CN216700551U - 一种壳体 - Google Patents
一种壳体 Download PDFInfo
- Publication number
- CN216700551U CN216700551U CN202122547341.9U CN202122547341U CN216700551U CN 216700551 U CN216700551 U CN 216700551U CN 202122547341 U CN202122547341 U CN 202122547341U CN 216700551 U CN216700551 U CN 216700551U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- shell
- casing
- lower shell
- battery
- sealing strip
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Abstract
本实用新型公开了一种壳体，包括用于挂接于电动车把柄固定环、上壳体及下壳体，所述固定环与下壳体为一体式结构，所述上壳体与下壳体可拆装式连接，所述上壳体及下壳体的表面均全覆盖包裹设有涤纶，所述上壳体及下壳体相对应重合连接，上壳体下部设有下边框，所述下边框外侧面固定设有密封条；装设在内部的蓄电池具有更加强有力的保护，在壳体的密闭性更强，具有防潮的作用，具备防水防日光照射较长的时间内不褪色的功能。
Description
技术领域
本实用新型涉及外壳技术领域，具体为一种壳体。
背景技术
电动车控制器是用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其它电子器件的核心控制器件，它就像是电动车的大脑，是电动车上重要的部件。电动车就目前来看主要包括电动自行车、电动二轮摩托车、电动三轮车、电动三轮摩托车、电动四轮车、电瓶车等，电动车控制器也因为不同的车型而有不同的性能和特点，控制器一般安装在控制盒的内侧与外界进行隔离保护，但控制器安装在控制盒壳体内侧时存在一定的安全间隙，在电动车行驶时电池盒会受到外界的振动力，而控制器与控制盒壳体内侧壁的安装间隙或不配套可能会导致控制器的晃动碰撞，使得控制器产生损伤，缩减设备组件使用寿命。
发明内容
为了克服现有技术方案的不足，本实用新型提供一种壳体，能有效的解决背景技术提出的问题。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种壳体，包括用于挂接于电动车把柄固定环、上壳体及下壳体，所述固定环与下壳体为一体式结构，所述上壳体与下壳体可拆装式连接，所述上壳体及下壳体的表面均全覆盖包裹设有涤纶，所述上壳体及下壳体相对应重合连接，上壳体下部设有下边框，所述下边框外侧面固定设有密封条。
优选的，所述下壳体上方设有上边框，所述密封条为弹性材料，上边框与所述下边框通过密封条紧密贴合连接。
优选的，所述下壳体内部装设有用于保护电池的隔板，所述隔板与下壳体一体式注塑而成，所述隔板位于下壳体的中部。
优选的，所述隔板与下壳体的内壁形成电池容纳空腔，所述空腔内装设有乳胶层。
优选的，所述隔板一侧底部设有用于使连接电池及电路板的连接线穿过的通孔。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
装设在内部的蓄电池具有更加强有力的保护，在壳体的密闭性更强，具有防潮的作用，具备防水防日光照射较长的时间内不褪色的功能。
附图说明
图1为壳体的立体图；
图2为下壳体的主视图；
图3为上壳体的主视图；
图中标号：
1-下壳体，2-上壳体，3-上边框，4-下边框，5-隔板，6-乳胶层，7-密封条，8-固定环。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1-3所示的一种壳体，包括用于挂接于电动车把柄固定环8、上壳体2及下壳体1，该固定环8与下壳体1为一体式结构，该上壳体2与下壳体1可拆装式连接，该上壳体2及下壳体1的表面均全覆盖包裹设有涤纶，该上壳体2及下壳体1相对应重合连接，上壳体2下部设有下边框4，该下边框4外侧面固定设有密封条7。
下壳体1上方设有上边框3，该密封条7为弹性材料，上边框3与该下边框4通过密封条7紧密贴合连接。下壳体1内部装设有用于保护电池的隔板5，该隔板5与下壳体1一体式注塑而成，该隔板5位于下壳体1的中部。隔板5与下壳体1的内壁形成电池容纳空腔，该空腔内装设有乳胶层6。隔板5一侧底部设有用于使连接电池及电路板的连接线穿过的通孔。
综上所述其工作原理在于：将上下两者重合后，由于其连接上下壳体1的两个部件之间设有密封条7，该密封条7为弹性材料，在装配时候上壳体2及下壳体1处于过盈配合的状态，所以该气密性得到保证，具有良好的防潮功能，内部用于放置电池的空腔也装设有防碰撞的乳胶层6，做到对电池防碰撞的保护，全覆盖包裹在壳体外层的涤纶具有很好的色牢度,即使爆嗮也不会褪色。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (5)
