CN211116913U - 一种套筒式升降油缸 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种套筒式升降油缸，通过在伸出缸体的二号活塞杆上设置凹槽，然后再设置连接机构，在连接机构中设置两个弧形板，能够将弧形板卡在凹槽内，再通过螺栓和螺母将两个弧形板将连接机构固定在凹槽内，能够使连接机构固定紧固，同时，连接机构中还设置有连接板，能够通过连接板将设备与二号活塞杆连接起来，方便使用；通过在缸体的尾端设置驱动箱，并在驱动箱的一侧设置安装底座，再通过若干个固定杆连接驱动箱内部的四号活塞和安装底座，并在安装底座上设置若干个二号安装孔，能够通过螺栓将二号安装孔竖直安装，进而使该缸体竖直安装方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种存储装置，具体是一种套筒式升降油缸。
背景技术
液压油缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比；液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则必不可少。
液压油缸的活塞杆很光滑，现有的液压油缸的活塞杆伸出缸体的一端设置有连接环，通常都是采用连接环连接其他设备，但是，某些无法采用连接环连接的设备在与液压油缸连接时就较为困难，对此，需要进行改进。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种套筒式升降油缸，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种套筒式升降油缸，包括缸体和伸出缸体的二号活塞杆，所述缸体的尾端固定有驱动箱，所述驱动箱的内部腔体中设置有四号活塞，所述四号活塞远离二号活塞杆的一端等距离固定有若干个固定杆，所有的固定杆远离四号活塞的一端均伸出驱动箱设置，且所有的固定杆伸出驱动箱的一端固定有安装底座，所述安装底座上等距离开设有若干个二号安装孔；所述二号活塞杆伸出缸体的一端外设置有凹槽，该凹槽内固定有连接机构，所述连接机构包括两个弧形板和两个连接板，所述连接板均固定在弧形板向外一侧，且所述弧形板和连接板均对称设置，所述连接板上均开设有若干个一号安装孔，所述弧形板的两端均设置有连接头，该连接头上均开设有螺孔，且两个弧形板的连接头均通过螺栓和螺母固定连接。
作为本实用新型进一步的方案：所述缸体的内部设置有一号腔、二号腔和三号腔，所述一号腔、二号腔和三号腔均相连通设置，且所述三号腔与二号腔的连接处的截面为圆锥状设置。
作为本实用新型进一步的方案：所述三号腔的内部设置有一号活塞、二号活塞、压缩弹簧和一号活塞杆，所述一号活塞和二号活塞向内一侧分别固定有一号固定块和二号固定块，所述一号活塞和二号活塞之间通过一号活塞杆和压缩弹簧固定连接，所述一号活塞杆穿过二号固定块和二号活塞的通孔设置，且所述压缩弹簧固定在一号活塞杆的外侧。
作为本实用新型进一步的方案：所述一号腔和二号腔内设置有二号活塞杆，所述二号活塞杆的中部固定有三号活塞，且所述三号活塞沿一号腔移动。
作为本实用新型进一步的方案：所述三号腔靠近驱动箱的一端的一侧开设有进油口，所述驱动箱靠近缸体的一端的外侧也开设有进油口。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、通过在伸出缸体的二号活塞杆上设置凹槽，然后再设置连接机构，在连接机构中设置两个弧形板，能够将弧形板卡在凹槽内，再通过螺栓和螺母将两个弧形板将连接机构固定在凹槽内，能够使连接机构固定紧固，同时，连接机构中还设置有连接板，能够通过连接板将设备与二号活塞杆连接起来，方便使用；
2、通过在缸体的尾端设置驱动箱，并在驱动箱的一侧设置安装底座，再通过若干个固定杆连接驱动箱内部的四号活塞和安装底座，并在安装底座上设置若干个二号安装孔，能够通过螺栓将二号安装孔竖直安装，进而使该缸体竖直安装方便。
附图说明
图1为本实用新型一种套筒式升降油缸的整体结构图。
图2为本实用新型一种套筒式升降油缸的驱动箱的内部结构图。
图3为本实用新型一种套筒式升降油缸的连接机构的结构图。
