CN211054975U - 一种解锁车身长滑轨的座椅解锁机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种解锁车身长滑轨的座椅解锁机构，包括座椅、金属手柄、手柄转轴固定支架、拉索支架A、拉索支架B、长滑轨解锁棘爪、转轴组件、手柄回位弹簧、拉索、解锁杆总成固定支架、解锁杆总成、解锁压杆、解锁压头、解锁杆总成回位弹簧。有益效果是：通过拉索连接实现力的任意方向传递，使解锁手柄可以根据人机工程需求布置在座椅侧面，极大地提升乘员操作舒适性，又使座椅外观简洁美观。

Description

一种解锁车身长滑轨的座椅解锁机构

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅部件技术领域，尤其涉及一种解锁车身长滑轨的座椅解锁机构。

背景技术

汽车用户对汽车座椅舒适性以及车内空间最大化利用日益增长，使用车身长滑轨对MPV车型的舒适性以及空间利用有很大幅度提升。传统的滑轨解锁机构解锁手柄都位于座椅前端，乘员需要向前弯腰才能够解锁滑轨，乘员操作舒适性差。国内市场搭载车身长滑轨的车型基本上是外资品牌汽车，其车身滑轨解锁机构都有自己的专利进行保护。因此需要研究生产一种解锁车身长滑轨的座椅解锁机构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的以上问题，提供一种解锁车身长滑轨的座椅解锁机构。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型通过以下技术方案实现：

一种解锁车身长滑轨的座椅解锁机构，包括座椅、金属手柄，所述座椅的一侧安装有手柄转轴固定支架、拉索支架A、拉索支架B、长滑轨解锁棘爪，所述金属手柄通过转轴组件转动安装在手柄转轴固定支架上，所述手柄转轴固定支架与金属手柄之间还安装有手柄回位弹簧，所述拉索支架A和拉索支架B上固定安装一根拉索，所述拉索的上端安装在金属手柄底部，所述座椅的底部安装有解锁杆总成固定支架，所述解锁杆总成固定支架上转动安装有解锁杆总成，所述解锁杆总成的两头均固接有L型的解锁压杆，所述拉索的下端安装在解锁压杆的顶部，所述解锁压杆的长边末端安装有抵接在长滑轨解锁棘爪顶部的解锁压头，所述解锁杆总成上套有解锁杆总成回位弹簧，所述解锁杆总成回位弹簧一端固定在解锁杆总成固定支架上，所述解锁杆总成回位弹簧另一端固定在解锁杆总成上。

进一步的，所述转轴组件包括固定安装在手柄转轴固定支架上的手柄转轴、套在手柄转轴上的手柄旋转衬套、套在手柄转轴上的垫片、螺接在手柄转轴末端的螺母，所述垫片位于手柄旋转衬套与螺母之间，所述金属手柄的折弯部固定安装在手柄旋转衬套上。

进一步的，所述解锁杆总成包括解锁杆、解锁杆安装螺栓、解锁杆连接台阶螺栓、解锁杆内套、解锁杆旋转衬套，所述解锁杆的两头分别固定安装一个解锁杆内套，所述解锁杆旋转衬套固定安装在解锁杆总成固定支架上，所述解锁杆连接台阶螺栓套在解锁杆旋转衬套中，所述解锁杆连接台阶螺栓的末端插入解锁杆内套中，所述解锁杆安装螺栓将位于解锁杆同一头的解锁杆连接台阶螺栓和解锁杆内套串联。

进一步的，所述手柄转轴固定支架上固定安装有金属手柄限位挡柱。

进一步的，所述金属手柄上固定套有滑轨塑料手柄。

本实用新型的有益效果是：通过拉索连接实现力的任意方向传递，使解锁手柄可以根据人机工程需求布置在座椅侧面，极大地提升乘员操作舒适性，又使座椅外观简洁美观；座椅解锁机构上设计了金属手柄限位挡柱，乘员抬起手柄到一定位置时不能再向上操作手柄，有效避免滥用导致破坏座椅护板，对长滑轨也解锁棘爪也起到保护作用。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型实施例中座椅解锁机构侧面的结构示意图；

图2是本实用新型实施例中座椅解锁机构底面的结构示意图；

图3是本实用新型实施例中转轴组件的结构细节图；

图4是本实用新型实施例中解锁杆总成的结构细节图。

具体实施方式

下面将参考附图并结合实施例，来详细说明本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、“顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1至图4所示，一种解锁车身长滑轨的座椅解锁机构，包括座椅1、金属手柄2，座椅1的一侧安装有手柄转轴固定支架3、拉索支架A4、拉索支架B5、长滑轨解锁棘爪6，金属手柄2通过转轴组件7转动安装在手柄转轴固定支架3上，手柄转轴固定支架3与金属手柄2之间还安装有手柄回位弹簧8，拉索支架A4和拉索支架B5上固定安装一根拉索9，拉索9的上端安装在金属手柄2底部，座椅1的底部安装有解锁杆总成固定支架10，解锁杆总成固定支架10上转动安装有解锁杆总成，解锁杆总成的两头均固接有L型的解锁压杆11，拉索9的下端安装在解锁压杆11的顶部，解锁压杆11的长边末端安装有抵接在长滑轨解锁棘爪6顶部的解锁压头12，解锁杆总成上套有解锁杆总成回位弹簧13，解锁杆总成回位弹簧13一端固定在解锁杆总成固定支架10上，解锁杆总成回位弹簧13另一端固定在解锁杆总成上。

