CN215705666U - 一种汽车车载气瓶支撑鞍座 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车车载气瓶支撑鞍座，属于汽车配件技术领域，在鞍座左端铰接设置左下弧板，左下弧板另一端铰接左上弧板，在鞍座右端铰接设置右下弧板，右下弧板另一端铰接右上弧板，在左下弧板外侧设有左双耳座，在左上弧板外侧设有左单耳座，在右下弧板外侧设有右双耳座，在右上弧板外侧设有右单耳座，在底座上两端分别铰接设置左下液压缸和右下液压缸，左双耳座上端通过左上液压缸铰接左单耳座，右双耳座上端通过右上液压缸铰接右单耳座，鞍座弧形凹槽内的弧形垫板能更好的承托车载气瓶，左下弧板和右下弧板固定车载气瓶的侧面，左上弧板和右上弧板固定车载气瓶的上部，弧形衬板能更好的固定车载气瓶，从而使得车载气瓶更加稳定。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车配件技术领域，尤其是一种汽车车载气瓶支撑鞍座。
背景技术
使用LNG作为燃料的车辆，尤其是重型卡车的后置供气系统，由于气瓶瓶身形状一般选用圆柱形或椭圆柱形这类自身形状无稳定支撑的结构，LNG气瓶通过支撑框架安装在汽车内。传统的支撑框架的结构包括间隔设置的两个鞍座，鞍座的顶板均为向下凹进的弧形板，弧形板用于气瓶，鞍座支架上均设置有用于绑缚液化天然气气瓶的拉带。
但是，传统的鞍座结构在使用时，固定不牢靠，气瓶在车子行驶过程中也会因颠簸，从而使得车载气瓶发生移位，存在较大的安全隐患。
实用新型内容
为了克服现有技术中存在的不足和缺陷，本实用新型提供一种汽车车载气瓶支撑鞍座。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车车载气瓶支撑鞍座，包括底座和固定设置在底座上部的鞍座，在所述鞍座左端铰接设置左下弧板，所述左下弧板另一端铰接左上弧板，在所述鞍座右端铰接设置右下弧板，所述右下弧板另一端铰接右上弧板，在所述左下弧板外侧设有左双耳座，在所述左上弧板外侧设有左单耳座，在所述右下弧板外侧设有右双耳座，在所述右上弧板外侧设有右单耳座，在所述底座上两端分别铰接设置左下液压缸和右下液压缸，所述左下液压缸输出端铰接在左双耳座下端，所述左双耳座上端通过左上液压缸铰接左单耳座，所述右下液压缸输出端铰接在右双耳座下端，所述右双耳座上端通过右上液压缸铰接右单耳座。
优选的，所述鞍座为中间设有弧形凹槽的板状结构。
优选的，在所述鞍座的弧形凹槽内套设弧形垫板。
优选的，在所述鞍座侧面设有加强筋板。
优选的，在所述左下弧板、左上弧板、右下弧板和右上弧板内侧均设有弧形衬板。
与现有技术相比，本实用新型具有的有益效果：在本实用新型中，鞍座弧形凹槽内的弧形垫板能更好的承托车载气瓶，左下弧板和右下弧板固定车载气瓶的侧面，左上弧板和右上弧板固定车载气瓶的上部，弧形衬板能更好的固定车载气瓶，从而使得车载气瓶更加稳定。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的说明。
图1为本实用新型一种汽车车载气瓶支撑鞍座的结构示意图；
图中：1.底座；2.鞍座；3.左下弧板；4.左上弧板；5.右下弧板；6.右上弧板；7.左双耳座；8.左单耳座；9.右双耳座；10.右单耳座；11.左下液压缸；12.右下液压缸；13.左上液压缸；14.右上液压缸；15.弧形垫板；16.弧形衬板；17.加强筋板。
具体实施方式
为了本实用新型的技术方案和有益效果更加清楚明白，下面结合具体实施例对本实用新型进行进一步的详细说明。
本实用新型公开了一种汽车车载气瓶支撑鞍座，参照图1，其包括底座1和固定设置在底座1上部的鞍座2，在所述鞍座2左端铰接设置左下弧板3，所述左下弧板3另一端铰接左上弧板4，在所述鞍座2右端铰接设置右下弧板5，所述右下弧板5另一端铰接右上弧板6，在所述左下弧板3外侧设有左双耳座7，在所述左上弧板4外侧设有左单耳座8，在所述右下弧板5外侧设有右双耳座9，在所述右上弧板6外侧设有右单耳座10，在所述底座1上两端分别铰接设置左下液压缸11和右下液压缸12，所述左下液压缸11输出端铰接在左双耳座7下端，所述左双耳座7上端通过左上液压缸13铰接左单耳座8，所述右下液压缸12输出端铰接在右双耳座9下端，所述右双耳座9上端通过右上液压缸14铰接右单耳座10。
