CN211308839U - 一种电动平衡车电池固定结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开的属于固定机构技术领域，具体为一种电动平衡车电池固定结构，包括壳体、太空记忆棉层、土工布层和隔热层，所述壳体的顶部设置有顶盖，所述壳体的底部左右两侧均设置有安装座，通过在顶盖的底部设置有太空记忆棉层，在顶盖下压盖在壳体的顶部的时候，其底部的太空记忆棉层能够紧密的贴合在电池主体的顶部，对其顶部进行挤压固定，替代了传统的对电池卡接固定的方式，能够根据不同大小、型号的电池对其进行固定，提高了实用性，通过设置有土工布层和隔热层，提高了该固定机构的防水、防腐蚀、防渗透和隔热性能，提高了壳体内部电池的安全性，避免因渗水、腐蚀或者高温而损坏，延长了电池的使用寿命，进一步提高了实用性。

Description

一种电动平衡车电池固定结构

技术领域

本实用新型涉及折弯机构技术领域，具体为一种电动平衡车电池固定结构。

背景技术

电动平衡车，又叫体感车、思维车、摄位车等。市场上主要有独轮和双轮两类。其运作原理主要是建立在一种被称为“动态稳定”的基本原理上。利用车体内部的陀螺仪和加速度传感器，来检测车体姿态的变化，并利用伺服控制系统，精确地驱动电机进行相应的调整，以保持系统的平衡。是现代人用来作为代步工具、休闲娱乐的一种新型的绿色环保的产物。随着人们环保意识的加强，电动车的数量与日俱增。与此同时，科学家经过潜心的研究，终于开发出新款两轮电动平衡车。两轮电动平衡车是一种新型的交通工具，它与电动自行车和摩托车车轮前后排列方式不同，而是采用两轮并排固定的方式。两轮电动平衡车采用两个轮子支撑，蓄电池供电，无刷电机驱动，加上单片机控制，姿态传感器采集角速度和角度信号，共同协调控制车体的平衡，仅仅依靠人体重心的改变便可以实现车辆的启动、加速、减速、停止等动作，电动平衡车一般都会用到电池固定机构对电池进行固定，但是现有的电池固定机构通常都是采用卡接的方式将电池固定，不具备对不同大小、型号的电池对其进行固定的方式，且防水、防腐蚀、防渗透和隔热性能均较差，实用性较低。

实用新型内容

本部分的目的在于概述本实用新型的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。

鉴于现有折弯机构中存在的问题，提出了本实用新型。

因此，本实用新型的目的是提供一种电动平衡车电池固定结构，通过在顶盖的底部设置有太空记忆棉层，在顶盖下压盖在壳体的顶部的时候，其底部的太空记忆棉层能够紧密的贴合在电池主体的顶部，对其顶部进行挤压固定，替代了传统的对电池卡接固定的方式，能够根据不同大小、型号的电池对其进行固定，提高了实用性，通过设置有土工布层和隔热层，提高了该固定机构的防水、防腐蚀、防渗透和隔热性能，提高了壳体内部电池的安全性，避免因渗水、腐蚀或者高温而损坏，延长了电池的使用寿命，进一步提高了实用性。

为解决上述技术问题，根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供了如下技术方案：

一种电动平衡车电池固定结构，其包括：壳体、太空记忆棉层、土工布层和隔热层，所述壳体的顶部设置有顶盖，所述壳体的底部左右两侧均设置有安装座，所述安装座内设置有电池主体，所述顶盖的底部设置所述太空记忆棉层，所述壳体的四壁内腔均设置所述土工布层，所述土工布层的外壁设置所述隔热层。

作为本实用新型所述的一种电动平衡车电池固定结构的一种优选方案，其中：所述壳体的顶部右侧设置有铰链，所述顶盖通过铰链设置在壳体上。

作为本实用新型所述的一种电动平衡车电池固定结构的一种优选方案，其中：所述顶盖的左侧壁中间设置有卡扣，所述壳体的左侧中间顶部设置有与卡扣相配合的卡块。

作为本实用新型所述的一种电动平衡车电池固定结构的一种优选方案，其中：所述电池主体的前侧壁中间设置有触点，所述壳体的内腔设置有与触点相配合的导电片。

作为本实用新型所述的一种电动平衡车电池固定结构的一种优选方案，其中：所述壳体的前侧壁设置有与电池主体相配合的接线口。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过在顶盖的底部设置有太空记忆棉层，在顶盖下压盖在壳体的顶部的时候，其底部的太空记忆棉层能够紧密的贴合在电池主体的顶部，对其顶部进行挤压固定，替代了传统的对电池卡接固定的方式，能够根据不同大小、型号的电池对其进行固定，提高了实用性，通过设置有土工布层和隔热层，提高了该固定机构的防水、防腐蚀、防渗透和隔热性能，提高了壳体内部电池的安全性，避免因渗水、腐蚀或者高温而损坏，延长了电池的使用寿命，进一步提高了实用性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将将结合附图和详细实施方式对本实用新型进行详细说明，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型土工布层结构示意图；

