CN212677562U - 一种防水型的电动车控制器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种防水型的电动车控制器，涉及电动车控制器的技术领域，其包括壳体，所述壳体的两端均连接有密封盖，所述密封盖与壳体件设有第一密封圈，所述密封盖与所述壳体螺纹连接。本实用新型具有在密封盖与壳体间添加第一密封圈，提升壳体与密封盖间的密封性，进而提升防水性能，提高电路板工作的安全性能的效果。

Description

一种防水型的电动车控制器

技术领域

本实用新型涉及电动车控制器的技术领域，尤其是涉及一种防水型的电动车控制器。

背景技术

电动车控制器是用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其它电子器件的核心控制器件，它就像是电动车的大脑，是电动车上重要的部件。电动车就目前来看主要包括电动自行车、电动二轮摩托车、电动三轮车、电动三轮摩托车、电动四轮车、电瓶车等，电动车控制器也因为不同的车型而有不同的性能和特点。

公告号为CN202587705U的实用新型提供了一种电动车控制器及电动车，包括：顶盖，与所述顶盖连接的底壳；安装在所述底壳内，用于控制电动车的电路板；安装在所述电路板上，用于提供稳定电压的MOS管；安装在所述底壳上，与所述MOS管接触，用于对所述MOS管散热的散热条；设置在所述底壳上，用于支撑所述MOS管的支撑台。

该方案省略了底壳上的卡槽，使得安装更为简便，而且制造的所述电路板的不必在有多余的工艺边，所以降低了整体的成本，但其顶盖与底壳采用卡接的方式进行连接，容易导致密封性较差，容易进水，进而可能对电路板的工作产生影响。

实用新型内容

根据现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种防水型的电动车控制器，具有防水性较好，安全性较好的效果。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种防水型的电动车控制器，包括壳体，所述壳体的两端均连接有密封盖，所述密封盖与壳体件设有第一密封圈，所述密封盖与所述壳体螺纹连接。

通过采用上述技术方案，在密封盖与壳体间添加第一密封圈，提升壳体与密封盖间的密封性，进而提升防水性能，提高电路板工作的安全性能。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述密封盖朝向壳体设有密封环，所述第一密封圈位于所述密封环与所述壳体内壁间，所述第一密封圈的横截面为L形。

通过采用上述技术方案，横截面为L形的第一密封圈与壳体和密封盖间的接触面积均更大，水渗透进壳体内的行程进一步增加，且相比平面型的密封圈，横截面为L形的密封圈多一个拐角，进一步减少水渗入壳体内的可能。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述壳体的内壁上朝向壳体中心设有挡环，所述密封环与挡环间设有第二密封圈，当所述密封盖与所述壳体连接时，所述密封环和所述挡环均与第二密封圈抵接。

通过采用上述技术方案，第一密封圈与第二密封圈一体成型，进一步提升壳体的防水性能，挡环则可在密封盖盖上后，与密封环配合，对第二密封圈产生挤压力，进而提升第二密封圈的密封效果。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述壳体与所述密封盖通过自攻螺钉螺纹连接。

通过采用上述技术方案，密封盖与壳体采用自攻螺钉连接，壳体只需在成型时预留供自攻螺钉自攻的孔即可，无需后续再次打孔和攻丝，减少生产成本，提升生产效率。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述密封盖包括前盖和后盖，所述后盖远离所述壳体的一侧为平面，所述前盖远离所述壳体的一端设有接头；

所述前盖远离壳体的一端还连接有封线盖，所述封线盖上设有进线口，所述封线盖与所述前盖间设有第三密封圈。

通过采用上述技术方案，在接头外增加封线盖，对接头进行保护，减少接头进水的可能；第三密封圈则增加封线盖与前盖间的密封性。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述进线口的内壁上设有密封胶条，所述密封胶条为充气胶条。

通过采用上述技术方案，在进线口出增加密封圈，提升封线盖的密封性，而密封胶条为充气胶条的设置，则可在接线完成后，对密封胶条进行充气，使其对进线口内线束进行挤压，进一步提升封线盖的密封性和防水性。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述壳体的顶部和侧面均设有散热翅片。

通过采用上述技术方案，提升壳体的散热性，减少电路板过热，导致烧坏的可能。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述壳体的底面为锯齿形。

通过采用上述技术方案，锯齿形的底面，相比平面的底面，在安装时，更为牢靠，减少因安装表面的坑洼造成固定不牢靠的可能。

综上所述，本实用新型包括以下至少一种有益技术效果：

1.通过密封盖和第一密封圈的设置，能够起到提升壳体的密封性和安全性的效果；

2.通过第二密封圈、密封环和挡环的设置，能够起到增加壳体渗水的行程，进一步提升壳体与密封盖间的密封性的效果；

3.通过封线盖的设置，能够起到对接头进行保护，减少接头进水的可能的效果。

附图说明

图1是本实施例中用于体现整体的结构示意图。

图2是本实施例中用于体现接头、第一密封圈和挡环的爆炸示意图。

图3是本实施例中用于体现第二密封圈和密封环的爆炸结构示意图。

图中，1、壳体；11、第一密封圈；12、第二密封圈；13、挡环；14、散热翅片；2、密封盖；21、前盖；211、接头；212、密封环；22、后盖；3、封线盖；31、第三密封圈；32、进线口；321、密封胶条；4、自攻螺钉。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例：

