CN211308730U - 一种suv用的前悬挂横梁总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种SUV用的前悬挂横梁总成，包括前横梁上板，前横梁上板的顶端通过多个焊接定位销固定设有前横梁下板，前横梁下板正面的两侧分别对应设有第二前横梁上板右加强板和第一前横梁上板左加强板，前横梁下板背面的两侧分别对应设有转向器右安装支架和转向器左安装支架，前横梁下板顶端背面的两侧均固定设有前横梁安装支架下板，两个前横梁安装支架下板均通过对应的前横梁安装支架支撑套管固定连接有前横梁安装支架上板，通过在设置左右两个摆臂，能够更好的承接底盘和车身间的连接，提高悬挂系统的连接刚度、操控稳定性，通过设置多处加强板，提高了悬挂系统的连接刚度。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车悬挂横梁技术领域，尤其是涉及一种SUV用的前悬挂横梁总成。
背景技术
前悬挂横梁是承接底盘与车身间的连接，为汽车悬挂系统提供安装平台。前悬架目前基本上都采用独立悬架系统，即左右两个车轮各自独立地通过悬挂装置与车体相连，也就意味着可以各自独立地上下跳动。双横臂式悬架由上短下长两根横臂连接车轮与车身，两根横臂都非真正的杆状，而是大体上类似英文字母Y或C。
但是目前为了提高悬挂系统的连接刚度大多数采用的是实心侧臂，操作起来常常会有负担不是很灵活，侧臂一般是前端与车身连接，后端与前下摆臂连接，中部与发动机悬置、前稳定杆等连接，安装位虽然分布均匀，但是与车身的连接还是缺乏双重固定，更精确的定位以及操控时的稳定性。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种SUV用的前悬挂横梁总成。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种SUV用的前悬挂横梁总成，包括前横梁上板，所述前横梁上板的顶端通过多个焊接定位销固定设有前横梁下板，所述前横梁上板的背面的两侧分别对应固定设有第一前横梁上板右加强板与第二前横梁上板左加强板和摆臂右安装支架与摆臂左安装支架，所述前横梁下板正面的两侧分别对应设有第二前横梁上板右加强板和第一前横梁上板左加强板，所述前横梁下板背面的两侧分别对应设有转向器右安装支架和转向器左安装支架，所述前横梁下板顶端背面的两侧均固定设有前横梁安装支架下板，两个所述前横梁安装支架下板均通过对应的前横梁安装支架支撑套管固定连接有前横梁安装支架上板。
进一步的，所述前横梁下板顶端的中部通过发动机后悬置支撑套管固定连接有发动机后悬置安装支架，所述发动机后悬置安装支架的顶端通过多个第三焊接螺栓固定连接有发动机后悬置安装支架加强板。
进一步的，所述前横梁上板的底端通过第四焊接螺栓固定连接有发动机支撑梁安装支架。
进一步的，所述前横梁上板的两侧均固定设有第一焊接螺母，所述前横梁下板的两侧均固定设有第二焊接螺母，多个所述第一焊接螺母、第二焊接螺母、第三焊接螺栓和第四焊接螺栓的规格相同。
进一步的，所述前横梁下板底端的边角处固定设有排气管安装支架。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型一种SUV用的前悬挂横梁总成，通过在设置左右两个摆臂，能够更好的承接底盘和车身间的连接，通过设置多处加强板，提高了悬挂系统的连接刚度，总的来说本实用新型承接底盘与车身间的连接，为汽车悬挂系统提供安装平台，提高悬挂系统的连接刚度、操控稳定性、且阻隔振动和噪声，减少其直接进入车厢等。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种SUV用的前悬挂横梁总成的爆炸结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种SUV用的前悬挂横梁总成的正面结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种SUV用的前悬挂横梁总成的内部结构示意图。
图中：1-前横梁上板；2-第一焊接螺母；3-第一前横梁上板右加强板；4-摆臂右安装支架；5-前横梁下板；6-焊接定位销；7-第二前横梁上板右加强板；8-第二焊接螺母；9-转向器右安装支架；10-前横梁安装支架下板；11-前横梁安装支架支撑套管；12-前横梁安装支架上板；13-发动机后悬置支撑套管；14-发动机后悬置安装支架；15-发动机后悬置安装支架加强板；16-第三焊接螺栓；17-转向器左安装支架；18-第一前横梁上板左加强板；19-排气管安装支架；20-摆臂左安装支架；21-第二前横梁上板左加强板；22-第四焊接螺栓；23-发动机支撑梁安装支架。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。
