CN203318538U - 一种越野汽车前牵引装置 - Google Patents

一种越野汽车前牵引装置 Download PDF

Info

Publication number
CN203318538U
CN203318538U CN2013204159639U CN201320415963U CN203318538U CN 203318538 U CN203318538 U CN 203318538U CN 2013204159639 U CN2013204159639 U CN 2013204159639U CN 201320415963 U CN201320415963 U CN 201320415963U CN 203318538 U CN203318538 U CN 203318538U
Authority
CN
China
Prior art keywords
vehicle frame
assembly
support
bolt
nut
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn - After Issue
Application number
CN2013204159639U
Other languages
English (en)
Inventor
李旭虎
王锟
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Sinotruk Jinan Power Co Ltd
China National Heavy Duty Truck Group Jinan Power Co Ltd
Original Assignee
China National Heavy Duty Truck Group Jinan Power Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by China National Heavy Duty Truck Group Jinan Power Co Ltd filed Critical China National Heavy Duty Truck Group Jinan Power Co Ltd
Priority to CN2013204159639U priority Critical patent/CN203318538U/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN203318538U publication Critical patent/CN203318538U/zh
Anticipated expiration legal-status Critical
Withdrawn - After Issue legal-status Critical Current

Links

Images

Abstract

本实用新型公开了一种越野汽车前牵引装置，包括牵引梁总成，牵引梁总成的前端通过螺栓及螺母与保险杠相连，牵引梁总成上面两端分别通过螺栓及螺母与垫块相连，牵引梁下翼面通过螺栓及螺母与车架前接支架相连，车架前接支架通过螺栓及螺母与车架连接；防护栅总成通过螺栓及螺母与牵引钩、套筒、驾驶室前悬支架、脚踏板支架总成连接；将前牵引梁、车架前接支架、驾驶室前悬支架、脚踏板支架总成、牵引钩、防护栅总成前牵引梁通过长螺栓进行固定，提高稳定性；为了便于装配、通用性好，本实用新型的连接形式均采用螺栓及螺母连接；各大总成所组成的部分部件连接方式，降低了成本。

