CN108767161A - 一种新能源汽车电池防漏箱 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种新能源汽车电池防漏箱，包括上盖和底座，上盖的底部设置有底座，且上盖与底座之间设置有密封圈，上盖的两侧通过固定螺栓与底座相连接，上盖的顶部一侧设置有观察窗，底座的外表面与内部下方均固定有安装板，该种新能源汽车电池防漏箱设置有上固定杆、弹簧、连接板和盖板，蓄电池安装在内部后，上固定杆、弹簧、连接板和盖板组成的弹性结构在遇到汽车车体颠簸时，弹簧收缩可将蓄电池的震动减弱消除，从而降低蓄电池在颠簸路段破损的概率。

Description

一种新能源汽车电池防漏箱

技术领域

本发明涉及汽车电池箱技术领域，具体为一种新能源汽车电池防漏箱。

背景技术

新能源汽车是一种采用蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶，目前新能源汽车主要新能源电池还是采用技术成熟的铅酸蓄电池。

现有的新能源汽车电池防漏箱，仅使用单一的金属外壳包裹蓄电池，通过密封胶将连接处的缝隙密封，并在外壳与蓄电池之间设置一层缓冲海绵，这种防漏箱，只能达到基本的防漏措施，汽车在行驶过程中难免会遇到不平整的地面，行驶时汽车颠簸胡造成蓄电池破损，造成漏液，但是汽车一般都安装有多个电池箱，维修时不能准确的确定问题电池箱，造成维修麻烦，且处于快速拆卸更换的考虑，电池箱内的电池不能够完全锁死安装，因此电池在电池箱内的跳动一直没有好的解决方案。

发明内容

本发明的目的在于提供一种新能源汽车电池防漏箱，以解决上述背景技术中提出减震效果差易造成电池破损，维修时不便于确定问题电池箱造成维修麻烦的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源汽车电池防漏箱，包括上盖和底座，所述所述上盖的底部设置有底座，且所述上盖与底座之间设置有密封圈，所述上盖的两侧通过固定螺栓与底座相连接，所述上盖的顶部一侧设置有观察窗，所述底座的外表面与内部下方均固定有安装板，所述安装板的顶部贯穿有安装孔，所述上盖的内部上方设置有干燥盒，且所述干燥盒位于观察窗的下方，所述上盖的内部中间设置有连接板，所述连接板的顶部通过上固定杆与上盖的内部上方相连接，且所述上固定杆贯穿连接板的底部并延伸至连接板的顶部，所述连接板的底部通过下固定杆连接有盖板，所述下固定杆贯穿连接板的底部并贯穿连接板的顶部，所述上固定杆与下固定杆的外表面均套接有弹簧，所述底座的内部设置有隔板，所述底座的内部下方设置有减震垫，且所述减震垫位于隔板之间。

优选的，所述观察窗采用钢化玻璃制作而成，且其通过密封胶粘合于上盖的顶部，并覆盖于干燥盒的顶部。

优选的，所述干燥盒的内部设置有干燥剂，且所述干燥剂采用变色硅胶制作而成。

优选的，所述固定螺栓设置有四个，且四个所述固定螺栓对称排布于上盖的两侧。

优选的，所述隔板设置有多块，且多块所述隔板平行排布于底座的内部。

优选的，所述减震垫采用阻燃海绵制作而成，且其厚度为3cm至4cm。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：1、该种新能源汽车电池防漏箱设置有上固定杆、弹簧、连接板和盖板，蓄电池安装在内部后，上固定杆、弹簧、连接板和盖板组成的弹性结构在遇到汽车车体颠簸时，弹簧收缩可将蓄电池的震动减弱消除，从而降低蓄电池在颠簸路段破损的概率；2、设置有干燥盒和观察窗，当内部蓄电池破损后电池内部的电池漏液后，干燥盒内部的变色硅胶干燥剂，利用变色硅胶在吸湿后自身颜色由蓝色变红色的特性，透过观察窗可直接找到问题电池箱，便于维修更换；3、将传递电池组震动的盖板设计为倒置拱形，使得更加高效的适应隔板内电池的分布排列的不同震动幅度，同时该拱形设计还能够更加自动应车辆长时间倾斜行驶对于电池组自身震动幅度造成的不均衡影响。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明正视剖面结构示意图；

