CN2502956Y - 拉索前置型闸把式手制动操纵装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车手制动操纵机构,特别为一种拉索前置型闸把式手制动操纵装置,它包括有前端的把手部分和后端的转动工作部分,把手内的拉杆的一端与揿钮注压为一体,其上套有揿钮弹簧,置于操纵支架把手的前端,揿钮弹簧一端与揿钮大径台阶相靠,另一端与操纵支架上压出内伸的两个支耳相触,圆支架套入拉杆中部,置于操纵支架把手部分的后端,在操纵支架的后端直接弯有触挡制动开关的触头。

Description

拉索前置型闸把式手制动操纵装置

技术领域：

本实用新型涉及一种汽车手制动操纵机构，特别为一种拉索前置型闸把式手动操纵装置。

背景技术：

目前的拉索前置型闸把式手制动操纵装置，其结构复杂，整套装置由24个零件组成，不仅制造工艺复杂，装配繁琐，对单件孔位精度要求高，而且材料消耗较多，同时防止把手回位(制动失效)的棘齿与操纵拉杆不直接连接，而是通过其中间的一个推板过渡连接，从而造成操纵滞后较直接连接的大，再由于其操纵固定支架下端伸出(即低于下安装平面)，因而要求与其相连接的汽车驾驶室底面局部凸起，对一些无凸起部分的驾驶室则不便于安装，故限制了该装置的使用。

发明内容：

本实用新型的目的就是为了解决现有技术的上述缺陷而提供一种结构简单的拉索前置型闸把式手动操纵装置。

本实用新型的目的可通过以下技术解决方案来实现：

一种拉索前置型闸把式手制动操纵装置，它包括有前端的把手部分和后端的转动工作部分，把手部分包括有包容在操纵支架内的揿钮，揿钮弹簧，圆支架及操纵拉杆，拉杆的一端与揿钮注压为一体，其上套有揿钮弹簧，置于操纵支架把手的前端，揿钮弹簧一端与揿钮大径台阶相靠，另一端与操纵支架上压出内伸的两个支耳相触，圆支架套入拉杆中部，置于操纵支架把手部分的后端，在操纵支架的后端直接弯有触挡制动开关的触头。

本实用新型的目的还可通过以下技术措施来进一步实现：

前述的一种拉索前置型闸把式手制动操纵装置，其中所述的转动工作部分包括有锁扣、棘齿、固定支架、拉索框架、制动灯开关、铆钉、铆销及挡销、隔套，铆钉将锁扣固定在操纵支架内靠近把手部分的转动工作部分前端，锁扣的形状一端为口小里大的槽，另一端为倾斜一角度的棘爪，槽内钩有拉杆的状为L形的另一端，锁扣的棘爪与棘齿相啮合，棘齿又镶嵌在固定支架上，固定支架靠一位于其下部的铆销与操纵支架连接；挡销及套在其上的隔套位于锁扣的下方，固定支架前端挡位平面的上方，并铆于操纵支架内；框架为长“U”字形件，其一端以铆销固定在位于固定支架上端的操纵支架上，在固定支架后部，装有制动灯开关。

本实用新型与原有装置相比，零件减少了约30％，仅为17个零件，此外由于结构的改进，原来的7只挡铆销，现只保留4只，使得装配工时大为减少，结构简单，同时，由于对操纵支架的形状作了较大的改进，使其替代了原左右夹板的动能，使原左夹板与制动灯开关的触挡改为操纵支架与制动灯开关的直接触挡。并将拉索接头框架直接与操纵支架相连，而无需像原来结构那样通过左右夹板与操纵支架相连，从而略去了左右夹板，且省去了推板等相关零件，因此材料消耗亦大大降低。防止把手回位(制动失败)的棘齿与操纵拉杆，改原先的间接接触，为现在的直接连接，改善了操纵滞后性。将固定支架下端的伸出部位取消，使之略高于固定支架的安装下平面，且将该平面由原先的与垂直面成一锐角改为一直角，再无需将驾驶室底面凸起，从而使整个手制动操纵机构总成的安装有更大的空间，可适用与多种车型。在挡销上加了一非金属隔套，把手松开时，可减少金属碰撞声。

