CN202054091U - 摩托车杂物箱前支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种摩托车杂物箱前支架，包括有支架本体（1），支架本体为整体冲压成形的板状件，支架本体（1）长度方向的中部为用来托起杂物箱的平板部，平板部设有安装孔（3），支架本体（1）长度方向的两端向上弧形弯折，支架本体（1）宽度方向的两侧边缘向下弯折分别形成前、后侧板（4、5），前、后侧板（4、5）的中部设有与车架主梁管相配合的凹槽。采用本实用新型的技术方案，杂物箱前支架的强度高，杂物箱在车架上的连接可靠，安装方便。

Description

摩托车杂物箱前支架

技术领域

本实用新型涉及摩托车部件，尤其是摩托车杂物箱前支架。

背景技术

现有弯梁摩托车的杂物箱设在座垫的下方，用以存放常用工具、杂物等。杂物箱通常为塑料件，通过杂物箱上自带的支耳与车架上的挂耳相连，也有先在杂物箱上安装金属连接片，再用螺栓将金属连接片固定在车架上而实现杂物箱的装配的，它们共同的缺陷是：与车架之间的连接接触面小，连接件强度低，连接不可靠，使用中容易出现松动，并且装配还不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种强度高，连接可靠，安装方便的摩托车杂物箱前支架。

为实现上述技术目的，本实用新型提供了一种摩托车杂物箱前支架，包括支架本体，支架本体为整体冲压成形的板状件，支架本体长度方向的中部为用来托起杂物箱的平板部，平板部设有安装孔，支架本体长度方向的两端向上弧形弯折，支架本体宽度方向的两侧边缘向下弯折分别形成前、后侧板，前、后侧板的中部设有与车架主梁管相配合的凹槽。

装配时，将支架本体前、后侧板通过凹槽卡在主梁管上并焊接，支架本体两端向上弧形弯折后与车架左、右上管焊接，杂物箱前底部则通过螺栓连接在支架本体的平板部，支架本体与车架之间接触面大，支撑点多达四个。 支架本体为整体冲压成形板状件，各弯折部进一步提高了整个支架本体的强度。

平板部的安装孔上焊接有螺母，装配杂物箱时直接对准安装孔拧紧螺栓即可，安装方便、快速。

采用本实用新型的技术方案， 杂物箱前支架的强度高，杂物箱在车架上的连接可靠，安装方便。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的俯视图。

图3是图1的仰视图。

图4是本实用新型的立体图。

图5是本实用新型安装在车架上的示意图。

图6是图5的A向视图。

图中：1.支架本体；2.平板部；3.安装孔；4.前侧板；5.后侧板；6.凹槽；7.螺母；8.主梁管；9.左上管；10.右上管。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作具体说明。

如图1至图4所示，本实用新型所述的摩托车杂物箱前支架，包括有支架本体1，支架本体1为整体冲压成形的板状件，支架本体1长度方向的中部为用来托起杂物箱的平板部2，平板部2设有安装孔3，支架本体1长度方向的两端向上弧形弯折，支架本体1宽度方向的两侧边缘向下弯折分别形成前、后侧板4和5，前、后侧板4和5的中部设有与车架主梁管相配合的凹槽6。

平板部2的安装孔3上焊接有螺母7，装配杂物箱时直接对准安装孔拧紧螺栓即可，安装方便、快速。

参见图5、图6，装配时，将支架本体1前、后侧板4和5通过凹槽6卡在主梁管8上并焊接，支架本体1两端向上弧形弯折后分别与车架左、右上管9和10焊接，杂物箱前底部则通过螺栓连接在支架本体1的平板部2，支架本体1与车架之间接触面大，支撑点多达四个，因而杂物箱在车架上的连接可靠，安装方便，支架本体1为整体冲压成形板状件，各弯折部进一步提高了整个支架本体1的强度。

Claims (2)

1.一种摩托车杂物箱前支架，其特征在于：包括支架本体（1），支架本体为整体冲压成形的板状件，支架本体（1）长度方向的中部为用来托起杂物箱的平板部（2），平板部（2）设有安装孔（3），支架本体（1）长度方向的两端向上弧形弯折，支架本体（1）宽度方向的两侧边缘向下弯折分别形成前、后侧板（4、5），前、后侧板（4、5）的中部设有与车架主梁管相配合的凹槽（6）。

2.如权利要求1所述的摩托车杂物箱前支架，其特征在于：所述平板部（2）的安装孔（3）上焊接有螺母（7）。

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