转轴组件7包括固定安装在手柄转轴固定支架3上的手柄转轴14、套在手柄转轴14上的手柄旋转衬套15、套在手柄转轴14上的垫片16、螺接在手柄转轴14末端的螺母17，垫片16位于手柄旋转衬套15与螺母17之间，金属手柄2的折弯部固定安装在手柄旋转衬套15上。

解锁杆总成包括解锁杆18、解锁杆安装螺栓19、解锁杆连接台阶螺栓20、解锁杆内套21、解锁杆旋转衬套22，解锁杆18的两头分别固定安装一个解锁杆内套21，解锁杆旋转衬套22固定安装在解锁杆总成固定支架10上，解锁杆连接台阶螺栓20套在解锁杆旋转衬套22中，解锁杆连接台阶螺栓20的末端插入解锁杆内套21中，解锁杆安装螺栓19将位于解锁杆18同一头的解锁杆连接台阶螺栓20和解锁杆内套21串联。

手柄转轴固定支架3上固定安装有金属手柄2限位挡柱23。座椅解锁机构上设计了金属手柄的限位挡柱23，乘员抬起手柄到一定位置时不能再向上操作手柄，有效避免滥用导致破坏座椅护板，对长滑轨也解锁棘爪6也起到保护作用。

金属手柄2上固定套有滑轨塑料手柄24，提高舒适性。

解锁机构工作原理：用手向上抬起金属手柄，带动拉索向前移动；拉索向前移动，带动解锁压杆向下转动；解锁压杆向下转动同时带动末端解锁压头向下压长滑轨解锁棘爪，实现滑轨解锁，乘员可根据自己需要调节到最舒适的乘坐位置。手松开金属手柄，在手柄回位弹簧、解锁杆总成回位弹簧的回复力作用下，使金属手柄、解锁杆总成、解锁压杆复位，解锁压头向上抬起，长滑轨解锁棘爪恢复锁止状态，保证乘员乘坐安全性。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

Claims (5)

1.一种解锁车身长滑轨的座椅解锁机构，包括座椅、金属手柄，其特征在于：所述座椅的一侧安装有手柄转轴固定支架、拉索支架A、拉索支架B、长滑轨解锁棘爪，所述金属手柄通过转轴组件转动安装在手柄转轴固定支架上，所述手柄转轴固定支架与金属手柄之间还安装有手柄回位弹簧，所述拉索支架A和拉索支架B上固定安装一根拉索，所述拉索的上端安装在金属手柄底部，所述座椅的底部安装有解锁杆总成固定支架，所述解锁杆总成固定支架上转动安装有解锁杆总成，所述解锁杆总成的两头均固接有L型的解锁压杆，所述拉索的下端安装在解锁压杆的顶部，所述解锁压杆的长边末端安装有抵接在长滑轨解锁棘爪顶部的解锁压头，所述解锁杆总成上套有解锁杆总成回位弹簧，所述解锁杆总成回位弹簧一端固定在解锁杆总成固定支架上，所述解锁杆总成回位弹簧另一端固定在解锁杆总成上。

2.根据权利要求1所述的解锁车身长滑轨的座椅解锁机构，其特征在于：所述转轴组件包括固定安装在手柄转轴固定支架上的手柄转轴、套在手柄转轴上的手柄旋转衬套、套在手柄转轴上的垫片、螺接在手柄转轴末端的螺母，所述垫片位于手柄旋转衬套与螺母之间，所述金属手柄的折弯部固定安装在手柄旋转衬套上。

3.根据权利要求1所述的解锁车身长滑轨的座椅解锁机构，其特征在于：所述解锁杆总成包括解锁杆、解锁杆安装螺栓、解锁杆连接台阶螺栓、解锁杆内套、解锁杆旋转衬套，所述解锁杆的两头分别固定安装一个解锁杆内套，所述解锁杆旋转衬套固定安装在解锁杆总成固定支架上，所述解锁杆连接台阶螺栓套在解锁杆旋转衬套中，所述解锁杆连接台阶螺栓的末端插入解锁杆内套中，所述解锁杆安装螺栓将位于解锁杆同一头的解锁杆连接台阶螺栓和解锁杆内套串联。

4.根据权利要求1所述的解锁车身长滑轨的座椅解锁机构，其特征在于：所述手柄转轴固定支架上固定安装有金属手柄限位挡柱。

5.根据权利要求1所述的解锁车身长滑轨的座椅解锁机构，其特征在于：所述金属手柄上固定套有滑轨塑料手柄。

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