Description

一种越野汽车前牵引装置
技术领域
本实用新型涉及一种汽车前牵引装置装配技术设计领域，尤其涉及一种越野汽车前牵引装置。 
背景技术
现有汽车的驾驶室多为平头，为配合驾驶室造型前牵引装置均为平头直面，且连接部件多而繁琐、累赘、多余，甚至出现重复连接及反复连接的情况，这导致前牵引装置安装复杂、困难，部分部件重复制造及装配反复，增加了汽车的制造成本，造成了不必要的浪费。 
目前的前牵引装置连接多采用多层次焊接，多层次螺栓固定，多层次部件叠加的连接方式，这种连接形式的缺点是： 
1.前牵引装置结构繁琐、复杂、累赘； 
2.连接出现不同的形式（焊接、螺栓），装配复杂、稳定性差、通用性差； 
3.多层次连接、叠加、反复固定，制造困难，成本增加。 
实用新型内容
为解决现有技术存在的不足，本实用新型公开了一种越野汽车前牵引装置，本实用新型采用多系列螺栓及螺母的连接形式来固定安装前牵引装置。本实用新型将前牵引梁总成、防护栅总成、脚踏板支架总成分体组装，结构简易，便于装配、通用性好。 
为实现上述目的，本实用新型的具体方案如下： 
一种越野汽车前牵引装置，包括牵引梁总成和脚踏板支架总成，牵引梁总成的前端通过螺栓及螺母与保险杠相连，牵引梁总成上面两端分别通过螺栓及螺母与垫块相连，所述牵引梁总成包括牵引梁及焊接在牵引梁上的牵引销装置，牵引梁的下翼面通过螺栓及螺母与车架前接支架相连，车架前接支架通过螺栓及螺母与车架总成连接，脚踏板支架总成通过螺栓及螺母与驾驶室前悬支架、套筒、牵引钩、防护栅总成连接； 
所述防护栅总成包括防护栅，防护栅的一端通过螺栓及螺母与槽梁相连，槽梁通过螺栓及螺母与支承支架连接。 
所述支承支架通过螺栓及螺母与车架总成的车架下翼面相连。 
所述脚踏板支架总成包括位于车架前接支架两侧的脚踏板支架，两侧的脚踏板支架分别通过螺栓及螺母与驾驶室前悬支架、套筒、牵引钩与防护栅总成相连，车架前接支架的两侧设有车架。 
所述前牵引梁总成位于车架前接支架前方。 
所述防护栅总成在车架前接支架的前下方。 
所述脚踏板支架总成在车架前接支架的两侧。 
所述车架前接支架在车架的内侧。 
牵引销装置焊接在牵引梁上组成前牵引梁总成，前牵引梁总成通过系列螺栓及螺母连接保险杠、垫块、车架前接支架；通过螺栓及螺母连接防护栅、槽梁、支承支架组成防护栅总成，防护栅总成通过系列螺栓及螺母连接驾驶室前悬支架、车架；脚踏板支架通过螺栓及螺母连接驾驶室前悬支架、套筒、牵引钩、防护栅、车架完成脚踏板支架总成装配；系列螺栓及螺母连接前牵引梁总成、防护栅总成、脚踏板支架总成、车架前接支架、牵引钩、驾驶室前悬支架、车架完成前牵引装置装配。 
为了结构简易，将前牵引梁总成、防护栅总成、脚踏板支架总成分体组装。 
为了提高稳定性，将前牵引梁、车架前接支架、驾驶室前悬支架、脚踏板支架总成、牵引钩、防护栅总成前牵引梁通过长螺栓进行固定。 
为了便于装配、通用性好，上述连接形式均采用螺栓及螺母连接。 
各大总成所组成的部分部件连接方式，降低了成本。 
一种越野汽车前牵引装置的制作方法，包括以下步骤： 
步骤一：将车架前接支架、车架、驾驶室前悬支架、牵引钩通过一部分螺栓及螺母固定在一起；再将保险杠通过螺栓及螺母固定在牵引梁上，将垫块和牵引梁总成通过螺栓及螺母固定在车架前接支架上完成牵引梁总成的装配； 
步骤二：将槽梁和支承支架通过螺栓及螺母连接固定在防护栅上组成防护栅总成； 
步骤三：左右脚踏板支架通过螺栓及螺母连接驾驶室前悬支架、套筒、牵引钩、防护栅、车架完成脚踏板支架总成装配； 
步骤四：将防护栅总成和脚踏板支架总成通过螺栓及螺母连接固定在车架上就构成了越野汽车前牵引装置。 