图3为本发明俯视结构示意图。

图中：1、上盖，2、底座，3、密封圈，4、安装板，5、安装孔，6、固定螺栓，7、观察窗，8、干燥盒，9、网板，10、连接板，11、上固定杆，12、弹簧，13、下固定杆，14、盖板，15、隔板，16、减震垫，17、干燥剂。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

第一实施方式：请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案：一种新能源汽车电池防漏箱，包括上盖1、底座2、密封圈3、安装板4、安装孔5、固定螺栓6、观察窗7、干燥盒8、网板9、连接板10、上固定杆11、弹簧12、下固定杆13、盖板14、隔板15、减震垫16和干燥剂17，所述上盖1的底部设置有底座2，且所述上盖1与底座2之间设置有密封圈3，所述上盖1的两侧通过固定螺栓6与底座2相连接，所述固定螺栓6设置有四个，且四个所述固定螺栓6对称排布于上盖1的两侧，通过固定螺栓6将上盖1与底座2紧密连接，并将密封圈3固定于上盖1与底座2之间，避免电池破损后电池液漏出污染汽车内部，所述上盖1的顶部一侧设置有观察窗7，所述观察窗7采用钢化玻璃制作而成，且其通过密封胶粘合于上盖1的顶部，并覆盖于干燥盒8的顶部，通过观察窗7便于观察干燥盒8内干燥剂17的实时状态，以便准确的确定电池箱内部是否漏液，所述底座2的外表面与内部下方均固定有安装板4，所述安装板4的顶部贯穿有安装孔5，所述上盖1的内部上方设置有干燥盒8，所述干燥盒8的内部设置有干燥剂17，且所述干燥剂17采用变色硅胶制作而成，变色硅胶具有吸湿后自身颜色由蓝色变红色的特性，利用这种特性，可方便的确定问题电池箱，便于汽车维修，且所述干燥盒8位于观察窗7的下方，所述上盖1的内部中间设置有连接板10，所述连接板10的顶部通过上固定杆11与上盖1的内部上方相连接，且所述上固定杆11贯穿连接板10的底部并延伸至连接板10的顶部，所述连接板10的底部通过下固定杆13连接有盖板14，所述下固定杆13贯穿连接板10的底部并贯穿连接板10的顶部，所述上固定杆11与下固定杆13的外表面均套接有弹簧12，所述底座2的内部设置有隔板15，所述隔板15设置有多块，且多块所述隔板15平行排布于底座2的内部，隔板15可将蓄电池隔开，防止在汽车运动时电池相互碰撞造成破损，所述底座2的内部下方设置有减震垫16，所述减震垫16采用阻燃海绵制作而成，且其厚度为3cm至4cm，在电池起火时，阻燃海绵可不会将火苗扩散，从而在发生意外后给司机或乘客提供充足的撤离时间，且所述减震垫16位于隔板15之间。

工作原理：首先，打开上盖1，并确定干燥盒8中是否含有干燥机17，若没有填充干燥剂17，打开网板9向干燥盒中填入10至20g的变色硅胶作为的干燥剂17，并盖回网板9，然后将多个蓄电池依次放置在隔板15之间，在底座2的顶部放上密封圈3，垂直盖回上盖1并调整密封圈3的位置，使密封圈3不突出，再将固定螺栓3插入上盖1的两侧，使用扳手将固定螺栓3拧紧，然后将整个电池防漏箱通过安装板4与安装孔5固定于汽车内，在汽车行驶途中上固定杆11、弹簧12、连接板10和盖板14组成的弹性结构可将震动减缓，当蓄电池长时间使用老化破损漏液后，干燥剂吸湿后自身颜色由蓝色变红色，透过观察窗7可方便的找到有问题的电池箱，打开清洗底座2与上盖1内部后换上新的蓄电池后即可重新使用。