图4为本实用新型一种套筒式升降油缸的安装底座的俯视图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种套筒式升降油缸，包括缸体1和伸出缸体1的二号活塞杆11，缸体1的尾端固定有驱动箱15，驱动箱15的内部腔体中设置有四号活塞21，四号活塞21远离二号活塞杆11的一端等距离固定有若干个固定杆22，所有的固定杆22远离四号活塞21的一端均伸出驱动箱15设置，且所有的固定杆22伸出驱动箱15的一端固定有安装底座16，安装底座16上等距离开设有若干个二号安装孔23；二号活塞杆11伸出缸体1的一端外设置有凹槽，该凹槽内固定有连接机构13，连接机构13包括两个弧形板17和两个连接板18，连接板18均固定在弧形板17向外一侧，且弧形板17和连接板18均对称设置，连接板18上均开设有若干个一号安装孔20，弧形板17的两端均设置有连接头，该连接头上均开设有螺孔，且两个弧形板17的连接头均通过螺栓19和螺母14固定连接；通过在伸出缸体1的二号活塞杆11上设置凹槽，然后再设置连接机构13，在连接机构13中设置两个弧形板17，能够将弧形板17卡在凹槽内，再通过螺栓19和螺母14将两个弧形板17将连接机构13固定在凹槽内，能够使连接机构13固定紧固，同时，连接机构13中还设置有连接板18，能够通过连接板18将设备与二号活塞杆11连接起来，方便使用；通过在缸体1的尾端设置驱动箱15，并在驱动箱15的一侧设置安装底座16，再通过若干个固定杆22连接驱动箱15内部的四号活塞21和安装底座16，并在安装底座16上设置若干个二号安装孔23，能够通过螺栓19将二号安装孔23竖直安装，进而使该缸体1竖直安装方便。
请参阅图1～4，缸体1的内部设置有一号腔2、二号腔3和三号腔4，一号腔2、二号腔3和三号腔4均相连通设置，且三号腔4与二号腔3的连接处的截面为圆锥状设置；三号腔4的内部设置有一号活塞5、二号活塞8、压缩弹簧9和一号活塞杆10，一号活塞5和二号活塞8向内一侧分别固定有一号固定块6和二号固定块7，一号活塞5和二号活塞8之间通过一号活塞杆10和压缩弹簧9固定连接，一号活塞杆10穿过二号固定块7和二号活塞8的通孔设置，且压缩弹簧9固定在一号活塞杆10的外侧；一号腔2和二号腔3内设置有二号活塞杆11，二号活塞杆11的中部固定有三号活塞12，且三号活塞12沿一号腔2移动；三号腔4靠近驱动箱15的一端的一侧开设有进油口，驱动箱15靠近缸体1的一端的外侧也开设有进油口。
工作原理：将二号活塞杆11连接设备时，先将连接机构13的两个弧形板17卡在凹槽内，然后再通过螺栓19和螺母14将弧形板17两端的连接头连接紧固，然后再通过螺栓19和螺母14将设备与连接板18上的一号安装孔20连接起来；安装缸体1时，先将驱动箱15一侧的进液口与油泵相连接，通过油泵工作，将油输送到驱动箱15中，然后在油压的作用下驱动四号活塞21向远离二号活塞杆11的一侧移动，进而使四号活塞21带动固定杆22和安装底座16向外移动，然后再通过螺栓19将安装底座16安装在待安装的位置，从而实现该缸体1的安装。油缸工作时，先将三号腔4的进油口与油泵连接，然后使油泵工作，将油输送到三号腔4中，使一号活塞5、一号固定块6、二号固定块7和二号活塞8在油压的作用下，向一号腔2的一侧移动，然后使压缩弹簧9压缩，进而使一号活塞杆10远离驱动箱15的一端穿过二号固定块7和二号活塞8后伸入二号腔3内，进而使一号活塞杆10推动二号活塞杆11和三号活塞12移动，从而使二号活塞杆11移动带动与其连接的设备移动。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (5)
1.一种套筒式升降油缸，包括缸体(1)和伸出缸体(1)的二号活塞杆(11)，其特征在于：所述缸体(1)的尾端固定有驱动箱(15)，所述驱动箱(15)的内部腔体中设置有四号活塞(21)，所述四号活塞(21)远离二号活塞杆(11)的一端等距离固定有若干个固定杆(22)，所有的固定杆(22)远离四号活塞(21)的一端均伸出驱动箱(15)设置，且所有的固定杆(22)伸出驱动箱(15)的一端固定有安装底座(16)，所述安装底座(16)上等距离开设有若干个二号安装孔(23)；所述二号活塞杆(11)伸出缸体(1)的一端外设置有凹槽，该凹槽内固定有连接机构(13)，所述连接机构(13)包括两个弧形板(17)和两个连接板(18)，所述连接板(18)均固定在弧形板(17)向外一侧，且所述弧形板(17)和连接板(18)均对称设置，所述连接板(18)上均开设有若干个一号安装孔(20)，所述弧形板(17)的两端均设置有连接头，该连接头上均开设有螺孔，且两个弧形板(17)的连接头均通过螺栓(19)和螺母(14)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种套筒式升降油缸，其特征在于：所述缸体(1)的内部设置有一号腔(2)、二号腔(3)和三号腔(4)，所述一号腔(2)、二号腔(3)和三号腔(4)均相连通设置，且所述三号腔(4)与二号腔(3)的连接处的截面为圆锥状设置。