图3为本实用新型隔热层结构示意图。

图中：壳体100、顶盖110、安装座120、电池主体130、太空记忆棉层200、土工布层300、隔热层400。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施方式的限制。

其次，本实用新型结合示意图进行详细描述，在详述本实用新型实施方式时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本实用新型保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的实施方式作进一步地详细描述。

本实用新型提供如下技术方案：一种电动平衡车电池固定结构，包括壳体100、太空记忆棉层200、土工布层300和隔热层400；

请参阅图1，壳体100包括顶盖110、安装座120和电池主体130，顶盖110通过铰链安装在壳体100的顶部，安装座120安装在壳体100的内腔底部左右两侧，电池主体130安装在安装座120内，壳体100用于通过安装座120容纳电池主体130，顶盖110用于对壳体100顶部进行密封，电池主体130用于给平衡车供电；

请再次参阅图1，太空记忆棉层200安装在顶盖110的底部，太空记忆棉层200用于在顶盖110下压盖在壳体100的顶部的时候，紧密的贴合在电池主体130的顶部，对其顶部进行挤压固定，替代了传统的对电池卡接固定的方式，能够根据不同大小、型号的电池对其进行固定；

请参阅图2和图3，土工布层300安装在壳体100内腔四壁，土工布层300用于提高该固定机构的防水、防腐蚀和防渗透性能，提高了壳体内部电池的安全性，避免因渗水和腐蚀而损坏；

请再次参阅图3，隔热层400安装在土工布层300的外壁，隔热层400用于提高该固定机构的隔热性能，避免因高温而损坏，延长了电池的使用寿命。

工作原理：本技术领域的技术人员开启顶盖110，将电池主体130安装在两个安装座120上，在顶盖110下压盖在壳体100的顶部的时候，其底部的太空记忆棉层200能够紧密的贴合在电池主体130的顶部，对其顶部进行挤压固定，替代了传统的对电池卡接固定的方式，能够根据不同大小、型号的电池对其进行固定，土工布层300和隔热层400，提高了该固定机构的防水、防腐蚀、防渗透和隔热性能，提高了壳体内部电池的安全性，避免因渗水、腐蚀或者高温而损坏，延长了电池的使用寿命。

虽然在上文中已经参考实施方式对本实用新型进行了描述，然而在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本实用新型所披露的实施方式中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本实用新型并不局限于文中公开的特定实施方式，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。

Claims (5)

1.一种电动平衡车电池固定结构，其特征在于：包括壳体(100)、太空记忆棉层(200)、土工布层(300)和隔热层(400)，所述壳体(100)的顶部设置有顶盖(110)，所述壳体(100)的底部左右两侧均设置有安装座(120)，所述安装座(120)内设置有电池主体(130)，所述顶盖(110)的底部设置所述太空记忆棉层(200)，所述壳体(100)的四壁内腔均设置所述土工布层(300)，所述土工布层(300)的外壁设置所述隔热层(400)。

2.根据权利要求1所述的一种电动平衡车电池固定结构，其特征在于：所述壳体(100)的顶部右侧设置有铰链，所述顶盖(110)通过铰链设置在壳体(100)上。

3.根据权利要求1所述的一种电动平衡车电池固定结构，其特征在于：所述顶盖(110)的左侧壁中间设置有卡扣，所述壳体(100)的左侧中间顶部设置有与卡扣相配合的卡块。

4.根据权利要求1所述的一种电动平衡车电池固定结构，其特征在于：所述电池主体(130)的前侧壁中间设置有触点，所述壳体(100)的内腔设置有与触点相配合的导电片。

5.根据权利要求1所述的一种电动平衡车电池固定结构，其特征在于：所述壳体(100)的前侧壁设置有与电池主体(130)相配合的接线口。

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