参照图1和图2，本实用新型公开的一种防水型的电动车控制器， 包括壳体1，壳体1的两端均设有密封盖2，便于装拆壳体1内的电路板。密封盖2包括前盖21和后盖22，后盖22远离壳体1的一侧为光滑的平面，前盖21远离壳体1的一面上则设有用于接线的接头211。前盖21远离壳体1的一侧还螺纹连接有封线盖3，用于保护接头211。前盖21和后盖22均通过自攻螺钉4连接于壳体1上，自攻螺钉4使得壳体1可省去打孔和攻丝的工艺，减少了生产成本。

参照图1和图2，封线盖3上设有进线口32，供线束接入，进线口32的内壁上设有密封胶条321，密封胶条321，用于提升进线口32的密封性。但固定尺寸的密封条难以适配直径大小不一的线束，故密封胶条321可采用充气胶条；在接线时密封胶条321尺寸较小，线束可自由通过，接线完成，且封线盖3安装完毕后，对密封胶条321进行充气，使其膨胀并对线束进行挤压，进而达到较好的密封性。为进一步提升封线盖3的密封性，故在封线盖3与前盖21间设有第三密封圈31。

参照图2和图3，两个密封盖2朝向壳体1的一侧均一体成型有密封环212，密封环212位于壳体1内，密封环212与壳体1间设有横截面为L形的第一密封圈11，第一密封圈11的一边的两侧分别与壳体1的端面和密封盖2的端面抵接，第一密封圈11的另一边的两侧则与壳体1的内壁和密封环212的侧面抵接。横截面为L形的第一密封圈11，当有水渗入时，其行程较长，且因密封环212的设置，密封环212与密封盖2的交界处形成拐角，水较容易封堵在拐角处，难以渗入壳体1中。为进一步提升密封盖2与壳体1间的密封性，壳体1内壁朝向壳体1中心一体成型有挡环13，第一密封圈11朝向挡环13一体成型有第二密封圈12，第二密封圈12位于挡环13和密封环212之间；第二密封圈12的设置，使得第一密封圈11与第二密封圈12间再次形成一个拐角，进一步提升密封性。挡环13的设置，则可使密封盖2处于封闭状态时，挡环13与密封环212配合，对第二密封圈12产生挤压力，进而提升第二密封圈12的密封效果。

参照图2和图3，为提升壳体1的散热效果，故在壳体1的顶部和侧面均一体成型有散热翅片14，增加壳体1与空气的接触面积，提升散热效果。为便于壳体1的安装，壳体1底面设为锯齿形，可减少因安装表面的凹凸不平导致壳体1安装不牢靠的可能。第一密封圈11、第二密封圈12和第三密封圈31均采用橡胶制成，具有一定的可压缩量。

上述实施例的实施原理为：通过第一密封圈11和第二密封圈12配合组成截面呈阶梯状的密封，可大大提升壳体1与密封盖2间的密封性。封线盖3和第三密封圈31的设置则可对接头211进行保护，减少水进入接头211的可能；进线口32上采用充气橡胶制成的密封胶条321则可适应不同直径大小的线束，且保持进线口32有较好的密封。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种防水型的电动车控制器，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的两端均连接有密封盖(2)，所述密封盖(2)与壳体(1)件设有第一密封圈(11)，所述密封盖(2)与所述壳体(1)螺纹连接。

2.根据权利要求1所述的一种防水型的电动车控制器，其特征在于：所述密封盖(2)朝向壳体(1)设有密封环(212)，所述第一密封圈(11)位于所述密封环(212)与所述壳体(1)内壁间，所述第一密封圈(11)的横截面为L形。

3.根据权利要求2所述的一种防水型的电动车控制器，其特征在于：所述壳体(1)的内壁上朝向壳体(1)中心设有挡环(13)，所述密封环(212)与挡环(13)间设有第二密封圈(12)，所述第一密封圈(11)与所述第二密封圈(12)一体成型，当所述密封盖(2)与所述壳体(1)连接时，所述密封环(212)和所述挡环(13)均与第二密封圈(12)抵接。

4.根据权利要求1所述的一种防水型的电动车控制器，其特征在于：所述壳体(1)与所述密封盖(2)通过自攻螺钉(4)螺纹连接。

5.根据权利要求4所述的一种防水型的电动车控制器，其特征在于：所述密封盖(2)包括前盖(21)和后盖(22)，所述后盖(22)远离所述壳体(1)的一侧为平面，所述前盖(21)远离所述壳体(1)的一端设有用于接线的接头(211)；

所述前盖(21)远离壳体(1)的一端还连接有封线盖(3)，所述封线盖(3)上设有进线口(32)，所述封线盖(3)与所述前盖(21)间设有第三密封圈(31)。

6.根据权利要求5所述的一种防水型的电动车控制器，其特征在于：所述进线口(32)的内壁上设有密封胶条(321)，所述密封胶条(321)为充气胶条。

7.根据权利要求1所述的一种防水型的电动车控制器，其特征在于：所述壳体(1)的顶部和侧面均设有散热翅片(14)。

8.根据权利要求1所述的一种防水型的电动车控制器，其特征在于：所述壳体(1)的底面为锯齿形。

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