使用时，将越野汽车前牵引装置（保险杠朝前、防护栅朝下）平放在车架前端，通过螺栓及螺母将越野汽车前牵引装置固定在车架上，完成了越野汽车前牵引装置的装配。 
本实用新型的有益效果： 
将前牵引梁总成、防护栅总成、脚踏板支架总成分体组装，结构简易；将前牵引梁、车架前接支架、驾驶室前悬支架、脚踏板支架总成、牵引钩、防护栅总成前牵引梁通过长螺栓进行固定，提高稳定性；为了便于装配、通用性好，本实用新型的连接形式均采用螺栓及螺 母连接；各大总成所组成的部分部件连接方式，降低了成本。 
附图说明
图1本实用新型的仰视图； 
图2本实用新型的俯视图； 
图中，1、牵引梁，2、车架前接支架，3、脚踏板支架，4、防护栅，5、牵引钩，6、驾驶室前悬支架，7、槽梁，8、支承支架，9、垫块，10、螺栓及螺母，11车架，12、牵引销装置，13、套筒。 
具体实施方式：
下面结合附图对本实用新型进行详细说明： 
如图1-2所示，一种越野汽车前牵引装置，包括牵引梁总成和脚踏板支架总成，牵引梁总成的前端通过螺栓及螺母10与保险杠相连，牵引梁总成上面两端分别通过螺栓及螺母10与垫块9相连，所述牵引梁总成包括牵引梁1及焊接在牵引梁1上的牵引销装置12，牵引梁1的下翼面通过螺栓及螺母10与车架前接支架2相连，车架前接支架2通过螺栓及螺母10与车架总成连接。 
防护栅总成包括防护栅4，防护栅4的一端通过螺栓及螺母10与槽梁7相连，槽梁7通过螺栓及螺母10与支承支架8连接，支承支架8通过螺栓及螺母10与车架总成的车架11下翼面相连。 
脚踏板支架总成包括位于车架前接支架2两侧的脚踏板支架3，两侧的脚踏板支架3分别通过螺栓及螺母10与驾驶室前悬支架6、套筒13、牵引钩5与防护栅总成相连，车架前接支架2的两侧设有车架11。 
前牵引梁总成位于车架前接支架2前方。防护栅总成在车架前接支架2的前下方。脚踏板支架总成在车架前接支架2的两侧。车架前接支架2在车架11的内侧。 
牵引销装置12焊接在牵引梁1上组成前牵引梁总成，前牵引梁总成通过系列螺栓及螺母10连接保险杠、垫块9、车架前接支架2；通过螺栓及螺母10连接防护栅4、槽梁7、支承支架8组成防护栅总成，防护栅总成通过系列螺栓及螺母10连接驾驶室前悬支架6、车架11；脚踏板支架3通过螺栓及螺母10连接驾驶室前悬支架6、套筒13、牵引钩5、防护栅4、车架11完成脚踏板支架总成装配；系列螺栓及螺母10连接前牵引梁总成、防护栅总成、脚踏板支架总成、车架前接支架2、牵引钩5、驾驶室前悬支架6、车架11完成前牵引装置装配。 
为了结构简易，将前牵引梁总成、防护栅总成、脚踏板支架总成分体组装。 
为了提高稳定性，将前牵引梁1、车架前接支架2、驾驶室前悬支架6、脚踏板支架总成、牵引钩5、防护栅总成前牵引梁1通过长螺栓进行固定。 
为了便于装配、通用性好，上述连接形式均采用螺栓及螺母10连接。 
各大总成所组成的部分部件连接方式，降低了成本。 
一种越野汽车前牵引装置的制作方法，包括以下步骤： 
步骤一：将车架前接支架2、车架11、驾驶室前悬支架6、牵引钩5通过一部分螺栓及螺母10固定在一起；再将保险杠通过螺栓及螺母10固定在牵引梁1上，将垫块9和牵引梁总成通过螺栓及螺母10固定在车架前接支架2上完成牵引梁总成的装配； 
步骤二：将槽梁7和支承支架8通过螺栓及螺母10连接固定在防护栅4上组成防护栅总成； 
步骤三：脚踏板支架3通过螺栓及螺母10连接驾驶室前悬支架6、套筒13、牵引钩5、防护栅4、车架11完成脚踏板支架总成装配； 
步骤四：将防护栅总成和脚踏板支架总成通过螺栓及螺母10连接固定在车架11上就构成了越野汽车前牵引装置。 
使用时，将越野汽车前牵引装置（保险杠朝前、防护栅朝下）平放在车架11前端，通过螺栓及螺母10将越野汽车前牵引装置固定在车架11上，完成了越野汽车前牵引装置的装配。 

