CN2928647Y - 带弯梁的三轮车车架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种可避免焊接缺陷的带弯梁的三轮车车架，弯梁包括两根矩形管，矩形管有两个弯折，矩形管I与矩形管III平行并通过矩形管II连接，矩形管I、矩形管II和矩形管III向同一方向延伸并在同一平面内，在矩形管III之间设有底座横梁，在底座横梁中间设有斜梁焊合件，在矩形管III两个外侧设有两个驾驶室连接支撑，在矩形管I的前端之间设置有两根发动机托架，在发动机托架之间设有两根发动机托架纵撑，两根主板簧吊耳支撑管穿过矩形管I与主板簧吊耳焊合相连，在主板簧吊耳焊合间设有四个副板簧吊耳，避免了焊接缺陷；在折弯过程中由于冷作硬化作用折弯部位强度得以提高；该结构省工省料、节省空间，便于设计人员进行整机布置的优点。
Description
技术领域：
本实用新型涉及一种可以避免焊接缺陷的带弯梁的三轮车车架。
技术背景：
三轮车架纵梁由于受柴油机离地最小间隙以及驾驶室安装及司乘人员上下方便，一般要求靠近车头端低而靠近车尾端高。目前市场上出现的往往为焊接结构，而焊接结构存在着焊点，使折弯部位强度差，因此这种带焊接结构的三轮车车架成本高，浪费空间，且影响美观。
发明内容：
本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足而提供一种折弯部位强度高、结构省工省料以及节省空间的带弯梁的三轮车车架。
本实用新型的目的是这样实现的：弯梁包括两根矩形管，矩形管有两个弯折，矩形管I与矩形管III平行并通过矩形管II连接，矩形管I、矩形管II和矩形管III向同一方向延伸并且在同一平面内。在矩形管III之间设置有底座横梁，在底座横梁的中间设置有斜梁焊合件，在矩形管III的两个外侧分别设置有两个驾驶室连接支撑。在矩形管I的前端之间设置有两根发动机托架，在发动机托架之间设置有两根发动机托架纵撑，两根主板簧吊耳支撑管穿过矩形管I与主板簧吊耳焊合相连接，在主板簧吊耳焊合之间分别设置有四个副板簧吊耳。
所述的副板簧吊耳设置在矩形管I的外侧，每侧设置有两个。所述的矩形管I的末端之间设置有后横撑。
本实用新型具有没有焊接，避免了焊接缺陷；并且在折弯过程中由于冷作硬化作用折弯部位强度得以提高；该结构省工省料、节省空间，便于设计人员进行整机布置的优点。
附图说明：
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的弯梁结构示意图。
具体实施方式：
如图1、2所示，本实用新型弯梁包括两根矩形管1，矩形管1有两个弯折，矩形管I2与矩形管III4平行并通过矩形管II3连接，矩形管I2、矩形管II3和矩形管III4向同一方向延伸并且在同一平面内。
在矩形管III4之间设置有底座横梁5，在底座横梁5的中间设置有斜梁焊合件6，在矩形管III4的两个外侧分别设置有两个驾驶室连接支撑13。
在矩形管I2的前端之间设置有两根发动机托架7，在发动机托架7之间设置有两根发动机托架纵撑8，两根主板簧吊耳支撑管9穿过矩形管I2与主板簧吊耳焊合11相连接，在主板簧吊耳焊合11之间分别设置有四个副板簧吊耳10。
所述的副板簧吊耳10设置在矩形管I2的外侧，每侧设置有两个。所述的矩形管I2的末端之间设置有后横撑12。
本实用新型采用折弯工艺将整根矩形管1经两个弯折弯成如图2所示结构，该结构纵梁为整体的一根矩形管1经折弯而成，没有焊接，从而避免了焊接缺陷，并且在折弯过程中由于冷作硬化作用折弯部位强度得以提高。
Claims (3)
1、一种带弯梁的三轮车车架，其特征在于：
a、弯梁包括两根矩形管(1)，矩形管(1)有两个弯折，矩形管I(2)与矩形管III(4)平行并通过矩形管II(3)连接，矩形管I(2)、矩形管II(3)和矩形管III(4)向同一方向延伸并且在同一平面内，
b、在矩形管III(4)之间设置有底座横梁(5)，在底座横梁(5)的中间设置有斜梁焊合件(6)，在矩形管III(4)的两个外侧分别设置有两个驾驶室连接支撑(13)，
c、在矩形管I(2)的前端之间设置有两根发动机托架(7)，在发动机托架(7)之间设置有两根发动机托架纵撑(8)，两根主板簧吊耳支撑管(9)穿过矩形管I(2)与主板簧吊耳焊合(11)相连接，在主板簧吊耳焊合(11)之间分别设置有四个副板簧吊耳(10)。
2、根据权利要求1所述的带弯梁的三轮车车架，其特征在于：所述的副板簧吊耳(10)设置在矩形管I(2)的外侧，每侧设置有两个。
3、根据权利要求1所述的带弯梁的三轮车车架，其特征在于：所述的矩形管I(2)的末端之间设置有后横撑(12)。
Priority Applications (1)
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| CN 200620030930 CN2928647Y (zh) | 2006-08-01 | 2006-08-01 | 带弯梁的三轮车车架 |
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| CN 200620030930 CN2928647Y (zh) | 2006-08-01 | 2006-08-01 | 带弯梁的三轮车车架 |
Publications (1)
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ID=38307034
Family Applications (1)
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| CN 200620030930 Expired - Fee Related CN2928647Y (zh) | 2006-08-01 | 2006-08-01 | 带弯梁的三轮车车架 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN2928647Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN103112546A (zh) * | 2013-03-08 | 2013-05-22 | 隆鑫通用动力股份有限公司 | 三轮车变速箱安装托架 |
| CN105499851A (zh) * | 2016-01-06 | 2016-04-20 | 蒙城县雅熙电动车有限公司 | 微型电动三轮车架生产工装台 |
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2006
- 2006-08-01 CN CN 200620030930 patent/CN2928647Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN103112546A (zh) * | 2013-03-08 | 2013-05-22 | 隆鑫通用动力股份有限公司 | 三轮车变速箱安装托架 |
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