CN103318270B - 一种越野汽车前牵引装置及制作方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种越野汽车前牵引装置及制作方法，包括牵引梁总成，牵引梁总成的前端通过螺栓及螺母与保险杠相连，牵引梁总成上面两端分别通过螺栓及螺母与垫块相连，牵引梁下翼面通过螺栓及螺母与车架前接支架相连，车架前接支架通过螺栓及螺母与车架连接；防护栅总成通过螺栓及螺母与牵引钩、套筒、驾驶室前悬支架、脚踏板支架总成连接；将前牵引梁、车架前接支架、驾驶室前悬支架、脚踏板支架总成、牵引钩、防护栅总成前牵引梁通过长螺栓进行固定，提高稳定性；为了便于装配、通用性好，本发明的连接形式均采用螺栓及螺母连接；各大总成所组成的部分部件连接方式，降低了成本。

Description

一种越野汽车前牵引装置及制作方法

技术领域

本发明涉及一种汽车前牵引装置装配技术设计领域，尤其涉及一种越野汽车前牵引装置及制作方法。

背景技术

现有汽车的驾驶室多为平头，为配合驾驶室造型前牵引装置均为平头直面，且连接部件多而繁琐、累赘、多余，甚至出现重复连接及反复连接的情况，这导致前牵引装置安装复杂、困难，部分部件重复制造及装配反复，增加了汽车的制造成本，造成了不必要的浪费。

目前的前牵引装置连接多采用多层次焊接，多层次螺栓固定，多层次部件叠加的连接方式，这种连接形式的缺点是：

1.前牵引装置结构繁琐、复杂、累赘；

2.连接出现不同的形式（焊接、螺栓），装配复杂、稳定性差、通用性差；

3.多层次连接、叠加、反复固定，制造困难，成本增加。

发明内容

为解决现有技术存在的不足，本发明公开了一种越野汽车前牵引装置及制作方法，本发明采用多系列螺栓及螺母的连接形式来固定安装前牵引装置。本发明将前牵引梁总成、防护栅总成、脚踏板支架总成分体组装，结构简易，便于装配、通用性好。

为实现上述目的，本发明的具体方案如下：

一种越野汽车前牵引装置，包括牵引梁总成和脚踏板支架总成，牵引梁总成的前端通过螺栓及螺母与保险杠相连，牵引梁总成上面两端分别通过螺栓及螺母与垫块相连，所述牵引梁总成包括牵引梁及焊接在牵引梁上的牵引销装置，牵引梁的下翼面通过螺栓及螺母与车架前接支架相连，车架前接支架通过螺栓及螺母与车架总成连接，脚踏板支架总成通过螺栓及螺母与驾驶室前悬支架、套筒、牵引钩、防护栅总成连接；

所述防护栅总成包括防护栅，防护栅的一端通过螺栓及螺母与槽梁相连，槽梁通过螺栓及螺母与支承支架连接。

所述支撑支架通过螺栓及螺母与车架总成的车架下翼面相连。

所述脚踏板支架总成包括位于车架前接支架两侧的脚踏板支架，两侧的脚踏板支架分别通过螺栓及螺母与驾驶室前悬支架、套筒、牵引钩与防护栅总成相连，车架前接支架的两侧设有车架。

所述前牵引梁总成位于车架前接支架前方。

所述防护栅总成在车架前接支架的前下方。

所述脚踏板支架总成在车架前接支架的两侧。

所述车架前接支架在车架的内侧。

牵引销装置焊接在牵引梁上组成前牵引梁总成，前牵引梁总成通过系列螺栓及螺母连接保险杠、垫块、车架前接支架；通过螺栓及螺母连接防护栅、槽梁、支承支架组成防护栅总成，防护栅总成通过系列螺栓及螺母连接驾驶室前悬支架、车架；脚踏板支架通过螺栓及螺母连接驾驶室前悬支架、套筒、牵引钩、防护栅、车架完成脚踏板支架总成装配；系列螺栓及螺母连接前牵引梁总成、防护栅总成、脚踏板支架总成、车架前接支架、牵引钩、驾驶室前悬支架、车架完成前牵引装置装配。

