CN215621386U - 一种汽车车载气瓶固定框架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车车载气瓶固定框架，属于汽车配件技术领域，包括支撑框架和底座，在底座上设有弹簧钢板，弹簧钢板为中间设有梯形拱起的板状结构，在支撑框架内底部设置鞍座，鞍座套设在弹簧钢板上，鞍座与弹簧钢板的两端别通过组合碟簧连接，鞍座、组合碟簧和弹簧钢板通过固定螺栓与底座固定连接，在支撑框架顶部两角处对称设置液压伸缩缸，液压伸缩缸的输出端铰接设置弧形卡箍，由槽钢和角钢焊接成的支撑框架提高了支撑框架的强度，弧形垫板能更好的承托车载气瓶，组合碟簧在较小的空间内承受极大的载荷，具有良好的缓冲吸震能力，受冲击和消散能量的作用更显著，弹簧钢板变形吸收能量，从而使得车载气瓶更加稳定。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车配件技术领域，尤其是一种汽车车载气瓶固定框架。
背景技术
使用LNG作为燃料的车辆，尤其是重型卡车的后置供气系统，由于气瓶瓶身形状一般选用圆柱形或椭圆柱形这类自身形状无稳定支撑的结构，LNG气瓶通过支撑框架安装在汽车内。
但是，传统的支撑框架的结构包括间隔设置的两个鞍座，鞍座的顶板均为向下凹进的弧形板，弧形板用于气瓶，鞍座支架上均设置有用于绑缚液化天然气气瓶的拉带，传统的支撑框架在使用时，由于满载的气瓶较重，而且气瓶在车子行驶过程中也会因颠簸，从而发生而晃动，使得拉带松动或断裂，影响安全。
实用新型内容
为了克服现有技术中存在的不足和缺陷，本实用新型提供了一种汽车车载气瓶固定框架。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车车载气瓶固定框架，包括支撑框架和底座，在所述底座上设有弹簧钢板，所述弹簧钢板为中间设有梯形拱起的板状结构，在所述支撑框架内底部设置鞍座，所述鞍座套设在弹簧钢板上，所述鞍座与弹簧钢板的两端别通过组合碟簧连接，所述鞍座、组合碟簧和弹簧钢板通过固定螺栓与底座固定连接，在所述支撑框架顶部两角处对称设置液压伸缩缸，所述液压伸缩缸的输出端铰接设置弧形卡箍。
优选的，所述鞍座中部为贯通的凹槽，在所述鞍座内的凹槽内设有弧形垫板。
优选的，所述弹簧钢板中间的梯形拱起与底座形成容纳空间，在该容纳空间内设有缓冲弹簧。
优选的，在所述弹簧钢板中间的梯形拱起内壁设有竖直向下的导向柱，缓冲弹簧套设在导向柱上。
优选的，所述支撑框架为由槽钢和角钢焊接成的矩形架。
与现有技术相比，本实用新型具有的有益效果：在本实用新型中，由槽钢和角钢焊接成的支撑框架提高了支撑框架的强度，弧形垫板能更好的承托车载气瓶，组合碟簧在较小的空间内承受极大的载荷，具有良好的缓冲吸震能力，受冲击和消散能量的作用更显著，弹簧钢板变形吸收能量，从而使得车载气瓶更加稳定。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的说明。
图1为本实用新型一种汽车车载气瓶固定框架的结构示意图；
图中：1.支撑框架；2.底座；3.鞍座；4.弧形垫板；5.弹簧钢板；6.缓冲弹簧；7.导向柱；8.组合碟簧；9.液压伸缩缸；10.弧形卡箍；11.车载气瓶；12.槽钢；13.角钢。
具体实施方式
为了本实用新型的技术方案和有益效果更加清楚明白，下面结合具体实施例对本实用新型进行进一步的详细说明。
本实用新型公开了一种汽车车载气瓶固定框架，参照图1，其包括支撑框架1和底座2，在所述底座2上设有弹簧钢板5，所述弹簧钢板5为中间设有梯形拱起的板状结构，在所述支撑框架1内底部设置鞍座3，所述鞍座3套设在弹簧钢板5上，所述鞍座3与弹簧钢板5的两端别通过组合碟簧8连接，所述鞍座3、组合碟簧8和弹簧钢板5通过固定螺栓与底座2固定连接，在所述支撑框架1顶部两角处对称设置液压伸缩缸9，所述液压伸缩缸9的输出端铰接设置弧形卡箍10。