第二实施方式：一种新能源汽车电池防漏箱，包括上盖1和底座2，所述上盖1的底部设置有底座2，且所述上盖1与底座2之间设置有密封圈3，所述上盖1的两侧通过固定螺栓6与底座2相连接，所述上盖1的顶部一侧设置有观察窗7，所述底座2的外表面与内部下方均固定有安装板4，所述安装板4的顶部贯穿有安装孔5，所述上盖1的内部上方设置有干燥盒8，且所述干燥盒8位于观察窗7的下方，干燥盒8内设置有漏液指示剂；所述上盖1的内部中间设置有连接板10，所述连接板10的顶部通过多个上固定杆11与上盖1的内部上方相连接，且所述上固定杆11贯穿连接板10的底部并延伸至连接板10的顶部，所述连接板10的底部通过多个下固定杆13连接有盖板14，所述下固定杆13贯穿连接板10的底部并贯穿连接板10的顶部，所述上固定杆11与下固定杆13的外表面均套接有弹簧12，所述底座2的内部设置有隔板15，所述底座2的内部下方设置有减震垫16，且所述减震垫16位于隔板15之间，所述隔板15设置有多块，且多块所述隔板15平行排布于底座2的内部，所述减震垫16采用阻燃海绵制作而成；

其中多个上固定杆11的顶端连接到滑块，在上盖1上且与底座2平行的下表面中固定嵌装有一平行于连接板10的滑轨，所述滑块与滑轨连接并且可以相对滑动，所述盖板14为刚性且呈倒置拱形，在盖板14的下方以等同于隔板15的一半间距设置多条海绵，所述滑块内设置有弱磁铁，滑轨为导磁材质。

在第一实施方式中，在汽车行驶过程中发生颠簸时，如果各个隔板15之间所有的电池伴随该颠簸而被迫跳起的高度相同，则可以同时接触上方的盖板14，通过盖板传递到减震弹簧，从而达到良好的减震效果，但是由于在电池箱内需要多个电池才能达到额定的电压/电流值，因此需要多块电池进行排布并列设置，需要多个隔板将其进行分离，因此多个电池块排布后具有一定的长度，而该长度往往，可以说是极大概率导致在汽车行驶过程中发生颠簸时，电池箱内的各个电池的受力不同，其起跳的高度也不同，因为靠近两端排布的电池受到的颠簸大，而靠近中间的颠簸幅度小，因此在受到颠簸后，端部的电池起跳速度快，其优先到达并抵靠上方的盖板14，造成中间的电池起跳后无法触及盖板14，从导致不能够有效的，甚至无法将振动传递到弹簧12中，造成各个电池箱的保护能力不均衡，此外在第一实施方式中虽然利用漏液指示剂获知电池的漏液，缺乏及时的进行更换的条件，在行驶过程中漏液会源源不断的流出，因此缺乏紧急应对措施。因此在该实施方式中改进了盖板14的形状，增加了其自适应的可滑动性以及在盖板14下方设置吸收海绵来解决上述缺陷。该实施方式具体的工作原理及过程如下：

在汽车行驶过程造成电池箱内电池颠簸时，由于盖板14为倒置的拱形，或者说是呈一个圆滑处理的对称结构的V字形，由于盖板14的倒置拱形设计，使得盖板14距离下方电池的距离由端部向中间段逐步减小，然后再从中间段到另一端部逐步增大，因此电池上方距盖板14的距离长，因此虽然端部的电池跳动幅度高于中间段的电池，但是各个电池最终几乎同时触及盖板14，从而达到颠簸路况行驶路况下，依然能够保证减震的均衡和有效性。

此外在遇到单边桥路况，汽车行驶时一侧高，另一侧低，此时多个电池会发生整体倾斜状，则从高到低电池会发生振动幅度从到到底的变化，此时滑块由于自身重力在滑轨上的分力，会发生自动沿着滑轨向较低侧滑动，从而多个电池上方的盖板14整体滑向较低侧，从而使得仅有对称拱形中的左半部盖板14位于多个电池上方，且该左半部盖板14距离下方电池的距离由一端部向另一端部逐步减小，因此在倾斜方向上较高端部的电池跳动幅度高于较低端部的电池的跳动幅度，但是各个电池最终几乎同时触及盖板14，从而达到颠簸路况行驶路况下，依然能够保证减震的均衡和有效性。