1.一种壳体，包括用于挂接于电动车把柄固定环、上壳体及下壳体，所述固定环与下壳体为一体式结构，所述上壳体与下壳体可拆装式连接，其特征在于：所述上壳体及下壳体的表面均全覆盖包裹设有涤纶，所述上壳体及下壳体相对应重合连接，上壳体下部设有下边框，所述下边框外侧面固定设有密封条。
2.根据权利要求1所述的一种壳体，其特征在于：所述下壳体上方设有上边框，所述密封条为弹性材料，上边框与所述下边框通过密封条紧密贴合连接。
3.根据权利要求1所述的一种壳体，其特征在于：所述下壳体内部装设有用于保护电池的隔板，所述隔板与下壳体一体式注塑而成，所述隔板位于下壳体的中部。
4.根据权利要求3所述的一种壳体，其特征在于：所述隔板与下壳体的内壁形成电池容纳空腔，所述空腔内装设有乳胶层。
5.根据权利要求3所述的一种壳体，其特征在于：所述隔板一侧底部设有用于使连接电池及电路板的连接线穿过的通孔。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202122547341.9U CN216700551U (zh) | 2021-10-21 | 2021-10-21 | 一种壳体 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202122547341.9U CN216700551U (zh) | 2021-10-21 | 2021-10-21 | 一种壳体 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN216700551U true CN216700551U (zh) | 2022-06-07 |
Family
ID=81829895
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202122547341.9U Active CN216700551U (zh) | 2021-10-21 | 2021-10-21 | 一种壳体 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN216700551U (zh) |
-
2021
- 2021-10-21 CN CN202122547341.9U patent/CN216700551U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN103500805B (zh) | 一种便于电池安装定位且带有减震结构的电池箱体 | |
| CN216700551U (zh) | 一种壳体 | |
| CN112259859A (zh) | 一种汽车锂电池组保护装置 | |
| CN204713348U (zh) | 一种电池和电机一体化的电动自行车 | |
| CN101651192A (zh) | 一种锂离子动力电池箱 | |
| JP2001114153A (ja) | 電動車両用バッテリ冷却構造 | |
| CN209667005U (zh) | 集成控制器及电动车 | |
| CN219067028U (zh) | 电池包及泳池清洁机器人 | |
| CN209729973U (zh) | 电池盒结构 | |
| CN204303941U (zh) | 锂电池管理系统防水封装盒、封装结构及电源系统 | |
| JP3189996U (ja) | 防水構造を有する電池モジュール | |
| CN212677562U (zh) | 一种防水型的电动车控制器 | |
| CN211494451U (zh) | 一种可以吸附墙壁的无人机结构 | |
| JP2001114173A (ja) | 電動車両用駆動モータ・モータコントローラの冷却構造 | |
| CN220874899U (zh) | 一种货运电动三轮为摩托车双绕组正弦波控制器 | |
| CN209929356U (zh) | 电池包 | |
| CN214754031U (zh) | 一种滑板车电池盒出线防水结构 | |
| CN208007212U (zh) | 一种用于电动轮的电机结构 | |
| JP3387153B2 (ja) | 電動車両 | |
| CN220948566U (zh) | 一种长航时无人机 | |
| CN213007641U (zh) | 一种纯电动汽车防水车载电机控制器 | |
| CN216750137U (zh) | 一种防水电池结构及电动滑板车 | |
| CN212313769U (zh) | 一种带控制器盒的电动自行车车架结构 | |
| CN219226458U (zh) | 电池箱及具有其的电池 | |
| CN114734803A (zh) | 电动汽车底盘集成模块系统 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |