CN207116540U - 一种新能源汽车电池模组 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车电池模组，包括电池箱，所述电池箱上端设有箱盖，所述电池箱内部底端开设有多个安装槽，所述安装槽呈线性设置，所述安装槽内设有弹簧，所述弹簧上端设有垫板，所述垫板上端设有多块电池模块，所述电池模块之间设有导热片，所述电池模块上端设有隔热板。本电池模组的电池箱内部底端以及箱盖下端通过安装槽设有弹簧，在使用过程中，弹簧起到缓冲抗震作用，可以很好的保护电池箱内的组成部件，保证该电池模组的正常使用，电池箱内设置的导热片、散热板以及电池箱侧壁上设置的散热栅板和散热风扇，可以快速将电池箱内的热量散出，提高电池的使用效果，延长电池的使用寿命。

Description

一种新能源汽车电池模组

技术领域

本实用新型涉及一种电池，具体是一种新能源汽车电池模组。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。

与新能源汽车配套使用的电池在充放电使用过程中会产生热量，在密闭的环境里，如果热量不能适当散发，过高的温度引起不均匀的热量聚集，影响电池性能、寿命与充放电效率。

中国专利公开了一种用于新能源汽车的锂电池。(授权公告号CN 105576158 A)，该专利技术能够通过在电芯外包裹一层PET膜，即可以起到绝缘的效果，同时可以使电芯外表面更光滑，更容易插入外壳主体，而且不会损失电芯；将防爆阀设置在外壳主体侧壁上，在加工时，可以将外壳主体摆放整齐后一起处理，大幅度提高生产效率；极耳通过旋铆的方式与汇流排连接，连接可靠性高，同时避免由于传统焊接造成的焊渣短路问题。但是此种电池结构，散热性能还是不理想，依然影响电池的使用性能和使用寿命。而且此种电池结构抗震效果不好，容易造成内部组件的损坏，影响电池正常使用。因此，本领域技术人员提供了一种新能源汽车电池模组，以解决上述背景技术中提出的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车电池模组，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种新能源汽车电池模组，包括电池箱，所述电池箱上端设有箱盖，所述电池箱内部底端开设有多个安装槽，所述安装槽呈线性设置，所述安装槽内设有弹簧，所述弹簧上端设有垫板，所述垫板上端设有多块电池模块，所述电池模块之间设有导热片，所述电池模块上端设有隔热板，所述隔热板和垫板之间在电池模块前后两端设有散热板，所述隔热板上端设有压板，所述压板上部开设有装配槽，所述装配槽内设有电池管理控制器，所述压板上端设有盖板，所述盖板上端连接弹簧，所述弹簧上端通过安装槽连接箱盖，所述电池箱前后两侧中部均设有多个壳体，所述壳体内部通过固定套连接电机，所述电机通过电机轴连接叶轮，所述壳体外端设有防护网。

作为本实用新型进一步的方案：所述安装槽呈线性设置。

作为本实用新型再进一步的方案：所述导热片选用的材料为硅胶片。

作为本实用新型再进一步的方案：所述电池箱前后两侧均设有散热栅板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型在结构上设计合理，使用起来操作方便快捷，实用性很高，本电池模组的电池箱内部底端以及箱盖下端通过安装槽设有弹簧，在使用过程中，弹簧起到缓冲抗震作用，可以很好的保护电池箱内的组成部件，保证该电池模组的正常使用，电池箱内设置的导热片、散热板以及电池箱侧壁上设置的散热栅板和散热风扇，可以快速将电池箱内的热量散出，提高电池的使用效果，延长电池的使用寿命。

附图说明

图1为新能源汽车电池模组的结构示意图。

图2为新能源汽车电池模组的结构左视图。

图3为新能源汽车电池模组的主视图。

图中：1-电池箱、2-箱盖、3-弹簧、4-安装槽、5-盖板、6-电池管理控制器、7-隔热板、8-导热片、9-装配槽、10-垫板、11-电池模块、12-压板、13-散热栅板、14-叶轮、15-壳体、16-电机、17-防护网、18-固定套、19-散热板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种新能源汽车电池模组，包括电池箱1，所述电池箱1上端设有箱盖2，所述电池箱1内部底端开设有多个安装槽4，所述安装槽4呈线性设置，所述安装槽4内设有弹簧3，所述弹簧3上端设有垫板10，所述垫板10上端设有多块电池模块11，所述电池模块11之间设有导热片8，所述电池模块11上端设有隔热板7，所述隔热板7和垫板10之间在电池模块11前后两端设有散热板19，所述隔热板19上端设有压板12，所述压板12上部开设有装配槽9，所述装配槽9内设有电池管理控制器6，所述压板12上端设有盖板5，所述盖板5上端连接弹簧3，所述弹簧3上端通过安装槽4连接箱盖2，所述电池箱1前后两侧中部均设有多个壳体15，所述壳体15内部通过固定套18连接电机16，所述电机16通过电机轴连接叶轮14，所述壳体15外端设有防护网17。

本实用新型的工作原理是：

本实用新型涉及一种新能源汽车电池模组，本电池模组的电池箱1内部底端以及箱盖2下端通过安装槽4设有弹簧3，在使用过程中，弹簧3起到缓冲抗震作用，可以很好的保护电池箱1内的组成部件，保证该电池模组的正常使用，电池箱1内设置的导热片8、散热板19以及电池箱1侧壁上设置的散热栅板13和散热风扇，可以快速将电池箱1内的热量散出，提高电池的使用效果，延长电池的使用寿命。

本实用新型在结构上设计简单合理，使用起来操作方便快捷，实用性很高，本电池模组的电池箱内部底端以及箱盖下端通过安装槽设有弹簧，在使用过程中，弹簧起到缓冲抗震作用，可以很好的保护电池箱内的组成部件，保证该电池模组的正常使用，电池箱内设置的导热片、散热板以及电池箱侧壁上设置的散热栅板和散热风扇，可以快速将电池箱内的热量散出，提高电池的使用效果，延长电池的使用寿命。

于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

Claims (4)

1.一种新能源汽车电池模组，包括电池箱(1)，其特征在于，所述电池箱(1)上端设有箱盖(2)，所述电池箱(1)内部底端开设有多个安装槽(4)，所述安装槽(4)呈线性设置，所述安装槽(4)内设有弹簧(3)，所述弹簧(3)上端设有垫板(10)，所述垫板(10)上端设有多块电池模块(11)，所述电池模块(11)之间设有导热片(8)，所述电池模块(11)上端设有隔热板(7)，所述隔热板(7)和垫板(10)之间在电池模块(11)前后两端设有散热板(19)，所述隔热板(19)上端设有压板(12)，所述压板(12)上部开设有装配槽(9)，所述装配槽(9)内设有电池管理控制器(6)，所述压板(12)上端设有盖板(5)，所述盖板(5)上端连接弹簧(3)，所述弹簧(3)上端通过安装槽(4)连接箱盖(2)，所述电池箱(1)前后两侧中部均设有多个壳体(15)，所述壳体(15)内部通过固定套(18)连接电机(16)，所述电机(16)通过电机轴连接叶轮(14)，所述壳体(15)外端设有防护网(17)。

2.根据权利要求1所述的新能源汽车电池模组，其特征在于，所述安装槽(4)呈线性设置。

3.根据权利要求1所述的新能源汽车电池模组，其特征在于，所述导热片(8)选用的材料为硅胶片。

4.根据权利要求1所述的新能源汽车电池模组，其特征在于，所述电池箱(1)前后两侧均设有散热栅板(13)。