在本实用新型中，所述鞍座2为中间设有弧形凹槽的板状结构，在所述鞍座2的弧形凹槽内套设弧形垫板15。在所述鞍座2侧面设有加强筋板17。将车载气瓶吊装放置在鞍座2弧形凹槽内的弧形垫板15上，弧形垫板15与车载气瓶轴向同向延长，能更好的承托车载气瓶，加强筋板17使得鞍座2更加牢固。
左上弧板4外侧上的左单耳座8通过左上液压缸13铰接在所述左双耳座7上端，使得左上弧板4初始和左下弧板3同步运动，右上弧板6外侧上的右单耳座10通过右上液压缸14铰接在所述的右双耳座9，上端，使得右上弧板6初始和右下弧板5同步运动。
启动左下液压缸11和右下液压缸12，使得左下弧板3和右下弧板5合拢，从而固定车载气瓶的侧面，启动左上液压缸13和右上液压缸14，使得左上弧板4和右上弧板6合拢，从而固定车载气瓶的上部，在所述左下弧板3、左上弧板4、右下弧板5和右上弧板6内侧均设有弧形衬板16，弧形衬板16与车载气瓶轴向同向延长，能更好的固定车载气瓶，从而使得车载气瓶更加稳定。
应当理解，此处所描述的具体实施方式仅用于理解本实用新型，并不用于限定本实用新型，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
Claims (5)
1.一种汽车车载气瓶支撑鞍座，其特征在于：包括底座(1)和固定设置在底座(1)上部的鞍座(2)，在所述鞍座(2)左端铰接设置左下弧板(3)，所述左下弧板(3)另一端铰接左上弧板(4)，在所述鞍座(2)右端铰接设置右下弧板(5)，所述右下弧板(5)另一端铰接右上弧板(6)，在所述左下弧板(3)外侧设有左双耳座(7)，在所述左上弧板(4)外侧设有左单耳座(8)，在所述右下弧板(5)外侧设有右双耳座(9)，在所述右上弧板(6)外侧设有右单耳座(10)，在所述底座(1)上两端分别铰接设置左下液压缸(11)和右下液压缸(12)，所述左下液压缸(11)输出端铰接在左双耳座(7)下端，所述左双耳座(7)上端通过左上液压缸(13)铰接左单耳座(8)，所述右下液压缸(12)输出端铰接在右双耳座(9)下端，所述右双耳座(9)上端通过右上液压缸(14)铰接右单耳座(10)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车车载气瓶支撑鞍座，其特征在于：所述鞍座(2)为中间设有弧形凹槽的板状结构。
3.根据权利要求2所述的一种汽车车载气瓶支撑鞍座，其特征在于：在所述鞍座(2)的弧形凹槽内套设弧形垫板(15)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车车载气瓶支撑鞍座，其特征在于：在所述鞍座(2)侧面设有加强筋板(17)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车车载气瓶支撑鞍座，其特征在于：在所述左下弧板(3)、左上弧板(4)、右下弧板(5)和右上弧板(6)内侧均设有弧形衬板(16)。
Priority Applications (1)
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| CN202122327744.2U CN215705666U (zh) | 2021-09-25 | 2021-09-25 | 一种汽车车载气瓶支撑鞍座 |
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- 2021-09-25 CN CN202122327744.2U patent/CN215705666U/zh active Active
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