3.根据权利要求2所述的一种套筒式升降油缸，其特征在于：所述三号腔(4)的内部设置有一号活塞(5)、二号活塞(8)、压缩弹簧(9)和一号活塞杆(10)，所述一号活塞(5)和二号活塞(8)向内一侧分别固定有一号固定块(6)和二号固定块(7)，所述一号活塞(5)和二号活塞(8)之间通过一号活塞杆(10)和压缩弹簧(9)固定连接，所述一号活塞杆(10)穿过二号固定块(7)和二号活塞(8)的通孔设置，且所述压缩弹簧(9)固定在一号活塞杆(10)的外侧。
4.根据权利要求2所述的一种套筒式升降油缸，其特征在于：所述一号腔(2)和二号腔(3)内设置有二号活塞杆(11)，所述二号活塞杆(11)的中部固定有三号活塞(12)，且所述三号活塞(12)沿一号腔(2)移动。
5.根据权利要求2所述的一种套筒式升降油缸，其特征在于：所述三号腔(4)靠近驱动箱(15)的一端的一侧开设有进油口，所述驱动箱(15)靠近缸体(1)的一端的外侧也开设有进油口。
Priority Applications (1)
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| CN201922099717.7U CN211116913U (zh) | 2019-11-27 | 2019-11-27 | 一种套筒式升降油缸 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201922099717.7U CN211116913U (zh) | 2019-11-27 | 2019-11-27 | 一种套筒式升降油缸 |
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| Publication Number | Publication Date |
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| CN211116913U true CN211116913U (zh) | 2020-07-28 |
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| CN201922099717.7U Active CN211116913U (zh) | 2019-11-27 | 2019-11-27 | 一种套筒式升降油缸 |
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| CN (1) | CN211116913U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112901600A (zh) * | 2021-01-26 | 2021-06-04 | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 | 液压执行单元、车厢升降系统及轨道车辆 |
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2019
- 2019-11-27 CN CN201922099717.7U patent/CN211116913U/zh active Active
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Denomination of utility model: A sleeve type lifting oil cylinder Granted publication date: 20200728 Pledgee: Agricultural Bank of China Limited Shaoguan Wujiang Sub branch Pledgor: SHAOGUAN BOSHILE HYDRAULIC MACHINERY MANUFACTURING Co.,Ltd. Registration number: Y2024980008318 |