CN214084448U - 一种配合卡车车头使用的伸缩车架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车制造领域的一种配合卡车车头使用的伸缩车架，包括车架本体，所述车架本体包括前侧支架和后侧支架；所述车架本体采用矩形框架制成，所述矩形框架的后侧设置有卡车滚轮，所述矩形框架的前侧设置有伸缩支撑；所述矩形框架中部位置的下侧设置有外侧爬梯，所述矩形框架内部还间隔设置有若干组横向支撑，所述矩形框架的上面横向设置有若干组固定支撑；所述前侧支架与后侧支架之间一体成型设置，所述后侧支架上设置有伸缩机构；该实用新型结构简单，使用可靠，在必要的时候能够对卡车的车架本体进行适当的延伸，提高卡车车架使用的机动性和灵活性，也提高了卡车车架的适用性，提高了工作效率，降低成本。

Description

一种配合卡车车头使用的伸缩车架

技术领域

本实用新型涉及汽车制造领域内一种汽车底盘。

背景技术

汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，成形汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶；在使用的过程中，传统的汽车底盘通用性一般，不能适应不同型号车辆的需求，而且连接机构的连接性差，容易产生应力而断裂；在装配使用的过程中不具有较好的机动性，而且通用性较差，不能降低成本。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种配合卡车车头使用的伸缩车架，该实用新型结构简单，使用可靠，在必要的时候能够对卡车的车架本体进行适当的延伸，提高卡车车架使用的机动性和灵活性，也提高了卡车车架的适用性，提高了工作效率，降低成本。

本实用新型的目的是这样实现的：一种配合卡车车头使用的伸缩车架，包括车架本体，所述车架本体包括前侧支架和后侧支架；所述车架本体采用矩形框架制成，所述矩形框架的后侧设置有卡车滚轮，所述矩形框架的前侧设置有伸缩支撑；所述矩形框架中部位置的下侧设置有外侧爬梯，所述矩形框架内部还间隔设置有若干组横向支撑，所述矩形框架的上面横向设置有若干组固定支撑；所述前侧支架与后侧支架之间一体成型设置，所述后侧支架上设置有伸缩机构。

本实用新型工作时，在需要对车架本体进行延长的时候，此时操作人员需要松开锁紧机构的螺栓；固定好伸缩支撑，然后移动后侧连接部上的固定座，这样可以对车架本体进行适当的延长，延长之后再将固定座上的内侧孔和前侧连接部上的外侧孔进行对准再锁紧，这样可以提高车架本体的机动灵活性，降低成本。

本实用新型的有益效果在于，该实用新型该实用新型结构简单，使用可靠，在必要的时候能够对卡车的车架本体进行适当的延伸，提高卡车车架使用的机动性和灵活性，也提高了卡车车架的适用性，提高了工作效率，降低成本。

作为本实用新型的进一步改进，为保证伸缩机构伸缩平稳可靠，而且便于进行操作；所述伸缩机构位于后侧支架上伸缩支撑和外侧爬梯之间的位置，所述伸缩机构包括左侧伸缩臂机构和右侧伸缩臂机构。

作为本实用新型的进一步改进，为保证伸缩可靠，而且工作效率高；所述后侧支架包括左侧支撑臂、右侧支撑臂，左侧支撑臂和右侧支撑臂之间设置有若干组横向支撑；左侧伸缩臂机构安装在左侧支撑臂上，右侧伸缩臂机构安装在右侧支撑臂上。

作为本实用新型的进一步改进，为保证伸缩之后进行锁紧可靠，而且避免断裂或者脱开；所述左侧伸缩臂机构和右侧伸缩臂机构分别包括前侧连接部，配合前侧连接部设置的后侧连接部，用于固定前侧连接部和后侧连接部的锁紧机构，所述前侧连接部和后侧连接部通过锁紧机构进行锁紧连接。

作为本实用新型的进一步改进，为保证便于进行前后伸缩，使得工作可靠；所述后侧连接部处设置有固定座，所述固定座设置在前侧连接部的内侧并通过锁紧机构进行固定。

作为本实用新型的进一步改进，为保证锁紧可靠，同时便于进行操作；所述锁紧机构包括设置在固定座上的内侧孔，设置在前侧连接部上的外侧孔，用于连接内侧孔和外侧孔的螺栓。

作为本实用新型的进一步改进，为保证固定可靠，使用寿命长；所述固定座呈矩形设置，固定座焊接固定在后侧连接部的内侧；所述固定座采用耐压耐腐蚀材料制成。

作为本实用新型的进一步改进，为保证固定座便于进行滑动；所述固定座与后侧连接部接触的位置设置有橡胶滚轮。

附图说明

图1为本实用新型的结构图。

图2为本实用新型A中放大图。

图3为固定座的主视图。

其中，1外侧爬梯、2车架本体、3横向支撑、4固定支撑、5前侧支架、6后侧支架、7左侧支撑臂、8前侧连接部、9后侧连接部、10固定座、11外侧孔、12内侧孔、13橡胶滚轮、14右侧支撑臂。

