CN216833915U - 一种新能源观光车车身结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新能源观光车车身结构，包括底盘，所述底盘的顶端焊接有车架，所述车架的两侧外壁上皆安装有挡座,挡座的底端与底盘的顶端相互焊接，所述底盘和车架皆采用热轧钢构成，所述车架的内部包括车顶，所述车架一侧的外壁上安装有车尾，所述车架的底端安装有后悬架结构，所述底盘的底端固定有底板，且所述底盘内部的一端固定有主隔板，所述底盘内部的一端固定有等间距的副隔板，所述主隔板和副隔板皆采用合金钢材质。本实用新型不仅提高车身的结构强度，便于后续蓄电池的存放以及安装，提高蓄电池在安装后的整体性，还提高观光车在使用过程中的乘坐舒适性。
Description
技术领域
本实用新型涉及车身结构技术领域，具体为一种新能源观光车车身结构。
背景技术
随着现代科学技术的快速提高，人们的生活方式不断趋向绿色环保的理念发展，以此来减轻对环境以及能源的压力，保证可持续发展，新能源汽车由此而生，在观光景点中，新能源观光车被广泛使用，其中观光车车身的结构主要由前悬、后悬以及底盘构成，主要为为观光车的动力驱动系统、各底盘系统零部件、车身以及内饰件等提供安装基础。
现今市场上的此类观光车车身结构种类繁多，基本可以满足人们的使用需求，但是依然存在一定的不足之处，现有的此类观光车车身结构的整体结构强度较低，并且车身底盘结构难以为蓄电池的存放提供合理有序的空间，蓄电池在存放后较为松散，整体性一致较差。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新能源观光车车身结构，以解决上述背景技术中提出车身结构的整体强度低以及蓄电池安装后较为松旷的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源观光车车身结构，包括底盘，所述底盘的顶端焊接有车架，所述车架的两侧外壁上皆安装有挡座,挡座的底端与底盘的顶端相互焊接，所述底盘和车架皆采用热轧钢构成，所述车架的内部包括车顶，所述车架一侧的外壁上安装有车尾，所述车架的底端安装有后悬架结构，所述底盘的底端固定有底板，且所述底盘内部的一端固定有主隔板，所述底盘内部的一端固定有等间距的副隔板，所述主隔板和副隔板皆采用合金钢材质。
优选的，所述底盘内部的一端固定有挡板，底盘内部的一端安装有立板，且所述立板间隔设置与所述挡板的一侧。
优选的，所述后悬架结构的内部包括托架，所述托架采用型钢材质，所述托架的顶端安装有支撑架，支撑架的顶端安装有顶板。
优选的，所述托架底端的两侧皆活动安装有下摆臂，且所述下摆臂的顶端固定有定位座。
优选的，所述托架顶端的两侧皆固定有固定座，且所述固定座内部的一端活动安装有上摆臂。
优选的，所述下摆臂和上摆臂皆采用合金钢材质。
优选的，所述挡板一侧的外壁上固定有加强柱，且所述加强柱共设有四组，所述加强柱采用合金钢材质，所述加强柱的一端安装有连接片，所述连接片的外壁上安装有定位销。
优选的，所述立板一侧的外壁上固定有导向筒，且所述导向筒的直径大于加强柱的直径，所述加强柱的一端贯穿至导向筒的外部。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该一种新能源观光车车身结构不仅提高车身的结构强度，便于后续蓄电池的存放以及安装，提高蓄电池在安装后的整体性，还提高观光车在使用过程中的乘坐舒适性；
(1)通过设置有底盘和车架等配合的结构，底盘、车架由热轧钢构成，并且二者成，经焊接形成一个空间框架整体结构，通过挡板以及立板形成底盘内部的加强组件，并利用导向筒以及多组加强柱进一步加强该车架的强度和刚度；
(2)通过设置有副隔板和主隔板等配合的结构，在底盘的内部焊接多组副隔板以及主隔板，使得底板对底盘的底端进行封底，副隔板将底盘的内部分为多组蓄电池存放空间，便于后续蓄电池的存放以及安装，提高蓄电池在安装后的整体性；
(3)通过设置有定位座和托架等配合的结构，在定位座上安装阻尼减震器，此时定位座以及上摆臂为车辆形成一独立悬挂结构，托架提高整组悬挂结构的结构强度，提高观光车在使用过程中的乘坐舒适性。
附图说明
图1为本实用新型的主视结构示意图；
图2为本实用新型的侧视结构示意图；
图3为本实用新型的俯视结构示意图；
图4为本实用新型的底盘俯视结构示意图；
图5为本实用新型后悬架结构的结构示意图；
图中：1、底盘；2、车架；201、车顶；202、车尾；3、后悬架结构；301、托架；302、下摆臂；303、定位座；304、固定座；305、上摆臂；4、挡座；5、主隔板；6、挡板；7、底板；8、立板；9、加强柱；10、导向筒；11、连接片；12、定位销；13、副隔板；14、支撑架；15、顶板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种新能源观光车车身结构，包括底盘1，底盘1的顶端焊接有车架2，车架2的两侧外壁上皆安装有挡座4,挡座4的底端与底盘1的顶端相互焊接，底盘1和车架2皆采用热轧钢构成，底盘1内部的一端固定有挡板6，挡板6一侧的外壁上固定有加强柱 9，且加强柱9共设有四组，加强柱9采用合金钢材质，加强柱9的一端安装有连接片11，连接片11的外壁上安装有定位销12，底盘1内部的一端安装有立板8，且立板8间隔设置与挡板6的一侧；