附图说明：

图1为本实用新型结构示意图。

具体实施方式：

本实用新型的把手部分是由包容在操纵支架5内的揿钮1，揿钮弹簧2，圆支架4及操纵拉杆17组成。拉杆的一端与揿钮注压为一体，其上套有弹簧，置于操纵支架把手的前端，弹簧一端与揿钮大径台阶相靠，另一端与操纵支架上压出内伸的两个支耳相触，圆支架套入拉杆中部，至于操纵支架把手部分的后端，以防止拉杆在操纵支架中晃动，在操纵支架的后端直接弯有触挡制动开关的触头18。转动工作部分是由锁扣6、棘齿8、固定支架11、拉索框架9、制动灯开关12、铆钉7、销钉7、铆销10、14及挡销15、隔套16组成。铆钉7将锁扣6固定在操纵支架5内靠近把手部分的转动工作部分前端，锁扣6的形状一端为口小里大的槽，另一端为倾斜一角度的棘齿，槽内钩有拉杆17的状为L形的另一端。锁扣的棘齿与棘齿8相啮合，棘齿8又镶嵌在固定支架11上，固定支架靠一位于其下部的铆销14与操纵支架5连接，并以此为支点，进行操纵转动。挡销15及套在其上的隔套16其位置在锁扣的下方，固定支架11前端挡位平面的上方，并铆于操纵支架5内，其作用是控制把手松开放下时的位置。框架9为长“U”字形件，其一端以铆销10固定在位于固定支架上端的操纵支架5上，并随着把手松开或拉起时移动，使装于另一端的连接制动器的制动拉索随之松开或拉紧。铆销10同时兼有位置挡销的作用。当拉起把手时，铆销10以铆销14为中心，顺时针转动，拉起约44°时，与固定支架11后端挡位平台相抵，以防锁扣6的棘齿与棘齿8脱离。在转动工作部分的后端，即固定支架11后部，装有制动灯开关12，当把手松开放下时，位于操纵支架5尾部的开关触挡部位触动开关12。本实用新型工作时，拉起手柄3，锁扣6的棘齿以铆钉7为中心顺时针方向抬起，沿棘齿8齿面移动，框架9带动拉索拉动制动器的制动拉臂，使制动蹄张开，制动有效。此时锁扣6的棘齿与棘齿8中的某一齿位啮合，并在拉杆17等零件的阻挡下，阻止回位。当需解除制动时，按下按钮1，拉杆17拨动锁扣6，使锁扣6与棘齿相啮合的齿脱开，放下手柄3，框架9带动制动拉索松开制动拉臂，制动失效。此时，支架5上的触挡部位触动灯开关12。

Claims (2)

1.一种拉索前置型闸把式手制动操纵装置，它包括有前端的把手部分和后端的转动工作部分，把手部分包括有包容在操纵支架(5)内的揿钮(1)，揿钮弹簧(2)，圆支架(4)及操纵拉杆(17)，拉杆的一端与揿钮注压为一体，其上套有揿钮弹簧，置于操纵支架把手的前端，揿钮弹簧一端与揿钮大径台阶相靠，另一端与操纵支架上压出内伸的两个支耳相触，圆支架套入拉杆中部，置于操纵支架把手部分的后端，其特征在于操纵支架的后端直接弯有触挡制动开关的触头(18)。

2.根据权利要求1所述的一种拉索前置型闸把式手制动操纵装置，其特征在于所述的转动工作部分包括有锁扣(6)、棘齿(8)、固定支架(11)、拉索框架(9)、制动灯开关(12)、铆钉(7)、铆销(10)、(14)及挡销(15)、隔套(16)，铆钉(7)将锁扣(6)固定在操纵支架(5)内靠近把手部分的转动工作部分前端，锁扣(6)的形状一端为口小里大的槽(18)，另一端为倾斜一角度的棘爪，槽内钩有拉杆(17)的状为L形的另一端，锁扣的棘爪与棘齿(8)相啮合，棘齿(8)又镶嵌在固定支架(11)上，固定支架靠一位于其下部的铆销(14)与操纵支架(5)连接；挡销(15)及套在其上的隔套(16)位于锁扣的下方，固定支架(11)前端挡位平面的上方，并铆于操纵支架(5)内；框架(9)为长“U”字形件，其一端以铆销(10)固定在位于固定支架上端的操纵支架(5)上，在固定支架(11)后部，装有制动灯开关(12)。