具体实施方式

如图1-3所示，本实用新型的目的是这样实现的：一种配合卡车车头使用的伸缩车架，包括车架本体2，所述车架本体2包括前侧支架5和后侧支架6；所述车架本体2采用矩形框架制成，所述矩形框架的后侧设置有卡车滚轮，所述矩形框架的前侧设置有伸缩支撑；所述矩形框架中部位置的下侧设置有外侧爬梯1，所述矩形框架内部还间隔设置有若干组横向支撑3，所述矩形框架的上面横向设置有若干组固定支撑4；所述前侧支架5与后侧支架6之间一体成型设置，所述后侧支架6上设置有伸缩机构；所述伸缩机构位于后侧支架6上伸缩支撑和外侧爬梯1之间的位置，所述伸缩机构包括左侧伸缩臂机构和右侧伸缩臂机构；所述后侧支架6包括左侧支撑臂7、右侧支撑臂14，左侧支撑臂7和右侧支撑臂14之间设置有若干组横向支撑3；左侧伸缩臂机构安装在左侧支撑臂7上，右侧伸缩臂机构安装在右侧支撑臂14上；所述左侧伸缩臂机构和右侧伸缩臂机构分别包括前侧连接部8，配合前侧连接部8设置的后侧连接部9，用于固定前侧连接部8和后侧连接部9的锁紧机构，所述前侧连接部8和后侧连接部9通过锁紧机构进行锁紧连接；所述后侧连接部9处设置有固定座10，所述固定座10设置在前侧连接部8的内侧并通过锁紧机构进行固定；所述锁紧机构包括设置在固定座10上的内侧孔12，设置在前侧连接部8上的外侧孔11，用于连接内侧孔12和外侧孔11的螺栓；所述固定座10呈矩形设置，固定座10焊接固定在后侧连接部9的内侧；所述固定座10采用耐压耐腐蚀材料制成；所述固定座10与后侧连接部9接触的位置设置有橡胶滚轮13。

本实用新型工作时，在需要对车架本体2进行延长的时候，此时操作人员需要松开锁紧机构的螺栓；固定好伸缩支撑，然后移动后侧连接部9上的固定座10，这样可以对车架本体2进行适当的延长，延长之后再将固定座10上的内侧孔12和前侧连接部8上的外侧孔11进行对准再锁紧，这样可以提高车架本体2的机动灵活性，降低成本。

本实用新型并不局限于上述实施例，在本实用新型公开的技术方案的基础上，本领域的技术人员根据所公开的技术内容，不需要创造性的劳动就可以对其中的一些技术特征作出一些替换和变形，这些替换和变形均在本实用新型的保护范围内。

Claims (8)

1.一种配合卡车车头使用的伸缩车架，包括车架本体，所述车架本体包括前侧支架和后侧支架；所述车架本体采用矩形框架制成，其特征在于，所述矩形框架的后侧设置有卡车滚轮，所述矩形框架的前侧设置有伸缩支撑；所述矩形框架中部位置的下侧设置有外侧爬梯，所述矩形框架内部还间隔设置有若干组横向支撑，所述矩形框架的上面横向设置有若干组固定支撑；所述前侧支架与后侧支架之间一体成型设置，所述后侧支架上设置有伸缩机构。

2.根据权利要求1所述的一种配合卡车车头使用的伸缩车架，其特征在于：所述伸缩机构位于后侧支架上伸缩支撑和外侧爬梯之间的位置，所述伸缩机构包括左侧伸缩臂机构和右侧伸缩臂机构。

3.根据权利要求1所述的一种配合卡车车头使用的伸缩车架，其特征在于：所述后侧支架包括左侧支撑臂、右侧支撑臂，左侧支撑臂和右侧支撑臂之间设置有若干组横向支撑；左侧伸缩臂机构安装在左侧支撑臂上，右侧伸缩臂机构安装在右侧支撑臂上。

4.根据权利要求3所述的一种配合卡车车头使用的伸缩车架，其特征在于：所述左侧伸缩臂机构和右侧伸缩臂机构分别包括前侧连接部，配合前侧连接部设置的后侧连接部，用于固定前侧连接部和后侧连接部的锁紧机构，所述前侧连接部和后侧连接部通过锁紧机构进行锁紧连接。

5.根据权利要求4所述的一种配合卡车车头使用的伸缩车架，其特征在于：所述后侧连接部处设置有固定座，所述固定座设置在前侧连接部的内侧并通过锁紧机构进行固定。

6.根据权利要求5所述的一种配合卡车车头使用的伸缩车架，其特征在于：所述锁紧机构包括设置在固定座上的内侧孔，设置在前侧连接部上的外侧孔，用于连接内侧孔和外侧孔的螺栓。

7.根据权利要求5所述的一种配合卡车车头使用的伸缩车架，其特征在于：所述固定座呈矩形设置，固定座焊接固定在后侧连接部的内侧；所述固定座采用耐压耐腐蚀材料制成。

8.根据权利要求5所述的一种配合卡车车头使用的伸缩车架，其特征在于：所述固定座与后侧连接部接触的位置设置有橡胶滚轮。

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