底盘1、车架2由热轧钢构成，并且二者经焊接形成一个空间框架整体结构，通过挡板6以及立板8形成底盘1内部的加强组件；
车架2的内部包括车顶201，车架2一侧的外壁上安装有车尾202，车架 2的底端安装有后悬架结构3，后悬架结构3的内部包括托架301，托架301 顶端的两侧皆固定有固定座304，且固定座304内部的一端活动安装有上摆臂 305，托架301采用型钢材质，托架301的顶端安装有支撑架14，支撑架14 的顶端安装有顶板15，托架301底端的两侧皆活动安装有下摆臂302，且下摆臂302的顶端固定有定位座303；
在定位座303上安装阻尼减震器，此时定位座303以及上摆臂305为车辆形成一独立悬挂结构，托架301提高整组悬挂结构的结构强度，提高观光车在使用过程中的乘坐舒适性；
下摆臂302和上摆臂305皆采用合金钢材质；
立板8一侧的外壁上固定有导向筒10，且导向筒10的直径大于加强柱9 的直径，加强柱9的一端贯穿至导向筒10的外部；
利用导向筒10以及多组加强柱9进一步加强该车架2的强度和刚度，保证汽车的安全性；
底盘1的底端固定有底板7，且底盘1内部的一端固定有主隔板5，底盘 1内部的一端固定有等间距的副隔板13，主隔板5和副隔板13皆采用合金钢材质；
在底盘1的内部焊接多组副隔板13以及主隔板5，使得底板7对底盘1 的底端进行封底，副隔板13将底盘1的内部分为多组蓄电池存放空间，便于后续蓄电池的存放以及安装，提高蓄电池在安装后的整体性。
本申请实施例在使用时，首先底盘1、车架2由热轧钢构成，并且二者经焊接形成一个空间框架整体结构，通过挡板6以及立板8形成底盘1内部的加强组件，并利用导向筒10以及多组加强柱9进一步加强该车架的强度和刚度，保证汽车的安全性，在底盘1的内部焊接多组副隔板13以及主隔板5，使得底板7对底盘1的底端进行封底，副隔板13将底盘1的内部分为多组蓄电池存放空间，便于后续蓄电池的存放以及安装，提高蓄电池在安装后的整体性，在使用后悬架结构3的过程中，可在定位座303上安装阻尼减震器，此时定位座303以及上摆臂305为车辆形成一独立悬挂结构，托架301提高整组悬挂结构的结构强度，提高观光车在使用过程中的乘坐舒适性。
Claims (8)
1.一种新能源观光车车身结构，其特征在于：包括底盘(1)，所述底盘(1)的顶端焊接有车架(2)，所述车架(2)的两侧外壁上皆安装有挡座(4),挡座(4)的底端与底盘(1)的顶端相互焊接，所述底盘(1)和车架(2)皆采用热轧钢构成，所述车架(2)的内部包括车顶(201)，所述车架(2)一侧的外壁上安装有车尾(202)，所述车架(2)的底端安装有后悬架结构(3)，所述底盘(1)的底端固定有底板(7)，且所述底盘(1)内部的一端固定有主隔板(5)，所述底盘(1)内部的一端固定有等间距的副隔板(13)，所述主隔板(5)和副隔板(13)皆采用合金钢材质。
2.根据权利要求1所述的一种新能源观光车车身结构，其特征在于：所述底盘(1)内部的一端固定有挡板(6)，底盘(1)内部的一端安装有立板(8)，且所述立板(8)间隔设置与所述挡板(6)的一侧。
3.根据权利要求1所述的一种新能源观光车车身结构，其特征在于：所述后悬架结构(3)的内部包括托架(301)，所述托架(301)采用型钢材质，所述托架(301)的顶端安装有支撑架(14)，支撑架(14)的顶端安装有顶板(15)。
4.根据权利要求3所述的一种新能源观光车车身结构，其特征在于：所述托架(301)底端的两侧皆活动安装有下摆臂(302)，且所述下摆臂(302)的顶端固定有定位座(303)。
5.根据权利要求3所述的一种新能源观光车车身结构，其特征在于：所述托架(301)顶端的两侧皆固定有固定座(304)，且所述固定座(304)内部的一端活动安装有上摆臂(305)。
6.根据权利要求4所述的一种新能源观光车车身结构，其特征在于：所述下摆臂(302)和上摆臂(305)皆采用合金钢材质。
7.根据权利要求2所述的一种新能源观光车车身结构，其特征在于：所述挡板(6)一侧的外壁上固定有加强柱(9)，且所述加强柱(9)共设有四组，所述加强柱(9)采用合金钢材质，所述加强柱(9)的一端安装有连接片(11)，所述连接片(11)的外壁上安装有定位销(12)。
8.根据权利要求7所述的一种新能源观光车车身结构，其特征在于：所述立板(8)一侧的外壁上固定有导向筒(10)，且所述导向筒(10)的直径大于加强柱(9)的直径，所述加强柱(9)的一端贯穿至导向筒(10)的外部。
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| CN202122438760.9U Active CN216833915U (zh) | 2021-10-09 | 2021-10-09 | 一种新能源观光车车身结构 |
Country Status (1)
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2021
- 2021-10-09 CN CN202122438760.9U patent/CN216833915U/zh active Active
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