为了结构简易，将前牵引梁总成、防护栅总成、脚踏板支架总成分体组装。

为了提高稳定性，将前牵引梁、车架前接支架、驾驶室前悬支架、脚踏板支架总成、牵引钩、防护栅总成前牵引梁通过长螺栓进行固定。

为了便于装配、通用性好，上述连接形式均采用螺栓及螺母连接。

各大总成所组成的部分部件连接方式，降低了成本。

一种越野汽车前牵引装置的制作方法，包括以下步骤：

步骤一：将车架前接支架、车架、驾驶室前悬支架、牵引钩通过一部分螺栓及螺母固定在一起；再将保险杠通过螺栓及螺母固定在牵引梁上，将垫块和牵引梁总成通过螺栓及螺母固定在车架前接支架上完成牵引梁总成的装配；

步骤二：将槽梁和支承支架通过螺栓及螺母连接固定在防护栅上组成防护栅总成；

步骤三：左右脚踏板支架通过螺栓及螺母连接驾驶室前悬支架、套筒、牵引钩、防护栅、车架完成脚踏板支架总成装配；

步骤四：将防护栅总成和脚踏板支架总成通过螺栓及螺母连接固定在车架上就构成了越野汽车前牵引装置。

使用时，将越野汽车前牵引装置（保险杠朝前、防护栅朝下）平放在车架前端，通过螺栓及螺母将越野汽车前牵引装置固定在车架上，完成了越野汽车前牵引装置的装配。

本发明的有益效果：

将前牵引梁总成、防护栅总成、脚踏板支架总成分体组装，结构简易；将前牵引梁、车架前接支架、驾驶室前悬支架、脚踏板支架总成、牵引钩、防护栅总成前牵引梁通过长螺栓进行固定，提高稳定性；为了便于装配、通用性好，本发明的连接形式均采用螺栓及螺母连接；各大总成所组成的部分部件连接方式，降低了成本。

附图说明

图1本发明的仰视图；

图2本发明的俯视图；

图中，1、牵引梁，2、车架前接支架，3、脚踏板支架，4、防护栅，5、牵引钩，6、驾驶室前悬支架，7、槽梁，8、支承支架，9、垫块，10、螺栓及螺母，11车架，12、牵引销装置，13、套筒。

具体实施方式：

下面结合附图对本发明进行详细说明：

如图1-2所示，一种越野汽车前牵引装置，包括牵引梁总成和脚踏板支架总成，牵引梁总成的前端通过螺栓及螺母10与保险杠相连，牵引梁总成上面两端分别通过螺栓及螺母10与垫块9相连，所述牵引梁总成包括牵引梁1及焊接在牵引梁1上的牵引销装置12，牵引梁1的下翼面通过螺栓及螺母10与车架前接支架2相连，车架前接支架2通过螺栓及螺母10与车架总成连接。

防护栅总成包括防护栅4，防护栅4的一端通过螺栓及螺母10与槽梁7相连，槽梁7通过螺栓及螺母10与支承支架8连接，支撑支架8通过螺栓及螺母10与车架总成的车架11下翼面相连。

脚踏板支架总成包括位于车架前接支架2两侧的脚踏板支架3，两侧的脚踏板支架3分别通过螺栓及螺母10与驾驶室前悬支架6、套筒13、牵引钩5与防护栅总成相连，车架前接支架2的两侧设有车架11。

前牵引梁总成位于车架前接支架2前方。防护栅总成在车架前接支架2的前下方。脚踏板支架总成在车架前接支架2的两侧。车架前接支架2在车架11的内侧。

牵引销装置12焊接在牵引梁1上组成前牵引梁总成，前牵引梁总成通过系列螺栓及螺母10连接保险杠、垫块9、车架前接支架2；通过螺栓及螺母10连接防护栅4、槽梁7、支承支架8组成防护栅总成，防护栅总成通过系列螺栓及螺母10连接驾驶室前悬支架6、车架11；脚踏板支架3通过螺栓及螺母10连接驾驶室前悬支架6、套筒13、牵引钩5、防护栅4、车架11完成脚踏板支架总成装配；系列螺栓及螺母10连接前牵引梁总成、防护栅总成、脚踏板支架总成、车架前接支架2、牵引钩5、驾驶室前悬支架6、车架11完成前牵引装置装配。

