CN209781970U - 一种柴油机油管连接装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种柴油机油管连接装置,包括油路管道,所述油路管道的一侧设置有出油口,所述出油口的外侧设置有圆形的连接管,所述连接管的另一侧设置有安装座,所述安装座的内部设置有环形的安装槽,所述安装槽的上下两侧均设置有贯穿连接管的通孔,所述通孔的内部设置有固定销,所述固定销的顶部延伸至连接管的外侧设置有限位块,所述连接管外侧的两侧均设置有与限位块相适配的放置腔。本实用新型整体结构简单,能够在对出油管与油路管道进行安装连接时,无需通过螺丝进行固定连接,避免了螺丝长时间使用过程中,出现滑丝松动的现象,不但安装方便,且加强了连接处的稳固性。
Description
技术领域
本实用新型涉及连接装置领域,尤其涉及一种柴油机油管连接装置。
背景技术
柴油机的优点是功率大、经济性能好。柴油机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方,每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个行程。
在现有的柴油机油管连接装置中,大多数的连接装置是通过螺丝进行一个个安装对连接处进行锁紧固定的,不但安装不方便,且在长时间的使用过程中,螺丝容易出现滑丝导致连接处松动,存在稳固性较低的现象,为此我们设计出了一种柴油机油管连接装置来解决以上问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种柴油机油管连接装置。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种柴油机油管连接装置,包括油路管道,所述油路管道的一侧设置有出油口,所述出油口的外侧设置有圆形的连接管,所述连接管的另一侧设置有安装座,所述安装座的内部设置有环形的安装槽,所述安装槽的上下两侧均设置有贯穿连接管的通孔,所述通孔的内部设置有固定销,所述固定销的顶部延伸至连接管的外侧设置有限位块,所述连接管外侧的两侧均设置有与限位块相适配的放置腔,所述限位块远离固定销的一侧与放置腔之间连接有缓冲弹簧,所述固定销的另一侧延伸至固定槽的内部设置有密封块,所述密封块的远离固定销的一侧设置有固定卡块,所述安装座通过固定槽连接有出油管,所述出油管的一侧延伸至固定槽的内部设置有固定环,所述固定环的一侧内部设置有与安装座相适配的限位环,所述限位环上设置有第一密封垫,所述固定环延伸至固定槽内部的一侧设置有与密封块相适配的卡口,所述卡口内部的一侧设置有与固定卡块相适配的卡槽。
优选的,所述密封块与固定卡块的外侧均设置有第二密封垫,所述固定环的外侧设置有第二密封垫,所述第一密封垫、第二密封垫与第三密封垫均位为软橡胶材料构成。
优选的,所述固定卡块远离密封块的一侧设置为坡形结构。
优选的,所述出油管的一端外侧设置有与安装座相适配的环形限位板。
优选的,所述通孔的截面为圆形结构,所述密封块的截面为与连接管相适配的圆弧形结构,所述密封块的截面长度大于通孔的直径长度。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型中,固定环延伸至固定槽内部的一侧设置有与密封块相适配的卡口,卡口内部的一侧设置有与固定卡块相适配的卡槽的设计,有利于便于对出油管与油路管道之间进行直接卡接安装,该实用新型整体结构简单,能够在对出油管与油路管道进行安装连接时,无需通过螺丝进行固定连接,避免了螺丝长时间使用过程中,出现滑丝松动的现象,不但安装方便,且加强了连接处的稳固性。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种柴油机油管连接装置的结构示意图。
图2为本实用新型提出的一种柴油机油管连接装置的A处放大图。
图中:1油路管道、2连接管、3出油管、4安装座、5放置腔、6缓冲弹簧、7限位块、8固定销、9固定环、10固定卡块、11卡槽、12密封块、13第一密封垫。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