Claims (8)

1.一种越野汽车前牵引装置，其特征是，包括牵引梁总成和脚踏板支架总成，牵引梁总成的前端通过螺栓及螺母与保险杠相连，牵引梁总成上面两端分别通过螺栓及螺母与垫块相连，所述牵引梁总成包括牵引梁及焊接在牵引梁上的牵引销装置，牵引梁的下翼面通过螺栓及螺母与车架前接支架相连，车架前接支架通过螺栓及螺母与车架总成连接，脚踏板支架总成通过螺栓及螺母与驾驶室前悬支架、套筒、牵引钩、防护栅总成连接。 
2.如权利要求1所述的一种越野汽车前牵引装置，其特征是，所述防护栅总成包括防护栅，防护栅的一端通过螺栓及螺母与槽梁相连，槽梁通过螺栓及螺母与支承支架连接。 
3.如权利要求2所述的一种越野汽车前牵引装置，其特征是，所述支承支架通过螺栓及螺母与车架总成的车架下翼面相连。 
4.如权利要求1所述的一种越野汽车前牵引装置，其特征是，所述脚踏板支架总成包括位于车架前接支架两侧的脚踏板支架，两侧的脚踏板支架分别通过螺栓及螺母与驾驶室前悬支架、套筒、牵引钩与防护栅总成相连，车架前接支架的两侧设有车架。 
5.如权利要求1所述的一种越野汽车前牵引装置，其特征是，所述前牵引梁总成位于车架前接支架前方。 
6.如权利要求1所述的一种越野汽车前牵引装置，其特征是，所述防护栅总成在车架前接支架的前下方。 
7.如权利要求1所述的一种越野汽车前牵引装置，其特征是，所述脚踏板支架总成在车架前接支架的两侧。 
8.如权利要求7所述的一种越野汽车前牵引装置，其特征是，所述车架前接支架在车架的内侧。 
CN2013204159639U 2013-07-12 2013-07-12 一种越野汽车前牵引装置 Withdrawn - After Issue CN203318538U (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN2013204159639U CN203318538U (zh) 2013-07-12 2013-07-12 一种越野汽车前牵引装置

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN2013204159639U CN203318538U (zh) 2013-07-12 2013-07-12 一种越野汽车前牵引装置

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN203318538U true CN203318538U (zh) 2013-12-04

Family

ID=49657911

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN2013204159639U Withdrawn - After Issue CN203318538U (zh) 2013-07-12 2013-07-12 一种越野汽车前牵引装置

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN203318538U (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103318270A (zh) * 2013-07-12 2013-09-25 中国重汽集团济南动力有限公司 一种越野汽车前牵引装置及制作方法

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103318270A (zh) * 2013-07-12 2013-09-25 中国重汽集团济南动力有限公司 一种越野汽车前牵引装置及制作方法
CN103318270B (zh) * 2013-07-12 2015-10-28 中国重汽集团济南动力有限公司 一种越野汽车前牵引装置及制作方法

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN203318538U (zh) 一种越野汽车前牵引装置
CN103318270B (zh) 一种越野汽车前牵引装置及制作方法
CN210212528U (zh) 一种新型电动汽车动力总成横梁零部件固定机构
CN205075894U (zh) 一种电动汽车综合式车架
CN202754032U (zh) 多功能专用车车架
CN201842140U (zh) 一种框架式蓄电池观光车车架
CN201371862Y (zh) 框架式组合车架
CN201116141Y (zh) 一种拖车
CN204173020U (zh) 一种轻质电动汽车车身结构
CN210912616U (zh) 一种12米纯电动客车全承载车架结构
CN209814002U (zh) 跨座式单轨车辆牵引梁
CN203637941U (zh) 一种客车车架纵梁
CN202022065U (zh) 前横向稳定装置总成
CN205044821U (zh) 拖挂车及其底盘
CN102259684A (zh) 一种将重力转化为动力的车
CN220549102U (zh) 一种用于隧道工程车整体式车架
CN201350832Y (zh) 一种发动机前悬支架装置
CN203142899U (zh) 带可拆卸挡风板的三轮车车架
CN203544133U (zh) 一种焊合装配式支架总成
CN208746087U (zh) 一种新型加长皮卡车车架总成
CN201914198U (zh) 一种保险杠支架总成
CN203601380U (zh) 房车底盘
CN109774736B (zh) 一种动车外风挡
CN214084448U (zh) 一种配合卡车车头使用的伸缩车架
CN216102469U (zh) 一种低重心特型挂车

Legal Events

Date Code Title Description
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
AV01 Patent right actively abandoned

Granted publication date: 20131204

Effective date of abandoning: 20151028

C25 Abandonment of patent right or utility model to avoid double patenting