CN210885154U - 一种叉车液压缸缸底的安装结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及液压缸技术领域，尤其为一种叉车液压缸缸底的安装结构，包括液压缸本体，所述液压缸本体的上侧设置有液压缸缸盖，所述液压缸本体的下侧固定连接有液压缸缸底，所述液压缸本体上侧的内壁固定连接有导向套，所述密封套的内壁固定套接有活塞杆，所述活塞杆的下侧固定套接有活塞本体，所述活塞本体的外壁均匀开设有密封圈安装槽，所述活塞本体外壁的并且位于密封圈安装槽的内部上下对应套接有凹型密封圈，所述液压缸缸底的上侧与液压缸本体的连接处设置有凸起环，所述凸起环的外壁套接有密封胶圈，所述液压缸缸盖与液压缸缸底的四角处设置有连接螺栓，通过该液压缸缸底连接结构简单，密封性较高，实用性较高。
Description
技术领域
本实用新型涉及液压缸技术领域，具体为一种叉车液压缸缸底的安装结构。
背景技术
液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件，它结构简单、工作可靠，用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用，液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比；液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成，缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则必不可少，液压缸在使用过程中醉成出现的问题就是泄漏，液压缸一旦出现泄漏的情况将会导致液压缸动力不足，或者是无法将待推动物件推起.
现有的液压缸缸底的密封效果较差，并且安装不方便，因此需要一种叉车液压缸缸底的安装结构对上述问题做出改善。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种叉车液压缸缸底的安装结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种叉车液压缸缸底的安装结构，包括液压缸本体，所述液压缸本体的上侧设置有液压缸缸盖，所述液压缸本体的左上侧固定连接有回油口，所述液压缸本体的下侧固定连接有液压缸缸底，所述液压缸缸底内部的左侧设置有进油口，所述液压缸本体上侧的内壁固定连接有导向套，所述液压缸上盖的内壁套接有密封套，所述密封套的内壁固定套接有活塞杆，所述活塞杆的上侧固定连接有固定挂环，所述活塞杆的下侧固定套接有活塞本体，所述活塞本体的外壁均匀开设有密封圈安装槽，所述活塞本体外壁的并且位于密封圈安装槽的内部上下对应套接有凹型密封圈，所述所述活塞杆并且位于活塞本体的下侧螺纹连接有活塞固定套，所述液压缸缸底的上侧与液压缸本体的连接处设置有凸起环，所述凸起环的外壁套接有密封胶圈，所述液压缸缸盖与液压缸缸底的四角处设置有连接螺栓，所述连接螺栓位于液压缸缸盖的上侧通过螺母连接。
优选的，所述凸起环的外径与液压缸本体的内径相切设置。
优选的，所述活塞杆与导向套、密封套的连接方式均为滑动连接。
优选的，所述液压缸缸盖与液压缸本体的连接处设置有密封圈。
优选的，所述活塞杆并且位于活塞固定套的下侧固定连接有固定销。
优选的，所述液压缸缸盖、液压缸缸底通过连接螺栓与液压缸本体可拆卸连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型中，通过设置的液压缸缸底的上侧与液压缸本体的连接处设置有凸起环能够方便液压缸缸底与液压缸本体的安装定位，通过凸起环的外壁套接有密封胶圈能够使液压缸缸底与液压缸本体的连接密封性更高，通过液压缸缸盖、液压缸缸底通过连接螺栓与液压缸本体连接，能够使液压缸缸盖与液压缸缸底的紧固实现同步，使安装结构更加简单，并且提高连接的密封性。
2、本实用新型中，通过设置的该液压缸缸底连接结构简单，密封性较高，实用性较高。
附图说明
图1为本实用新型整体轴测图；
图2为本实用新型整体主视图；
图3为本实用新型整体结构图；
图4为本实用新型A部放大图。
图中：1-液压缸本体、2-液压缸缸盖、3-回油口、4-液压缸缸底、5-进油口、6-导向套、7-密封套、8-活塞杆、9-固定挂环、10-活塞本体、11-密封圈安装槽、12-凹型密封圈、13-活塞固定套、14-凸起环、15-密封胶圈、 16-连接螺栓、17-螺母。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：