在本实用新型中，所述支撑框架1为由槽钢12和角钢13焊接成的矩形架。提高了支撑框架1的强度，防止发生形变。所述鞍座3中部为贯通的凹槽，在所述鞍座3内的凹槽内设有弧形垫板4。弧形垫板4拥有更大的横截面积，能更好的承托车载气瓶11，所述鞍座3套设在弹簧钢板5上，所述弹簧钢板5中间的梯形拱起与底座2形成容纳空间，在该容纳空间内设有缓冲弹簧6。在所述弹簧钢板5中间的梯形拱起内壁设有竖直向下的导向柱7，缓冲弹簧6套设在导向柱7上，所述鞍座3、组合碟簧8和弹簧钢板5通过固定螺栓与底座2固定连接，组合碟簧在较小的空间内承受极大的载荷，具有良好的缓冲吸震能力，特别是采用叠合组合时，由于表面摩擦阻力作用，吸收冲击和消散能量的作用更显著，当遇到颠簸时，冲击弹簧钢板5上平面，使弹簧钢板5变形吸收部分能量，同时缓冲弹簧6，吸收部分能量。从而使得车载气瓶11更加稳定。
应当理解，此处所描述的具体实施方式仅用于理解本实用新型，并不用于限定本实用新型，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
Claims (5)
1.一种汽车车载气瓶固定框架，其特征在于：包括支撑框架(1)和底座(2)，在所述底座(2)上设有弹簧钢板(5)，所述弹簧钢板(5)为中间设有梯形拱起的板状结构，在所述支撑框架(1)内底部设置鞍座(3)，所述鞍座(3)套设在弹簧钢板(5)上，所述鞍座(3)与弹簧钢板(5)的两端别通过组合碟簧(8)连接，所述鞍座(3)、组合碟簧(8)和弹簧钢板(5)通过固定螺栓与底座(2)固定连接，在所述支撑框架(1)顶部两角处对称设置液压伸缩缸(9)，所述液压伸缩缸(9)的输出端铰接设置弧形卡箍(10)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车车载气瓶固定框架，其特征在于：所述鞍座(3)中部为贯通的凹槽，在所述鞍座(3)内的凹槽内设有弧形垫板(4)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车车载气瓶固定框架，其特征在于：所述弹簧钢板(5)中间的梯形拱起与底座(2)形成容纳空间，在该容纳空间内设有缓冲弹簧(6)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车车载气瓶固定框架，其特征在于：在所述弹簧钢板(5)中间的梯形拱起内壁设有竖直向下的导向柱(7)，缓冲弹簧(6)套设在导向柱(7)上。
5.根据权利要求1所述的一种汽车车载气瓶固定框架，其特征在于：所述支撑框架(1)为由槽钢(12)和角钢(13)焊接成的矩形架。
Priority Applications (1)
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| CN202122159520.5U CN215621386U (zh) | 2021-09-08 | 2021-09-08 | 一种汽车车载气瓶固定框架 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN215621386U true CN215621386U (zh) | 2022-01-25 |
Family
ID=79911716
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202122159520.5U Active CN215621386U (zh) | 2021-09-08 | 2021-09-08 | 一种汽车车载气瓶固定框架 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN215621386U (zh) |
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2021
- 2021-09-08 CN CN202122159520.5U patent/CN215621386U/zh active Active
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