滑块中的弱磁铁设置配合滑轨的导磁材质设置，使得在汽车不发生倾斜时，滑块受到滑轨的磁力吸引，不会发生自由滑动，在汽车发生倾斜时，滑块及下方盖板14自身的重力在倾斜方向的分力大于所述磁力锁带来的摩擦力，因此会自动朝向较低侧滑动，从而自动带动拱形盖板14滑向较低侧，使得仅有拱形的一半位于电池上方。虽然该设计较第一实施方式需要在电池箱内为拱形盖板预留额外的长度，但是该设计可以使得电池的防震性能得到大大提升。

上述倒置拱形的盖板14的具体弧度可以采取在预先设计时的模拟实验选取，找出最佳盖板14曲线拟合函数，保证最大的均衡性。

此外盖板下方的海绵放置间距等同于1/2隔板的间距，因此即使发生倾斜路况时，其盖板上的海绵数量能够完全一对一的覆盖多个电池，电池上方的海绵能够良好的对其吸收，且由于海绵的长度尺寸小于单个电池，可以选取近似于其一半，则在能够吸收漏液的同时，还能够预留电池漏液与干燥盒8接触的空间，从而在保证观察窗7预警功能的正常工作外，还能够实现大面积漏液时不会发生飞溅到其他隔板、电池甚至线路中。该海绵设计在盖板14下方，其柔软性并不会影响正常未发生漏液情况电池与盖板的接触吸能减震效果。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种新能源汽车电池防漏箱，包括上盖（1）和底座（2），其特征在于：所述上盖（1）的底部设置有底座（2），且所述上盖（1）与底座（2）之间设置有密封圈（3），所述上盖（1）的两侧通过固定螺栓（6）与底座（2）相连接，所述上盖（1）的顶部一侧设置有观察窗（7），所述底座（2）的外表面与内部下方均固定有安装板（4），所述安装板（4）的顶部贯穿有安装孔（5），所述上盖（1）的内部上方设置有干燥盒（8），且所述干燥盒（8）位于观察窗（7）的下方，干燥盒（8）内设置有漏液指示剂；所述上盖（1）的内部中间设置有连接板（10），所述连接板（10）的顶部通过多个上固定杆（11）与上盖（1）的内部上方相连接，且所述上固定杆（11）贯穿连接板（10）的底部并延伸至连接板（10）的顶部，所述连接板（10）的底部通过多个下固定杆（13）连接有盖板（14），所述下固定杆（13）贯穿连接板（10）的底部并贯穿连接板（10）的顶部，所述上固定杆（11）与下固定杆（13）的外表面均套接有弹簧（12），所述底座（2）的内部设置有隔板（15），所述底座（2）的内部下方设置有减震垫（16），且所述减震垫（16）位于隔板（15）之间，所述隔板（15）设置有多块，且多块所述隔板（15）平行排布于底座（2）的内部，所述减震垫（16）采用阻燃海绵制作而成；

其中多个上固定杆（11）的顶端连接到滑块，在上盖1上且与底座（2）平行的下表面中固定嵌装有一平行于连接板（10）的滑轨，所述滑块与滑轨连接并且可以相对滑动，所述盖板（14）为刚性且呈倒置拱形，在盖板（14）的下方以等同于隔板（15）一半间距设置多条海绵，海绵的长度为单个电池的一半；所述滑块内设置有弱磁铁，滑轨为导磁材质。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池防漏箱，其特征在于：所述观察窗（7）采用钢化玻璃制作而成，且其通过密封胶粘合于上盖（1）的顶部，并覆盖于干燥盒（8）的顶部。

3.根据权利要求4所述的一种新能源汽车电池防漏箱，其特征在于：所述干燥盒（8）的内部设置的漏液指示剂为干燥剂（17），且所述干燥剂（17）采用变色硅胶制作而成。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池防漏箱，其特征在于：所述固定螺栓（6）设置有四个，且四个所述固定（6）螺栓对称排布于上盖（1）的两侧。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池防漏箱，其特征在于：所述减震垫（16）的厚度为3cm至4cm。