密封块2的内壁螺纹连接，活塞杆8的表面固定连接有固定块12，固定块12的内壁与密封块2的内壁活动连接，活塞杆8的表面套设有第二弹簧13，第二弹簧13的顶部和底部分别与固定块12的底部和密封块2内腔的顶部固定连接，固定杆9的表面套设有活塞14，活塞14的表面与缸体1的内壁活动连接，活塞14的顶部与活塞杆8的底部活动连接，固定杆9的表面套设有垫圈15，固定杆9的表面螺纹连接有第二螺帽16，垫圈15的顶部和底部分别与活塞14的底部和第二螺帽16的顶部活动连接，固定杆9的表面套设有第三弹簧17，缸体1的内部活动连接有底盖26，底盖26的两侧均固定连接有挡圈27，挡圈27的顶部与缸体1内腔的顶部活动连接，缸体1内部的两侧均螺纹连接有螺栓28，螺栓28的底端依次贯穿缸体1和挡圈27并延伸至挡圈27的外部，通过设置挡圈27和螺栓28，便于对底盖26和缸体1连接处进行密封，底盖26的底部贯穿缸体1并延伸至缸体1的外部固定连接有底座29，底座29的表面开设有通孔，通过设置底座29，便于对平衡油缸进行安装，第三弹簧17的底部与底盖26内腔的底部活动连接，缸体1右侧的顶部和底部分别固定连接有进油口18和出油口19，固定杆9的表面套设有第二密封圈20，第二密封圈20的表面与活塞14的内壁活动连接，活塞14的表面分别套设有第三密封圈21和耐磨圈22，第三密封圈21的数量为两个，第三密封圈21和耐磨圈22的表面均与缸体1的内壁活动连接，通过设置第一弹簧3、卡块4、凹槽5、固定套6和第一螺帽7，便于对密封块2和缸体1进行固定，通过设置第一密封圈10、第三螺帽11、固定块12、第二密封圈20、耐磨圈22和第三密封圈21，提高了平衡油缸的密封性，使平衡油缸便于使用，平衡油缸密封性强，提高了使用安全性，且平衡油缸便于拆装，有利于人们的使用。

使用时，将密封块2放入缸体1内，密封块2内的卡块4在第一弹簧3的作用下，进入缸体1内，使密封块2和缸体1连接，拧紧第一螺帽7，使第一螺帽7与密封块2连接固定，第一螺帽7使固定套6进入卡块4上的凹槽5内，对卡块4的位置进行固定，将第三弹簧17放入底盖26内，将底盖26放入缸体1内，通过螺栓28使挡圈27与缸体1连接固定，完成底盖26的安装，通过设置第一密封圈10，对活塞杆8和密封块2连接处进行密封，通过设置第二密封圈20，对固定杆9和活塞14连接处进行密封，通过设置第三密封圈21，对活塞14和缸体1连接处进行密封，使平衡油缸便于使用，平衡油缸密封性强，提高了使用安全性，且平衡油缸便于拆装，有利于人们的使用。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.平衡油缸，包括缸体(1)，其特征在于：所述缸体(1)的内部活动连接有密封块(2)，所述密封块(2)的顶部延伸至缸体(1)的外部，所述密封块(2)内腔的两侧均固定连接有第一弹簧(3)，所述第一弹簧(3)的另一侧固定连接有卡块(4)，所述卡块(4)的另一侧依次贯穿密封块(2)和缸体(1)并延伸至缸体(1)的内部，所述卡块(4)的内部开设有凹槽(5)，所述凹槽(5)的内部活动连接有固定套(6)，所述固定套(6)的内壁与密封块(2)的表面活动连接，所述固定套(6)的表面与缸体(1)的内壁活动连接，所述缸体(1)的顶部活动连接有第一螺帽(7)，所述第一螺帽(7)内腔的顶部与固定套(6)的顶部活动连接，所述第一螺帽(7)的内壁与密封块(2)的表面螺纹连接，所述密封块(2)的内部活动连接有活塞杆(8)，所述活塞杆(8)的顶端贯穿密封块(2)并延伸至密封块(2)的外部，所述活塞杆(8)的底端依次贯穿密封块(2)和缸体(1)并延伸至缸体(1)的内部固定连接有固定杆(9)，所述密封块(2)内腔的底部活动连接有第一密封圈(10)，所述第一密封圈(10)的顶部活动连接有位于活塞杆(8)表面的第三螺帽(11)，所述第三螺帽(11)的表面与密封块(2)的内壁螺纹连接，所述活塞杆(8)的表面固定连接有固定块(12)，所述固定块(12)的内壁与密封块(2)的内壁活动连接，所述活塞杆(8)的表面套设有第二弹簧(13)，所述第二弹簧(13)的顶部和底部分别与固定块(12)的底部和密封块(2)内腔的顶部固定连接，所述固定杆(9)的表面套设有活塞(14)，所述活塞(14)的表面与缸体(1)的内壁活动连接，所述活塞(14)的顶部与活塞杆(8)的底部活动连接，所述固定杆(9)的表面套设有垫圈(15)，所述固定杆(9)的表面螺纹连接有第二螺帽(16)，所述垫圈(15)的顶部和底部分别与活塞(14)的底部和第二螺帽(16)的顶部活动连接，所述固定杆(9)的表面套设有第三弹簧(17)，所述缸体(1)的内部活动连接有底盖(26)，所述第三弹簧(17)的底部与底盖(26)内腔的底部活动连接，所述缸体(1)右侧的顶部和底部分别固定连接有进油口(18)和出油口(19)，所述固定杆(9)的表面套设有第二密封圈(20)，所述第二密封圈(20)的表面与活塞(14)的内壁活动连接，所述活塞(14)的表面分别套设有第三密封圈(21)和耐磨圈(22)，所述第三密封圈(21)的数量为两个，所述第三密封圈(21)和耐磨圈(22)的表面均与缸体(1)的内壁活动连接。

2.根据权利要求1所述的平衡油缸，其特征在于：所述密封块(2)的表面套设有第四密封圈(23)，所述第四密封圈(23)的表面与缸体(1)的内壁活动连接。

3.根据权利要求1所述的平衡油缸，其特征在于：所述活塞杆(8)的表面套设有连接板(24)，所述连接板(24)的底部固定连接有螺套(25)，所述螺套(25)的内壁与活塞杆(8)的表面螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的平衡油缸，其特征在于：所述底盖(26)的两侧均固定连接有挡圈(27)，所述挡圈(27)的顶部与缸体(1)内腔的顶部活动连接，所述缸体(1)内部的两侧均螺纹连接有螺栓(28)，所述螺栓(28)的底端依次贯穿缸体(1)和挡圈(27)并延伸至挡圈(27)的外部。

5.根据权利要求4所述的平衡油缸，其特征在于：所述底盖(26)的底部贯穿缸体(1)并延伸至缸体(1)的外部固定连接有底座(29)，所述底座(29)的表面开设有通孔。

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