参照图1-2,一种柴油机油管连接装置,包括油路管道1,油路管道1的一侧设置有出油口,出油口的外侧设置有圆形的连接管2,连接管2的另一侧设置有安装座4,安装座4的内部设置有环形的安装槽,安装槽的上下两侧均设置有贯穿连接管2的通孔,通孔的内部设置有固定销8,固定销8的顶部延伸至连接管2的外侧设置有限位块7,连接管2外侧的两侧均设置有与限位块7相适配的放置腔5,限位块7远离固定销8的一侧与放置腔5之间连接有缓冲弹簧6,固定销8的另一侧延伸至固定槽的内部设置有密封块12,密封块12的远离固定销8的一侧设置有固定卡块10,安装座4通过固定槽连接有出油管3,出油管3的一侧延伸至固定槽的内部设置有固定环9,固定环9的一侧内部设置有与安装座4相适配的限位环,限位环上设置有第一密封垫13,固定环9延伸至固定槽内部的一侧设置有与密封块12相适配的卡口,卡口内部的一侧设置有与固定卡块10相适配的卡槽11。
优选的,密封块12与固定卡块10的外侧均设置有第二密封垫,固定环9的外侧设置有第二密封垫,第一密封垫13、第二密封垫与第三密封垫均位为软橡胶材料构成,固定卡块10远离密封块12的一侧设置为坡形结构,出油管3的一端外侧设置有与安装座4相适配的环形限位板,通孔的截面为圆形结构,密封块12的截面为与连接管2相适配的圆弧形结构,密封块12的截面长度大于通孔的直径长度。
工作原理:在使用时,通过让限位板对准安装座4,并控制出油管3一侧的固定环9安装到固定槽的内部,固定环9在安装槽固定槽的内部时,对固定卡块10进行施力,带动固定卡块10对密封块12进行施力,密封块12通过固定销8另一侧的缓冲弹簧6进行压缩上升,对通孔进行堵塞密封,并让固定卡块10置入卡槽11的内部,进行固定卡接,该实用新型整体结构简单,能够在对出油管3与油路管道1进行安装连接时,无需通过螺丝进行固定连接,避免了螺丝长时间使用过程中,出现滑丝松动的现象,不但安装方便,且加强了连接处的稳固性。
以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种柴油机油管连接装置,包括油路管道(1),其特征在于,所述油路管道(1)的一侧设置有出油口,所述出油口的外侧设置有圆形的连接管(2),所述连接管(2)的另一侧设置有安装座(4),所述安装座(4)的内部设置有环形的安装槽,所述安装槽的上下两侧均设置有贯穿连接管(2)的通孔,所述通孔的内部设置有固定销(8),所述固定销(8)的顶部延伸至连接管(2)的外侧设置有限位块(7),所述连接管(2)外侧的两侧均设置有与限位块(7)相适配的放置腔(5),所述限位块(7)远离固定销(8)的一侧与放置腔(5)之间连接有缓冲弹簧(6),所述固定销(8)的另一侧延伸至固定槽的内部设置有密封块(12),所述密封块(12)的远离固定销(8)的一侧设置有固定卡块(10),所述安装座(4)通过固定槽连接有出油管(3),所述出油管(3)的一侧延伸至固定槽的内部设置有固定环(9),所述固定环(9)的一侧内部设置有与安装座(4)相适配的限位环,所述限位环上设置有第一密封垫(13),所述固定环(9)延伸至固定槽内部的一侧设置有与密封块(12)相适配的卡口,所述卡口内部的一侧设置有与固定卡块(10)相适配的卡槽(11)。
2.根据权利要求1所述的一种柴油机油管连接装置,其特征在于,所述密封块(12)与固定卡块(10)的外侧均设置有第二密封垫,所述固定环(9)的外侧设置有第二密封垫,所述第一密封垫(13)、第二密封垫与第三密封垫均位为软橡胶材料构成。
3.根据权利要求1所述的一种柴油机油管连接装置,其特征在于,所述固定卡块(10)远离密封块(12)的一侧设置为坡形结构。
4.根据权利要求1所述的一种柴油机油管连接装置,其特征在于,所述出油管(3)的一端外侧设置有与安装座(4)相适配的环形限位板。
5.根据权利要求1所述的一种柴油机油管连接装置,其特征在于,所述通孔的截面为圆形结构,所述密封块(12)的截面为与连接管(2)相适配的圆弧形结构,所述密封块(12)的截面长度大于通孔的直径长度。
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CN112213166A (zh) * | 2020-09-16 | 2021-01-12 | 内蒙古电力(集团)有限责任公司内蒙古电力科学研究院分公司 | 标准油样自动输出装置 |
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