在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
参照图1-3，一种SUV用的前悬挂横梁总成，包括前横梁上板1，前横梁上板1的顶端通过多个焊接定位销6固定设有前横梁下板5，前横梁上板1的背面的两侧分别对应固定设有第一前横梁上板右加强板3与第二前横梁上板左加强板21和摆臂右安装支架4与摆臂左安装支架20，设有的第一前横梁上板右加强板3与第二前横梁上板左加强板21加强前悬挂的强度，设有的摆臂右安装支架4与摆臂左安装支架20便于摆臂的安装，前横梁下板5正面的两侧分别对应设有第二前横梁上板右加强板7和第一前横梁上板左加强板18，设有的第二前横梁上板右加强板7和第一前横梁上板左加强板18对前横梁上板1的强度进行提升，前横梁下板5背面的两侧分别对应设有转向器右安装支架9和转向器左安装支架17，方便转向器的安装，前横梁下板5顶端背面的两侧均固定设有前横梁安装支架下板10，两个前横梁安装支架下板10均通过对应的前横梁安装支架支撑套管11固定连接有前横梁安装支架上板12，前横梁下板5底端的边角处固定设有排气管安装支架19，方便排气管的安装固定。
其中，前横梁下板5顶端的中部通过发动机后悬置支撑套管13固定连接有发动机后悬置安装支架14，发动机后悬置安装支架14的顶端通过多个第三焊接螺栓16固定连接有发动机后悬置安装支架加强板15，前横梁上板1的底端通过第四焊接螺栓22固定连接有发动机支撑梁安装支架23，前横梁上板1的两侧均固定设有第一焊接螺母2，前横梁下板5的两侧均固定设有第二焊接螺母8，多个第一焊接螺母2、第二焊接螺母8、第三焊接螺栓16和第四焊接螺栓22的规格相同，规格相同方便原材料的成本节约。
本实施例工作原理：具体安装时，首先将前横梁下板5的四个边角处与车身固定连接，在前横梁下板5背面顶端的两侧固定安装左右下摆臂，并在前横梁上板1和前横梁下板5上固定安装加强板，提升前悬挂横梁系统的连接强度及其刚度，避免前悬挂系统产生裂缝，影响前悬挂横梁系统的使用寿命，通过在前横梁下板5底端的边角处固定设置排气管安装支架19，方便排气管的安装固定。
Claims (5)
1.一种SUV用的前悬挂横梁总成，包括前横梁上板，其特征在于，所述前横梁上板的顶端通过多个焊接定位销固定设有前横梁下板，所述前横梁上板的背面的两侧分别对应固定设有第一前横梁上板右加强板与第二前横梁上板左加强板和摆臂右安装支架与摆臂左安装支架，所述前横梁下板正面的两侧分别对应设有第二前横梁上板右加强板和第一前横梁上板左加强板，所述前横梁下板背面的两侧分别对应设有转向器右安装支架和转向器左安装支架，所述前横梁下板顶端背面的两侧均固定设有前横梁安装支架下板，两个所述前横梁安装支架下板均通过对应的前横梁安装支架支撑套管固定连接有前横梁安装支架上板。
2.根据权利要求1所述的一种SUV用的前悬挂横梁总成，其特征在于：所述前横梁下板顶端的中部通过发动机后悬置支撑套管固定连接有发动机后悬置安装支架，所述发动机后悬置安装支架的顶端通过多个第三焊接螺栓固定连接有发动机后悬置安装支架加强板。
3.根据权利要求1所述的一种SUV用的前悬挂横梁总成，其特征在于：所述前横梁上板的底端通过第四焊接螺栓固定连接有发动机支撑梁安装支架。
4.根据权利要求2所述的一种SUV用的前悬挂横梁总成，其特征在于：前横梁上板的两侧均固定设有第一焊接螺母，前横梁下板的两侧均固定设有第二焊接螺母，多个第一焊接螺母、第二焊接螺母、第三焊接螺栓和第四焊接螺栓的规格相同。
5.根据权利要求1所述的一种SUV用的前悬挂横梁总成，其特征在于：所述前横梁下板底端的边角处固定设有排气管安装支架。
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Cited By (1)
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| CN112389182A (zh) * | 2020-11-19 | 2021-02-23 | 东风(武汉)实业有限公司 | 发动机托架总成 |
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| CN112389182B (zh) * | 2020-11-19 | 2022-03-01 | 东风(武汉)实业有限公司 | 发动机托架总成 |
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