为了结构简易，将前牵引梁总成、防护栅总成、脚踏板支架总成分体组装。

为了提高稳定性，将前牵引梁1、车架前接支架2、驾驶室前悬支架6、脚踏板支架总成、牵引钩5、防护栅总成前牵引梁1通过长螺栓进行固定。

为了便于装配、通用性好，上述连接形式均采用螺栓及螺母10连接。

各大总成所组成的部分部件连接方式，降低了成本。

一种越野汽车前牵引装置的制作方法，包括以下步骤：

步骤一：将车架前接支架2、车架11、驾驶室前悬支架6、牵引钩5通过一部分螺栓及螺母10固定在一起；再将保险杠通过螺栓及螺母10固定在牵引梁1上，将垫块9和牵引梁总成通过螺栓及螺母10固定在车架前接支架2上完成牵引梁总成的装配；

步骤二：将槽梁7和支承支架8通过螺栓及螺母10连接固定在防护栅4上组成防护栅总成；

步骤三：脚踏板支架3通过螺栓及螺母10连接驾驶室前悬支架6、套筒13、牵引钩5、防护栅4、车架11完成脚踏板支架总成装配；

步骤四：将防护栅总成和脚踏板支架总成通过螺栓及螺母10连接固定在车架11上就构成了越野汽车前牵引装置。

使用时，将越野汽车前牵引装置（保险杠朝前、防护栅朝下）平放在车架11前端，通过螺栓及螺母10将越野汽车前牵引装置固定在车架11上，完成了越野汽车前牵引装置的装配。

Claims (9)

1.一种越野汽车前牵引装置，其特征是，包括牵引梁总成和脚踏板支架总成，牵引梁总成的前端通过螺栓及螺母与保险杠相连，牵引梁总成上面两端分别通过螺栓及螺母与垫块相连，所述牵引梁总成包括牵引梁及焊接在牵引梁上的牵引销装置，牵引梁的下翼面通过螺栓及螺母与车架前接支架相连，车架前接支架通过螺栓及螺母与车架总成连接，脚踏板支架总成通过螺栓及螺母与驾驶室前悬支架、套筒、牵引钩和防护栅总成连接。

2.如权利要求1所述的一种越野汽车前牵引装置，其特征是，所述防护栅总成包括防护栅，防护栅的一端通过螺栓及螺母与槽梁相连，槽梁通过螺栓及螺母与支承支架连接。

3.如权利要求2所述的一种越野汽车前牵引装置，其特征是，所述支撑支架通过螺栓及螺母与车架总成的车架下翼面相连。

4.如权利要求1所述的一种越野汽车前牵引装置，其特征是，所述脚踏板支架总成包括位于车架前接支架两侧的脚踏板支架，两侧的脚踏板支架分别通过螺栓及螺母与驾驶室前悬支架、套筒、牵引钩与防护栅总成相连，车架前接支架的两侧设有车架。

5.如权利要求1所述的一种越野汽车前牵引装置，其特征是，所述牵引梁总成位于车架前接支架前方。

6.如权利要求1所述的一种越野汽车前牵引装置，其特征是，所述防护栅总成在车架前接支架的前下方。

7.如权利要求1所述的一种越野汽车前牵引装置，其特征是，所述脚踏板支架总成在车架前接支架的两侧。

8.如权利要求7所述的一种越野汽车前牵引装置，其特征是，所述车架前接支架在车架的内侧。

9.如权利要求1所述的一种越野汽车前牵引装置的制作方法，其特征是，包括以下步骤：

步骤一：将车架前接支架、车架、驾驶室前悬支架、牵引钩通过一部分螺栓及螺母固定在一起；再将保险杠通过螺栓及螺母固定在牵引梁上，将垫块和牵引梁总成通过螺栓及螺母固定在车架前接支架上完成牵引梁总成的装配；

步骤二：将槽梁和支承支架通过螺栓及螺母连接固定在防护栅上组成防护栅总成；

步骤三：左右脚踏板支架通过螺栓及螺母连接驾驶室前悬支架、套筒、牵引钩、防护栅和车架完成脚踏板支架总成装配；

步骤四：将防护栅总成和脚踏板支架总成通过螺栓及螺母连接固定在车架上就构成了越野汽车前牵引装置。