一种叉车液压缸缸底的安装结构，包括液压缸本体1，液压缸本体1的上侧设置右液压缸缸盖2，液压缸本体1的左上侧固定连接有回油口3，液压缸本体1的下侧固定连接有液压缸缸底4，液压缸缸底4内部的左侧设置有进油口5，液压缸本体1上侧的内壁固定连接有导向套6，液压缸上盖2的内壁套接有密封套7，密封套7的内壁固定套接有活塞杆8，活塞杆8的上侧固定连接有固定挂环9，活塞杆8的下侧固定套接有活塞本体10，活塞本体10的外壁均匀开设有密封圈安装槽11，活塞本体10外壁的并且位于密封圈安装槽 11的内部上下对应套接有凹型密封圈12，活塞杆8并且位于活塞本体10的下侧螺纹连接有活塞固定套13，液压缸缸底4的上侧与液压缸本体1的连接处设置有凸起环14，凸起环14的外壁套接有密封胶圈15，液压缸缸盖2与液压缸缸底4的四角处设置有连接螺栓16，连接螺栓16位于液压缸缸盖2的上侧通过螺母17连接，凸起环14的外径与液压缸本体1的内径相切设置，活塞杆8与导向套6、密封套7的连接方式均为滑动连接，液压缸缸盖2与液压缸本体1的连接处设置有密封圈，活塞杆8并且位于活塞固定套13的下侧固定连接有固定销，液压缸缸盖2、液压缸缸底4通过连接螺栓16与液压缸本体1可拆卸连接，通过设置的液压缸缸底4的上侧与液压缸本体1的连接处设置有凸起环14能够方便液压缸缸底4与液压缸本体1的安装定位，通过凸起环14的外壁套接有密封胶圈15能够使液压缸缸底4与液压缸本体1的连接密封性更高，通过液压缸缸盖2、液压缸缸底4通过连接螺栓16与液压缸本体1连接，能够使液压缸缸盖2与液压缸缸底4的紧固实现同步，使安装结构更加简单，并且提高连接的密封性。
本实用新型工作流程：使用时，通过将液压缸缸底4和液压缸缸盖2与液压缸本体1连接，通过将叉车的进油管、回油管分别与本装置的回油口3、进油口5连接正常的使用，对液压缸缸盖2与液压缸缸底4进行安装时，通过液压缸缸底4的上侧与液压缸本体1的连接处设置的凸起环14对液压缸缸底4与液压缸本体1的安装定位，通过凸起环14的外壁套接有密封胶圈15 能够使液压缸缸底4与液压缸本体1的连接密封性更高，通过液压缸缸盖2、液压缸缸底4通过连接螺栓16与液压缸本体1连接，能够使液压缸缸盖2与液压缸缸底4的紧固实现同步，使安装结构更加简单，并且提高连接的密封性。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种叉车液压缸缸底的安装结构，包括液压缸本体(1)，其特征在于：所述液压缸本体(1)的上侧设置有液压缸缸盖(2)，所述液压缸本体(1)的左上侧固定连接有回油口(3)，所述液压缸本体(1)的下侧固定连接有液压缸缸底(4)，所述液压缸缸底(4)内部的左侧设置有进油口(5)，所述液压缸本体(1)上侧的内壁固定连接有导向套(6)，所述液压缸缸盖(2)的内壁套接有密封套(7)，所述密封套(7)的内壁固定套接有活塞杆(8)，所述活塞杆(8)的上侧固定连接有固定挂环(9)，所述活塞杆(8)的下侧固定套接有活塞本体(10)，所述活塞本体(10)的外壁均匀开设有密封圈安装槽(11)，所述活塞本体(10)外壁的并且位于密封圈安装槽(11)的内部上下对应套接有凹型密封圈(12)，所述活塞杆(8)并且位于活塞本体(10)的下侧螺纹连接有活塞固定套(13)，所述液压缸缸底(4)的上侧与液压缸本体(1)的连接处设置有凸起环(14)，所述凸起环(14)的外壁套接有密封胶圈(15)，所述液压缸缸盖(2)与液压缸缸底(4)的四角处设置有连接螺栓(16)，所述连接螺栓(16)位于液压缸缸盖(2)的上侧通过螺母(17)连接。
2.根据权利要求1所述的一种叉车液压缸缸底的安装结构，其特征在于：所述凸起环(14)的外径与液压缸本体(1)的内径相切设置。
3.根据权利要求1所述的一种叉车液压缸缸底的安装结构，其特征在于：所述活塞杆(8)与导向套(6)、密封套(7)的连接方式均为滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种叉车液压缸缸底的安装结构，其特征在于：所述液压缸缸盖(2)与液压缸本体(1)的连接处设置有密封圈。
5.根据权利要求1所述的一种叉车液压缸缸底的安装结构，其特征在于：所述活塞杆(8)并且位于活塞固定套(13)的下侧固定连接有固定销。
6.根据权利要求1所述的一种叉车液压缸缸底的安装结构，其特征在于：
所述液压缸缸盖(2)、液压缸缸底(4)通过连接螺栓(16)与液压缸本体(1)可拆卸连接。
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| CN201921592589.3U CN210885154U (zh) | 2019-09-24 | 2019-09-24 | 一种叉车液压缸缸底的安装结构 |
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